特急

5/23に撮影に行った京王線こちらは初めてだが、同業者が居たのでそこそこ有名な撮影地なんだろう下り列車をメインに撮っていたが『京王線の撮影（下り編）』昨日はJRAと京王のコラボ企画で2本ヘッドマークトレインを投稿したが、その列車を待つ間に撮影した下り列車を投稿先ずは現地に着いて直ぐにやって来た7000系の…ameblo.jp振り向くと上り列車も撮れるしかも急カーブをやって来るので下り列車とは違った画になるいきなりやって来たのがデュアルシートを使った全車指定席のMt.TA

西国分寺駅から鎌倉まで、臨時特急の「特急鎌倉号」が出ているのをご存知ですか？基本的に、土日祝日に吉川美南（7:48発）～鎌倉（9:36着）、鎌倉（16:24発）～吉川美南（18:10着）の１往復。西国分寺駅では8:34発〜鎌倉9:36着、鎌倉16:24発〜西国分寺17:22着です。特急指定席なので事前予約し、席確保ができて、なんと片道約１時間で往復できます貨物列車のルートも通るので、ここはどこ？？と思っている間に西国分寺の次はあっという間に「横浜」です。「北鎌倉」〜「鎌倉」と３

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

マイナンバーカードの住所欄がいっぱいで住所変更できない？満欄のときの正解は「再発行」。無料条件と最短ルート（特急発行）までまとめます。QuickAnswer（結論）追記欄（住所・氏名変更の記入欄）に余白がないと、住所変更の追記ができません。この場合はカードの再発行が必要です。多くの自治体では、追記欄満欄が理由の再発行は無料扱いになります（例：満欄カードを返納すると無料）。急ぐなら「特急発行」で約1週間交付になる制度があります（追記欄満欄も対象、期限条件あり）。1)そもそも「追記欄

はじめまして、訪問いただきありがとうございます旅好きな私が初めてブログをあげます。記念すべき1回目は大人の休日倶楽部パス（以下オトキューパス）での旅行記です。50歳以上のミドルの方で旅好きな方々ならご存知かと思いますが、まずはこれ、めちゃくちゃお得🉐ですと断言しておきます実は私、今回大人の休日倶楽部に入ってはじめてこのパスを使用しましたが、期間中の5日間JR東日本管内全線乗り放題、しかも新幹線や特急の指定席が6回まで乗れるという神チケットなんですただし、私もまだ現役世代ですのでそんな

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系300番台6両基本セット」その❷(品番10-1128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られました。また、先頭車クハ481の形状は、初期は

昨年3月以来、10か月間まともな？鉄活をほとんどしてなかったので、10か月振りのブログ更新になります！久しぶりの鉄活遠征は昨年末、大みそか12月31日から先月1月1日にかけて1泊2日の日程で四国徳島方面へ特急やくおうじと四国キハ40系狙いで出かけた話しをUPします！それでは今回の遠征のメインになった特急やくおうじからUPします！1枚目臨時特急やくおうじ1号キハ185桑野～新野1月1日（9：45）晴天の中、アイランド色キハ185-12+剣山色キハ185-1018が通過していきました

２０２６.０５.２４（日）２本目の馬特急８７６０送り込み回送。馬特急２本目８７１０編成。馬急行８７２３編成新線新宿行き。これにて退散。

おはようございます。今日は、台風接近に伴い一日どんよりとした天気になりそうです！！現在中央道は通行止め等はないですが電車（中央本線・中央特急・小海線）は運休しております。幸いなことに風はそんなに強く吹いておりません。畔上

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」3両増結セット」その➊(品番10-556)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタ

定期運用では名阪甲特急の全列車と阪奈特急の一部を受け持つ80000系「ひのとり」ですが一部の列車は8両編成で運行され、中間に半室運転台を備える車両が連結されるので見所があります。「ひのとり」は両先頭がハイデッカー構造のプレミアムシート車、中間が平屋のレギュラーシート車なので半室運転台のある車両は当然レギュラーになりますが名古屋方にそれを備えるモ80700形は向かい側にベンチスペースがあり、私は壁の向こうにある運転台がどうなっているのかを想像しながら短時間利用したことがあります。(2023.9

どうも皆さま、こんタムです！(挨拶)今回は四国民待望のあの車両たちが予約が開始しておりますのでご案内します！！！コチラです！！！【KATO】■10-2103(新)JR四国2000系特急「あしずり」2両セット定価：￥12,870(税込)当店予価：￥9,700(税込)！！●JR四国2000系特急「あしずり」2両セット・令和6年(2024)現在の高知運転所所属車のうち、台車換装、側面表示器更新、ヘッドライト未更新の車両を製品化・換装された新形のS-DT69台車を新

