特急

草津温泉へ電車で行きたいけれど、「特急は草津まで直通なの？」「どこでバスに乗り換える？」「何時の列車なら観光しやすい？」と迷いますよね。先に結論をいうと、東京方面から最も分かりやすいのは、上野駅から全車指定席の特急「草津・四万」に乗り、終点の長野原草津口駅で草津温泉行きの路線バスへ乗り換える方法です。上野駅→特急「草津・四万」→長野原草津口駅→路線バス→草津温泉バスターミナル所要時間は乗り継ぎを含めて約3時間。草津温泉には鉄道駅がないため、最後の約25分はバス移動です。草

今回は、京都⇔奈良間を683系6000番台が『特急いにしへ』として臨時で特別に運行されると言う事で10/25のきっぷを予約し、乗車してきましたので、その様子をご紹介します。まずは当日の運行時間です。●京都10:11発｜特急いにしへ↓普通/禁煙11:03着●奈良案内には『臨時』と表記されています。っと言う事で、さっそく京都駅ホームから・・・編成については事前情報だと、京都発が『悠久』で、奈良発が『安寧』と聞いてましたが・・・向こうに20

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

今日はKATOのキハ82系とキハ181系です。所属するディーゼル特急3編成が集合し、ヘッドマークを自作モノにしてみました。キハ82は元々自作だったので手直しですが、キハ181系の方は．．製品絵入りマークの印刷が微妙にズレていたので、自作にトライしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。在籍するディーゼル特急車両が集合しました。全てKATO製で、左からキハ181”おき”3両編成(10-2018)、キハ181”はまかぜ”7両編成(10-836＋単品)、キハ82”北

昨年3月以来、10か月間まともな？鉄活をほとんどしてなかったので、10か月振りのブログ更新になります！久しぶりの鉄活遠征は昨年末、大みそか12月31日から先月1月1日にかけて1泊2日の日程で四国徳島方面へ特急やくおうじと四国キハ40系狙いで出かけた話しをUPします！それでは今回の遠征のメインになった特急やくおうじからUPします！1枚目臨時特急やくおうじ1号キハ185桑野～新野1月1日（9：45）晴天の中、アイランド色キハ185-12+剣山色キハ185-1018が通過していきました

(Wikipediaの写真を使用)私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。8回目は、私が大学生の時に乗車した東北本線特急『スーパーはつかり』です。自由席と指定席の両方を利用しました。初乗車年2000年8月乗車区間盛岡～野辺地～青森2000年、大学生の夏休みに、当時発売されていたJR東日本

朝の東海道本線は通勤ライナーも多く走っている。昔は、「湘南ライナー」という愛称で185系で運転されていたが、その中には中央線の特急車両の回送を兼ねてE351系なども使われていた。今は、踊り子用のE257系に変わったが通勤ライナーは全て特急となり実質の値上げとなった。ただ、全車指定席なので遠距離通勤者には確実に座れるので人気がある。3092M特急湘南22号新宿行E257系NA-10画面右手に写るのは特急湘南4号東京行です。どちらも同じ小田原発だが複々線を活かし貨物線

ベルーナドームのライブで大変なのが、行き帰りの移動です。ライブそのものは楽しいのに、会場に着くまでに疲れてしまったり、終演後の混雑でどっと疲れたりすることもあります。私もベルーナドームへ何度か行っていますが、少しでも楽に移動したいと思って使っているのが、西武新宿駅から所沢駅まで特急レッドアローを使う方法です。最安ルートではありません。でも私は、ライブの日くらい移動には少し課金して、体力を推しに残しておきたいと思っています。今回は、実際に利用して感じたメリットをご紹介します。西武新宿駅

