筑波サーキット

M7プロジェクトの村尾です😃NSR250Rでサーキットを走られている方からの加工のご依頼を頂きました😄まずはこちらのサイレンサーのエンド加工😊今は(とわ言えかなり昔に変わったんだけどw)レースのレギュレーションで、テールエンドの斬りっぱなし🆖なんです。丸みを持たせなきゃならないのですが、板厚が2mm以上で少し角を丸めれば🙆‍♂️サイレンサーエンドのパイプの板厚1.0〜1.6mmあたりが一般的かな？今回のサイレンサーは板厚1.0〜1.2mmだったので、板厚1.6mmのリングを削っ

筑波TT以来の走行だから、1ヶ月ぶり？朝一で、前回取り付けたフォークの突き出しを調整今日の目標は、まずはKR410に慣れること、次にフロントフォークのカートリッジ(TASC)を確認することの2点◯C1枠1ヶ月ぶりなので感覚忘れてる、、、1コーナー、1ヘアの1次旋回はいい、2次旋回ではらんで行く感じダンロップ〜アジアの切り返しが悪い最終コーナーの入り〜旋回が悪い途中ギャップを拾って、リアの荷重が抜けたら滑って危うくハイサイドになるとこ

シバタイヤpresentsAttackTsukuba2026シバタイヤpresentsAttackTsukuba2026|AttackシバタイヤpresentsAttackTsukuba20262026年02月14日（土）筑波サーキットコース2000にて開催されるチューニングカータイムアタックイベントAtuningcartimeattackeventwww.timeattack.co.jpエントリー予定の方は必ずご確認下さい。（関係者含む

開催日:2026年2月13日（金）全日会場:筑波サーキット【午前】スーパーラップ（AM）9:00～11:00（予定）計測2周×2本参加費:27,500円（税込）募集台数:最大40台申込フォーム:https://forms.gle/dsxPWy7BYh818KaD9【午後】スーパーラップ（PM）14:00～16:00（予定）計測2周×2本参加費:27,500円（税込）募集台数:最大40台申込フォーム:https://forms.gle/ThUy

MFJ公式レースレポートには出てこない話。予選・決勝の前日に起きた数々の事件や、あまり一般的に語られることのないレースの舞台裏を時系列で紹介していきます。動画のライブ配信などでは見えない部分ですね。かなり踏み込んだ内容の質問にも、小室選手が答えてくれました。小室選手のファンの方も、それ以外の方も、最後まで読んでいただくと、今までとはまた違った、レースの世界観を発見できるかもしれません...＊＊＊＊＊2025年6月20日（金）AM6：20く

神楽月の時期は、テイストオブツクバ地元のコワイKむら先輩は、この時の為だけにかけてる男です『オイ分かってるだろうなぁ！』と有無も言わせずハイの返事しか出来ません・・・今回は、Daytona君のクルマで向かいます。まぁ～飛ばす事飛ばします。オイオイクルマでレースしてる様な感じです(笑)いつものコンビから雪をかぶった富士山が見えます。て！言ってる間に筑波サーキットに到着まずは、パドックに行きKむら先輩の指示で

更新：2025年6月24日ラップタイム更新公開：2025年3月9日先日、以下のお問い合わせをいただきました。Q.サニーモトプランニングのマフラーは（ガレージ湘南で）購入できますか？A.はい、可能です。告知しているわけではないので、どうして当店にお問い合わせいただいたのかは不明ですが・・・ガレージ湘南経由で購入いただくことは可能です。（もちろん直接、サニーモトプランニングに問い合わせていただいても結構です）2025年JP250

M7プロジェクトの村尾です😃今月から作り始めたVTR250のワンオフのアルミシートレールが完成しました😊『VTR250のアルミシートレール作ってる』M7プロジェクトの村尾です😃昨年後半にご依頼を頂いたVTR250のアルミシートレールを製作してます♪競技車両ですがジムカーナのレギュレーションってテールランプ…ameblo.jp出来上がったアルミシートレールがコレ😁何が大変って😅今回のご依頼は純正同形状にして、純正の外装を付けなきゃならないって事😅そもそも鉄とアルミって、パイプのサイズの

シバタイヤpresentsAttackTsukuba2026筑波サーキットコース20002026年2月14日（土）開催2月13日(金)前日走行各クラスの参加基準タイムは下記となります。全クラススーパーラップのみターボクラス55秒999以下NAクラス59秒499以下RealTuningクラスターボ車両1分03秒999以下ＮＡ車両1分04秒999以下ラジアルクラスターボ車両1分02秒999以下ＮＡ