今日から運行開始したイブニングウェイに乗ってきました。イブニングウェイ1号です。仙台駅8番線から発車。実質、仙山線専用となっているホームからの出発は違和感しか感じません。イブニングウェイ表示です。1号3号の区別はありません。種別幕は驚くべきことに「特急」でした。新設したと思われます。ニューデイズの200円クーポンとポケットティッシュが配られました。チケットは初日の記念乗車なので「定価」でも紙で発券です。小牛田は3番線に着きました。石巻線には対面で乗り換え！楽！でも帰りませ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「583系6両基本セット」その③(品番10-1237)です。(下記増結セットも合わせて掲載)※「583系3両増結セット」(品番10-1239)※「583系モハネ2両増結セット」(品番10-1238)※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO583系6両基本セット(+3両・2両増結)入線‼️その②(品番10-1237他)』こんにちは。オケタ模型です

E653系の「新色」登場！今度は「583系」カラーE653系の「新色」登場！今度は「583系」風、7月18日から「いなほ」で運転-鉄道コムJR東日本新潟支社は、「山形庄内夏の観光キャンペーン」の開催にあわせ、特急「いなほ」用E653系1本のデザインを変更すると発表しました。www.tetsudo.comE653系7両編成（U101編成）上記の画像の車両のカラーリングが583系カラーになって7月18日から運行です。E653系「485系」カラー(通称国鉄色)○参

こんにちは。オケタ模型です。この日は神戸方面へ出かける用事がありました。行きは予定の時間にタイミング的にAシート連結の新快速があったので、また久しぶりに乗ろうかな・・・と思ったんですが・・・。ところがe5489で予約試みるも、乗車3時間前なのにまさかのほぼ完売状態。窓側は全て埋まってましたので、泣く泣く普通電車で行った次第です。しかし、新快速「Aシート」、知らない間に大人気になってるのに驚きました。🙉用事が終わった帰り・・・何がいい列車走ってるかな？と時刻表みると、良いタイミングで「スー

博多行き特急みどり（白いみどり）885系SM2にほんブログ村にほんブログ村

西九州新幹線の並行在来線となった、長崎本線の江北～諫早間の沿線自治体が、11月4日に博多～肥前鹿島間を走る特急「かささぎ」の運行本数維持を求め、JR九州へ申し入れを行いました。今回はこれについて考察します。博多方面と肥前鹿島駅を結ぶ特急、１日１４本の維持求め沿線首長らが申し入れ…ＪＲ九州は来春の減便検討：地域ニュース:読売新聞１．経緯長崎本線は、佐賀県の鳥栖駅から佐賀駅、江北駅、肥前鹿島駅、諫早駅を経由して長崎駅まで至る路線であり、かつては博多～長崎間を走る特急「かもめ」の

西日本鉄道（西鉄）の福岡（天神）～大牟田間を結びます天神大牟田線では、通常は看板列車であります上の画像の３０００形電車が特急及び急行の運用に就いている姿を見る事ができております。この３０００形電車に関しましては、座席が転換クロスシート車となっておりますので、そう言った事から優等列車を中心とした運用を見る事ができておりまして、この電車が特に全線で見る事ができる電車である事が言えるのではないでしょうか。さらに、画像１にもありますように、柳川観光列車でもあります「水都」となった編

乗車列車：特急たんごリレー乗車時期：2025年3月休日特急たんごリレー号に3月の休日に乗車しました。福知山線の普通列車で福知山駅8時19分に到着。特急たんごリレー号の発車時間は8時55分なので、乗換え時間はかなり余裕があります。福知山駅到着時、京都丹後鉄道のホームにはすでに列車が待機していましたが、扉はしまっており乗車はできませんでした。トイレを済ませて、京都丹後鉄道の窓口で企画乗車券を購入。前面展望はどっちの車両！？KTR8500（元ＪＲ東海キハ85）なので１番前の席を確保して

2025年8月19日（火）17時30分少し前に北海道ワインアカデミーの道東研修を終えた私は帯広駅近くの「炉端の一心」で沼田枝己と飲んでから19時15分発の「特急とかち10号」に乗車した。本来なら17時50分台の特急に乗れるが、受講生はともかく運営側として何か対応をする可能性があるので一本遅らせたのである。4号車12Aに沼田、12Dが私の席である。これもいつもの習慣だ。事前に「えきねっと」で予約する際に座席指定の様子を見て混んでなければ隣り合うことなく、なるべく車両後方の席を予約することにし

