特急

目次特急「北斗」・「すずらん」の概要特急「北斗」・「すずらん」の停車駅特急「北斗」・「すずらん」の使用車両乗車レポート（2025/01/27）・函館～新函館北斗・新函館北斗～森・森～長万部・長万部～東室蘭・東室蘭～白老・白老～南千歳総評目次を開く特急「北斗」・「すずらん」の概要特急「北斗」は函館から札幌を函館本線、室蘭本線、千歳線を経由して結ぶ列車です。かつては函館、札幌、旭川と北海道の3大都市を結ぶ特急列車として運行されており、北海道を象徴する特急列車と言

先月、下田に行ってきました行きは、踊り子特急「踊り子」おすすめ座席・車窓を紹介！伊豆方面のお出かけに最適な特急「踊り子」おすすめの座席や車窓をご紹介します！せっかく列車で旅行に出かけるなら、景色の良い席で絶景を堪能したいですよね。普段、特急「踊り子」に乗務している車掌が特急「踊り子」おすすめ座席や車窓をご案内します！この記事を見て、特急「踊り子」の車内で素敵な時間をお過ごしください♪media.jreast.co.jp座席は、海側（Ａ席Ｂ席）で、なおかつ窓枠と重ならない偶数番号（下田方面の

連休取ってしばらく海外へ行って来ました。前日は飲みすぎて二日酔い。。ちょっと寝坊しながらまずは「特急みどり」で博多駅➡️福岡空港へ向かいます。本日は快晴なり☀️福岡空港の国内線から国際線は無料バスで移動🚌福岡空港国際線には13時10分ごろ到着。まだフライトまで3時間あります✈️✈️けどチェックインカウンターは既に行列。。14時過ぎにチェックイン完了。福岡空港は結構工事中のところがあって、新しいお店も出来つつありました。とりあえずプライオリティパスで入れるラウンジへ。「LOUNGE

2025年12月6日土曜日。園田で2001F特急大阪梅田行きを撮影して、折り返しを撮影するため神崎川へ移動しました。園田でもよかったのですが、場所を変えて撮ろうということで神崎川へ1駅移動しました。10時36分頃2001FNEWMODELヘッドマーク付8両の特急新開地行きが通過していきました。阪急神戸線2001Fデビュー園田撮影編↓『12月6日待望のデビューを迎えた阪急神戸線2000系2001F特急大阪梅田行きを撮る【園田】』2025年12月6日土曜日。この日は朝から383系大阪～長野間団

身延線入山瀬～竪堀富士方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。竪堀駅にて下車、駅前の道を左折し入山瀬駅方向へ線路沿いに進む。約1.0kmほど進むと潤井川の土手にぶつかるので、ここが撮影ポイント。竪堀駅からは約1.0km、徒歩11分前後の距離。https://yahoo.jp/f_aAA5光線状態は午前～昼すぎにかけて順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。（作例上）上り4006M、特急「ふじかわ６号」（作例下）上り3544Ｇ（作例上）2025/3/22撮

私はいつも、淀屋橋駅で特急に乗るときは少し早めに行って、並んで座る。だって京阪の特急って、座席のクッションがすごく良いんですよ。京都方面から来た特急は、大体の場合、ホームに着くと車内整備がある。座席の向きを変えたり、忘れ物がないか、駅員さんが確認したりするんです。土曜日も、京阪電車で京都へ行く私は早めに行って並んでいた。次の特急のドア位置が黄色の三角だったから、そこにちゃんと並んでましたよ。そしたら、電車が着くちょっと前に、1mほど離れたところの黄色の丸印に立つ団体。どう見ても中華

阪急京都線南茨木~茨木市にて阪急9300系9308F(2300系2857号車組込)特急大阪梅田行き阪急京都線特急の指定席サービス·プライベースの導入に合わせて、先行して作られた2300系プライベースを組み込んだ阪急9300系3次車です。プライベースの導入で2代目2300系が登場しましたが、8両編成1本のみ導入で2300系の増備も間に合わないため、2300系の内、プライベースの2850形6両のみ先行で製造し、9300系9303F~9308Fの6編成に組み込んでプライベースの営業開

