甲種輸送

2025年12月23日から25日にかけて、川崎車両で製造された福岡市営地下鉄4000系4132Fが兵庫→神戸(タ)→鳥栖→佐賀→西唐津→姪浜の経路で甲種輸送されました。鷹取にて。兵庫→神戸貨物ターミナル間は愛知機関区所属のDD200-24が担当しました。今回は電源を取る目的と思われますが、機関車の次位にコキが連結されました。コキと4000系の連結面。関西エリアで甲種輸送にコキが連結されるのはかなり珍しいですね。ヨ8000は昔よく連結されていましたが。後打ち。4000系も結構見慣れてきま

JR東日本の交直流通勤形電車で、常磐線で活躍していたE501系のうち８両が九州に向けて甲種輸送されました。JR九州への譲渡の場合、下関ー小倉間などを走る交直流近郊形電車415系1500番台を置き換えへつながる可能性もあります。今後が注目されるE501系を９月12日に下関駅で見てみました。夜のJR下関駅を通って九州に向かう甲種輸送中のE501系。うわさは以前から聞いていましたが、本当にこの顔を本州西端で見ることになろうとは…E501系は常磐線向けに1995年に登場しました。

(八王子駅に留置中の元・鶴見線205系電車)JR八王子駅(東京都八王子市)中央本線(中央東線)特急あずさ号・新宿行き八高線川越行き甲種輸送中の元・鶴見線205系JR中央本線・八王子駅(東京都)JR東日本鶴見線(神奈川県)から引退した205系電車3編成✕2本が側線に留置。JR東日本鎌倉車両センター中原支所(元・中原電車区)の205系1100番台ナハT15編成(3両)＋T17編成(3両)JR東日本から富士山麓電気鉄道(旧・富士急行、山梨県)に譲渡のため、2025年(令和7年)

徳庵の近畿車輛からJR四国向け新型ハイブリッド車両の3600系が出場し、甲種輸送されました。おおさか東線のトラスの影が最も大きく列車に落ちますが神崎川へ……2025.12.189894レEF210-365(吹)+JR四国3600系x4Ｂ(3601F+3602F)今回出場しましたのは2両編成x2本の量産試作車、徳島運転所に配備され来年1月から走行試験、6月からは営業運転の予定。量産車は2027年度から導入予定、量産試作車を含めて35編成が製造予定

一昨日、日立製作所笠戸事業所から東京メトロ半蔵門線18000系が発送された。昨年10月に落成した18112F以来、およそ9ヶ月半ぶりの甲種輸送。自分の撮影となると、2022年9月に落成した18110F以来約3年ぶりの記録に。『甲種輸送活発な初秋の週末。②八王子で甲種2本並び実現！』まぁ、やっぱりこうも甲種輸送が活発だと、いろいろあるんだろうな…とは予想ができていた。それにしても、それに関しての警戒モードはなかなかのもので…まずは、八王子…ameblo.jp今年に入り少しずつ8000系の廃

ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒

神戸の川崎車輌から福岡市交通局の地下鉄事業(福岡市高速鉄道)の4000系(8編成目)が出場しましたので出かけてきました。今年度分の最終編成、残りは10編成が2026年2027年に各5編成出場予定。今回は機次にコキ104付きで出場！どこで撮るか悩んでこちらで……ダイヤも乱れていましたのでどうなるかと思っていると甲種ダイヤの前にこちらが……2025.12.23遅2073レ？EF210-151(新)こちらの影響でしょうか若干遅れて2

今までにはなかった地元のJR駅から指定列車に乗ることが2025年春のダイヤ改正からできるようになりました♪事前にJR西日本の予約サイト「e5489」で指定券と乗車券を購入します。そして茨木駅みどりの券売機で切符を発券です。※指定券はチケットレス券なため発行する必要はありません。※乗車券もICカードを使えば発行する必要はありません。★今回利用した切符乗車券は茨木駅から東海道線(神戸駅)山陽線(兵庫駅)を経由して和田岬駅まで料金券(指定券)は茨木駅から神戸駅まで。和田岬線との接続駅は

