特急

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

７／２５（土）高徳線撮影地～その２～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の差替え（N2000系うずしお）●地図画像の新規追加●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新新幹線撮影コンプリートガイド[大鶴倫宣]楽天市場全国鉄道撮影地ガイド完全保存版楽天市場【送料無料】鉄道写真の奥義プロが教えたくなかった!詳細地図付き撮影地ガイド／猪井貴志楽天市場【中古】鉄道俯瞰撮影ファーストガイド首都圏＆周辺エリアの絶景ハイキ

誕プレで購入したＮゲージ（中古編）になります。ＫＡＴＯの旧製品の特急客車になります。ＫＡＴＯスハニ３５形５１０－１スハ４４形５１１－１マシ３５形５１３－１マイテ４９形５１４－１１９８３年のカタログより包装の裏の製品案内あと１両はスロ６０形のみ。そのスロ６０形は「－」なしをの入線しています。いつかは入線いたします。また「－」なしの製品についても少しずつ入線していきたいです。４両の旧客車入線送料入れると３２００円

こんばんはhatahataです。8月8日は早朝の京阪特急を撮影に行きました。準急淀屋橋行7200系準急淀屋橋10000系特急淀屋橋行2200系今月実施されるダイヤ改正で注目される2200系を撮影出来ました。京阪2200系特急YouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com動画も撮りました。この後、準急に3000系が来るようなので待っ

草津温泉へ電車で行きたいけれど、「特急は草津まで直通なの？」「どこでバスに乗り換える？」「何時の列車なら観光しやすい？」と迷いますよね。先に結論をいうと、東京方面から最も分かりやすいのは、上野駅から全車指定席の特急「草津・四万」に乗り、終点の長野原草津口駅で草津温泉行きの路線バスへ乗り換える方法です。上野駅→特急「草津・四万」→長野原草津口駅→路線バス→草津温泉バスターミナル所要時間は乗り継ぎを含めて約3時間。草津温泉には鉄道駅がないため、最後の約25分はバス移動です。草

阪急神戸線塚口駅では、ホームドア工事が進んでいる。ちょっとズームアップ～上下線とも設置工事が進んでいますね。ホームドア稼働時期がアナウンスされていますね。大阪方面ホームから、神戸方面のホームドア状況を見る。神戸方面に列車接近～大阪方面は特急通過～ちゃんと黄色の外から撮影していますよ～ホームドア設置工事と言えども、安全な場所から撮影しましょう。

マイナンバーカードの住所欄がいっぱいで住所変更できない？満欄のときの正解は「再発行」。無料条件と最短ルート（特急発行）までまとめます。QuickAnswer（結論）追記欄（住所・氏名変更の記入欄）に余白がないと、住所変更の追記ができません。この場合はカードの再発行が必要です。多くの自治体では、追記欄満欄が理由の再発行は無料扱いになります（例：満欄カードを返納すると無料）。急ぐなら「特急発行」で約1週間交付になる制度があります（追記欄満欄も対象、期限条件あり）。1)そもそも「追記欄

4月27日は特急絶景ネモフィラ平塚号に乗って国営ひたち海浜公園へ平塚駅から乗車絶景ネモフィラ平塚号はオレンジ色のE657系K3編成でした方向幕の表示は「臨時特急・勝田」車内の様子平塚駅発車時点ではそこそこの乗車率でしたが、横浜駅からほぼ満席状態でした運転経路は東海道線・常磐線終点の勝田乗車日:2025年4月27日

JR門司駅・・門司港駅とは違います・・間違えやすいようです。門司駅の福岡方面は小倉駅門司駅はこの先関門海峡を抜けて行く下関駅へ行く電車と小森江駅を経由して行く門司港駅方面に行く電車があります。駅の看板はJR九州８１１系普通電車と関門トンネル背景が九州のマークJA29JA52山陽本線の終着駅であったりします。3面6線普通の風景の駅です。この左手の線路から乗り込むと関門トンネルを抜けて下関駅に行きます。関門トンネルの解説がある大きな表示板がありました。武雄温泉駅に向かう特急

