特急

武蔵野線西国分寺駅にてE653系特急「鎌倉」4月最後の週末は家でゆっくり。近所で鉄分補給といたします。まずは西国分寺駅北側のトンネル近くへやってきました。武蔵野線電車が通過します。目当ての特急「鎌倉」がやってきました。もともとホリデー快速だったものを特急に格上げした臨時列車で、武蔵野線の吉川美南駅と鎌倉駅を往復します。武蔵野線南部貨物線を通過する定期列車として貴重ですが、使用車両がころころ変わるのが臨時列車っぽいです。よく考えれば全線直流区間なのにE653系使用ですもん

阪急5000系幕回し３回目です。これで終わりです～おっ！特急夙川ゆき…見てみたいな～臨時特急大阪梅田ゆき…なかなか見られませんね～臨時急行大阪梅田ゆき競馬帰りの種別だなぁ～はい、これが出て、西宮車庫へ回送されます～お疲れさまでした～

E653系の「新色」登場！今度は「583系」カラーE653系の「新色」登場！今度は「583系」風、7月18日から「いなほ」で運転-鉄道コムJR東日本新潟支社は、「山形庄内夏の観光キャンペーン」の開催にあわせ、特急「いなほ」用E653系1本のデザインを変更すると発表しました。www.tetsudo.comE653系7両編成（U101編成）上記の画像の車両のカラーリングが583系カラーになって7月18日から運行です。E653系「485系」カラー(通称国鉄色)○参

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年10月16日に行われたダイヤ改正について、総武本線・成田線（東京→銚子）の紙面を取り上げてみます。2004年10月16日ダイヤ改正

GWは人が多いしホテルも高いので、前倒しでGW前に同じ九州内の旅行で宮崎まで行きました。宮崎には車やバイクで何度も行った事あるのですが、今回は列車旅です。目的は、特急にちりんシーガイアで行く事です。特急にちりんシーガイアは、今の日本で最も長い運行時間の昼行特急で、博多～宮崎空港間の413kmを5時間48分で運行します。昔はもっと長い昼行特急もあったんだろうと思いますが、今は下り上りの一日２本です。ちなみに、博多駅～東京駅まで1175kmを新幹線のぞみで４時間57分なので、それより

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その➊(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタイ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系300番台6両基本セット」その❷(品番10-1128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られました。また、先頭車クハ481の形状は、初期は

強めの南風このタイミングを待っていました環七シャトルバス（シャトル☆セブン）の特急バス以前からこの葛西駅行き特急バスに乗ってみたかったのですが葛西に特に用事もありませんからチャンスを伺っていましたそのチャンスとは冒頭の南風葛西駅から少し歩くと旧江戸川に出ます旧江戸川は中川と繋がっていますので南風の追い風に乗って走って帰ろう！というわけですシャトルセブンは亀有・小岩から環七を走り葛西・臨海公園・ディズニーリゾートを結ぶ急行バスその急行の上をいく特急

西日本鉄道（西鉄）の福岡（天神）～大牟田間を結びます天神大牟田線では、通常は看板列車であります上の画像の３０００形電車が特急及び急行の運用に就いている姿を見る事ができております。この３０００形電車に関しましては、座席が転換クロスシート車となっておりますので、そう言った事から優等列車を中心とした運用を見る事ができておりまして、この電車が特に全線で見る事ができる電車である事が言えるのではないでしょうか。さらに、画像１にもありますように、柳川観光列車でもあります「水都」となった編

西国分寺駅から鎌倉まで、臨時特急の「特急鎌倉号」が出ているのをご存知ですか？基本的に、土日祝日に吉川美南（7:48発）～鎌倉（9:36着）、鎌倉（16:24発）～吉川美南（18:10着）の１往復。西国分寺駅では8:34発〜鎌倉9:36着、鎌倉16:24発〜西国分寺17:22着です。特急指定席なので事前予約し、席確保ができて、なんと片道約１時間で往復できます貨物列車のルートも通るので、ここはどこ？？と思っている間に西国分寺の次はあっという間に「横浜」です。「北鎌倉」〜「鎌倉」と３

こんにちは。オケタ模型です。この日は神戸方面へ出かける用事がありました。行きは予定の時間にタイミング的にAシート連結の新快速があったので、また久しぶりに乗ろうかな・・・と思ったんですが・・・。ところがe5489で予約試みるも、乗車3時間前なのにまさかのほぼ完売状態。窓側は全て埋まってましたので、泣く泣く普通電車で行った次第です。しかし、新快速「Aシート」、知らない間に大人気になってるのに驚きました。🙉用事が終わった帰り・・・何がいい列車走ってるかな？と時刻表みると、良いタイミングで「スー

