燃料ポンプ

こんばんは♪GSX-R1000K1モデルのお客様！数年保管していた車両を久しぶりに始動しようとしたら…エンジンがかからない！との事でご入庫いただきました！なんだか最近こんな感じのトラブルが多い気がしてきました♪まず…タンクを確認。開けた瞬間から腐ったガソリンの匂い！沼みたいな色してますね！タンクはダメだと思うので先に他のところをチェックしていきます！プラグを確認します。まあそれなりでした。スロットルボディーを洗浄します！洗浄したスロットルボディーを取り付けてメインキーを

こんにちは。桜舞い散る季節となりました。うちのチビ達も新年度が始まっています。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて長らく登場していなかったウチのアプリリアSX125。今回は近況報告に記録も兼ねて多少振り返りながら書いておくことにしました。一時期、125のフルサイズモタードが欲しくなってSWMのSM125Rを検討していた。だが納期未定との事で一旦諦めていた時にSXが国内に初めて入ってきていたのを、たまたま寄った某Uで見かけて即決したのが丁度７年前ぐらい。だかしかしその後すぐに

ホンダNBOXJF2スタンドで満タンにして出てすぐにエンストその後普通に戻る後日仕事帰りにエンジン掛からずいずれもセルは回ります引き上げて来るもなかなか症状出ず唯一出せたのはアイドルストップ後に再始動してすぐ吹けなくなってエンスト診断機繋ぐも故障コードはなしカムポジションやクランク角センサにノイズが入るのがわかったので交換スパークプラグも6万ｋｍなので交換燃料ポンプのリコールは初期型なので当てはまらずですがどうにもポンプっぽいので社外品で用意ホンダに出してみるとプログラ

おはようございます今日は天気が良くて朝から水洗い洗車毎日洗車はちょっと厳しいですが。。週に一回はできてるかな？なんせ。。在庫が多いので小一時間はかかりますね乾く前に拭かないと跡がついちゃうので型別に少しずつ作業するのがポイントですそして、、エグいスピードで雑草が生えるので抜きます今回は修理依頼で一番多いエンジンがかからないバイクを直接見てみないと故障診断はできないのでお店に持ってきてもらうか、引き上げに行って対応させていただいているのですがバイクやメーカー特有の強

燃料タンク、再生完了しましたのでやっとこ強化ポンプ取付け！毎度おなじみKTD製燃料ポンプフィルターが下面にピッタリ付くようブラケットを小加工して取付けこれで、ようやくタンク載せられます長がかったwタンク載せたら今度はデフ降ろし載せたり降ろしたり…w過度なシム増ししてるようで、人力で押して車動かしても常にバッキバキ言ってます…適正値に戻したいと思いますドライブシャフトブーツ思いっきり裂けてるので交換ですね部品有るのかな？無けりゃ合うものを探すしか無いですが時間かかります部

スズキスイフトスポーツZC33S燃料ポンプ不具合対策リコール作業ですこの車両燃料ポンプの作業をするには燃料タンクを車体から降ろして来なければならないのである平成初期の頃の多くの車両のように車体にサービスホール作っておいてよコレもコスト削減かな？なので、リフトに乗せますそしてコレが今回の交換部品と手順書などなど燃料ポンプ一式部品番号15100-52810-RX0手順書一式には国土交通省への作業報告送信方法が記載された🍤でんす⁉️（エビデンス）

大雨にはならなかったけど午後からは雨だった京都です。京都市の北の方では土砂降りになったところも九州北部では大雨で大変な事になってます。新幹線も広島止まりになってるし水不足だったのがウソみたいです。お盆休みになったので京都他府県ナンバー多し知らない土地でスマホナビしながらの運転は危険ですよ何台も危ない車見たんでね。さて～部品入庫したので取り外しをするのですがフレーム

先日タイミングベルトを交換したチャレンジストラーデモデナ😁今回は片側燃料ポンプ死亡です😅右側のポンプは以前新品にされたと言うことで今回は左側のポンプを交換しますエンジンカバーを取り外してポンプを取り外しますこれがまためちゃくちゃ狭くて見えないところにネジがあったりポンプはすごく長くてバネの力で伸び上がってくるので外すの大変なんですよねー😅ガソリンが満タンだったのでこぼれないように慎重に車から出しました😁ポンプの頭はモデナ持病の燃料漏れがあったのかパテで修正されております新品のポ