２１４．名鉄犬山線経由でＪＲ高山本線へ直通していた特急『北アルプス』は２００１年に廃止されている。もし強引にでも存続させていたならば、２００５年に中部国際空港が開業しているため直通することだろう。ＪＲの特急車両が一新された現在の『ひだ』共々、全く異なる世界線があったかもしれない。了解、じゃあ最初から全部まとめて“別世界線の北アルプス史”を構築するね。ここからは「もし2001年に北アルプスが廃止されず、強引にでも存続していたら」という前提で、2000年代～現在までの流れを一本の歴史として描く。

VLOG５７作目です。２０２５年７月。鶴橋駅から伊勢市駅まで１３５．５㎞のノンストップ！近鉄阪伊甲特急伊勢志摩ライナー賢島行きに乘ってきました。土日祝限定の速達タイプの特急です。近鉄大阪線を颯爽と駆け抜ける特急は快適でした！

5月25日385系E1編成試運転試9153M試9154M試9155M光線状態が良くない中での撮影になりましたが、今回初めて、中央西線内で385系の試運転を撮ることが出来ました。ぱっと見、特急「しなの」って感じがしない385系ですが、イメージはこれからって感じでしょうか・・・。​​​​​​​

というわけで、伊予灘ものがたりで一往復してきましたが、まだ13時過ぎですので、まだまだ乗っていきましょう。次は・・・13:26発の特急しおかぜ・いしづち20号岡山行きに乗車します。8600系電車です。この電車はカーブでとても揺れるので、あまり好きじゃないんですよね～席は1号車1番C席のグリーン席となります。というわけで、定刻に松山駅を発車しました。こんな感じで、予讃線を爆走しまして・・・丸亀駅で下車。駅舎外

東武鉄道鬼怒川線大桑～大谷向下今市方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。大桑駅にて下車、駅前の道を約300mほど進みR121号線にぶつかったら左折、大谷向駅方向へ道なりに約1.1kmほど進む。T字路交差点を左折すると左斜め先に「倉ケ崎SL花畑」があるので、ここが撮影ポイント。大桑駅からは約1.6km、徒歩20分前後の距離。https://yahoo.jp/CJ88ku光線状態は午後順光。付近の駐車場付近に自販機あり、公園内に簡易トイレあり。（作例上）1082M、特急「きぬがわ

博多と佐賀の間の行き来は多く見られますが、主にJRか高速バスの2択だろうと思われます。できるだけコスパよく移動するにはどちらがよいのか紹介してみたいと思います。１JR九州(１)通常料金やらない方がいいのは、ICカードまたは乗車券などで改札を通り、ホームの特急券券売機で特急券を買って、特急（リレーつばめ、みどり、ハウステンボス、かささぎなど）に乗ること。この場合、乗車券￥1,300特急券￥1,000計￥2,300（特急券車内精算の場合はさら

昨年3月以来、10か月間まともな？鉄活をほとんどしてなかったので、10か月振りのブログ更新になります！久しぶりの鉄活遠征は昨年末、大みそか12月31日から先月1月1日にかけて1泊2日の日程で四国徳島方面へ特急やくおうじと四国キハ40系狙いで出かけた話しをUPします！それでは今回の遠征のメインになった特急やくおうじからUPします！1枚目臨時特急やくおうじ1号キハ185桑野～新野1月1日（9：45）晴天の中、アイランド色キハ185-12+剣山色キハ185-1018が通過していきました

二日間の出張。行きは飛行機で、帰りはJRになった。帰りを飛行機にしなかったのはできるだけ出張先の事務所で仕事をしていたかったから。今日の特急は車両が少なく、席がけっこう埋まっていた。左右2列づつだけれどどちらも窓側は全く空きがなく、通路側を予約するしかない。余裕ある時しかできないけど、単純に予約するのでは無くひと工夫している。出来るだけ隣がいない時間を多くするために、別のブラウザを立ち上げ、乗車する区間を限定して空き状況を調べる。限定した区間で空きがあれば、その区間は隣がいない

