燃料ポンプ

ホンダNBOXJF2スタンドで満タンにして出てすぐにエンストその後普通に戻る後日仕事帰りにエンジン掛からずいずれもセルは回ります引き上げて来るもなかなか症状出ず唯一出せたのはアイドルストップ後に再始動してすぐ吹けなくなってエンスト診断機繋ぐも故障コードはなしカムポジションやクランク角センサにノイズが入るのがわかったので交換スパークプラグも6万ｋｍなので交換燃料ポンプのリコールは初期型なので当てはまらずですがどうにもポンプっぽいので社外品で用意ホンダに出してみるとプログラ

3/9（月）今日も良い天気です昨日暗くなるまで庭木を全部短く切ってスッキリと南側中央部駐車場出る際、木が覆っていて右からの車が見えないバッサリと南西側ここは2.5m程の高さでジャングル状態をここもバッサリ入口門横も西側は15m程切って寝せた状態これもすごい量に離れ前にあったゆず2本もスパッと最大の難敵びわの木一本が三本に2Fの屋根を超える高さこの量を廃棄するのも一苦労ださすがに軽トラ復活させないと厳しいです

エンジン載せ換え後2週間程経ちましたが、まだ1000〜2000回転で息継ぎが起きるので低圧燃料ポンプを交換してみました。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12960577898.html『BMWF10523i1500回転付近での息継ぎ継続』エンジンを載せ換えてから補正値学習させている間アイドリング不安定等の多少の不調はありましたが、アイドリングは安定するようになりました。ですが、スポーツモードに…ameblo.jp購入先はパルカさんです。BMW燃

エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り

佐倉まで廃菌床を受け取りに園に着く直前、なんだか遠くで重機が唸っている様な妙な異音がシテイルコトニキガツイタ。前を走るコンクリートミキサーかとも思ったが､､､どうも近い､､､オレか？サンバーちゃん？園に到着、異音は消えない。ワタクシですね。サンバーちゃんから異音がしています。水温（86℃前後で安定）及びエンジン自体は大丈夫そう。この時点で冷却ファンを疑っていたワタクシ。取り敢えず帰るしかないので荷物を載せて帰りしな、アクセルのつきが悪い状況が発生。2、3秒反応しない時がある。エンストまではいかな

カングーフロントロアアーム交換まずはタイヤを取り外しスタビリンクを取り外します。次にABSセンサーを取り外します。ナックルに取り付けられているボルトを取り外しメンバーに取り付けられているボルトを取り外しロアアームが取り外せました。かなり錆ついていたので取り外すのも一苦労です。新旧部品

こんにちは。桜舞い散る季節となりました。うちのチビ達も新年度が始まっています。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて長らく登場していなかったウチのアプリリアSX125。今回は近況報告に記録も兼ねて多少振り返りながら書いておくことにしました。一時期、125のフルサイズモタードが欲しくなってSWMのSM125Rを検討していた。だが納期未定との事で一旦諦めていた時にSXが国内に初めて入ってきていたのを、たまたま寄った某Uで見かけて即決したのが丁度７年前ぐらい。だかしかしその後すぐに

路上復帰に向け、燃料タンクリフレッシュ細かい部品も揃いましたので作業再開しますセンダーゲージも見るも無惨なサビでしたので新品交換しますこの辺の新品部品が出るのも有難いですねポンプは毎度のKTD製320L/hでハチロクには必要十分の容量です燃料パイプ以外は新品交換したので、この先も安心ですね車両へ取付け、燃料タンクリフレッシュ完成です燃料ラインも後ろから前まで通し洗浄しますそして、一緒に燃料フィルターも交換日産系のフィルターが付いてましたので同じものを用意しましたこれで燃料系

と…年の瀬を迎えてしまいました。。。ありがたい事に工場がご盛況賜りまして、ブログ更新できておりません。スズキエブリイDA17Vエンジンかからないさて、エンジンが途中で止まって掛からなくなったとご相談を受けました。前にもエンジンが止まったが、次の日にはかかったので走っていたら止まって動かなくなったとの事です。お客さんも知識のある方で、「燃料ポンプの音がしない」という情報を頂きました。こういう情報は非常にありがたいです。お預かりして、まずは症状を確認。イグニ

ジムカーナ車両。転ばぬ先の杖・・・で、バージョンアップ込みの定期メンテナンス＆予防整備を行います。ブレーキマスターシリンダーからお漏らし。マスターバックを修正塗装して、マスターシリンダーはオーバーホールします。クラッチまわりを交換です。安心安全の純正品ですが、社外品との価格差が無くなるくらい値上が

皆さんは船のエンジンと聞くと、どんなイメージを思い浮かべますか？「ゴウンゴウンと大きな音を立てる、昔ながらの機械」…そんな印象が強いかもしれません。ところが近年の船舶は違います。なんと、スマホのように“頭脳”を持った電子制御主機機関が主役になりつつあるんです。電子制御主機機関とは従来のディーゼル主機関は、カムシャフトや燃料ポンプなど機械的な動作に依存していました。一方、電子制御方式では以下の要素が導入されます。各シリンダーに配置されたセンサー（圧力・温度・回転数な