神戸線

皆さんこんにちは。今回は、アルバムの写真をスキャンした画像になります。少しお見苦しいかもしれません。スキャンしていたと思っていたポケットアルバムから見つけました。40年前の1986年に藻川橋梁で撮影していました。まずは前々回も記事にしている藻川左岸からの写真。普通神戸三宮行8002F。40年前です。特急高速神戸行7000F。当時の私は、ポケットアルバムに保存してワープロで撮影メモを打ってはさむようなことをしていました。。。錆止めの色を塗り直して

毎度！おばんです！今日は平日ですが、ゴールデンウィーク連休の方もいらっしゃいます。あたしゃ運よく？雨ですが休業状態になったので･･･神戸線で会っててもちゃんと記録できてない編成をやっと記録。7000Fの「マルーン一色」化はすでに会ってましたが･･･このヘッドマーク装着は、外では会っても駅内では会ってなかったので、雨でも撮れて一安心。この復刻「Hマーク」はいいけど、7000Fでこの位置は、はっきり言ってちょっと違和感。ま、7000系で乗務員室横窓がないのは、2250形からの、

お盆休みで留守の間に阪急電車ショップから届け物がありました。最近注文した記憶もなく何を買ったか分からず開封です。予約受注生産の怖いところです。完全に忘れていたトムとジェリーのラッピング阪急電車でした。あまりにも高い値段設定なので神戸線しか予約していなかったですが、神戸線の他、宝塚線、京都線もそれぞれのラッピングで製品化されています。神戸線のラッピングらしくポータワーに海洋博物館、南京町と見慣れた景色がきれいにラッピングされています。中間車は同じなので先頭車コレクションの価値もありそうです。

撮影日2025.11.20撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅阪急でまだまだ主役として頑張っている8000系と8300系の中でも「Memorial仕様」となっている2本の紹介です。(一枚目)・普通神戸三宮行きの8000編成で神戸線に在籍します。写真は大阪梅田方先頭車8000形8000です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載しています。前パンがカッコよく、下枠交差式で各車2基搭載しています。リニューアルで行先表示器はフルカラーLED化され、前照灯もLED改造さ

2026年1月24日土曜日。昨日の夜の大騒ぎが嘘のように静まり返った早朝の阪急大阪梅田駅。出かけるついでに神戸線ホームリニューアル工事開始の模様を見てきました。まあ工事が始まると言っても停車位置が変わったと言ったところなんですが、一晩で一変したと言えば一変したなあと思いましたねえ。まずは神戸方から見ました。9号線にやってきた1000F特急新開地行き。後ろに見えるのは茶屋町口改札への階段。前の1両目にかかる位置でしたが2両目後部まで差し掛かっています。こちらは階段側から見た神戸方。ホーム端

体調がようやく回復し、今日は通常通りに出勤をこなせました。明日を乗り切ればいよいよGW後半の5連休ですが、ここにきてまた阪急電車にネタが出たようで、今日の帰りに今津線用の編成にHMと側面ステッカーを貼付したものが車庫内にいるのを確認しました。連休前半は前の記事でも触れたように関東遠征に出ますので、後半に余裕があれば捕獲に行くかもしれません。さて、本日は日曜日の阪急電車撮影分のラストとなります。神戸線の撮影を続けますが、日差しが側面にも回ってくる園田～塚口間の踏切まで移動してきました。

皆さんこんにちは。EXPO2025の訪問記の途中ですが、鉄道ブログでもあるのでブロ友さんからリクエストがありましたのでこちらの画像をどうぞ。きっかけはブロ友さんのこちらの記事。『続々々々コレは…売り物です』運行標識板の中に～おお～幻の須磨浦特急運行標識板だ～運行標識板のリニューアル後、これを使用しての運行は無かったと思います。この頃の須磨浦特急は6000…ameblo.jp三宮であった鉄道フェスティバルで実物が販売されていたそうです。実車を見られたことが