溶接

こんばんは♪オンラインショップで購入していただいた耐久用スタンドフックの取り付けをご依頼をいただきました♪赤タイプのスタンドフック！スイングアーム単品で送っていただきましたので、作業していきます♪塗装を剥がしてスタンドフックのボスを仮溶接します♪ビビビっと溶接してシュッと塗装をしてスタンドフックを取り付けてみて確認！しっかりと溶接出来ましたので返送させていただきました♪ご依頼ありがとうございました♪ではまた〜♪スタンドフックの購入や取り付けのお問合せはこちらです♪株式会社

年末から年始にかけてお預かりした修理クラブの下準備作業。”多くのご依頼を頂きありがとうございます”協力会社も年末年始の休業が長いので一旦メルサでお預かりしていたクラブの数々…”パターも多いかな…”パターのDLC加工は一切の刻印色を剥離してさらにシャフトも脱着して接着痕を綺麗に除去することでようやく施工出来る。少しでも接着痕が残っていると装置の中で有害な煙が発生する為に即刻アウトだ。”これで完璧だ”ちょっと心配なのがこのミズノのM-100キャメロンパター

【40代無職バツイチ家を買う#140】新年明けまして溶接2026/01/11田舎暮らしのビル静岡の山奥の中古物件を購入しリフォーム、リノベ、DIYや田舎での暮らしなどを動画にしています。音声は私の声ではなく以下の読み上げソフトを使用しております。https://voicevox.hiroshiba.jp/VOICEVOX「青山龍星」CV:みみっく=わんだぁぼっくす（ななはぴ）案件、営業、勧誘、取材等受け付けておりません。メール等も…www.youtube.com

マフラーこれだハンターカブラエキパイが上がってるのでサイドカバーに当たらないヤフオクにこれのパチモンがあるダックスとかのアップマフラーはサイドカバー厳しくて取り付けステーも届かないベンリー君のディスクフォークはこれかな？最初RZのホイールかと思ってたらヤフオクにあるらしいテレスコピックパイプのスイングアームモリワキキャンディバイオレットロンスイはこのくらい伸ばしたいですね凄いカスタムベンリーみたいな別体フェンダーをワイドにした感じフロントのスプリングはここで機能するの

ビタクラフトとジオプロダクト、どちらも高品質な多層構造鍋として注目されていますが、選ぶ際に「何が違うのか分からない」と悩んでいませんか？見た目や価格、機能は似ていても、実際に使うとなると細かい違いが気になるものです。この記事では、そんな悩みを解決するために、両者の違いを徹底的に比較していきます。取っ手や蓋の作り、洗いやすさ、使いやすさなど、日々の調理に直結するポイントを中心に、どちらが自分に合っているのかを明らかにします。「無水調理ができる鍋が欲しい」「長く使える国産鍋を探している」

昨日の仕事グルマからの塗装失敗から立ち直って無いんですが、それを忘れるべく工作を始めます。（笑）何をするかはタイトル通り、除雪機のサイドカッターを自作します。ホンダ純正オプション（本物）↓まずは部材を買いに近所のホームセンターに行きましたが、3mm厚で25mm幅の平鉄しか無く、まあいいか・・・・。・・・と思いながらも、薄すぎる。。盛岡に出向いて4.5mm厚で32mm幅の平鉄を1820mmと900mmの2本を購入。近所で買った3mm厚のは、別の工作で

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)傷んだバイクの修復を開始します今日はスタートが遅くなり、じゅうぶん陽が昇ってからガレージに向かいますそれでも奈良県側に抜けると、凍結注意のアラームが出たよ生駒山を挟んで、大阪側と奈良県側だと４℃くらい違うな第二ガレージでTZR50を積み込みます大阪側に戻って第三ガレージへTZRを降ろして折れてる（溶接が外れてる）部分を修復します

