特急

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

4月27日は特急絶景ネモフィラ平塚号に乗って国営ひたち海浜公園へ平塚駅から乗車絶景ネモフィラ平塚号はオレンジ色のE657系K3編成でした方向幕の表示は「臨時特急・勝田」車内の様子平塚駅発車時点ではそこそこの乗車率でしたが、横浜駅からほぼ満席状態でした運転経路は東海道線・常磐線終点の勝田乗車日:2025年4月27日

西国分寺駅から鎌倉まで、臨時特急の「特急鎌倉号」が出ているのをご存知ですか？基本的に、土日祝日に吉川美南（7:48発）～鎌倉（9:36着）、鎌倉（16:24発）～吉川美南（18:10着）の１往復。西国分寺駅では8:34発〜鎌倉9:36着、鎌倉16:24発〜西国分寺17:22着です。特急指定席なので事前予約し、席確保ができて、なんと片道約１時間で往復できます貨物列車のルートも通るので、ここはどこ？？と思っている間に西国分寺の次はあっという間に「横浜」です。「北鎌倉」〜「鎌倉」と３

VLOG５７作目です。２０２５年７月。鶴橋駅から伊勢市駅まで１３５．５㎞のノンストップ！近鉄阪伊甲特急伊勢志摩ライナー賢島行きに乘ってきました。土日祝限定の速達タイプの特急です。近鉄大阪線を颯爽と駆け抜ける特急は快適でした！

先日、トミーさんから特企仕様で発車した、さよならむろと。97974特別企画品JRキハ185系「さよならむろと」セット18,700円キハ185は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。特急「むろと」は徳島～牟岐間をキハ185系で運行されていましたが2025年3月14日に廃止となりました。特徴●キハ185系特急ディーゼルカーのうち2025年3月14日の徳島発牟岐行特急「むろと1号」の最終列車を再現●キハ185-12は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングを再現

乗車列車：特急たんごリレー乗車時期：2025年3月休日特急たんごリレー号に3月の休日に乗車しました。福知山線の普通列車で福知山駅8時19分に到着。特急たんごリレー号の発車時間は8時55分なので、乗換え時間はかなり余裕があります。福知山駅到着時、京都丹後鉄道のホームにはすでに列車が待機していましたが、扉はしまっており乗車はできませんでした。トイレを済ませて、京都丹後鉄道の窓口で企画乗車券を購入。前面展望はどっちの車両！？KTR8500（元ＪＲ東海キハ85）なので１番前の席を確保して

今回は、京都⇔奈良間を683系6000番台が『特急いにしへ』として臨時で特別に運行されると言う事で10/25のきっぷを予約し、乗車してきましたので、その様子をご紹介します。まずは当日の運行時間です。●京都10:11発｜特急いにしへ↓普通/禁煙11:03着●奈良案内には『臨時』と表記されています。っと言う事で、さっそく京都駅ホームから・・・編成については事前情報だと、京都発が『悠久』で、奈良発が『安寧』と聞いてましたが・・・向こうに20

今日はKATOのキハ82系特急形気動車です。中古品が揃ったので整備開始～屋根塗装や自作室内灯入れなどやりました。早速特急マークが脱落～紛失というトラブルも起こっています😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-2296両セットに単品3両を追加し、自分で1度だけ見ることが出来た特急北斗で運転＝JR北海道になってからの絵入りマークを作った所まで書きました↓。車両が揃ったので本格整備開始～今回室内灯が入り屋根色が変わり、トレインマークの感じもちょっと変わっ

銀河道路交通法違反で逮捕されてしまった強化人間のチハルとサイボーグのマキナ。二人に課せられたのは惑星間走行列車・通称ミルキー☆サブウェイの清掃作業。簡単な任務のはずだったが、やがて二人は大きな事件に巻き込まれていってしまう！意図なし！主義なし！主張なし！ノリで乗り切る前代未聞のスペーストレインスペクタクル!!