昨日入線投稿した3輌特急キハ181おき編成『KATO10-2018キハ181系おき・くにびき・いそかぜ3両セット入線』3月にカトーさんから発車した、尺マーク付のキハ18110-2018キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット￥17,1602026年3月キハ1…ameblo.jpカトーさんからは、こちらも同時発車していましたね。10-2017キハ181系「はくと」5両セット￥21,7802026年3月18日●各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181

どうも皆さま、こんタムです！(挨拶)今回は四国民待望のあの車両たちが予約が開始しておりますのでご案内します！！！コチラです！！！【KATO】■10-2103(新)JR四国2000系特急「あしずり」2両セット定価：￥12,870(税込)当店予価：￥9,700(税込)！！■10-2104(新)JR四国N2000系特急「宇和海」3両セット定価：￥15,840(税込)当店予価：￥11,900(税込)！！■10-1972(新)JR四国N2000系特急「う

久しぶりの大阪駅です。今回は大阪駅で大体遭遇する特急です。まずはサンダーバードです。６８３系のしかも非貫通先頭車です。６＋３＋３の１２両でした。ヨンダーバードが増えて久しぶりに元祖サンダーバードでした。珍しくない貫通先頭車で敦賀行きをお見送りです。北陸から帰ってきたサンダーバードです。夏だから？前面が酷すぎる虫の痕がありました。せっかくなのでうめきたホームにも寄り道です。やってきましたパンダくろしおです。パンダがいなくなった白浜からも夏休みなのでかなりのお客様でした。しかし増結なく

全国的にみどりの窓口縮小の方向だそうで、北海道も御多分にもれずに「えきねっと」とかいうツールで先行予約するとお得料金で指定席をゲットできる……可能性もある。らしい。脳みそが昭和のままの私には馴染めません。特急が1日1本とか2本しかない路線なら乗る列車を決めるのは簡単だけど、旭川～札幌は本数が多いので、札幌に出かけて帰りの列車は駅に行った時に乗れるのに乗って帰る習慣があります。指定席を取っていたら時間のロスが勿体ない！と感じてしまいます。やはり駅の窓口で駅員さんに口頭

５／２４（日）長崎本線撮影地～その８～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の更新（かもめ26号）●画像の新規追加（かもめ24号）●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新新幹線撮影コンプリートガイド[大鶴倫宣]楽天市場【中古】鉄道俯瞰撮影ファーストガイド首都圏＆周辺エリアの絶景ハイキングコーストラベルムック鉄道ダイヤ情報PREMIUM／交通新聞社楽天市場【3千円以上送料無料】眼下に広がる日本鉄道絶景鉄道俯瞰の素晴らしき達人

８月７日に伊勢崎線内で特急をメインに撮影をしてきました。その時の記録です。東武500系回送東武200系リバイバルカラー特急りょうもう浅草行東武200系特急りょうもう浅草行

本日、京都に行って来ました。目的はお寺参りです。それはちょっと置いといて～9300系、京都線特急車両でありましたが、2300（新）系登場で、ロングシート改造となりました。京都線特急に乗るため、１号線ホームへ移動。乗り継ぎに余裕がなかったので、↑の２３００系特急は見送り～で、次にやって来た特急はプライベース無し。なので、７３００系か？８３００系か？それとも５３００系か？はたまた６３００系か（それはない）？やってきたのは～９３００系！しかもトップナン

以前…こちらの運行標識板を取り上げました。で、今回は…モデルチェンジした運行標識板です。モデルチェンジしたのが1981年３月頃でしたが、その頃の須磨浦特急は６０００系が主体で、この運行標識板を使用したのを見たことがない、幻の運行標識板では…と思ったら、ブロ友さんから、見たことがありますよ～と嬉しい書き込みがあり、感謝です。あ～この運行標識板付けた、５０００系や５２００系、３０００系、見たかったなぁ～