こんにちは。OGAWAです。またまた前回に続き、9/7idlersBMWCUPrd.3TSUKUBA2000の模様をご紹介決勝時間も迫った所で～決勝準備に。予選1位のYASU選手、少し緊張している決勝に合わせてタイヤチョイス変えたり、皆さん本気ですいざ決勝へ！！！2速ミッション抜ける最後尾スタートのZ3火の玉セイヤ選手。超絶速い彼が、何処まで前に出るか？？？今回自分はインカ―映像等アップしていないのですが、火の玉セイヤ選手のイ

M7プロジェクトの村尾です😃いゃ〜それにしても今日は雪☃️よく降りましたね😁朝、起きて雨戸を開けたら一面雪景色でした😆自宅で大人しくしてたんですが、これと言って自宅じゃやる事が無い😑あまりに暇すぎて結局は昼前に工場へ🏭結構積もってフカフカの雪☃️だったんで、もちろん雪だるま⛄️作ったwww52歳のオッサンがニコニコ☺️で雪だるまを作ってる絵面は相当シュールだよな🫣茨城に来た時に設けた定休日も、いつの間にか無くなり生活にメリハリが無くなってたので、、今日は自分に時間⏰を使う

サーキットのために其之壱in筑波の連絡です。とりあえず朝はクッソ寒そうなので防寒準備をお忘れなく。忘れることはないと思いますが。追加は特にありません。いつもの説明です。パドックは外周を動線、最前列を親方走見乗り換えで使いますので、中央付近をお使いください。小屋と２階教室は荷物置き、防寒など自由にお使いください。昼食はクラゴン部屋では手配しませんので各自お持ちください。で、最近というか去年あたりから、筑波サーキットさんちから音量に関してかなりの注意が出ておりまして、大きい車両は問答無用

筑波サーキットさんちから、音量に関しての注意が来ております。イベント主催者みんなにお知らせしてると思う。【注意喚起】筑波サーキットで伺った話として、最近近隣の方から苦情が入っているようです。主に音量なのでそこはもちろん厳密に。そして一般道の移動やコンビニの出入りなども、地元の方のご迷惑にならないよう、社会人としての節度を持って行動しましょう。…pic.twitter.com/O9LhVmfDbC—クラゴン部屋公式【JapanDrivingAssociation】(@kuragon

筑波サーキット走行会TC10003月22日(日)開催筑波サーキットコース1000走行会第６５回3月22日(日)開催小室旭のバイクに乗ろう！バイクで遊ぼう！2026年もバイクシーズン到来！バイクに乗ろう！バイクで遊ぼう！でサーキットランをスタート！今回サポートライダーには昨シーズン全日本選手権ST1000クラスチャンピオン羽田太河選手、J-GP3クラスランキング3位の岡崎静夏選手、2021年から3年間ST1000クラスでチャンピオン…docs.google.comさあ、2026年も小室旭

クラゴン部屋サーキットのために其之壱in筑波の写真でごんす。取り急ぎ。全員ぶんはまた。エエカンジにツルツルしていただけましたかね。まさに低温ウエット地獄。やるとやらないとでは経験値として大きな差です。マイカーやタイヤ、セットアップなどなど、こういう路面で活きるかどうかがわかる。知っておけば、気をつけて走ることもできるし場合によっては走行をやめるという判断もできます。全ては知るところから。ドリフトも良かった（笑）。こうやって遊んでもらってもいいです。そのための場所。そのためのネルフです

1989年1月15日バトル・オブ・ザ・ツイン筑波サーキット弊社代表日向正篤が出場した時のエピソード。ドゥカティ専門ショップ「ブレイントラスト」が、オリジナルカーボンフレームに900SS（904cc）エンジンを搭載したBrainDUCATI900SS改「CF01」を製作。日向が乗る前に、ネモケンこと根本健さん（ライダースクラブ元編集長）がCF01に乗車。「フレームが固くて曲がらないよ」と指摘され、ひとまず完成したマシンには暗雲が立ちこめていた。

そもそも筑波サーキットで12Aロータリーを載せた「ロータリージュニア（RJ）」、鈴鹿サーキットでスバルフラット4を載せた「スポーツカージュニア（SJ）」として始まったのが、後の「レーシングスポーツ（RS）」です。ロータリージュニアならいいんだけど、これがロ〇ータジュニアになると大変なことになるのでご注意を←ノータリンジュニア乙主にウエストなど、鈴鹿サーキット周辺のレーシングガレージが製作したマシンが参戦していました。時代的にアルミモノコック・FRP製カウルの構成のようです。スポーツカーレー