ポポンデッタからのみの製品化の南海３００００系特急こうやです。再生産され３１０００系「りんかん」とのセットで発売されましたが残念ながら動力非搭載で併結でなければ走行させることができません。ただ最近併結運転終了が発表されやはり動力がほしくなります。そこで旧製品の３００００系「こうや」第１編成をお手頃にゲットしてみました。やはりライトユニットやパンタグラフ等ポポンデッタ鉄道模型参入初期の車両ということで粗が目立ちます。動力移植と思いましたが仕様が異なり移植できません。［鉄道模型］ポポンデッタ

７／２５（土）高徳線撮影地～その２～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の差替え（N2000系うずしお）●地図画像の新規追加●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新新幹線撮影コンプリートガイド[大鶴倫宣]楽天市場全国鉄道撮影地ガイド完全保存版楽天市場【送料無料】鉄道写真の奥義プロが教えたくなかった!詳細地図付き撮影地ガイド／猪井貴志楽天市場【中古】鉄道俯瞰撮影ファーストガイド首都圏＆周辺エリアの絶景ハイキ

きょうは銚子へ。お墓参りです。雨予報ですが、特急の切符を購入してあったので、行ってきました。銚子に到着時は雨でしたが、すぐ晴れて、お墓参りは暑かったです。大雨に降られないように、各駅電車で早めに帰宅中です。特急しおさい銚子セレクト市場晴れて、青空です。ランキングに参加しています。ぽちっと押して応援おねがいします！人気ブログランキング

西九州新幹線の並行在来線となった、長崎本線の江北～諫早間の沿線自治体が、11月4日に博多～肥前鹿島間を走る特急「かささぎ」の運行本数維持を求め、JR九州へ申し入れを行いました。今回はこれについて考察します。博多方面と肥前鹿島駅を結ぶ特急、１日１４本の維持求め沿線首長らが申し入れ…ＪＲ九州は来春の減便検討：地域ニュース:読売新聞１．経緯長崎本線は、佐賀県の鳥栖駅から佐賀駅、江北駅、肥前鹿島駅、諫早駅を経由して長崎駅まで至る路線であり、かつては博多～長崎間を走る特急「かもめ」の

桜島の後はフェリー乗り場から鹿児島中央駅に戻るのだけど、次の予約列車まで時間がもしかするとギリギリかも？！だったからタクシーに、と、思ったら、タクシー乗り場にタクシーがいなくなってて焦ったわ呼ぶにもタクシーアプリも普及していないようす、、正面から来たタクシー捕まえ、乗り場は東口、15分前に駅到着、良かったぁ急いだのは特急を予約していたから。観光特急指宿のたまて箱今回の旅は1つ目は観光、2つ目の目的はご当地特急に乗ること。というのも、弟チャン、テツおたくというに

先日、トミーさんから特企仕様で発車した、さよならむろと。97974特別企画品JRキハ185系「さよならむろと」セット18,700円キハ185は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。特急「むろと」は徳島～牟岐間をキハ185系で運行されていましたが2025年3月14日に廃止となりました。特徴●キハ185系特急ディーゼルカーのうち2025年3月14日の徳島発牟岐行特急「むろと1号」の最終列車を再現●キハ185-12は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングを再現

皆さんこんにちは。またまたアルバム発掘シリーズです。東京ミニ周遊券。北海道や九州四国などの大きな範囲を乗り放題なのはワイド周遊券。それに対して狭い範囲を乗り放題にしたのがミニ周遊券と呼ばれていました。周遊区間が狭いのでワイド周遊券みたいに夜行急行連泊などという暴挙はできなかったのですが、東京ミニ周遊券を例にとると発駅から周遊区間内の中心駅（東京ミニの場合は多分東京駅）往復運賃相当に設定されていたようでそれで7日間乗り放題だったのでかなりお得なミニ周遊券もあった

博多～小倉～大分～宮崎～宮崎空港間を運行しております特急「にちりんシーガイア」は、現在上下合わせまして２本で運行されておりまして、所要時間は約５時間５０分かけまして運行されております。この列車は、基本大分～宮崎方面間で運行されております、特急「にちりん」の博多駅発着列車として運行されているものでもありまして、宮崎市にあります「シーガイア」を愛称に付け加えてもいます。尚、博多～大分間には特急「ソニック」も運行されておりますが、それらの補完列車としての印象もあるのがこの列車の特徴でもあ

