燃料ポンプ

ホンダNBOXJF2スタンドで満タンにして出てすぐにエンストその後普通に戻る後日仕事帰りにエンジン掛からずいずれもセルは回ります引き上げて来るもなかなか症状出ず唯一出せたのはアイドルストップ後に再始動してすぐ吹けなくなってエンスト診断機繋ぐも故障コードはなしカムポジションやクランク角センサにノイズが入るのがわかったので交換スパークプラグも6万ｋｍなので交換燃料ポンプのリコールは初期型なので当てはまらずですがどうにもポンプっぽいので社外品で用意ホンダに出してみるとプログラ

こんばんは♪先日のツーリングリタイアの原因を究明していきます！一応ロガーをダウンロードしてみましたが特に不具合となるデータは無く。（そもそもそんなにエンジンにセンサーを付けていない）試しにエンジンかけてみようとセルを回しますが、異音も無くただエンジンがかからずに軽快にクランキングしていました♪オイルをのぞき窓から見ても、エンジンブローした時のようなキラキラした感じは無かったので、腰下は平気だといいな〜との希望的観測に基づいてチェックしていきます！止まった時にもエンジンからの音は普通で、

我が屋のFD…ポンプの異音が、ごくたまぁ～に出た来たので、燃料ポンプを交換しました。上のセガレが乗っている時の方が、発生頻度多い感じで…元々、うちのFDは前オーナーが燃料ポンプを5万キロ位の時に交換してます。(ディーラーの整備簿付きなので、整備履歴が分かるんです。)なので最悪は、年式アルアルだけど…ガソリンタンク内の錆発生ね。。。(あまり乗らない車だから、何時もガソリンはほぼ満タンにしてますけど…前オーナーがどうだったか？は、分からないので。)で…行き付けの車屋さんに、燃料

最近続いた燃料ポンプトラブルよく見るのがWalbroTiAutomotive同じ燃料ポンプみたいですが昔から壊れる確率が高い気がします。でもアメリカ製AEMの燃料ポンプもこの前壊れたしアメリカ製が悪い訳ではありません。たまたまアメリカ製燃料ポンプの装着率が多かっただけでしょう。サードの燃料ポンプ取付してますがトラブルが出たのは記憶にない位トラブルありませんでした。装着率が高いのは燃料ポンプが安かったから装着されたのかなと勝手な推測強化品だから壊れやすいでは通用しませ

おはようございます。晴れ今日も、朝から猛暑日でございます💦昨日の13:00午後の仕事開始時点で・・・＊この温度計、北側の日の当たらない場所でこれなので工場の場所によってはもっと温度が高いと思います💦毎年、ヤバッ過ぎますねさぁご入庫中のBMWさんバタバタで、今になってしまいました。診断後、下記に辿り着きました。＊今の所、高圧ポンプは良さそうなので様子見します。ポンプ＆フィルターキット交換します、クーペなので、チョット作業がしにくいです。

エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り

と…年の瀬を迎えてしまいました。。。ありがたい事に工場がご盛況賜りまして、ブログ更新できておりません。スズキエブリイDA17Vエンジンかからないさて、エンジンが途中で止まって掛からなくなったとご相談を受けました。前にもエンジンが止まったが、次の日にはかかったので走っていたら止まって動かなくなったとの事です。お客さんも知識のある方で、「燃料ポンプの音がしない」という情報を頂きました。こういう情報は非常にありがたいです。お預かりして、まずは症状を確認。イグニ

こんにちは。桜舞い散る季節となりました。うちのチビ達も新年度が始まっています。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて長らく登場していなかったウチのアプリリアSX125。今回は近況報告に記録も兼ねて多少振り返りながら書いておくことにしました。一時期、125のフルサイズモタードが欲しくなってSWMのSM125Rを検討していた。だが納期未定との事で一旦諦めていた時にSXが国内に初めて入ってきていたのを、たまたま寄った某Uで見かけて即決したのが丁度７年前ぐらい。だかしかしその後すぐに

なぜかよく逝くヤマハ車の燃料ポンプ今回はグランドマジェスティ２５０のポンプが逝ってしまわれたようなので、分解＆交換作業をしました。とりあえず外装を分解まだこの頃の外装の質も耐久性も良く、爪などもしっかりしています。最近の外装は引っ張る方向を少しでもミスると簡単に割れたりヒビが入るので、その点は楽でした。サクっと交換して作業終了といきたかったのですが、、、この車両の燃料ポンプ、どうやって取るのでしょう・・・フレームに微妙の干渉するのでそのままでは取り外しは不可能シ

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!相変わらず多々やることが多すぎてバテ気味ですなァ～。ｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!とりあえずなるようになるしかないので、黙々と淡々と無心で適当にこの時期を乗り切れればと気楽にやっていきますねーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニ

まいどおおきに！今日は先日のPCX160の続きから。新品の純正燃料ポンプとガスケット類燃料ポンプを外す時、残量アームが引っ掛かり一苦労....ウネウネしながら格闘。ポンプ取り外しに苦労するってコトは入れるのはもっと苦労する。バッテリーケース取り付ける前にバッテリーだけ付けてとりあえず始動を確認。ウイーーーーーンのポンプ作動音の後、セルを回すとエンジン始動。良い良い。バッテリーケース取り付けて元通り外装組ん