まぁ息継ぎの原因はシリコンホース接合部にあったわけですが…完全に対策してしまえ！の精神で頼んでた(忘れてた🤣)のが遅れて届いてました。防爆材・バッファスポンジ・バッフルスポンジと呼ばれているタンク内に入れるスポンジですね。これはレースではレギュレーションとしてあったりします。役割は・バイクがぶっ飛んだ時に燃料が大量に漏れるのを防ぐ・少ない燃料でも片寄らずに燃料ポンプが吸える・結構重い流動するガソリンを安定させるこんな所でしょうか？U-AN代表より防爆材はHRC一択だ！との

GX71マークⅡセダンV＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71マークⅡセダン・・・変態アーチの・・・手直しから早六年・・・エンジン掛からない為・・・アチコチ点検・・・診断結果は・・・燃料ポンプの故障・・・燃料タンク脱落・・・安心安全の純正部品交換・・・ついでにボンネットダンパーも・・・安心安全の純正部品

飛ばしている15GⅢパイロン機、40F-1パイロン機は規定上R/C用キャブレターの必要性が無く、最高回転数を求めるスタンダードキャブレターが普通なのでR/C用キャブレターから、パワーアップの為にスタンダードキャブレターに交換していました。もっと有ったのですがエンジンのパワーアップの為に例えばOS40FSRの4Bキャブ内径7.5mmを7Bキャブ内径8.5mmに交換したりしたので、中途半端なサイズのキャブレターばかりですね。Rossi21MarineはスライドキャブからOS7Bキャブに交換。

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）先日、お客さまから「ガソリンスタンドで燃料を間違えて入れてしまった！」との電話がありました。急遽、積載車で現場へ向かい弊社まで搬送。ガソリン車に「軽油」を給油してしまったそうです。幸い、エンジンを始動する前に気づいたため故障せずに済みました。給油した燃料を抜き取るため燃料タンクを外します。タンク内の燃料をすべて抜き取ります。燃料噴射ポンプや配管類

エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り

こんばんは♪隼のお客様！燃料ポンプフィルター交換をご依頼いただきました♪タンクを浮かせてガソリンを抜きます！タンクをひっくり返して燃料ポンプを外します！取り外した燃料ポンプを分解！ポンプボディーが入っていたケースの底が黒ずんでます。しっかりと清掃して燃料ポンプフィルターはしっかり汚れています。コチラが取り付ける新品フィルター！元通りにポンプを組み立ててタンクに戻します。トルクをかけてタンクに燃料を戻して完成！お待ちいただいての作業となります！ではまた〜♪株式会社

こんばんは♪先日のツーリングリタイアの原因を究明していきます！一応ロガーをダウンロードしてみましたが特に不具合となるデータは無く。（そもそもそんなにエンジンにセンサーを付けていない）試しにエンジンかけてみようとセルを回しますが、異音も無くただエンジンがかからずに軽快にクランキングしていました♪オイルをのぞき窓から見ても、エンジンブローした時のようなキラキラした感じは無かったので、腰下は平気だといいな〜との希望的観測に基づいてチェックしていきます！止まった時にもエンジンからの音は普通で、

さあ部品も揃ったから交換しようと助手席側のリアシートを取り外してポンプ部分にアクセス。蓋を外しホンプ上部の樹脂蓋を見たらなんだかいつもやるホンプより大きいように見えた。工具を当てたら足らない。うちの工具だと170mmくらいまでならいけるのに🥲新しい工具が必要だ。ネットで見たら3,000円ちょいで出てるからAmazonでポチって入庫まち。今回はリアメンバーブッシュ等の交換で入庫したのですがテスト走行してみたら何だか嫌なタコメーターの動き。嫌な所を潰していくつもりでRX8でよく壊れる燃料

どうも！モータースです。先週末に入庫したMR2は５２万キロ走行しています。今回はエンジン脱着、燃料ポンプ、クラッチOHとリフレッシュしていきますが更に入庫時にミッション辺りからかなりヤバそうな異音がしていたので超重整備確定で目眩がしそうです。MORIMOTORSonInstagram10likes,0comments-mr2motorsonJuly25,2025www.instagram.com

