神戸線

毎度！おばんです！今日は平日ですが、ゴールデンウィーク連休の方もいらっしゃいます。あたしゃ運よく？雨ですが休業状態になったので･･･神戸線で会っててもちゃんと記録できてない編成をやっと記録。7000Fの「マルーン一色」化はすでに会ってましたが･･･このヘッドマーク装着は、外では会っても駅内では会ってなかったので、雨でも撮れて一安心。この復刻「Hマーク」はいいけど、7000Fでこの位置は、はっきり言ってちょっと違和感。ま、7000系で乗務員室横窓がないのは、2250形からの、

野田でくろしお号60周年ラッピングの287系を撮った後どうしようかと、いろいろ調べると阪急神戸線で昼過ぎの梅田駅にHM付列車が3本続けて来るようです。と言うことで阪急梅田駅に向かいます。8000Fメモリアル8000HM付が来ました。梅田駅にて2026.4.30続いてフルマルーン7000F神戸市内高架延伸開通90周年HMが来ました。神戸側の色違いHMを撮るため先発の特急で十三に移動します。十三駅に到着する7000F、梅田側と神戸側で色違いのHMです。そして2001FNE

皆さんこんにちは。先日平日朝のラッシュの仁川駅で曇り空だったのですが、5000系と準急などを撮りに行ってきました。その際撮影後朝食には、塚口駅構内の蕎麦屋サンジに行きました。店内で製麺するゆがきたて蕎麦が食べられる店です。3年ほど前にオープンしたそうで蕎麦好きの私は、阪急船内で撮り鉄した時はよく食べに行っています。盛りそば大盛りと昆布ご飯が定番でした。ただ最近の物価高でメニューの改変があってこれがなくなったのは残念ですが。とここで私ごとですが、今から40

2026年5月1日に阪急電鉄大阪梅田駅神戸線ホームの工事進捗状況を確認しました。「2026年春」に工事着手予定の宝塚線ホームは、まだ工事が始まっていませんでした。阪急電鉄は大阪梅田駅の3階コンコース・ホームをリニューアルし、駅設備の充実やゆとりのあるコンコース空間を実現するため、各線の列車停止位置を約14m十三側に移動させます（車両1両は約19m）。列車停止位置を移動させた後、3階改札口の改札機の位置や、お客様の応対窓口「ごあんないカウンター」などの駅設備のレイアウトを順次見直し、多機

阪急十三（じゅうそう）駅近くの踏切にて。踏切が長い間開かないのでカメラを取り出して撮ってみました。（この前に何本か通過しています）7000系7127特急新開地行き。ホーム端が踏切手前ギリギリまで来ています。7000系も結構ベテランになりましたね。自分が阪急ユーザだった頃が懐かしくなりました。1000系1108普通神戸三宮行き。踏切上の色んなものが写ってますが気にしないでください。ちょっとタイミングが遅かった。阪急・阪神全線カーボンニュートラル運行のラッピング車。

撮影日2025.11.20撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅阪急でまだまだ主役として頑張っている8000系と8300系の中でも「Memorial仕様」となっている2本の紹介です。(一枚目)・普通神戸三宮行きの8000編成で神戸線に在籍します。写真は大阪梅田方先頭車8000形8000です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載しています。前パンがカッコよく、下枠交差式で各車2基搭載しています。リニューアルで行先表示器はフルカラーLED化され、前照灯もLED改造さ

皆さんこんにちは。特急梅田行6357Fです。一番奥の京都線は撮りずらかったのか、流し撮りというものにチャレンジしていました。いかにも素人然とした失敗写真ですね。宝塚線普通梅田行3070Fです。登場当時は、神戸線も走ったかもしれませんが、私が撮影しだしてからは、3070Fは宝塚線専用だったような気がします。神戸線普通梅田行3058Fです。映画で有名になった？3058F。確か神戸本線８連車でも最後まで走った運行標識板車だったと思います。普通三宮行5