まいどおおきに！今日は先日引き上げたPCX160セルは元気に回るがエンジンが始動しないとSOS。引き上げる前にガソリンとか数点の確認をしてもらい燃料ポンプの作動音の「ウイ～ン」は周りの車の音でかき消され聞こえないと。じゃぁ引き上げに行こかな。現地で確認すると燃料ポンプの音が鳴ってない。翌日。。。エンジン掛かったらイイのにと願いを込めてセルを回したが掛からんかった.....残念距離は約11万キロと結構走ってるのでそろそろ色々な所が壊れてもお

まいどおおき！今日はシグナスX定番修理。夜中にコンビニで10分ほど買い物した後、セルは回るがエンジンがかからなくなったとSOS。それまでは快調に走ってたが突然の不調。キーオンにして「ウイ～～ン」の燃料ポンプの作動音を確認してもらうと無音だと。（あ～燃料ポンプかもね）今から引き上げに行くにしても1時間ほどかかるので壊れかけなら30分ほど放置した後、何度かオンオフを繰り返せば動作音がする場合もあるので試してもらうが...全然ダメだと。引き上げ行こか。1時間

カングーH5F振動が大きいエンジンマウント交換今回はエンジンマウント交換エンジンを支えながら交換していきます運転席側のマウントはラジエーターサブタンクをずらしボディー側とエンジン側の取り付けボルトを取り外せば交換可能です新旧部品新品を取り付けます次は助手席側の交換まずバッテリーを取り外しますバッテリー受けの下がエンジンマウントこちらもサクっと交換していきます交換後の画像最後に下側のエンジンマウント画像ではわからないですよね…ただ、ゴムなので当然劣化します年

以前から問い合わせが多かったんですよ「燃料をリターン式にやりたいんですが、レギュレターどうしたらいいですか？」特にプライベーターの方からですそもそもリターン式が必要なのは、ブースト圧と燃圧差が1.5以下になる辺りから極端に燃料が足らなくなるので、ブースト160kPa以上掛けるような車両はリターン式変更が必須、その辺の詳細が知りたい方はネットで燃料系チューニングでググって見て下さい作業は燃料ポンプユニットから純正レギュレターを取り外し、オリジナルキャンセラーにOリングを付け

2025年10月28日きのう行き詰ってしまったドカティ1098の修理ですが今日もネットで情報を収集します国内では情報が少ないので海外サイトも検索してみるとあるページに辿り着きましたDucatiForumさんのページですこちらのQ&AでDucati1098のリレーの場所が判明しましたDucati1098のリレーの場所はバッテリーケースの右隣でラジエターホースとメインハーネスの裏側と見つけ辛い所にありましたOMRONB047E12V20A互換

【１】の続きです。『復活のアプリリア(ついでに自分も復活)、失敗あり【１】』こんにちは。桜舞い散る季節となりました。うちのチビ達も新年度が始まっています。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて長らく登場していなかったウチのアプリリア…ameblo.jp前回はガソリンタンクからポンプアッシーを取り出したところまで書きましたが。。ゲーーーッかなり育っているで。。これは間違いなくポンプで当たりだったな。。という事で実は既に手配済みの燃料ポンプ。ウチと同じエンス

本日のお仕事は…日産ラシーンになります。知り合いの中古車屋さんからのご依頼ですが、エンジン始動不良との事です。どうやら走行中にエンジンが止まったそうで、その後は始動しないとの事…中古車屋さんの見立てでは、燃料ポンプとの事ですが、新品は廃盤のため近所の部品屋さんでは部品が出ないとの事でした。まずは、見立て通り燃料ポンプが悪いのか点検していきます。燃料ポンプは室内の内装をはぐれば見えてきました。12Vの電源がきていることを確認。IGオンで12V⇒5秒程で０Vになること

本日は、ガソリンエンジンの燃料ポンプと高圧ポンプについて！！ガソリンタンクに入っている燃料をエンジンまで送っているのが燃料ポンプ！この燃料ポンプは、タンクに直接付いている物と、タンクの外部に付いている物があります。車種によって様々なポンプが装着されていますので、タイプ別にトラブルの傾向を説明します。年数が経ち劣化して来ると、燃料を汲み上げる力が弱くなったり、突然回らなくなったりするケースが発生します。そうなると、エンジンの吹け上がりが悪くなったり、始動不良になり動かなくなります

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318iMスポーツ。自宅でエンジン始動しようとしたらエンジンかからない。スターターは回るとの事。今回レッカーでドナドナされてきました～早速作業開始！！まずは診断機を使ったチェック。エンジン始動に関するエラーは無し。セルを回すも、初爆は一切なし。なので～燃圧チェック。やはり燃圧ない。続いて燃料ポンプコネクター側の電源チェック。あれ？電気来ていない？ヒューズチェックし