10月11日の撮影です。中央線にて～。E233系とE257系2000番台の特急「あずさ93号」です。ヘッドマークのLED表示が切り替わりまして…。この塗装のあずさは、違和感がありますね～(^^)/

というわけで、伊予灘ものがたりで一往復してきましたが、まだ13時過ぎですので、まだまだ乗っていきましょう。次は・・・13:26発の特急しおかぜ・いしづち20号岡山行きに乗車します。8600系電車です。この電車はカーブでとても揺れるので、あまり好きじゃないんですよね～席は1号車1番C席のグリーン席となります。というわけで、定刻に松山駅を発車しました。こんな感じで、予讃線を爆走しまして・・・丸亀駅で下車。駅舎外

いつも読んでいただきありがとうございます。今回から、名探偵コナン鳥取ミステリーツアーきっぷを使った時のことを書きたいと思います。旅1日目松屋で朝食を取りました。スムーズに温かい朝食を取れたのは良かったです。大阪7時38分発特急スーパーはくと1号倉吉行きに乗車します。今回は1号車先頭号車に乗車します。特急スーパーはくと1号が入線してきました。今回は1か月前の発売開始と同時に手配し、最前列の右側の席を確保しました。定

マイナンバーカードの住所欄がいっぱいで住所変更できない？満欄のときの正解は「再発行」。無料条件と最短ルート（特急発行）までまとめます。QuickAnswer（結論）追記欄（住所・氏名変更の記入欄）に余白がないと、住所変更の追記ができません。この場合はカードの再発行が必要です。多くの自治体では、追記欄満欄が理由の再発行は無料扱いになります（例：満欄カードを返納すると無料）。急ぐなら「特急発行」で約1週間交付になる制度があります（追記欄満欄も対象、期限条件あり）。1)そもそも「追記欄

長崎県佐世保市にあたります、佐世保線の早岐～佐世保間は、佐世保線の特急・普通列車に加えまして、大村線の快速・普通列車も乗り入れている列車もありまして、本数が多い区間でもあります。実際に、７８３系電車・８８５系電車で運行されております上の画像の特急「みどり」、ＹＣ１系気動車で運行されております快速・区間快速「シーサイドライナー」が運行されておりまして、「シーサイドライナー」に関しましては早岐～佐世保間は普通列車として運行されております。ただ、この区間は平成３０年に行いました大幅減

【節約】博多・佐世保間を移動する激安きっぷ福岡と佐世保を移動する公共交通手段は、JR九州か高速バスのどちらかということになると思いますが、この区間もそれぞれが競合しあっていますので、まともにきっぷを買って乗ろうとすると大変な損をしますので紹介しておきたいともいます。１JR九州博多・佐世保間には特急「みどり号」が運行されています。通常運賃は、乗車券2,420円特急券2,330円計4,750円（通常期）ですが、券売機や窓口でこの金額を払って利用することはまずないと考えてく

さあ特急しらさぎ7号に乗るぞ東京駅でのしらさぎ号のきっぷ受取の奮闘はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅②e5489のきっぷを東京駅で受取った』名古屋駅に到着した前回はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅①ぷらっとこだまで名古屋へ』今回からは9月下旬に行った滋賀県へののんびり旅のレポです今回の旅は予定し…ameblo.jp新幹線から特急への乗換が10分位しかない、と騒いでたわりにはけっこう余裕でしたまだ11：43じゃないか↓笑後5分くらいあるこんな写真までのんきに撮ってるし

