燃料ポンプ

スズキ、SW-1の作業です。あまりたくさんの人が乗っていてかつ、現存している車両も少なくて、ほとんどの人に刺さらない記事とは理解してますが、気にせず書き込みたいと思います。スティードのポンプを取り付け仮組みして作動確認しても、車両にアレルギー反応出ることもなく元気に動いた為にホース配管をきちんとして外装組み付けせずに作動確認も完了。電気作動の接続がスズキとホンダで、若干違うので配線も作りなおしましたよエンジンの熱を受けないように隙間も空けることができたので、真夏でもおそらく元気に動いてく

前回の記事では、燃料ポンプの作動、点火火花の確認、そしてエアクリーナー側の逆火について記録しました。今回は、その続きです。故障コードが検出されない中、電気系統の測定から原因を絞り込んでいきます。①クランクポジションセンサーの抵抗値を測定まず確認したのは、クランクポジションセンサーに関係する回路です。エンジンが始動しない場合、クランクシャフトの回転位置を検出する信号が重要になります。この信号に異常があれば、点火や燃料噴射の制御に影響する可能性があります。そこで、コネクターから抵抗値

前回の記事では、燃料ポンプの作動確認と、メーターに表示されたチェックランプ・SERVICE表示について記録しました。今回は、その続きです。①故障コードが出ない。それでもエンジンは始動しないまずは、診断機を接続して故障コードを確認します。メーターには警告表示が出ているため、何らかの異常が記録されている可能性を考えていました。ところが、診断機で確認しても故障コードは検出されません。警告表示があるのに、故障コードからは原因を特定できない。こうなると、診断機の情報だけに頼るわけにはいきま

・キャリイ、ミニクーパー弄りは、ちょいお休みです。・この度は、JB23紺ジムニーの燃料ポンプ交換にチャレンジ２になります。・一日以上掛けて燃料タンクの角度を変えながら据え置いていました結果、内部の錆はきれいに除去されました。・サビサビの燃料ポンプです。・燃料ポンプのみを交換です。（汎用品を使用）・汎用品の燃料ポンプを使用していますので、フィルター部やキャップの取付に微調整が必要でした。・燃料ポンプの取り付け後は、１２Vの電圧を掛

ホーム画面の写真は拾いものですが、84を乗りこなすライディングフォーム、84のカッコいい姿だったからアップしました。さて、暫くこちらに84が登場して無い理由、それは燃料ポンプが逝ってしまっていた事から走れなかった。事の発端は燃料ポンプからの打音。8月に引っ張り出し、ワックス掛けやもろもろを行いエンジンを始動させ、いつもの流れだったが、うん？、いつもと違うと感じの音。気になり燃料ポンプを外し、接点を磨き直して組み付けこの時点でタイムアウト。これが8月3日の出来事。8月10日、試運転へ。試

走行中に不動になったズーマー。ガス欠様だったので燃料が来ていないようだ。燃料ポンプはカタカタ言っているが音が甲高い。燃料ホースからも何も出ないのでポンプを交換すべく、ヤフオクで作動中古を購入。しかし、交換しても全く変化なし！結果的にヤフオクのポンプも壊れていて、結局新品を9,000で購入。💦ふざけたヤフオク業者のせいで、えらく遠回りしてしまった💢ODO14,390km

今日は、ボルボ240のメイン燃料ポンプ新車時からの燃料ポンプなので取替と、フィルターも同時に新品に取替しました。燃料フィルターは過去に一度交換していますが、走行距離もそれなるに乗って10年以上フィルターも交換してないみたいなのでポンプ交換と同時に交換しています。まだこのあたりの部品は供給あるので、今のところは大丈夫ですが、いつ供給止まるかわからないので気になる方は早めに取替した方がいいように感じます。整備士募集中です。DMください。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

何だか今日はちょっと気が重い。。。「98タウンカー」の燃料タンク交換何だけど昨日始めようと思ったら燃料抜けなくてね。。・・給油口からは途中に何やら滞在しててタンク本体にホースが到達出来ずですよ。とてももどかしい。。燃料ホースから出ないかな？とかリターンで逆流して来ないかな？とか色々と試行錯誤したけど駄目。ここはパワープレーで満タンのまま交換するか？と思ったけど記録上73Lのガソリンが給油されてるデリケートでひ弱な僕じゃ圧死するなw。。

ninja250sl2015エンジン始動からもう怪しいエンジンかかってちょっとアクセル触るとストールしばらく暖気するとちょっとましだけどかなりの不安定そんな感じなので乗り出し前に整備です現状確認ECUは前期2015タンクは何故かZ250sl2016外装も継ぎ接ぎでもまあフレームやらはそこそこきれいα14入ってて真ん中バリ山フロント突き出し量0右コーナー多数のところで走っていた模様アイドル不安定すぐストールバッテリー電圧OK,レギュレーターもOK