今日は早く帰れたのでダイヤ改正後の夜京急車を・・・ｗｗ13Ｈは健在でしたｗｗｗでもその前を走っていた北総車は無く13Ｈの前にも京急車の運用が京急1000形（8次車1113編成）79H印西牧の原行新鎌ヶ谷にて新鎌ヶ谷駅折り返し運用の北総車9100形9101編成35Nそして13H特急印旛日本医大行1736（1731編成）そして印西牧の原駅で今までの北総車の運用は回送になって車庫に入ってからの折り返しでしたがホームでの折り返しになっ

博多ー小倉までの電車で特急きらめきという車両があるんですね！てっきり博多ー小倉の特急＝ソニック！と思っていたのでちょっと意外でしたソニックはこれ↓【送料無料!】NゲージダイキャストスケールモデルNo.47ソニック883トレーン【電車鉄道模型】楽天市場ということで特急きらめきにについてご紹介します。特急きらめき珍しいグレーの車両、こちらが特急きらめきシックですよね〜特急きらめきとは、JR九州（九州旅客鉄道）が運行する特急列車で、博多駅と小倉・門司港・行橋を結んでい

西国分寺駅から鎌倉まで、臨時特急の「特急鎌倉号」が出ているのをご存知ですか？基本的に、土日祝日に吉川美南（7:48発）～鎌倉（9:36着）、鎌倉（16:24発）～吉川美南（18:10着）の１往復。西国分寺駅では8:34発〜鎌倉9:36着、鎌倉16:24発〜西国分寺17:22着です。特急指定席なので事前予約し、席確保ができて、なんと片道約１時間で往復できます貨物列車のルートも通るので、ここはどこ？？と思っている間に西国分寺の次はあっという間に「横浜」です。「北鎌倉」〜「鎌倉」と３

ご覧くださりありがとうございます今回はJR東海の特急しなのに乗車していきますしなのではこの様な振り子式車383系が使用され運行していますこの383系も置き換えが決まっており385系と言う車両に将来的に置き換えられることが決まっています今回はしなの1号を利用以前はワイドビューしなのと呼ばれる列車名でした新幹線の遅延により慌しい乗り換えになり先頭部を撮影できませんでした名古屋駅を出発今回は1号車パノラマグリーン車の1列目を予約しましたグリーン車の座席を紹介2+2の配置となっており

GWは人が多いしホテルも高いので、前倒しでGW前に同じ九州内の旅行で宮崎まで行きました。宮崎には車やバイクで何度も行った事あるのですが、今回は列車旅です。目的は、特急にちりんシーガイアで行く事です。特急にちりんシーガイアは、今の日本で最も長い運行時間の昼行特急で、博多～宮崎空港間の413kmを5時間48分で運行します。昔はもっと長い昼行特急もあったんだろうと思いますが、今は下り上りの一日２本です。ちなみに、博多駅～東京駅まで1175kmを新幹線のぞみで４時間57分なので、それより

乗車列車：特急たんごリレー乗車時期：2025年3月休日特急たんごリレー号に3月の休日に乗車しました。福知山線の普通列車で福知山駅8時19分に到着。特急たんごリレー号の発車時間は8時55分なので、乗換え時間はかなり余裕があります。福知山駅到着時、京都丹後鉄道のホームにはすでに列車が待機していましたが、扉はしまっており乗車はできませんでした。トイレを済ませて、京都丹後鉄道の窓口で企画乗車券を購入。前面展望はどっちの車両！？KTR8500（元ＪＲ東海キハ85）なので１番前の席を確保して

特急とかち3号2024年12月乗車帯広までの出張で利用しましたキハ261系1000番台いちおう役員なのでグリーン車大型荷物置き場本革シートがズラリ前期型が本革、後期型が平織布みたい一人掛けのA席を指定しました肘掛けから大型テーブルフットレストプラグ用コンセント荷物棚に読書灯が備え付けられていますシートの可動式枕がヘタっていたのが残念二人掛け車内は私を含め5名ゆったりと静かな時間が流れます中華系の家族連れも居ましたが品の良い方々で静かでした石勝線占冠駅帯広

