特急

鉄道模型展で阪急の行先表示板等展示があって、まさかこれが展示されるとは思わなかった！涙が出そうになったのが、コレ！ポートピア‘81のシンボルマーク！期間中、特急に取り付けていたのをよく覚えております。また休日臨時ダイヤとして、臨時特急梅田発三宮行きも運転され、それにも付いてましたね。保存状態も良く、綺麗なままです。どうかこれからも大事に保存して、こういったイベントに蔵出ししてください。

先日の関西遠征にて。近鉄で奈良から京都に戻るとき、次の特急が「あをによし」というので乗車。発車時刻が迫っていたが無事チケットを買うことができた。発車間際には席が結構埋まっていた。阪急電車のようなシックな色合いでピカピカの外観。35分の乗車時間はあっという間に過ぎた。束の間の寛ぎだ。開放型の2人席と半個室のような造りの4人席。中間車には売店スペースがありグッズを販売していた。またいつか機会があれば乗ってみたい。さてマリーンズは明日からブラサマ最後の三連戦。相手は4位オリックス、現在2ゲーム差

動物と心で対話する密教風水カウンセラーの鈴木けい子です。今日は、月に2回行っている鍼治療の日でした。いつもは快速と鈍行を乗り継いでいくのですがその鈍行に遅延が出ていたので「スムーズに行けなかったら、どうしよう…。」そんな不安もあって今日は特急を利用することにしました。特急を使ったおかげで、予約時間の11時30分より早く11時には到着。前の患者さんもすでに終わっていたようですぐに治療を始めてもらうことができました。そうなると、終わる時間も早く先生の奥さん

朝の東京駅あさまで長野駅まで。長野で後続のはくたかに乗り換え黒部宇奈月温泉駅に到着駅前にはお店がほとんどない使った切符今回はe5489を使って歩いて新黒部駅へ元東急の車両かな終点の宇奈月温泉に到着ホームの奥には足湯もあった左側は黒部峡谷鉄道線路の終端部分左が足湯線路の終端部分を駅の外から帰りは特急に乗って新魚津まで乗るのはこの車両運賃の他に特急券￥300が必要終点の新魚津奥はあいの風

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしい画像（気動車編5）2016年6月の画像です。この日は北海道から東京迄陸路のみで帰宅した日でした。特急北斗に乗って新幹線はやぶさに乗り換えて東京まで陸路で帰宅し8時間半座っていて乗り疲れた感が半端無かったです😅。キハN183系です。特急サロベツが札幌発着していた頃になります。今ではキハ183系が全廃されて懐かしい画像になりました。もちろん、キハN183系は札幌に行く際特急北斗に乗車したので乗り鉄として

入会してから何度か利用して楽しんだ大人の休日倶楽部パス新幹線も乗り放題で色々な地域を利用できて楽しませて貰いたくさんの旅の思い出を作ってくれましたしかしここ数年大きく事情が変わりました一番大きな問題に北海道の特急が指定席化して北海道から本州に渡るために片道3回の指定席を取ることになった事つまり行って帰ってくるだけで6回全て利用することに😅以前は特急も自由席があって新幹線を利用するときだけ1回だけ指定席を使えば良くて残りは他の移動で使える余裕があったのに万が一

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8月5日5007F河和行き特急346レ今日も午後から鉄仮面狙いで常滑線の某所へしばらくここで張り付いていたら、5007Fによる全車一般車特急の河和行きを撮る事が出来ました。ファインダーを覗きながら、レリーズのボタンを押していたんですが、何だか知らんけど系統板がついとる・・・と思い、名鉄のホームページで調べたら、「5700・5300系デビュー40周年記念イラスト行先系統板」だそうな。で、掲出期間が8月6日（木）ということで明日まで。今回、たまたま撮る事が出来たん

奈良県は近鉄吉野線の壺阪山駅構内です。1997年6月22日の写真です。吉野行き特急がちょうど停車してたので撮影しました。東京都は快速青梅行き201系です。国分寺付近かな。1996年2月18日の写真です。今日は市内の研究会で出張ですが、近いので家を出るのは普段より遅いです。

どうも。今日も早起き。K子です。火曜日です～今日も早起き早出で、遠いほうのオフィスに出勤です。今日は特急で行って、朝ごはんもスタバで買いました。特急は楽ちんだ～午前の仕事が終わり、社員食堂でサバを食べて、都心のオフィスに移動開始。復路も特急に乗りました。仕事をしながら移動です～無事に到着して、ビルに入る前に、今日2杯目のスタバを買って、午後のお仕事もがんばりました～一日があっという間だなあ。残業は少なめで帰宅。作り置きで夜ご飯でした。ごちそうさまでした～

予定通り岐阜に到着！最初はＡＴＭに！そう、現金が必要！１５時を過ぎていたので、シャッターは降りていましたが、ＡＴＭで５５０００円を引き出しました。目的地です。２時間くらい話し込んでしまい、コメダに行く時間は無くなってしまいました。乙川の人がまもなく着くって言うので、急いで駅に！何か２両に豊橋から来る６両を連結するみたい。乙川の人から改札にいると連絡！あっ、来ました。で、合流して、特急に乗って、名鉄一宮まで！そこで、急行に乗り換えて、楽しい話をしながら鳴海まで！知立からの三