先日も記事にしましたが、9月13日に所属する視覚障害者サークルの行事で栃木県那須烏山市に鮎料理を食べに行きました。集合場所のJR宇都宮駅までは、大宮駅から宇都宮駅まで東北新幹線「なすの」を利用しました。当日は3連休初日ということもあり、大宮駅に発着する各新幹線は満席の列車がほとんどだったようで、私とガイドヘルパーさんの乗車した「なすの」も指定席は1週間前の時点で満席だったので、私たちは自由席を利用することになりました。当日「なすの」に乗車すると、もちろん自由席も大宮到着時点ですでに満席だっ

GWは人が多いしホテルも高いので、前倒しでGW前に同じ九州内の旅行で宮崎まで行きました。宮崎には車やバイクで何度も行った事あるのですが、今回は列車旅です。目的は、特急にちりんシーガイアで行く事です。特急にちりんシーガイアは、今の日本で最も長い運行時間の昼行特急で、博多～宮崎空港間の413kmを5時間48分で運行します。昔はもっと長い昼行特急もあったんだろうと思いますが、今は下り上りの一日２本です。ちなみに、博多駅～東京駅まで1175kmを新幹線のぞみで４時間57分なので、それより

先月入線した、北の大地の國鐵末期の気動車特急。『TOMIX98419JRキハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット』先日、トミーさんから発車したでっかいどうよんまる。わが線区にもめでたく定刻着。『TOMIXJRディーゼルカーキハ40-1700形7435／7436／7…ameblo.jpでも、「おおぞら」名指しだったんですよねｗワシが嗜好なのは、こっちｗめちゃくちゃカッコよ(*´ω｀*)で、転属入線ｗ98420JRキハ183500系特急ディーゼルカ

博多と佐賀の間の行き来は多く見られますが、主にJRか高速バスの2択だろうと思われます。できるだけコスパよく移動するにはどちらがよいのか紹介してみたいと思います。１JR九州(１)通常料金やらない方がいいのは、ICカードまたは乗車券などで改札を通り、特急（リレーつばめ、みどり、ハウステンボス、かささぎなど）に乗ること。この場合、乗車券￥1,300特急券￥1,000計￥2,300（特急券車内精算の場合はさらに200円増し）となりますが、この区間、例に

７月２０日はあまり計画らしい計画を立てず、往路はＪＲを乗り継ぎ指定席『Ａシート』や臨時『エキスポライナー』へ。復路は大阪市内から近鉄で一気に名古屋まで帰っていった。ではしっかり計画を立てて朝からスタートし、近鉄の急行を乗り継いだ際はどうなっただろうか？Ａ２．近鉄名古屋8:01発→伊勢中川9:23着急行／伊勢中川行きまずは名古屋線。長距離運用を前提とするためトイレは必須とされ、原則としてクロスシート車（Ｌ／Ｃカー含む）が４両とロングシート２両。６両全てロングシートということもある。このパ

2026年3月、所用を終えて、乗り鉄のために佐世保へ向かいました。佐賀から佐世保までの特急「みどり」号の自由席特急券と乗車券を、券売機でセット購入。それがこれ。ご覧の通り、目的地が「早岐」になっているので、当方の操作ミスかと一瞬混乱。でも乗車券は「佐世保まで」と刻印されていました。何が起きたのか……。途中、車掌による検札があり、少しドキドキしましたが、何も指摘されずに終了。？？？となり、その後、早岐駅を出発したあとにようやくわかりました。車内放送

横浜駅と川崎駅。神奈川県の二大都市の中心駅であり、利用者が非常に多いことで知られています。令和５年度の乗降客数ランキングでは、横浜駅はJR東日本管内で第４位、川崎駅は第１１位にランクインしているほどです。しかし、それだけ利用者が多いにも関わらず、なんと横浜駅と川崎駅を高速でスルーしてしまう特急列車があります。その名は特急「湘南」ー。今回、初めて特急「湘南」に乗ってみました。調査日：2025（令和7）年3月12日（水）というわけで、まずは大船駅にやってきました。ここから品川まで

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系300番台6両基本セット」その➊(品番10-1128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られました。また、先頭車クハ481の形状は、初期は

新宿6:47ー福島10:41。E653系7両編成。１日限定の特急。「あづま」は４１年ぶりの復活とか。宇都宮線を走る非日常的な列車はめっきり少なくなってしまった。久しぶりの撮り鉄。ポピュラーな撮影地ではないが、それでも撮り鉄する人がチラホラ。こちらも久しぶりに見かける。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉗（特急「やまびこ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。485系200番台ですね。特急「やまびこ」、東北新幹線開業で消え去った特急群のうちの一つですね。裏面です。コチラも485系200番台。両サイドに屋根があって、この真正面からのショッ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「レサ10000系「とびうお・ぎんりん」8両基本セット・6両増結セット」その①(品番10-271/10-243)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。「とびうお・ぎんりん」は、伸長してきた長距離輸送トラック輸送に対抗するため、昭和41年から運行された鮮魚専用の特急貨物列車です。「とびうお」(長崎～東京間)と「ぎんりん」(博多港～大阪間)が運行されました。車両は専用に開発されたレサ10000系高速貨車