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系300番台6両基本セット」その➊(品番10-1128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られました。また、先頭車クハ481の形状は、初期は

先日、トミーさんから特企仕様で発車した、さよならむろと。97974特別企画品JRキハ185系「さよならむろと」セット18,700円キハ185は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。特急「むろと」は徳島～牟岐間をキハ185系で運行されていましたが2025年3月14日に廃止となりました。特徴●キハ185系特急ディーゼルカーのうち2025年3月14日の徳島発牟岐行特急「むろと1号」の最終列車を再現●キハ185-12は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングを再現

阪急京都線南茨木~茨木市にて阪急9300系9308F(2300系2857号車組込)特急大阪梅田行き阪急京都線特急の指定席サービス·プライベースの導入に合わせて、先行して作られた2300系プライベースを組み込んだ阪急9300系3次車です。プライベースの導入で2代目2300系が登場しましたが、8両編成1本のみ導入で2300系の増備も間に合わないため、2300系の内、プライベースの2850形6両のみ先行で製造し、9300系9303F~9308Fの6編成に組み込んでプライベースの営業開

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」3両増結セット」その❷(品番10-556)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタ

名古屋駅に到着した前回はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅①ぷらっとこだまで名古屋へ』今回からは9月下旬に行った滋賀県へののんびり旅のレポです今回の旅は予定してなかったのですが2泊目に泊まるとある会員制のホテル、エ〇シブ↓の宿泊権が突然我が家…ameblo.jp今回の旅の一番の難所は東海道新幹線から名古屋駅での在来線特急↓への乗換でした今回の旅の予定を組むにあたり11：37に名古屋駅に到着したら約10分で11：48に出発する在来線特急に乗換えねばならないことが

横浜駅と川崎駅。神奈川県の二大都市の中心駅であり、利用者が非常に多いことで知られています。令和５年度の乗降客数ランキングでは、横浜駅はJR東日本管内で第４位、川崎駅は第１１位にランクインしているほどです。しかし、それだけ利用者が多いにも関わらず、なんと横浜駅と川崎駅を高速でスルーしてしまう特急列車があります。その名は特急「湘南」ー。今回、初めて特急「湘南」に乗ってみました。調査日：2025（令和7）年3月12日（水）というわけで、まずは大船駅にやってきました。ここから品川まで

大阪駅で出発を待つ長野行き「ちくま５号」1980年頃撮影ブルートレインの代名詞とも言える20系客車。運が良ければ最後尾に「切妻」のナハネフ23を見ることが出来ました。これはこれで「いい顔」してますよね。。この他にも「懐かしい鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。もしよろし

乗車列車：特急たんごリレー乗車時期：2025年3月休日特急たんごリレー号に3月の休日に乗車しました。福知山線の普通列車で福知山駅8時19分に到着。特急たんごリレー号の発車時間は8時55分なので、乗換え時間はかなり余裕があります。福知山駅到着時、京都丹後鉄道のホームにはすでに列車が待機していましたが、扉はしまっており乗車はできませんでした。トイレを済ませて、京都丹後鉄道の窓口で企画乗車券を購入。前面展望はどっちの車両！？KTR8500（元ＪＲ東海キハ85）なので１番前の席を確保して

博多と佐賀の間の行き来は多く見られますが、主にJRか高速バスの2択だろうと思われます。できるだけコスパよく移動するにはどちらがよいのか紹介してみたいと思います。１JR九州(１)通常料金やらない方がいいのは、ICカードまたは乗車券などで改札を通り、ホームの特急券券売機で特急券を買って、特急（リレーつばめ、みどり、ハウステンボス、かささぎなど）に乗ること。この場合、乗車券￥1,300特急券￥1,000計￥2,300（特急券車内精算の場合はさら

※入荷数僅少のため、各商品お一人様1点、取り置き不可とさせていただきます！取扱いは、店頭、オンラインショップです。10-2015キハ181系JR四国色5両セット税込販売価格￥15,24610-2016キハ181系JR四国色「しおかぜ・いしづち」8両セット税込販売価格￥231001⁻829(HO)タキ10001000号記念塗装税込販売価格￥5,39097975JRキハ185系特急ディーゼルカー（うずしお）セット税込販売価格￥9,2409