燃料ポンプのリレー配線中、後付けは配線作るしかないんです。

我がマシンスカイラインGT-Rの燃料ポンプの取り替えです🔧7月のレースの前日練習走行で壊れた（と思っいた）燃料ポンプ『愛別に向けて〜前日練習走行』AM2時に起床してサッとシャワーを浴びて今回のレース旅の相棒は椴法華の漁師のKくん久しぶりに合流自宅をAM2時半出発です🤚AM3時大沼公園IC入り口のファミマ…ameblo.jp『愛別ドラッグレース当日』北海道ドラッグレース旧愛別飛行場で行われるキングオブザストリップ2026第1戦の本戦です🎌前日の練習走行日は我がマシン、スカイラインGT-

エンジン不調で調べたところフューイルポンプの動きが異常なためフューイルポンプ交換しました

内容が長いので、症状を各章に分けてブログに記録します。第2章燃料ポンプは動いている次に確認したのが燃料系です。キーON。すると、燃料ポンプの作動音が確認できました。燃料ポンプが動いている。これは一つの情報になります。ただし、燃料ポンプが動く＝燃料系が完全に正常というわけではありません。ポンプが回っていても、燃圧が不足しているインジェクターが噴射していないインジェクターの噴射量が異常燃料ラインに問題があるなど、まだ可能性は残っています。それでも、少なくとも「燃料

また写真無しスマセン。赤gts250は信号待ちでストールをたまにするようです。対策としてプラグ交換スロボ清掃学習リセットの三点セット。燃料ポンプは疑いましたが燃料圧力測り3キロ確認。走っていてもトルク、馬力低下は感じられないとのこと。三点セットあとは様子見としました。さてgt282に着手。ピストンリング組み付けミスで遠回り。今までミスが無かったのに今回はハマりにハマり。今後組むときは細心の注意が必要と思う。コンプレッションリングが3ピースなのが厄介です。純正が楽すぎて。シリン

2015Ninja250SLエンスト病いったん整理するとこんなかんじ■ECU問題初期ECUがポンコツ品番21175-0913これを後期ECUにする品番21175-1161もしくはインドネシア仕様にする？品番21175-1166（全域でガスが薄くなるらしい）■燃料ポンプ問題後期はしれっと部品が変わっている燃料ポンプ交換でエンストが治る報告あり燃料ポンプ49040-0730—初期49040-0764—後期49040-0776—現行の代

おはようございます、なかしんです。以前の日記「RV37を600psオーバーに導くZ1VRX70Bタービン」の続きです。400Rはタービン交換だけだと純正燃料系の容量がボトルネックになるので、タービンを使い切るには燃料系の強化とセットで行う必要があります。今日はAMS燃料強化パーツ３点盛を紹介します。まずは燃料系統の最上流パーツ、低圧燃料ポンプ。AMSPerformanceLowPressureFuelPump$269.95なので、まだ良心的です･･･。流量450

燃料ポンプ＆フィルターから始まり燃料系一新したキャベツ号のフルレストアもようやく終わりました🔚長く時間が掛かりましたがやっと本来のエボⅨのパフォーマンスを発揮出来るようになりました👍

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どうも！モータースです。先週末に千葉から３型ターボが新規入庫です。最初に問い合わせを頂いたのは令和６年夏ごろでしょうか。大分お待たせいたしました。距離は７万キロ台なので”全然乗ってないじゃん”と言うおかしな感覚になっていますがきちんとメンテナンスをしていればMR2は２０万、３０万キロなんて余裕ですからね。今回が初入庫なので色々と見るべきところはあるのですが他の重整備が全く手を付けられない状況

DC5，K20Aライトチューン（吸排気）チューニング仕様。Doctronicにて純正ECUを使用してセッティング。純正ECUと取り替えてと。ベースデータをインストールしてと。低中負荷、街乗り領域をセッティング♪純正ECUベースだから。。。。燃料バルタイ毎に5面マップ点火バルタイ毎に5面マップで、更にVTECのHi-Lo。バルタイマップ。燃料と点火だけで合計10枚のマップが有りますｗ純正ECUベースとは言えかなり細かな追加項目もDoctronicは有ります

車検でお預かりのDC5インテグラタイプR。エアコン使用時にクサイ臭いがする・・・との事でしたが、お越しいただいた時点で車の近くにいるとガソリン臭い。もしかして？と下廻りを点検するとご覧の通り。燃料タンク上部からガソリンが漏れています。DC5あるあるの、燃料ポンプモジュールからのガソリン漏れ。定番故障です。思いっきり亀裂が入ってます。どんな燃料漏れか？お見せしましょう。IGスイッチON

