直通運転

ゆのです名古屋市営地下鉄鶴舞線にのホームドア設置にて「名鉄車両（100系や200系）に対応したホームドア整備」を実施している中で名鉄も新型車両への置き換えに踏み切る決断をしました鶴舞線直通の新型車両は500系で「グループの経営ビジョンスローガン「名鉄×WAO!」ロゴで使用されている青を追加した」とされていますが、実際は「鶴舞線の乗り入れ車両のカラー」を入れた趣にも見えます名鉄豊田線の乗り入れは主軸といえますが、名鉄犬山線については「運行本数が減少している事から犬山線への乗り入れが廃止するの

JRグループ各社から来年3月14日実施のダイヤ改正概要が発表されました。JR東日本首都圏エリアでは中央·総武緩行線中野〜三鷹の日中の運転本数を見直して、中央緩行線〜総武緩行線直通が平日1時間辺り4→5本、土休日1時間辺り8→9本に増えます。一方で中央緩行線〜東京メトロ東西線直通は平日、土休日共に1時間辺り4→2本に減ります。東京メトロ東西線は西船橋側でも平日朝夕のみ実施されている総武緩行線直通本数が見直され、朝と夕方それぞれ1往復ずつ削減、トータル20往復→18往復となります。中央総武緩

本日のお題：復活してほしい直通運転現在は廃止されてしまったけれど今もあったら便利だろうなという直通運転、考えてみると結構いろいろあるものです。その中でも実際にそのルートを利用する機会もある者の立場でぜひ復活してほしいのが、西武国分寺線と西武新宿線の直通運転です。中央線の国分寺駅と西武新宿線の東村山駅を結ぶ西武国分寺線。同線は現在、平日・土休日とも全列車が国分寺ー東村山間の折り返し運転となっていますが、2003年3月のダイヤ改正からは一部列車が東村山からさらに新宿線に乗り入れて新宿線の終点