神戸線

皆さんこんにちは。昨日驚きの発表がありました。今年の4月に阪急神戸線神戸市内高架延伸線開通90周年となるのを記念して阪急7000系トップナンバー編成7000Fのフルマルーン復刻塗装が発表されました。宝塚線6013Fに続いて神戸線にもフルマルーンが復活することになりました。神戸市内高架延伸線開通90周年企画と記念オリジナルグッズの発売について|ニュース・イベント|阪急電鉄「神戸市内高架延伸線開通90周年企画」と商品の発売についてwww.hankyu.

2026年1月24日土曜日。昨日の夜の大騒ぎが嘘のように静まり返った早朝の阪急大阪梅田駅。出かけるついでに神戸線ホームリニューアル工事開始の模様を見てきました。まあ工事が始まると言っても停車位置が変わったと言ったところなんですが、一晩で一変したと言えば一変したなあと思いましたねえ。まずは神戸方から見ました。9号線にやってきた1000F特急新開地行き。後ろに見えるのは茶屋町口改札への階段。前の1両目にかかる位置でしたが2両目後部まで差し掛かっています。こちらは階段側から見た神戸方。ホーム端

4月20日あたりの事ですが、久々にJR神戸線を対象にランチする駅を抽選で決めるものをやりたくなったのでやりました。JR神戸線は姫路85から明石73、神戸63と通り大阪47で線が変わりますが新大阪46も入れてます。今回はホームの駅でなく明石をスタート地点にし早速ガチャ53はさくら夙川駅、都市圏普通しか停まらない駅で当たりとは言えない感じですが初訪問の駅で楽しみではあります。明石からは新快速に乗って芦屋で普通に乗り換え1駅でさくら夙川駅に到着。ここは複々線区間の新しい駅でよく見られる1面

毎度！おばんです！今日は平日ですが、ゴールデンウィーク連休の方もいらっしゃいます。あたしゃ運よく？雨ですが休業状態になったので･･･神戸線で会っててもちゃんと記録できてない編成をやっと記録。7000Fの「マルーン一色」化はすでに会ってましたが･･･このヘッドマーク装着は、外では会っても駅内では会ってなかったので、雨でも撮れて一安心。この復刻「Hマーク」はいいけど、7000Fでこの位置は、はっきり言ってちょっと違和感。ま、7000系で乗務員室横窓がないのは、2250形からの、

皆さんこんにちは。今回は阪急電車810系についてです。810系は、阪急電車で最後の旧型吊り掛け駆動車でした。1985年に全車引退しています。さよなら記念乗車券が見つかりました。ケースの両面。乗車券は３枚。新製当時の写真。今津線ダイヤモンドクロス通過。形式図。廃止直前の1985年3月にさよなら運転も実施され西宮北口ー十三ー嵐山間で運転されました。武庫之荘駅。豪快に吊り掛け音を響かせて爆走して行きました。820-870+822-872+82