神戸線

2026年3月2日月曜日。大阪は夕方から雨模様でした。今日から運用を開始した阪急神戸線7000Fフルマルーン復刻車を撮るため大阪梅田駅で暫し撮影しました。7000Fフルマルーン復刻車は朝の運用はなく夕方出庫だったようです。大阪梅田発18時43分の普通西宮北口行きに充当されていました。神戸市内高架化開業90周年のヘッドマークが付けられています。神戸線ホームはリニューアル工事開始で大阪梅田方では撮影できないので必然的に神戸三宮方での撮影になります。大阪梅田方のヘッドマークのデザインは異なる

2026年1月24日土曜日。昨日の夜の大騒ぎが嘘のように静まり返った早朝の阪急大阪梅田駅。出かけるついでに神戸線ホームリニューアル工事開始の模様を見てきました。まあ工事が始まると言っても停車位置が変わったと言ったところなんですが、一晩で一変したと言えば一変したなあと思いましたねえ。まずは神戸方から見ました。9号線にやってきた1000F特急新開地行き。後ろに見えるのは茶屋町口改札への階段。前の1両目にかかる位置でしたが2両目後部まで差し掛かっています。こちらは階段側から見た神戸方。ホーム端

阪急十三（じゅうそう）駅近くの踏切にて。踏切が長い間開かないのでカメラを取り出して撮ってみました。（この前に何本か通過しています）7000系7127特急新開地行き。ホーム端が踏切手前ギリギリまで来ています。7000系も結構ベテランになりましたね。自分が阪急ユーザだった頃が懐かしくなりました。1000系1108普通神戸三宮行き。踏切上の色んなものが写ってますが気にしないでください。ちょっとタイミングが遅かった。阪急・阪神全線カーボンニュートラル運行のラッピング車。

2026年1月25日日曜日。十三での阪急各線撮影の続編です。宝塚線フルマルーン復刻車が来たのでその折り返しが来るまで待ちました。8時13分頃宝塚線6013Fフルマルーン復刻車6000系50thヘッドマーク付8両の急行宝塚行きがやってきました。阪急宝塚線は大阪梅田では普通で来た電車は急行で折り返す運用になっています。6000系50周年のヘッドマークも付けられています。フルマルーン復刻ばかりに目が言ってしまいますが、6000系50thがメインですね。以降は6013Fフルマルーン復

3連休初日の本日は、朝の間に宿題を片付けてから、イオンモール神戸北まで買い物に出ていました。今日の関空はグアムからのUAがMAX8だったぐらいで目ぼしいものはなし、明日はミュンヘンからのルフトが久々に運航されますが、どうやら最近登場した100周年のスペマー機が来る感じではないので、あとは状況を見た上で出撃するかどうかを判断することになるでしょう。さて、先週の関東遠征の記事のアップ途中ですが、本日の記事はタイムリーネタとし、今日の朝のうちに片付けてきたものを先にアップしてしまいます。今週か

皆さんこんばんは。最後は1996年の撮影分と今年の分です。在庫を探していたのですが、仕事の休みの関係か2000年代はほとんど撮影していませんでした。この日は出遅れたみたいで1本目は間に合わず折り返しの回送を甲東園駅で撮影。回送7004Fです。この7004Fは、現在今津線専用編成となっています。臨時急行仁川行5008Fと普通西宮北口行3068F。臨時急行の字幕が、黄色地に黒文字の現行表記に変わっていました。3本目は門戸厄神駅にて。臨時急行仁川行3082

撮影日2025.11.20撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅阪急でまだまだ主役として頑張っている8000系と8300系の中でも「Memorial仕様」となっている2本の紹介です。(一枚目)・普通神戸三宮行きの8000編成で神戸線に在籍します。写真は大阪梅田方先頭車8000形8000です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載しています。前パンがカッコよく、下枠交差式で各車2基搭載しています。リニューアルで行先表示器はフルカラーLED化され、前照灯もLED改造さ