養老渓谷駅からバスで上総亀山駅に向かいます来年4月に廃線になる久留里〜上総亀山間確かにこの状況を見ると頷けるけど…利便性と経済性、営利を追求する企業の論理としては当然なんだけど…久留里駅は来年から終点になります木更津駅に到着帰りの特急の時間まで駅前の喫茶店でバナナパフェを。半分以上残したけど日帰りの楽しいツアーでした

おはようございます。ヨーロッパ5カ国旅本日からオランダ編を書いていこうと思います。またよかったらお付き合いくださいねオランダ計画オランダは本当は1泊の予定にしてました。このあとイギリスにも行こうと思ってたから駆け足で回らなきゃ行けなくなくなっちゃって。オランダは１泊だけに。最初に少し書いたけどチューリップの時期は終わってるからね🌷そして１泊ならミッフィーの街で泊まりたいなと思って、ミッフィの作者が過ごしたユトリフトっていう街にホテルを予約していたんです。駅ビルのお店にもミッフ

坂城で115系などを撮影後、しなの鉄道で長野駅に戻りました。長野と言えば長野電鉄もあるのですが、今回は時間がなく撮影出来ませんでしたが、帰りのしなのまで少し時間があったので長野電鉄長野駅に行きました。ちょうどスノーモンキーの出発前でした。2100系（元JR東253系）特急スノーモンキーと元東急8500系長野電鉄長野駅にて2026.7.26長野電鉄もゆっくり撮りたかったのですが、今回は時間がなくこれだけです。

１９９７年８月３日に新大阪駅で写した特急「はくと」です。智頭急行の開通後スーパーはくとの車両が足りなかった時期に運転されていました。

１９９６年８月３日に加古川駅で写した「マリンはまかぜ」です。国鉄時代は海水浴に行く列車が沢山運転されていました。

倉ケ崎の向日葵の続きです「ふたら72号」を撮影しました「大樹1号」と同じところから撮影です向日葵を大きく配置して・・・と構想していましたがどうもうまい具合に決まりませんあちこちファインダーを覗いて回りましたが結局「大樹1号」と同じような構図になってしまいましたこっちの方が向日葵のバランスがいい感じになったかなこの後「大樹6号」も撮影したかったのですが家の事情で帰宅としました倉ケ崎を走る特急ピンクのスペーシア

２００９年８月３日に新大阪駅で写した色違いの特急北近畿です。

7月7日6814F+6804F河和行き特急348レ今年度から月曜日+平日休みの職場へ異動となり、平日限定の全車一般車特急の河和行きが撮りやすくなりました。写真は一か月前の6814F+6804Fによる全車一般車特急河和行き348レさて、明日は何を撮ろうか・・・

今の阪急神戸線、最西端行き先は新開地ですが、神戸高速線開業で須磨浦公園まで乗り入れしていた時代（1968年４月～1998年２月）もありました。その開業から1981年３月ごろまで使われていた、特急行先表示板が…神戸線カラーのブルーを下地にして、大阪梅田特急須磨浦公園と言うのもイイ。阪神は文字だけの行先表示板で、特急は特急マークを付けていましたね。で、もう一つ…これは見かけたことがないですね…東須磨特急大阪梅田…これは見かけた記憶がありません。マジで

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昭和に上野駅で写した特急あさまです。

きょうは８月２日なので昭和５０年代前半に博多駅で写したキハ８２－３２の特急にちりんです。

道内でも走ってた特急用DC。

前回の続きです。西小倉で撮影した九州の特急883系ソニック3号大分行883系ソニック5号大分行883系ソニック7号大分行787系きらめき2号小倉行787系にちりんシーガイア5号宮崎空港行貨物も少しだけ撮影

大変お世話になっておりますこんにちわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックス97629JRキハ183-2550系特急ディーゼルカー（北斗）基本セットご来店お待ちしております

２００７年８月１日に姫路の市川鉄橋で写した特急サンライズです。

大阪駅と奈良駅で特急まほろばの外観を撮影しました2026/5/4撮影しました↓アマゾンで売ってる、保存水↓アイリスオーヤマ保存水2L×6本5年(製造から)長期保存水防災備蓄用非常食防災非常用災害時対策2リットルAmazon（アマゾン）1,269円Amebaで詳細を見るbyAmazon長期保存水2L×9本Amazon（アマゾン）1,795円Amebaで詳細を見るアイリスオーヤマ保存水500ml×24本5年

長野駅までは着いたものの、「湯田中へはどの電車？」「JRの改札から乗り換えは近い？」「特急券は必要？」と迷いやすいですよね。結論からいうと、長野から湯田中へは長野電鉄の長野駅から終点・湯田中駅まで一本です。乗り換えはありません。特急なら約45～50分、普通列車なら約60～75分が目安。温泉旅の入口は、思っているよりずっと簡単です。長野から湯田中までの要点●長野電鉄「長野駅」から「湯田中駅」まで直通●普通運賃は大人片道1,660円●特急は運賃に大人100円を追加●JR長野駅から

「草津温泉へ電車で行きたいけれど、どの特急に乗ればいいの？」「草津温泉まで乗り換えなしで行ける？」と迷いますよね。東京方面から草津温泉へ向かう定番は、上野駅から特急「草津・四万」に乗り、終点の長野原草津口駅で路線バスへ乗り継ぐルートです。草津温泉の町中まで線路は通っていないため、最後の約25分だけバスを利用します。先に結論上野駅→特急「草津・四万」→長野原草津口駅→JRバス→草津温泉バスターミナル車を運転せず、荷物を置いて座ったまま温泉旅行を始められる、わかりやすい行き