特急

昨日に引き続き幕回し２回目です。失敗した！急行西宮北口見なくなって久しいなぁ～お、レアな行先表示だ特急西宮北口ゆき深夜帯にありそうな行先特急神戸三宮ゆき改称前に特急三宮ゆきってありました特急高速神戸ゆき新開地ゆきが多いので、これはレア？今日はここまで。明日で終わりそうです。

昨年3月以来、10か月間まともな？鉄活をほとんどしてなかったので、10か月振りのブログ更新になります！久しぶりの鉄活遠征は昨年末、大みそか12月31日から先月1月1日にかけて1泊2日の日程で四国徳島方面へ特急やくおうじと四国キハ40系狙いで出かけた話しをUPします！それでは遠征の話しの前に今回のメインになった特急やくおうじからUPします！1枚目臨時特急やくおうじ1号キハ185桑野～新野1月1日（9：45）晴天の中、アイランド色キハ185-12+剣山色キハ185-1018が通過して

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

皆さんこんにちは。またまたアルバム発掘シリーズです。東京ミニ周遊券。北海道や九州四国などの大きな範囲を乗り放題なのはワイド周遊券。それに対して狭い範囲を乗り放題にしたのがミニ周遊券と呼ばれていました。周遊区間が狭いのでワイド周遊券みたいに夜行急行連泊などという暴挙はできなかったのですが、東京ミニ周遊券を例にとると発駅から周遊区間内の中心駅（東京ミニの場合は多分東京駅）往復運賃相当に設定されていたようでそれで7日間乗り放題だったのでかなりお得なミニ周遊券もあった

さあ特急しらさぎ7号に乗るぞ東京駅でのしらさぎ号のきっぷ受取の奮闘はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅②e5489のきっぷを東京駅で受取った』名古屋駅に到着した前回はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅①ぷらっとこだまで名古屋へ』今回からは9月下旬に行った滋賀県へののんびり旅のレポです今回の旅は予定し…ameblo.jp新幹線から特急への乗換が10分位しかない、と騒いでたわりにはけっこう余裕でしたまだ11：43じゃないか↓笑後5分くらいあるこんな写真までのんきに撮ってるし

2024年7月24日特急「スーパーいなば1号」は、岡山駅から鳥取駅までを結ぶ、JR西日本と智頭急行が共同で運行する特急列車です。山陽本線・智頭急行線・因美線を経由し、美しい山間部を抜けて日本海側へと向かいます。このブログでは、2025年5月11日（日）の「スーパーいなば1号」の旅をご紹介します。「スーパーいなば1号」のルートには、以下のような見どころがあります：智頭急行線：自然豊かな山間部を走行し、四季折々の風景が楽しめます。恋山形駅：「恋がかなう駅」として知られ、ピンク色の

GWは人が多いしホテルも高いので、前倒しでGW前に同じ九州内の旅行で宮崎まで行きました。宮崎には車やバイクで何度も行った事あるのですが、今回は列車旅です。目的は、特急にちりんシーガイアで行く事です。特急にちりんシーガイアは、今の日本で最も長い運行時間の昼行特急で、博多～宮崎空港間の413kmを5時間48分で運行します。昔はもっと長い昼行特急もあったんだろうと思いますが、今は下り上りの一日２本です。ちなみに、博多駅～東京駅まで1175kmを新幹線のぞみで４時間57分なので、それより

今日はKATOのキハ82系ディーゼル特急～追加の中古品も到着して．．どんな姿を再現する構想なのか？という話です。早速特急”北斗”絵入りマークを自作しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先行でキハ82系6両セット(10-229)を中古入手して、動かなかった電動車の復活整備やDCC化などやっていましたが↓、別途追加入手した中古品3両が到着しました。キハ82が1両、キハ80が2両です。1両ずつバラ入手でしたが、全てサスペンション機構付、ビス止め台車だったので10

西国分寺駅から鎌倉まで、臨時特急の「特急鎌倉号」が出ているのをご存知ですか？基本的に、土日祝日に吉川美南（7:48発）～鎌倉（9:36着）、鎌倉（16:24発）～吉川美南（18:10着）の１往復。西国分寺駅では8:34発〜鎌倉9:36着、鎌倉16:24発〜西国分寺17:22着です。特急指定席なので事前予約し、席確保ができて、なんと片道約１時間で往復できます貨物列車のルートも通るので、ここはどこ？？と思っている間に西国分寺の次はあっという間に「横浜」です。「北鎌倉」〜「鎌倉」と３

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その➊(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタイ

