特急

先日•••YouTubeの動画を眺めていてJR東日本の長野総合車両センターの廃車置場に長く留置されていた189系特急形電車の制御車（運転台のある先頭車両）のクハ189-9とクハ189-509が解体線に移動したとの投稿記事を目にしました。クハ189-9（長野駅にて）上野駅と長野駅•直江津駅を結んでいた信越本線の特急「あさま」号189系は「あさま」のためにあったそれは上信国境に立ちはだかる碓氷峠があったから•••新製された全ての車両が当時の国鉄長野運転所に配置された北陸新幹線の

2月15日2232F中部国際空港行き特急320レ「DOALATRAIN」こと2003Fの面縦を撮る為に、この位置でしばらく粘っている時に通過していった2232F元をただせば、2020年11月までは特別車が1702+1652だったが、その後は特別車を更新、2232+2282を新造して編成の組み換えを行い、現在は2232Fとして運用中。個人的には、大きなスカートがいいなと思っています。

先月、下田に行ってきました行きは、踊り子特急「踊り子」おすすめ座席・車窓を紹介！伊豆方面のお出かけに最適な特急「踊り子」おすすめの座席や車窓をご紹介します！せっかく列車で旅行に出かけるなら、景色の良い席で絶景を堪能したいですよね。普段、特急「踊り子」に乗務している車掌が特急「踊り子」おすすめ座席や車窓をご案内します！この記事を見て、特急「踊り子」の車内で素敵な時間をお過ごしください♪media.jreast.co.jp座席は、海側（Ａ席Ｂ席）で、なおかつ窓枠と重ならない偶数番号（下田方面の

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「レサ10000系「とびうお・ぎんりん」8両基本セット・6両増結セット」その②(品番10-271/10-243)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOレサ10000系「とびうお・ぎんりん」入線‼️その①(品番10-271/243)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「レサ10000系「とびうお・ぎんりん」8両基本セット・6両増結セット」

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」3両増結セット」その➊(品番10-556)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタ

今回は、京都⇔奈良間を683系6000番台が『特急いにしへ』として臨時で特別に運行されると言う事で10/25のきっぷを予約し、乗車してきましたので、その様子をご紹介します。まずは当日の運行時間です。●京都10:11発｜特急いにしへ↓普通/禁煙11:03着●奈良案内には『臨時』と表記されています。っと言う事で、さっそく京都駅ホームから・・・編成については事前情報だと、京都発が『悠久』で、奈良発が『安寧』と聞いてましたが・・・向こうに20

乗車列車：特急たんごリレー乗車時期：2025年3月休日特急たんごリレー号に3月の休日に乗車しました。福知山線の普通列車で福知山駅8時19分に到着。特急たんごリレー号の発車時間は8時55分なので、乗換え時間はかなり余裕があります。福知山駅到着時、京都丹後鉄道のホームにはすでに列車が待機していましたが、扉はしまっており乗車はできませんでした。トイレを済ませて、京都丹後鉄道の窓口で企画乗車券を購入。前面展望はどっちの車両！？KTR8500（元ＪＲ東海キハ85）なので１番前の席を確保して

私はいつも、淀屋橋駅で特急に乗るときは少し早めに行って、並んで座る。だって京阪の特急って、座席のクッションがすごく良いんですよ。京都方面から来た特急は、大体の場合、ホームに着くと車内整備がある。座席の向きを変えたり、忘れ物がないか、駅員さんが確認したりするんです。土曜日も、京阪電車で京都へ行く私は早めに行って並んでいた。次の特急のドア位置が黄色の三角だったから、そこにちゃんと並んでましたよ。そしたら、電車が着くちょっと前に、1mほど離れたところの黄色の丸印に立つ団体。どう見ても中華

西武鉄道は14日、鉄道運賃の改定を2026年３月に実施することを発表しました。併せて、西武新宿線の有料列車に着いて、特急列車の運行からライナー列車の運行に将来変更することを明かしました。今回はこれについて、西武新宿線の有料列車の変化を主に考察します。鉄道旅客運賃の改定を申請しました～永続的な鉄道事業運営と良質かつ快適なサービス提供のために~：西武鉄道Webサイト１．運賃改定について運賃改定は2026年、即ち来年3月に実施されます。改定率は約10%で、10円程度の値上げとなります。

3月14日からの近鉄特急の時刻表パート2です平日ダイヤの天理発の特急は一般車です平日、休日ダイヤの20時半の特急はアーバンライナーです休日ダイヤの奈良駅21時22分発の特急はアーバンライナーです詳しい情報↓アマゾンで売ってる、ピッタマスク↓PITTAMASKREGULAR1袋LIGHTGRAYAmazon（アマゾン）【2020最新バージョン】PITTAMASK日本製個包装抗菌加工の追加洗える回数5回にアップピッタマスク洗えるマスク風邪