こんにちは。今回は、阪急京都線の座席指定車両プライベースについて紹介していきます！プライベースは去年の7月21日に阪急京都線で運行を開始した有料の座席サービスです！私は運行前に大阪梅田駅の座席体験サービスで試したところ、座り心地がとても良かったので運行開始日に乗りたいなあと思って予約争奪戦に参加、無事に午後３時台の京都河原町発大阪梅田行きのチケットをゲットしました！そして当日、京都河原町駅に行くと・・・結構人がいました。同業の鉄道オタク以外にも結構一般人もいたような感じでした。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「JR四国2000系3両セット」その➊(品番10-1504)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。JR四国2000系は、土讃線の特急速達化を目的にJR四国と鉄道総研が共同開発した車両です。平成元年に試作車、平成２年に量産車が登場しました。ステンレス車体に制御付振子機構を装備、JR四国の特急高速化に貢献しました。その他、客用扉はキハ185系同様、片側2箇所のプラグドアとなっています。総計64両(N2

さあ特急しらさぎ7号に乗るぞ東京駅でのしらさぎ号のきっぷ受取の奮闘はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅②e5489のきっぷを東京駅で受取った』名古屋駅に到着した前回はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅①ぷらっとこだまで名古屋へ』今回からは9月下旬に行った滋賀県へののんびり旅のレポです今回の旅は予定し…ameblo.jp新幹線から特急への乗換が10分位しかない、と騒いでたわりにはけっこう余裕でしたまだ11：43じゃないか↓笑後5分くらいあるこんな写真までのんきに撮ってるし

4日、昼頃から少し時間がとれたので、ちょっと武田踏切へ行って来ました。12:49頃、武田宮前踏切へ着くと、いきなり黄色いのがやって来ました！E657系K2編成イエロージョンキル色68M特急ときわ68号品川行き。6日にKY入場したようで、今度戻って来る時には通常色になって戻ってくるようです。結果的にこれが最後のイエロージョンキル色の記録となりました！ありがとう！さらばイエロージョンキル色！！12:51頃、E531系K470編成544Mワンマン

21日、先週の土曜日同様「常磐鎌倉号」が走りましたので、仕事後に日立駅へ行って来ました！今回は2月1日のK70編成の時と同じ構図で撮影してみようと思いました。(という言い訳でいつもの駅撮り…)↓2月1日の記事651系とE653系K70編成との比較。E653系K70編成特急常磐鎌倉号日立駅|Ralのブログ(旧：蒼気巨星）19:54頃、定時で到着です。今回は2月よりも撮影者は増えていました。少し撮影マナーがよろしくない方も…。E653系K70編成9

ＪＲ東日本の臨時列車・特急「あづま（福島さくら紀行）」が、２０２６－４－１２（日）に運転されます。福島ＤＣに合わせて、首都圏エリアから在来線を使って運転されます。【運転時刻】新宿６：４７発➡福島１０：４１着福島１６：５４発➡新宿２０：５１着【使用車両】Ｅ６５３系・７両編成、全車指定席【停車駅】大宮・白河・郡山新宿駅の発車標に、表示された様子です。新宿駅6番線に停車してる先頭7号車の様子です。先頭側は多くの撮り鉄がいて、写真を撮るのに大変です。新宿駅6

はじめまして、訪問いただきありがとうございます旅好きな私が初めてブログをあげます。記念すべき1回目は大人の休日倶楽部パス（以下オトキューパス）での旅行記です。50歳以上のミドルの方で旅好きな方々ならご存知かと思いますが、まずはこれ、めちゃくちゃお得🉐ですと断言しておきます実は私、今回大人の休日倶楽部に入ってはじめてこのパスを使用しましたが、期間中の5日間JR東日本管内全線乗り放題、しかも新幹線や特急の指定席が6回まで乗れるという神チケットなんですただし、私もまだ現役世代ですのでそんな

先日は、妹と日帰り旅といっても、私が行きたいイベントがあって妹について来てもらいました初めて特急ひのとりに乗ってびっくり乗り心地良くて、窓が大きくて、とっても快適楽しい旅であっという間の1日でしたmariya