お世話になっております！魂の居場所はもうすでに決まっている三郷店スタッフのSugarLessです！12月は車関係のニュースが多くて情報集めが大変ですが、今日は最新タイヤのご紹介です！今日は、ちょっと前からサーキットユーザーの間で話題になっている、あるタイヤについてご紹介いたします！あの最強ラジアルタイヤとして君臨するRE-71RSが廃盤になるという噂が出てから早二か月。。。ついに…ついに来ましたよ！！ブリヂストンから、POTEN

まだ出場するかかどうか（混ざって走れるレベルに到達できるか?）全然、未定ですが、筑波ＲＲ、筑波ＴＴ規則に沿って、キャッチタンクを付けましょう🎶KTM390カップのリザルト見ると、ノーマルファンクラスでもBESTで10秒台は出せる実力があり…。※卒業タイムは９秒です。11秒台アベレージで周れないと混ざって走ることも厳しそうです💦今が16秒くらいなので、だいぶ差があります。あと５秒って、自分にとってはなかなか…😑さて、キャッチタンクでしたね。どこに付けるかな…🤔タンク自体はM

ステップ‼︎昔、RS125とかの小排気量クラスに出ている選手で言われてたのは、足首の硬さだった。カカトをつけたまま腰をおろした時に後ろに転んじゃう位に足首が硬い人と、足首が柔らかくて楽々と前に荷重出来てる人…そっちのタイプの人の方が125ccクラスには向いてるとも言われていた。俺は足首が硬い方だったんだよね😣それはもちろん今でも変わらない💧だいたい足首が硬い人は低めのステップを好む傾向があるんだけど…その好み自体にこだわりを持っているライダーは意外と少ないようにも思う。

今年も年末が迫ってきて会社から有休取れ取れと圧をかけられているので今日は有休取って久々に筑波を走ってきました！8月のRS-ITOH走行会以来だけどドライコンディションで走るのは今年初めてだな😆👍️で、コースに着いてみたら当然のようにG☆ワークスの小室さんと原嶋さんも来てました😆さて、racerKAZUのCBR250RRにはBSのR11を履かせて、本庄サーキットでは自己ベスト更新に成功しましたが今日の筑波では果たしてどんな走りができるか⁉️走行前のコンディションを確認した

今年の筑波選手権の開幕戦です。（今更アップですみません。）画像１＆２ライダーの事情で今回のみ自分のホテルハイエース号に車両＆荷物を積み込んで筑波に向かいました。自分のレースの時よりも満載です。自転車が載らないのでキャリアを何年ぶりだろう多分１０年以上ぶりに使いました。画像３そして、ライダーの中原美海選手と自分と手下でバーツクに向かい早朝から場所を決めて設置です。（画像はアウトラン社長と合流後）画像４＆５ＪＰ２５０は練習走行も朝早いのです。マシンは

昨日の筑波サーキットで開催されました筑波ツーリスト・トロフィーinNOVEMBERに参加された皆様お疲れ様でした！僕はですねー。火曜夜から体調不良になってしまい、水曜に40℃出てコレはインフルか！？と脳裏をよぎり、直ぐにライダーと監督に報告して翌日の木曜に病院に行って検査しましたが陰性。熱も水曜だけでしたが、腹は下し気味。胃腸炎なのかな？と話が逸れましたが、レース当日は大分症状も治っていたので応援しに現地に行きました。最終戦ですしね！予選開始前には到着しNS2クラスに参戦する2

お疲れ様ですさぁーてさてさて決勝の朝です☀️筑波の朝は早い朝焼けにパワーを頂きまして、筑波サーキットTC1000へ🚌筑波山と日の出🌅良い眺めです今日も青空ピットですが、昨日のような暴風🌪はないのが救い朝からフリー＆予選に向けてチームの皆さん絶賛整備中〜👨‍🔧でも気温は低い風よりはマシか？で、結局、ブレーキペダルは戻りが悪く……ナシとなりました定位置で固定そして走行開始ですフリー10分、予選10分で僕が予選担当にとりあえずコースがカオス状態で、クリアラップはまず無理

M7プロジェクトの村尾です😃やっぱり88だよね〜😆某オクに88FZR400の放置のジャンク車が安く出てたので、ポチッてみましたら、買えちゃいました🙌人によって価値観違いますが、車体だけ使えれば良いかなだったんで安くてラッキー✨良き良き♪高1で中型二輪免許(今は普通自動二輪ねw）を取って、最初に惚れたバイクが88FZR400だったんですよね🤭さすがに車検のあるバイクは高校生にはきつかったので、初めて買った単車は90FZR250Rでしたが😁90FZR250Rは、速くは無かったけど乗