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット」その❷(品番10-598)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。寝台特急「さくら」は東京～長崎・佐世保間で運行されたブルートレインです。昭和34年に登場(佐世保行きは昭和40年)、当初は20系寝台車を使用して運行されました。昭和47年からは分散電源方式の14系寝台客車へ置き換えられ、分割併合運行に威力を発揮しました。14系は昭和46年に登場したA寝台2段・B寝

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット」その❸(品番10-598)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。寝台特急「さくら」は東京～長崎・佐世保間で運行されたブルートレインです。昭和34年に登場(佐世保行きは昭和40年)、当初は20系寝台車を使用して運行されました。昭和47年からは分散電源方式の14系寝台客車へ置き換えられ、分割併合運行に威力を発揮しました。14系は昭和46年に登場したA寝台2段・B寝

博多ー小倉までの電車で特急きらめきという車両があるんですね！てっきり博多ー小倉の特急＝ソニック！と思っていたのでちょっと意外でしたソニックはこれ↓【送料無料!】NゲージダイキャストスケールモデルNo.47ソニック883トレーン【電車鉄道模型】楽天市場ということで特急きらめきにについてご紹介します。特急きらめき珍しいグレーの車両、こちらが特急きらめきシックですよね〜特急きらめきとは、JR九州（九州旅客鉄道）が運行する特急列車で、博多駅と小倉・門司港・行橋を結んでい

子供ん時から食べてるチキン弁当。子供ん時からと言ってもしょっちゅうではない。新幹線の中でお弁当食べないんだから。記憶にあるのは家族旅行だ。新幹線というより特急とかで出かけるのごポピュラーな時代だった。じゃ、チキン弁当は特急で食べたんかな？たぶんそうだろうな。唐揚げも珍しかったはずだ。チキンライスが好みだ。唐揚げは残してたような気がする。最後にこのお弁当食べてから何年経つだろうか？プラグに書いたことがある。美味しい。美味しいなと思った。チキンライスが。ご飯って美味しい

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、現在佐賀～久留米間には、西鉄バス久留米・西鉄バス佐賀運行の佐賀～久留米線が存在しております。この佐賀～久留米線では、４０番系統の目達原（佐賀県吉野ヶ里町）経由（１４１７・いすゞＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ）及び、４５番系統の江見（佐賀県みやき町）経由（８００３・日野ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２）の２系統が現在存在しておりまして、目達原経由の場合が西鉄バス佐賀・西鉄バス久留米が運行するパターン、江見経由の場合が西鉄バス佐賀が単独運行するパターンで運行さ

キュン♥パスとは2～3月の閑散期の需要を喚起するために2024年から発売している旅せよ平日！JR東日本たびキュン♥早割パス（通称：キュン♥パス）が2026年も発売されます。今年で3年目を迎え、きっぷの知名度も上がってきましたが、どういうきっぷなのか、どういう旅をするとお得なのかを解説したいと思います。目次キュン♥パスとはきっぷの概要モデルコース注意点特急の多くは全車指定席になっている悪天候一度発券すると指定席の変更が面倒まとめ

12月3日目覚めたら積雪に10時迄ブログ投稿記事作りを頑張ってから、愛(i)バスでJR南武線「南多摩駅」で株主優待券を使い切符を券売機で買った2580円、「南多摩駅」～「城ケ崎海岸駅」と「川崎駅」～特急踊り子号～「伊東駅」のはずが、特急踊り子号に乗ってから切符を見たら「伊東駅」ではなくて、「熱海駅」になっている。車掌さん回って来て事情を話すと差額料金必要なく「伊東駅」まで行けると聞き、家内に連絡入れると待合せ場所変更の理由が、「城ケ崎海岸駅は特急踊り子号は停まらないので、隣の伊豆高原駅

GWは人が多いしホテルも高いので、前倒しでGW前に同じ九州内の旅行で宮崎まで行きました。宮崎には車やバイクで何度も行った事あるのですが、今回は列車旅です。目的は、特急にちりんシーガイアで行く事です。特急にちりんシーガイアは、今の日本で最も長い運行時間の昼行特急で、博多～宮崎空港間の413kmを5時間48分で運行します。昔はもっと長い昼行特急もあったんだろうと思いますが、今は下り上りの一日２本です。ちなみに、博多駅～東京駅まで1175kmを新幹線のぞみで４時間57分なので、それより

今日はKATOのキハ82系特急形気動車です。中古品が揃ったので整備開始～屋根塗装や自作室内灯入れなどやりました。早速特急マークが脱落～紛失というトラブルも起こっています😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-2296両セットに単品3両を追加し、自分で1度だけ見ることが出来た特急北斗で運転＝JR北海道になってからの絵入りマークを作った所まで書きました↓。車両が揃ったので本格整備開始～今回室内灯が入り屋根色が変わり、トレインマークの感じもちょっと変わっ