4月27日は特急絶景ネモフィラ平塚号に乗って国営ひたち海浜公園へ平塚駅から乗車絶景ネモフィラ平塚号はオレンジ色のE657系K3編成でした方向幕の表示は「臨時特急・勝田」車内の様子平塚駅発車時点ではそこそこの乗車率でしたが、横浜駅からほぼ満席状態でした運転経路は東海道線・常磐線終点の勝田乗車日:2025年4月27日

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系300番台6両基本セット」その➊(品番10-1128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られました。また、先頭車クハ481の形状は、初期は

5月ソレイユの一泊旅行がある会合は夕食までで散会翌日は自由行動になるのだがせっかく名古屋までいくからどこかに行きましょうどこか…そういえば近鉄電車特急が安くて豪華だったと思い出して伊勢神宮はどうでしょうと提案して伊勢神宮参りで決定した砂利道を歩くからヒール不可のアドバイスはマキコさんから

整備新幹線のもう一つの選択肢、中速新幹線動画でも解説していますが、中速新幹線を今一度、定義してみたいと思います。実は、JRのあり方は改めて検討されるべき時期に着ていると思います。特に整備新幹線は、改めてフル規格が本当に良いのかと言うことを含めて再検討すべき時期に来ているのでは無いでしょうか。そうした意味で、中速新幹線による狭軌高速鉄道を改めて考えるべき時期に来ていると思います。今回は、youtubeの動画をベースに解説を加えながら進めていきます。youtubeもご覧ください。

JR四国とJR西日本は19日、一部特急列車の全車指定席化について公表しました。今回はこれについて考察します。2026031904.pdf１．対象列車全車指定席化される特急列車は、岡山と松山を結ぶ特急「しおかぜ」と、岡山と高知を結ぶ特急「南風」の２種類で、2027年春から全車指定席化されます。瀬戸大橋を渡って本州と四国を結んでおり、岡山～児島間はJR西日本の管轄、児島～四国方面はJR四国の管轄となっています。２．考察今回の「しおかぜ」「南風」全車指定席化について、JR

先日、トミーさんから特企仕様で発車した、さよならむろと。97974特別企画品JRキハ185系「さよならむろと」セット18,700円キハ185は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。特急「むろと」は徳島～牟岐間をキハ185系で運行されていましたが2025年3月14日に廃止となりました。特徴●キハ185系特急ディーゼルカーのうち2025年3月14日の徳島発牟岐行特急「むろと1号」の最終列車を再現●キハ185-12は元「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の側面ラッピングを再現

東京駅から外房線の安房鴨川に向かう特急わかしお、途中茂原や上総一ノ宮からの通勤客にも人気の列車です。最近房総特急も全席指定となり、E257系500番台もコンセントが設置されるようになりました、新幹線や特急列車で増えていますが移動中に充電できると快適ですね。今回はいすみの撮影会帰りに利用しましたが、反対側ホームに回送のE257系が入りました。送りこみでしょうか？大きく分けて外房線の特急わかしおと内房線の特急さざなみがあるが、さざなみは臨時列車をのぞいて平日朝夕のみなので必然的にE257系はわかし

博多と佐賀の間の行き来は多く見られますが、主にJRか高速バスの2択だろうと思われます。できるだけコスパよく移動するにはどちらがよいのか紹介してみたいと思います。１JR九州(１)通常料金やらない方がいいのは、ICカードまたは乗車券などで改札を通り、ホームの特急券券売機で特急券を買って、特急（リレーつばめ、みどり、ハウステンボス、かささぎなど）に乗ること。この場合、乗車券￥1,300特急券￥1,000計￥2,300（特急券車内精算の場合はさら

VLOG５７作目です。２０２５年７月。鶴橋駅から伊勢市駅まで１３５．５㎞のノンストップ！近鉄阪伊甲特急伊勢志摩ライナー賢島行きに乘ってきました。土日祝限定の速達タイプの特急です。近鉄大阪線を颯爽と駆け抜ける特急は快適でした！

今回は、京都⇔奈良間を683系6000番台が『特急いにしへ』として臨時で特別に運行されると言う事で10/25のきっぷを予約し、乗車してきましたので、その様子をご紹介します。まずは当日の運行時間です。●京都10:11発｜特急いにしへ↓普通/禁煙11:03着●奈良案内には『臨時』と表記されています。っと言う事で、さっそく京都駅ホームから・・・編成については事前情報だと、京都発が『悠久』で、奈良発が『安寧』と聞いてましたが・・・向こうに20