昨日も午前中は雨が降らなかったので畑へお昼ごろから雨が降り出した。今朝も雨が降っていたので今日は畑はお休み２～３日雨が続きそうなので久しぶりの休日です。今朝はなかなか向かえなかったみかんジャム作りやっています。これから書く３つのコンサート６月１日から８日まで８日間で３回コンサート行きました。旦那さんが入院してるのに呑気に遊び歩いてる…って思わないでくださいね。この３つ共旦那さんが元気な時にチケット購入してい

2025.5.8小布施駅が楽しい近頃、撮り鉄・乗り鉄傾向が強くなってきていますとくに、観光列車・特急列車に興味津々というわけで、松代から長野駅に戻り長野電鉄に初めて乗ります右は普通列車で左が今回乗車する特急スノーモンキー◆特急スノーモンキー◆JR東日本の成田エクスプレスとして使用されていた253系（2100系）電車を改造した車両です。長野駅から湯田中駅を結ぶ特急列車として運行。（成田エクスプレスかぁ〜。どおりで見覚えあり!!「NER」の文字もしっ

(ダイヤ改正前の撮影です)近鉄奈良線鶴橋にて近鉄22000系AS28+22600系AT53+22000系AS26+12400系NN02特急大阪難波行き奈良から大阪難波へのラッシュ輸送のため、定期列車最長の10両編成を組む近鉄阪奈特急です。次のダイヤ改正で消滅する列車の一つで、2両減車となり8両編成になります。かつては大阪線でも10両編成の特急の設定がありましたが、減車で8両になっており、最後の10連特急となっていました。奈良線の10連特急はここ最近では基本2両編成を3

西武鉄道は14日、鉄道運賃の改定を2026年３月に実施することを発表しました。併せて、西武新宿線の有料列車に着いて、特急列車の運行からライナー列車の運行に将来変更することを明かしました。今回はこれについて、西武新宿線の有料列車の変化を主に考察します。鉄道旅客運賃の改定を申請しました～永続的な鉄道事業運営と良質かつ快適なサービス提供のために~：西武鉄道Webサイト１．運賃改定について運賃改定は2026年、即ち来年3月に実施されます。改定率は約10%で、10円程度の値上げとなります。

出町柳この日は急遽予定変更を余儀なくされwここからは、京阪電車特急1403号🕊️もちろんw、💺プレミアムカー💺紙の無駄遣い発券w。。買わない買わない。笑💸終点・淀屋橋御堂筋線🚇なんばそして、帰らずにw、帰れよ。笑帰りて〜w。。16:02南海高野線急行つづくw。。18

西九州新幹線の並行在来線となった、長崎本線の江北～諫早間の沿線自治体が、11月4日に博多～肥前鹿島間を走る特急「かささぎ」の運行本数維持を求め、JR九州へ申し入れを行いました。今回はこれについて考察します。博多方面と肥前鹿島駅を結ぶ特急、１日１４本の維持求め沿線首長らが申し入れ…ＪＲ九州は来春の減便検討：地域ニュース:読売新聞１．経緯長崎本線は、佐賀県の鳥栖駅から佐賀駅、江北駅、肥前鹿島駅、諫早駅を経由して長崎駅まで至る路線であり、かつては博多～長崎間を走る特急「かもめ」の

12月19日3533F河和行き特急336レ14日から営業運転に入った9526Fを撮ろうと河和線へしばらく河和線で撮っていたら、3533Fによる河和行き全車一般車特急が通過していきました。フロントマスクとサイドには、「HelloKitty」のステッカーが貼られていましたが、撮ったその日まで存在を知らずにいました。ちなみに2026年2月15日まで、金山南ビル美術館棟にて「HelloKitty展」名古屋が開催されるようです。

2025年11月の特急かいじ号に続いて車内Wi-Fiでパソコンをいじる旅を企画。かいじ号は夕方出発だったから東京から八王子間しか乗れなかった。なので乗車時間は40分程度だった。写真は特急ときわ号にも使われるE657系特急電車特急ときわ号で今度はたっぷりと車内でパソコンを開いてインターネットを楽しみたい。特急ときわ号でもこんなことしたい。2026/3/14からJR東日本の値上げなので早いうちに実行しよう。Stellatransit、Stellatr