長野から湯田中温泉へ行くなら、普通列車で移動するだけでは少しもったいありません。長野電鉄の特急は、昔のロマンスカーや成田エクスプレスの車両に、わずかな追加料金で乗れるのが魅力。移動そのものが旅の思い出になり、終点では温泉街が待っています。先に結論長野から湯田中まで急ぐなら特急が便利です。展望を楽しみたいなら「ゆけむり」、落ち着いた雰囲気や個室を重視するなら「スノーモンキー」が候補。宿は湯田中駅周辺、渋温泉、地獄谷野猿公苑に近い上林温泉から選ぶと、旅程を組みやすくなります。長野電鉄特急の料

久しぶりの大阪駅です。今回は大阪駅で大体遭遇する特急です。まずはサンダーバードです。６８３系のしかも非貫通先頭車です。６＋３＋３の１２両でした。ヨンダーバードが増えて久しぶりに元祖サンダーバードでした。珍しくない貫通先頭車で敦賀行きをお見送りです。北陸から帰ってきたサンダーバードです。夏だから？前面が酷すぎる虫の痕がありました。せっかくなのでうめきたホームにも寄り道です。やってきましたパンダくろしおです。パンダがいなくなった白浜からも夏休みなのでかなりのお客様でした。しかし増結なく

本日は和歌山・磯ノ浦へ海水浴へ。高波をよけて遊びました。今宮戎から南海なんばへ。南海難波から特急さざんの自由席（８両編成の後ろ４両）で和歌山市まで。和歌山市から加太線で磯ノ浦まで。めでたい電車で。端っこの席だけクロスシートで。磯ノ浦駅。駅からすぐのところに磯ノ浦海水浴場が。空気入れで浮き輪に空気を。通りすがりの人に撮影してもらいました。水シャワー２００円。駐車場利用者は無料というシャワーで洗いました。当然、タダでシャワーを。帰りは、和歌山市まで。和歌

さぁ〜帰宅〜っ京葉線乗車は誉田駅終点のアナウンス。これはまさかの誉田駅20分待ちコース。この時間これ、あるんだよなぁ〜って悩みながら車中を過ごす。流石に20分待ちもったいないっつ〜結論。蘇我駅からの特急わかしおさん。普段は満員御礼座席大混雑なのに今回大網駅からのんびり出来た。シート倒して車窓楽しむ。うっすら夕焼け明日お天気どうかなぁ〜なぁ〜んてのんびり帰宅路これもまた移住の醍醐味。かな。リフレッシュしてまた明日。頑張ってこ〜やっぱり

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日6月19日は「ベースボール記念日」1846年6月19日、近代野球の原則となるルールに基づく試合が米ニュージャージー州で開催。このルールでは公式記録に残る初めての試合だったことから、記念日として定着したとようです。って事で。阪神タイガースのマークが付いた新幹線を…。2003年のトラ・タカ新幹線や、新幹線のヘッドマーク話を少し…。新幹線好きの皆さん、2003年のあの熱い話題、覚えておられますか？阪神タイ

標準軌路線で活躍する汎用形特急車では最古参になる12400系ですが最後までひし形パンタのままだったNN02がレストラン列車「LesSaveurs志摩」(レ・サヴール・しま)への改造のため高安検修場へ入り、トップナンバーのNN01も昨年12月の京都線での踏切事故でク12501の先頭部が焼損し運用離脱しているため現在はNN03だけが運用に入っている状態です。12410系等と共通で使われているため運用範囲が広く、阪伊乙に充当されると賢島へも顔を出しますが昭和生まれでオール平屋の特急車が長距離運用

しばらく更新が止まってしまい失礼いたしました。2026年の連載記事「鉄道車両の動態保存～その歩みと課題」が終了しましたので、次のテーマを発表したいと思います。テーマは・東急9000系・冷房車・東海道在来線特急時代でいこうと考えていましたが、2番目の「冷房車」は車両の登場が昭和11(1936)年で本格運用が翌年であることから、鬼が笑うことを承知の上で来年に回すことにいたします。そこで、今年デビュー40周年を迎え、東急での活躍に終止符を打ち西武への移籍が進められている「東急9