都市の喧騒に溶け込む、瑞々しくも鋭利な「音」の正体どこか落ち着かない、だけど心地よい。そんな都市の空気感をそのままパッケージしたような楽曲が届きました。🏙️私たちが日々の中で感じている、言葉にできない「揺らぎ」を、これほどまでに鮮やかに鳴らしてくれる存在は稀有ではないでしょうか。今回ご紹介するのは、インディーズシーンで着実にその存在感を高めているバンド、スパノヴァ特急。彼らが放つ最新のサウンドは、リスナーの胸の奥にある「青い火」を静かに、しかし確実に焚き付けます。🔥【MV】踊れ！

いやぁ参りました式典に出席するために京都市内に出向いていました。行きしなの電車から、ハプニング続出で、、友人とぴったり会えなかったのです。これは、北野天満宮の近く岩雲弁財天のときと同じ。外人に邪魔されて、北野天満宮の時も、大柄な外人が窓をふさいでいて、私が見えなくて、友人は電車に乗って来なくて、、次の電車で桂で待ち合わせです。友人のために席を取っていたのですが、その場所に病気でフラフラの人が来て、吐いたりと気持ち悪かったのです。今回は、私が座っている座席は外人だらけで、、この場

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系寝台特急「さくら」佐世保編成6両セット」その➊(品番10-599)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。寝台特急「さくら」は東京～長崎・佐世保間で運行されたブルートレインです。昭和34年に登場(佐世保行きは昭和40年)、当初は20系寝台車を使用して運行されました。昭和47年からは分散電源方式の14系寝台客車へ置き換えられ、分割併合運行に威力を発揮しました。14系は昭和46年に登場したA寝台2段・B寝

2025.5.8小布施駅が楽しい近頃、撮り鉄・乗り鉄傾向が強くなってきていますとくに、観光列車・特急列車に興味津々というわけで、松代から長野駅に戻り長野電鉄に初めて乗ります右は普通列車で左が今回乗車する特急スノーモンキー◆特急スノーモンキー◆JR東日本の成田エクスプレスとして使用されていた253系（2100系）電車を改造した車両です。長野駅から湯田中駅を結ぶ特急列車として運行。（成田エクスプレスかぁ〜。どおりで見覚えあり!!「NER」の文字もしっ

皆さんこんにちは。今回は、アルバムの写真をスキャンした画像になります。少しお見苦しいかもしれません。スキャンしていたと思っていたポケットアルバムから見つけました。40年前の1986年に藻川橋梁で撮影していました。まずは前々回も記事にしている藻川左岸からの写真。普通神戸三宮行8002F。40年前です。特急高速神戸行7000F。当時の私は、ポケットアルバムに保存してワープロで撮影メモを打ってはさむようなことをしていました。。。錆止めの色を塗り直して

いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは9月13日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX98542『国鉄14-500系客車(まりも)基本セット』国鉄1

松山駅で「特急しおかぜ」から「特急宇和海」に乗り換えです。ここまでは一般的な切符で乗車しましたがここからは「四万十・宇和海フリーきっぷ」を購入しました。松山→宇和島については特急自由席を片道利用でき予土線全線・土佐くろしお鉄道（宿毛～窪川）・宇和島自動車バス（宇和島～宿毛）が4日間乗り降り自由となり、窪川→高知については片道特急自由席が利用可能となります。お値段5400円とお値打ちなので、ほぼ毎年利用しています。特急自由席利用は便利なのですが、最近各地のJRでは自由

名古屋駅に到着した前回はコチラ↓『滋賀県へのんびり旅①ぷらっとこだまで名古屋へ』今回からは9月下旬に行った滋賀県へののんびり旅のレポです今回の旅は予定してなかったのですが2泊目に泊まるとある会員制のホテル、エ〇シブ↓の宿泊権が突然我が家…ameblo.jp今回の旅の一番の難所は東海道新幹線から名古屋駅での在来線特急↓への乗換でした今回の旅の予定を組むにあたり11：37に名古屋駅に到着したら約10分で11：48に出発する在来線特急に乗換えねばならないことが

ラストです。赤城駅１４時０３分発東武特急リバティりょうもう２８号浅草行に乗車します。m(__)m５００系リバティ６両編成です。(⌒▽⌒)この特急で、浅草駅に向かい帰宅します。それでは。(^^)/~~~

大井川鐡道での撮影分の続きです。この日はSL急行3往復の他に26日から今年の運転を始めた、きかんしゃトーマス号も3往復運転されていました。特急きかんしゃトーマス号（１往復目）トーマス号の種別は特急になります。福用～大和田にて2025.4.28後ろは西武色のE32です。１往復目復路です。SL南アルプス号と30分間隔でやって来ます。2往復目は第一橋梁で撮りました。抜里～川根温泉笹間渡にて２往復目復路は定番地で撮りました。抜里～家山にて雨が降って来たので3往復目はパスしま