東京駅から外房線の安房鴨川に向かう特急わかしお、途中茂原や上総一ノ宮からの通勤客にも人気の列車です。最近房総特急も全席指定となり、E257系500番台もコンセントが設置されるようになりました、新幹線や特急列車で増えていますが移動中に充電できると快適ですね。今回はいすみの撮影会帰りに利用しましたが、反対側ホームに回送のE257系が入りました。送りこみでしょうか？大きく分けて外房線の特急わかしおと内房線の特急さざなみがあるが、さざなみは臨時列車をのぞいて平日朝夕のみなので必然的にE257系はわかし

こんにちは。いよいよ2025年のダイヤ改正が近づいてまいりました。個人的には中央線のグリーン車のサービス開始が楽しみです。（てかはやく有料化してほしい）さて今回は当ブログ初の鉄道路線のダイヤの改良案を考えてみる企画です。ダイヤについて思ったことがあったので書かせていただきます。現在のダイヤまず、2024年3月のダイヤ改正以降の東横線のダイヤですが、みなとみらい線も含めると横浜方面特急4本横浜方面急行4本新横浜方面急行2本横浜方面各停8本合計18本となっています。1

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その➊(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタイ

２年前の2023年3月18日のダイヤ改正から、特急「くろしお」が大阪駅に停車できるようになった。これまでは、淀川を渡って新大阪まで乗車。兵庫県の各場所に行く際には、新大阪からいったん大阪駅や尼崎駅に移動してから、淀川をまた渡るという二度手間をしていた。私が大阪駅を利用してくろしおに乗ったのは去年の５月。開業してから１年が経っていた。駅構内は新しくてきれいだった。しかし、中央改札口からはめっちゃ遠い。一度降りたときに改札まで行き、「中央改札口に行きたい」と

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「583系6両基本セット」その④(品番10-1237)です。(下記増結セットも合わせて掲載)※「583系3両増結セット」(品番10-1239)※「583系モハネ2両増結セット」(品番10-1238)※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO583系6両基本セット(+3両・2両増結)入線‼️その③(品番10-1237他)』こんにちは。オケタ模型です

「マイナンバーカードが2026年に廃止されるらしい」といった噂を耳にした方も多いのではないでしょうか。SNSや動画サイトなどで“廃止”という表現が一人歩きしていますが、実際のところは、今のマイナンバーカードが「より安全で便利な新カードに移行する」というのが正しい認識です。この記事では、なぜ2026年にマイナンバーカードの仕様変更が行われるのか、その背景と目的、そして切り替えの流れや注意点までを詳しく解説します。「自分のカードはどうなるの？」「更新って面倒？」といった疑問に丁

天王寺駅に停車中の113系「春日色」私が高校生だった時の1982年に撮りました。大阪環状線から関西線経由奈良方面行きの快速といえば「大和路快速」、1973年の関西線電化から113系での快速運用が始まりました。当時の113系といえば湘南色や横須賀色のイメージが強かったのですが、前年にデビューした阪和線の水色と同じ塗分けで、こちらは朱色を纏ってデビューをしました。この朱色のカラーは「春日色」と呼ばれ、奈良の春日大社の鳥居や建物の色をイメージして採用されたようです。けっこうこの色が好

西鉄バスが運行します、福岡（天神）～筑豊線「（筑豊特急）ちくほう号」は、福岡都市高速道路、そして先頃再有料化されました「八木山バイパス」を経由しまして運行されておりまして、西鉄バス本体の福岡高速営業所、西鉄バス筑豊から管理委託されております飯塚第二営業所（西鉄バス筑豊飯塚本社）・田川第二営業所（西鉄バス筑豊田川支社）によりまして運行されております。これら路線も、博多駅方面はＪＲ「福北ゆたか線」の存在もあるため奪われがちではありますが、天神方面となりますとこの「ちくほう号」の方に軍配