伊豆箱根鉄道大雄山線5000系の大場入場の甲種輸送を撮影に行きました。初めて見る伊豆箱根鉄道大雄山線の甲種。伊豆箱根鉄道大雄山線5000系を、小田原から牽引したのはEF65-2085でした。久し振りに見たPF。国鉄時代、東海道本線のブルトレを牽引したEF65-1000番代。東海道本線の絶対的エース伊豆箱根鉄道大雄山線5000系大雄山線5000系を切り離し沼津駅に向け発車伊豆箱根鉄道駿豆線大場から、ED33電気機関車が来ました。東海道本線から伊豆箱根鉄道駿豆線へ、甲種輸送の確認。

1月13日成人の日EF652092+伊豆急2100系R-5編成+マニ50-21869863レ今日も東海道本線を跨ぐ跨線橋から、JR四国に貸し出されるロイヤルエクスプレスの甲種輸送9863レを撮るために未明に現場へ去年は、ロイヤルエクスプレスの甲種輸送をいつもの縦構図で仕留めていたので、今年は編成全体を横構図で撮ろうと考えていました。今回もこの甲種輸送を撮ろうと、跨線橋には多くの撮影者が集まり、今か今かと9863レを待っていましたが、通過時間の10分前になると、雲の塊が

送料無料◆セット販売98513/98514TOMIXトミックス東京臨海高速鉄道71-000形(りんかい線)基本セット(4両)＋増結セット(6両)Nゲージ鉄道模型【2月予約】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}小田急5065FJ-TREC出場甲種輸送配9596レ逗子13:45大船13:59磯子14:15東高島14:32新鶴見信14:529865レ新鶴見信15:48横浜羽沢16:05大船16:20相模貨物16:38西湘貨物16:53

川崎車両から西武鉄道40000系48152Fが出場し甲種輸送が行われました。吹田貨物ターミナルで牽引機をDD200からEF652096号機に替えて出発していきました。JR貨物のEF65はR7年3月に予定されていますダイヤ改正で関西＆高松貨物ターミナル巡業から退くという噂がありますので甲種輸送担当からも外される可能性も出てきましたのでこちらも可能な限り撮影していこうと思っております。↓14:269866ﾚEF652096号機+西武鉄道40000系48152F↓こちらは動画です。大

ＪＲ東海の２１１系が流鉄へ譲渡されました。そしていつもの駅へ。９５７５レＤＤ２００－１４＋２１１系（ＧＧ５編成）２両流鉄さんのサービスとのことで、正面は「快速」「通勤快速」の幕を掲示してくれました。特大貨物等検査票流鉄のゆるキャラ「りゅうのしん」が手を振っていました。流鉄甲種ですが、駅前の踏切において支障があったことにより抑止。なので５分程の撮影タイム。駅看板を入れて反対側のコンテナホームからも撮影できました。普電と交

Ｅ８系で盛り上がるＥ系新幹線ですが、Ｅ６系スーパーこまちとしてデビューした初期は川崎重工から海上輸送ではなく甲種輸送として西日本から東日本まで貨物として輸送されたことが懐かしい日々です。今となっては貴重なＥ６系甲種輸送準備完了な川崎重工です。機関車のパンタグラフから鉄粉がガラスに飛ばないように？ガラスに養生がされています。ミニ新幹線なので在来線を走ることができる車両サイズということで貨物として輸送されていました。となるとそれをＮゲージで再現してみました。動力をＡＳＳＹパーツでトレーラーに交換

神戸の川崎車輌からJR貨物コキ902Ｂが出場しました。こちらは次世代低床貨車で半永久連結器で繋がれた2両1ユニット、海上コンテナ積載用です。このあと東北線内で試運転を行って2030年度ぐらいから量産予定！？今回はDL牽引区間で狙います。2025.9.108660レDD200-25(愛)+JR貨物ｺｷ90x2Ｂ（901+902）この形式は床の高さが地面から900mmなのでコキ90になったそうです。こちらのみ撮って早々に引き上げました