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その➊(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタイ

今回は、京都⇔奈良間を683系6000番台が『特急いにしへ』として臨時で特別に運行されると言う事で10/25のきっぷを予約し、乗車してきましたので、その様子をご紹介します。まずは当日の運行時間です。●京都10:11発｜特急いにしへ↓普通/禁煙11:03着●奈良案内には『臨時』と表記されています。っと言う事で、さっそく京都駅ホームから・・・編成については事前情報だと、京都発が『悠久』で、奈良発が『安寧』と聞いてましたが・・・向こうに20

伊勢志摩エリアを走る近鉄特急は種類が豊富なので狙う楽しみがあり、趣味的にも面白いですが現ダイヤでは賢島に出入するアーバンライナーの名伊特急が以前より増えており、21000系(plus)の8両編成や21020系(next)を見る機会も多くなっています。また土休日に運行される停車駅の少ない甲特急も賢島発の上り1本だけですが受け持っており、イレギュラー感はあるものの名阪甲をメインに活躍していた頃を思い出させてくれる貴重な存在です。(2025.12.14志摩神明〜賢島間にて撮影)賢島のカーブを

ＴＯＭＩＸから京都丹後鉄道ＫＴＲ８０００形の再販です。登場時との違いは全編成がリニューアルされ丹後の海になったことで増結セットが設定されました。現在は、はしだてとしてＪＲの特急に混じって運転されています。２連でも運用はありますが、京都駅乗り入れを考えると４連や６連にもしておきたいところです。ただ旧塗装時代から安価な車両として設定されたのかＴ車にはライトの設定がないので編成を組み変える必要があります。京都駅できのさきやこうのとり、そしてはしたでとして入線すると水戸岡デザインは目立ちそうです。

南海特急チケットレスサービス会員で、メール受け取り設定してるのでメールが来たが、「4月1日から新しい特急料金体系を導入します」という内容でした。「詳細はこちら」の「こちら」を押すと、PDFファイルが開きました。これによると紙の特急券と、ネット予約でのチケットレス特急券では料金が異なり、チケットレスのほうが安くなります。値上げという表現はありませんが、チケットレスで520円の区間が550円、790円の区間が950円だから値上げです。紙の特急券はこれより150円高くなります。さらに、特急乗車

先日購入した自己最長のJR片道切符黄色の細線部分には経由路線が印字と手書追記されているがすべての路線名が記載されているわけではないジパング倶楽部３割引で18,320円一般乗車券だと26,180円運賃計算キロは約2,560㎞有効期間は14日間と言っても特に変わった経路ではなく、ほぼ新幹線と特急乗車で、普通列車は途中１本だけ乗車14日間有効だが実際には４日間利用で後戻りはしないので一筆書きで繋いで行くとこの距離になった訳で何しろ運賃が安くなるちなみにこの運賃を乗車する８列車別

１本あったら～〇平さん～３本あったら～〇〇Ｑ～では、２本あったなら？阪急通の方は、ははぁん～と思いましたね～本来は一つだけなんですが、この車両は２つあります。なんでしょうか～正解は～能勢電鉄乗入れ編成の阪急8000系８００６Fです。あの角のようなものは、能勢電列車無線受信アンテナ、阪急列車無線受信アンテナなんです。先日、神戸からの帰りで、各駅停車から降りて、特急が入ってくるというので、見ていたら～あら！アンテナが2本あるやん！能勢

昨日も午前中は雨が降らなかったので畑へお昼ごろから雨が降り出した。今朝も雨が降っていたので今日は畑はお休み２～３日雨が続きそうなので久しぶりの休日です。今朝はなかなか向かえなかったみかんジャム作りやっています。これから書く３つのコンサート６月１日から８日まで８日間で３回コンサート行きました。旦那さんが入院してるのに呑気に遊び歩いてる…って思わないでくださいね。この３つ共旦那さんが元気な時にチケット購入してい

２０２６.０５.２６京王線は朝から人身事故。事故駅を特急で５分前に通過。あと少しで該当車になっていたかも。新宿に到着するとこんな表示。特急の高尾山口や京王八王子は無く、飛田給行きになっていました。各駅停車飛田給や特急調布も有りました。上りでも各駅停車笹塚もありました。（明大前駅）新宿駅に到着する特急飛田給行き。