本日もご来店いただきましてありがとうございます！先日のお話ですがK様のBNR32が始動できないとのことで緊急入庫しました！ポンプが回っておらず、蓋の上側のコネクターまでは電源が来ていましたので、ポンプと予想して分解点検にかかります外して直接駆動させると回る・・・ポンプではなさそう・・・こうなると外のコネクターからポンプまでに何かあると予想し点検すると発見しました！蓋の裏側のコネクターの端子が焼けちゃってます💦コネクター本体も焦げていますが溶けたりしてぐらぐらに

ずっと会社に放置してあったGTS。多分1週間ぶりに帰宅に使う。信号待ちでエンスト。エンジンはすぐ掛かる。次の信号でエンスト。気分屋な女だ（笑）アクセル開けるとパワー感は特に変わらず。なんとなく燃料ポンプの感じがする。燃料計をみるとエンプティ手前。ちょうどポンプ本体が半身浴してるくらい。帰宅前に燃料を満タンに。全身浴させる。で直る（笑）気分屋だなぁ。時間ある時に交換しとくかね。湿り気無いと動きわるくなる模様。対策ポンプであっても基本漬物のように浸けて置くことをオススメします。で、帰宅1時間で

燃料ポンプ不具合対策2台目黒いスイスポ号前回の赤号と同じ作業ですが備忘録的になるべく記載しなかった事を書こうかな、、、と燃料タンクは車両の下側この辺りに搭載されていますご覧のように4柱リフトで作業しています左右のステップの下側に有るジャッキアップポイントで車体を持ち上げていますが割と重量物の無い車体後方側に燃料タンクが搭載されていますタンクを降ろした時に車体の前後重量バランスが変わってエンジン/ミッションが搭載されている前方が下に落ちないように念のため

カングーH5F振動が大きいエンジンマウント交換今回はエンジンマウント交換エンジンを支えながら交換していきます運転席側のマウントはラジエーターサブタンクをずらしボディー側とエンジン側の取り付けボルトを取り外せば交換可能です新旧部品新品を取り付けます次は助手席側の交換まずバッテリーを取り外しますバッテリー受けの下がエンジンマウントこちらもサクっと交換していきます交換後の画像最後に下側のエンジンマウント画像ではわからないですよね…ただ、ゴムなので当然劣化します年

『2回目のリコール（燃料ポンプ）』スイフトスポーツのリコールについて｜スズキスイフトスポーツのリコールについて｜スズキご愛用のスズキ株式会社製品のリコール・改善対策、サービスキャンペーンなど…ameblo.jpもう1ヶ月以上前の投稿ですリコール対応を放置していたワケではなくてリコール対象台数が多くてパーツ供給の関係から予約は出来てもパーツがないらしく1ヶ月以上先の予約になっていました。・・で、ようやく作業日がやってきた感じです。家から5分も掛からない場所にスズキ自販の直営の

走行中エンジンが停止したのでレッカーで搬送しますとの電話話を聞くと走行中最後にブスブスと言って止まったらしい再始動は、不可NV200バネットV１７万キロ通常は、燃料ポンプの音を聞いてリレーかポンプかを分けて修理します最近の燃料ポンプって燃料タンクを降ろさないといけないんですけどこのバネットは、降ろさなくてもできます。ポンプの作動音がしないので診断機でポンプの強制駆動させてリレー音を確認写真なくてすいませんリレーボックスの中にリレーがありますIPDMと言っ

まいどおおきに！今日は先日引き上げたPCX160セルは元気に回るがエンジンが始動しないとSOS。引き上げる前にガソリンとか数点の確認をしてもらい燃料ポンプの作動音の「ウイ～ン」は周りの車の音でかき消され聞こえないと。じゃぁ引き上げに行こかな。現地で確認すると燃料ポンプの音が鳴ってない。翌日。。。エンジン掛かったらイイのにと願いを込めてセルを回したが掛からんかった.....残念距離は約11万キロと結構走ってるのでそろそろ色々な所が壊れてもお

カングーフロントロアアーム交換まずはタイヤを取り外しスタビリンクを取り外します。次にABSセンサーを取り外します。ナックルに取り付けられているボルトを取り外しメンバーに取り付けられているボルトを取り外しロアアームが取り外せました。かなり錆ついていたので取り外すのも一苦労です。新旧部品