今日はKATOのキハ82系ディーゼル特急～追加の中古品も到着して．．どんな姿を再現する構想なのか？という話です。早速特急”北斗”絵入りマークを自作しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先行でキハ82系6両セット(10-229)を中古入手して、動かなかった電動車の復活整備やDCC化などやっていましたが↓、別途追加入手した中古品3両が到着しました。キハ82が1両、キハ80が2両です。1両ずつバラ入手でしたが、全てサスペンション機構付、ビス止め台車だったので10

さあ特急しらさぎ7号に乗るぞ東京駅でのしらさぎ号のきっぷ受取の奮闘はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅②e5489のきっぷを東京駅で受取った』名古屋駅に到着した前回はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅①ぷらっとこだまで名古屋へ』今回からは9月下旬に行った滋賀県へののんびり旅のレポです今回の旅は予定し…ameblo.jp新幹線から特急への乗換が10分位しかない、と騒いでたわりにはけっこう余裕でしたまだ11：43じゃないか↓笑後5分くらいあるこんな写真までのんきに撮ってるし

松山駅で「特急しおかぜ」から「特急宇和海」に乗り換えです。ここまでは一般的な切符で乗車しましたがここからは「四万十・宇和海フリーきっぷ」を購入しました。松山→宇和島については特急自由席を片道利用でき予土線全線・土佐くろしお鉄道（宿毛～窪川）・宇和島自動車バス（宇和島～宿毛）が4日間乗り降り自由となり、窪川→高知については片道特急自由席が利用可能となります。お値段5400円とお値打ちなので、ほぼ毎年利用しています。特急自由席利用は便利なのですが、最近各地のJRでは自由

昨日に引き続き幕回し２回目です。失敗した！急行西宮北口見なくなって久しいなぁ～お、レアな行先表示だ特急西宮北口ゆき深夜帯にありそうな行先特急神戸三宮ゆき改称前に特急三宮ゆきってありました特急高速神戸ゆき新開地ゆきが多いので、これはレア？今日はここまで。明日で終わりそうです。

皆さんこんにちは。EXPO2025の訪問記の途中ですが、鉄道ブログでもあるのでブロ友さんからリクエストがありましたのでこちらの画像をどうぞ。きっかけはブロ友さんのこちらの記事。『続々々々コレは…売り物です』運行標識板の中に～おお～幻の須磨浦特急運行標識板だ～運行標識板のリニューアル後、これを使用しての運行は無かったと思います。この頃の須磨浦特急は6000…ameblo.jp三宮であった鉄道フェスティバルで実物が販売されていたそうです。実車を見られたことが

先日も記事にしましたが、9月13日に所属する視覚障害者サークルの行事で栃木県那須烏山市に鮎料理を食べに行きました。集合場所のJR宇都宮駅までは、大宮駅から宇都宮駅まで東北新幹線「なすの」を利用しました。当日は3連休初日ということもあり、大宮駅に発着する各新幹線は満席の列車がほとんどだったようで、私とガイドヘルパーさんの乗車した「なすの」も指定席は1週間前の時点で満席だったので、私たちは自由席を利用することになりました。当日「なすの」に乗車すると、もちろん自由席も大宮到着時点ですでに満席だっ

昨年3月以来、10か月間まともな？鉄活をほとんどしてなかったので、10か月振りのブログ更新になります！久しぶりの鉄活遠征は昨年末、大みそか12月31日から先月1月1日にかけて1泊2日の日程で四国徳島方面へ特急やくおうじと四国キハ40系狙いで出かけた話しをUPします！それでは遠征の話しの前に今回のメインになった特急やくおうじからUPします！1枚目臨時特急やくおうじ1号キハ185桑野～新野1月1日（9：45）晴天の中、アイランド色キハ185-12+剣山色キハ185-1018が通過して

4日、昼頃から少し時間がとれたので、ちょっと武田踏切へ行って来ました。12:49頃、武田宮前踏切へ着くと、いきなり黄色いのがやって来ました！E657系K2編成イエロージョンキル色68M特急ときわ68号品川行き。6日にKY入場したようで、今度戻って来る時には通常色になって戻ってくるようです。結果的にこれが最後のイエロージョンキル色の記録となりました！ありがとう！さらばイエロージョンキル色！！12:51頃、E531系K470編成544Mワンマン