今日はE217系Y-33編成の廃車回送が行われていたが、仕事の当日欠勤対応のため出撃できず。ここんとこ急病なのかただのサボりなのかよくわからないが、当日欠勤続出はなかなか迷惑の至り。まぁそのおかげで、うちも得られている恩恵もあるからあんまり言いたくはないけど…しかし、ひとつダメでもリカバリーできることが身近にあるなら、疲れ深くても少しなんとかなる。ワンパターンの謗りは免れないだろうが、記録蓄積こそが大事。18:58、立川駅。仕事帰りの立川駅、EH200に牽かれてやってきたのは…しな

毎度！おばんです！いきなりですが･･･今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは、ダイジェストでお送りします。まずは東京メトロ9410。昨日の雨の影響だったか？こちら側の窓下ストライプ貼り付けは半部が残った状態で、４番線から２番ピットへ。次は、ネタバレ感満載で「吹」の所属札が入ったEF210-369。特殊貨物検査票もしっかり貼られた状態で、ディーゼルピットから北門前へ。この後、シャワールームに居た東京メトロ9510がディーゼルピットへ。こちらの窓下ストライプ貼り付けは出来上が

日曜日。久しぶりに早起きして東海道方面へ。休みの日に走ることが多いけど撮る機会の少ない8863レ。8863レ東海道本線・藤沢ー辻堂間にて編成もわからず‥タキ5Bでした。PFけん引は改正後はどうなるんでしょうか？暗いけどここにしたのはブルーラインの甲種に転戦したかったから。9051レ神奈川臨海鉄道本牧線・横浜本牧にて若干遅れて到着。追っかけ組もやってきて大盛況。機回しまで眺めて撤収。行きも帰りもアクアライン経由。帰りも幸いスムーズに。。りんてつ沿いを通るので浜五井に寄り道。

毎度！おばんです！あまり天気がよろしくなかった？金曜日。朝からいつ雨が降ってもおかしくなかった？川崎車両。それではどうだったのか？それでは、モーニングシャッフルのダイジェスト。まず、HB-E220系「８番+９番」コンビが２番ピットを出ます。そしてここでスイッチャーくんが一仕事。その成果は･･･ディーゼルピットでエンジンテストしてた「11番」コンビを出してきました。で、こちらは７番線に一時避難。そこに南に逃げていた「８番+９番」コンビがなぜか？２番ピットに戻ります。そし

川崎車両で新造されたEF210-375の甲種輸送を撮影しました。雨降る中、通過しました。牽引機は新鶴見所属のEF210-172新塗装の桃太郎(左)、旧塗装の桃太郎(右)新造機なのでピカピカ桃太郎ラッピングEF210-375(ミナコ)300番代75番目の機関車小休憩中のEF210-375暫くして配属先の新鶴見へ向け発車

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、伊豆箱根鉄道・大雄山線車両の大場（だいば）工場入場の甲種輸送です。ご案内のとおり、伊豆箱根鉄道は静岡県三島市に本社を置き、鉄道事業として駿豆線（三島―修善寺）と大雄山線（小田原―大雄山）の2路線を展開しています。車両基地は両線にありますが、大雄山線車両の全般検査等の大規模工事は、本社に隣接する大場工場（駿豆線に接続）で行っています。そのため、年に数回ですが、定期的に大雄山⇒小田原⇒三島⇒大場の甲種輸送が、その折り返しを含め実施されています。今回は

毎度！「レノ坊（パソコン）」が重くなった影響で、翌日更新の「こんちゃです」！では、ここでタイムラインを昨日に戻して･･･モーニングシャッフルのダイジェスト。西鉄9119Fが、9120Fと連結されて４連化」されて２番ピットを出ます。そこでスイッチャーくんは忙しい。２番ピットの奥から神戸電鉄6515F。こちらは南に放置か？ここで５番線の京阪13661が７番線に入ったところでトイレ休憩。戻ったタイミングで･･･艤装職場から出てきてた13061。きっちり13661と連結されて５番