ニュービートルカブリオレの燃料ポンプ交換を実施させて頂きました。燃料ポンプリレー、燃料フィルターも交換させて頂きました。エンジン始動不良の症状が改善しました。燃料ポンプ故障はエンジン始動に直接影響する原因となり自走出来なくなる場合もございます。予防整備も含めて長期未交換の場合には交換をご検討下さい。よろしくお願い致します。

ご無沙汰です。暑かった夏があっという間に秋になっちゃいまいたね。思い返せば連日の猛暑で滅入ってましたが、家ん中で涼んでばかりじゃ身体に悪いかと、相棒のエブリィに乗って近所野池へ。そして事件が・・・途中ガソリンを満タンにして坂川沿を走っていると突然エンスト！直ぐに掛かったが200ｍぐらいでまた止まってしまった。深呼吸して心を落ち着かせ、耳を澄ませてキーを回す・・・燃料ポンプの動作音が聞こえない！1回掛かったって事は漏電か接触不良かだな。ガソリン満タンか、面倒だなー。修理に出すか。確か

今整備にRS41を出して来ました。エンジンの掛かり渋り、もしかすると燃料ポンプの逆止弁に問題がある。ではない可能性が出てきました。少し怪しいのがキャブレターと燃料パイプの接合部分から微量のガソリン漏れが見つかりました。キャブレター下にあるプレートに微量のガソリンがあったのと、接合部分が油まみれであった事が発覚。更にプレートには私の目で見て、蒸発して痕跡が残った感じの染みが見られました。増し締めすれば治る物ですが、以前からそうだったのかな？理論上は僅かな隙間でもガソリンは蒸発する

かなりの確率で今エンジンが掛かりにくい原因が「キャブレター不調」とか「キャブレター調整が上手く行っていない」ではなく、燃料ポンプの逆止弁に何か問題がありフロート室に燃料が溜まりにくくなりエンジンが掛かりにくい。と思われます。もし可能であればTHサービスでOHキットを購入で整備工場にOH依頼した方が間違いないと見ました。今までOHキットをOHとセット販売してる業者のみしか道がないので、内部を確認できませんでした。試しに2日間エンジンを掛けずに置いたら、やはり掛かりにくく5秒程度

GRBオイル交換とメンテナンスWRX-STI（GRB）のお客様現状診断点検を実施した際に確認された要改修ポイントの整備と油脂類交換を実施しました今回のメニューはフルパック６MTｆｏｒＥＪエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCASPORTリアデフオイルSupercoastクラッチフルードWinmaXブレーキフルードWinmaX純正燃料ポンプAssy純正デフマントフロントAssyKM1

愛三DW35型キャブ車で、2日以上エンジンを掛けないと始動時に掛かり渋りが出ます。セルは5秒から10秒ほどで一発始動することが多く、始動後はアイドリングも走行状態も良好です。2日置いた後に見るとフロート室の燃料量が半分程度まで減っており、燃料ポンプの手動レバーで送ると正常に始動します。停止中の燃料低下が原因と思われるので、機械式燃料ポンプの逆止弁の保持と、キャブ側の蒸発や油面保持を点検してほしいです。ですね。実は以前書いた燃料ポンプと思われる位置からのポンポン音が今は消えました。多

おはこんばんちはどーもKAZUYAですユーコン燃料パイプ交換です燃料パイプ外して燃料ポンプのコネクター交換されてたけどポンプのロックリング閉まってなかったり心配だったので半田付けして交換後日接触不良起こしてまたタンク脱着になるとあの時自分で交換しとけばと悔やむからねポンプ取付前に燃料ゲージ確認純正燃料ポンプ交換ロックリングも塗装してキチンと奥まで閉めました燃料パイプ交換純正なんて生産中止でないので社外の燃料ホースに交換エンジン側エンジンかけて漏れ確認問題無しパイプの中

以前もありましたが、2日以上エンジンを掛けないと掛り渋りがあるので、まさか？と思いボンネットルームを開けると、ガソリンが下の写真の通り。アクセルペダルを踏んでもガソリンは上がらない。そのままエンジンを掛けるとセルを5秒～10秒以内も回さないとエンジンが掛からない。まさかと思って燃料ポンプのレバーでガソリンを送り込んで規定値迄上げると・・・・ブロロロ～ン・・・・・・1発です。これ2度経験したので、かなりの確率でオートチョークは問題なし。更にはエンジンが掛かってしまえばど

何だかこれだけ天気の悪い日が続くとTシャツ短パンじゃ少し肌寒く感じる瞬間があるね。。。・・作業着もハーフパンツから裾が長くなって秋の装いw。。上は変わらずのTシャツだけどね。。wそう言えば今年の夏は殆どワークシャツ着なかったね〜。。無茶苦茶暑かったもんね〜そんな少し涼しい土曜日は。。「98タウンカー」の燃圧を見ながら燃料のチェック。。コチラの車両は数年間ガレージ保管ながらもバッテリーご臨終後はエンジン掛ける事が無くなったと。入庫してバッテリー