西国分寺駅から鎌倉まで、臨時特急の「特急鎌倉号」が出ているのをご存知ですか？基本的に、土日祝日に吉川美南（7:48発）～鎌倉（9:36着）、鎌倉（16:24発）～吉川美南（18:10着）の１往復。西国分寺駅では8:34発〜鎌倉9:36着、鎌倉16:24発〜西国分寺17:22着です。特急指定席なので事前予約し、席確保ができて、なんと片道約１時間で往復できます貨物列車のルートも通るので、ここはどこ？？と思っている間に西国分寺の次はあっという間に「横浜」です。「北鎌倉」〜「鎌倉」と３

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系300番台6両基本セット」その❷(品番10-1128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られました。また、先頭車クハ481の形状は、初期は

連休取ってしばらく海外へ行って来ました。前日は飲みすぎて二日酔い。。ちょっと寝坊しながらまずは「特急みどり」で博多駅➡️福岡空港へ向かいます。本日は快晴なり☀️福岡空港の国内線から国際線は無料バスで移動🚌福岡空港国際線には13時10分ごろ到着。まだフライトまで3時間あります✈️✈️けどチェックインカウンターは既に行列。。14時過ぎにチェックイン完了。福岡空港は結構工事中のところがあって、新しいお店も出来つつありました。とりあえずプライオリティパスで入れるラウンジへ。「LOUNGE

現在、７８７系電車で運行されております、特急「きりしま（宮崎～鹿児島中央間）」・「ひゅうが（延岡～南宮崎・宮崎空港間）」は、日豊線の延岡駅以降でしか見る事ができない列車でありまして、「ひゅうが」に関しましては、延岡～宮崎方面間におきまして、並行しまして大分方面より運行されております特急「にちりん」の増発列車的な役割も果たしております（画像はいずれも「にちりん」時）。一方、「きりしま」に関しましては、以前は西鹿児島（現・鹿児島中央）駅まで運行されておりました「にちりん」を系統分割して

松山駅で「特急しおかぜ」から「特急宇和海」に乗り換えです。ここまでは一般的な切符で乗車しましたがここからは「四万十・宇和海フリーきっぷ」を購入しました。松山→宇和島については特急自由席を片道利用でき予土線全線・土佐くろしお鉄道（宿毛～窪川）・宇和島自動車バス（宇和島～宿毛）が4日間乗り降り自由となり、窪川→高知については片道特急自由席が利用可能となります。お値段5400円とお値打ちなので、ほぼ毎年利用しています。特急自由席利用は便利なのですが、最近各地のJRでは自由

5010Fと5018Fに別府駅直通特急・特急終日停車記念ヘッドマークがつけられています。ちょっと前に、S特急に乗ってて気づいたのですが、意外と別府駅から人が乗ってきますね。ちなみに昨日は山電の最古参がS特急運用に入ったようですね…（笑）1967年製を優等運用に入れるのが、私の推し鉄道会社、山陽電車です！

JR各社から来年2026年3月のダイヤ改正が発表されている。JR四国はどうかな。以下引用ＪＲ四国は１２日、来春のダイヤ改正を実施しないと発表した。新幹線の運行に大きな変更点がなく、岡山駅で連絡する特急のダイヤを調整する必要がなかったと説明している。他のＪＲ各社は２０２６年３月１４日に改正する。ＪＲ四国が春の改正を実施しないのは１５年以来。今春にパターンダイヤが導入され、全体の運行本数が減った予土線の宇和島―江川崎間も現行のままとなる。今年の3月のダイヤ改正が結構大きく変わったから

伊勢市駅付近の近鉄山田線とJR東海参宮線の並走区間にある連続カーブ区間は近鉄特急を撮影するのに都合が良く、以前は度々宮町第7号踏切道付近まで行きましたが最近は別の場所で狙うことが多くなり、山田線内では松ヶ崎〜松阪間や斎宮付近の方がお気に入りになってしまった程です。同線内は近鉄特急の顔とも言えるビスタカーが多く見られるので2階建て車両を撮影するのに都合が良く、組み合わせも様々なので趣味的に面白いです。(2020.10.25宮町〜伊勢市間にて撮影)宮町第7号踏切道付近は上下両方の列車を狙う

マイナンバーカードの住所欄がいっぱいで住所変更できない？満欄のときの正解は「再発行」。無料条件と最短ルート（特急発行）までまとめます。QuickAnswer（結論）追記欄（住所・氏名変更の記入欄）に余白がないと、住所変更の追記ができません。この場合はカードの再発行が必要です。多くの自治体では、追記欄満欄が理由の再発行は無料扱いになります（例：満欄カードを返納すると無料）。急ぐなら「特急発行」で約1週間交付になる制度があります（追記欄満欄も対象、期限条件あり）。1)そもそも「追記欄

2026年3月のダイヤ改正により、博多と肥前鹿島を結ぶ特急「かささぎ」が2往復減便されることになりました。今回はこれに対する佐賀県のスタンスを分析しつつ、沿線自治体が鉄道事業者にどのように関わっていくのがよいのか、その在り方について考えていきたいと思います。なお、記事中の図は、JR九州プレスリリースから引用しています。20251212_Spring_2026_timetable_revision.pdf０．経緯経緯については以前記事を出しておりますので、そちらをご覧ください。