ホイールの質問が多いのでたくさん画像集めてきたGクラフトのホイールは高い無理して買ったのにコンビニの段差で簡単に曲がってしまったなので500円のモンキーホイールくり貫き正確には5.4Jですね入らないのでジャッキオートマチックシャリーですシャフト入れて末広がりにならないようにしかしジャッキが外れてしまう今はほぼ6JKEPのミステイクで5.5Jより少し太いホイールがあったので在庫処分の時に5000円220ミリオフセットスプロケットが入らないこれと比べたら片側で6〜7ミリ太

全国1000万人のスーパーカブオーナーの悩みを今夜解決します@どうもこんばんは、TAKAです。さて、我が家に最初に来たスーパーカブ90ですが、初期状態はロングシートが装着されていました。リヤキャリアがなかったので、シングルシートとリヤキャリア、積載力を上げるためにプレスカブ用のキャリアを導入し、溶接でホムセンボックス、灯油缶を積載できるキャリアを作成しました。『リアルクラフトのアイテムをゲットした話』ホントはこのあたりをラストネタにしたかったんだよなぁ＠どうもこんばんは、TAKAです。バ

角シャリーローダウンのやり方スナップリングを抜いてこの穴からCリングを抜きますホルダーが出てきますこの後にもCリングが入ってて引っ掛かって出てこないのですがここは抜けないのでアクスルシャフトを通してゴムハンマーで叩き抜きます上に乗ってるスプリングをカットすれば良いのですが殆んど下がらないし底突きして乗りにくい昔の細いフォークはバンプ側のみ太いシャリーのはリバンプ側もありスプリングカットのみの場合中にあるダンパーラバーもカットします僕の場合はリバンプ側のホルダー長さくらいイン

長年の使用により除雪機のオーガが下の地面に干渉しないようにするソリ（足？）の部品がすりへってしまいアスファルトの上では刺さってしまう現象です。この足が無いと除雪機はうまく除雪することが出来ませんので自分で修理します。鉄板をその大きさに切り出して電気溶接します。鉄板は本来のものより薄いようですが妥協します。薄いなりに加工しやすくて良かったです。取り付け錆び止めの色塗りです。ヤマハ純正品の色なのに違う色のスプレーを買ってしまい少し色が違います。お恥ずかしい🫣他も錆びているのでちゃんとし

S15シルビア東名パワードSR22キット組付けです溶接個所も極力少なくスムーズな流れに製作丸3日以上かかっています当店令和7年1月1日よりRAYSFORGEDマイスター店になりましたオークションよりお安く出せると思いますので是非ともお問い合わせくださいませ宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※車両保管サービスを始めました現在

はい！どーもどーも‼️としです🥺9月中頃から仕事がそないに忙しく無いんですけど💦コレも農繁期の加減なんですかね⁉️田植え時期と稲刈り時期って、何故か知らないですけど車屋って、そないに忙しくないんです💧こんなんじゃアカンですけどね。もっと忙しくしたいものです😅誰か仕事ちょーだい🤲（笑）あ！また、脱線しちゃいました💦では、本題へ先日、車検で頂いたデミオ🚗ロアアームボールジョイント(ナックルに付くところ)がガタガタの為、車検も通らないので社外新品に交換する事に。左ロアアームにオー

マフラー溶接修理当てて補強ブラケットが外れかけているのでTIG溶接修理〜完了～細かいことをやってまっさ〜#tig溶接#マフラー修理

どうも、めでゅーさです。謎に、今日のブログのアクセス数が200近くあります。今まで無いのでびっくりしてます！！今日は、ダイソーで売っているオーバースリーブ(Rー15)を使ってみた感想を書きます！一袋30枚入りです！スタンダードサイズのカードゲーム用のキャラスリーブの上に入れます。使えるサイズは、・ポケモンカード・デュエルマスターズ・蟲神器・イジンデンなどなど遊戯王等ミニサイズのカードゲーム以外は全て使えます！付けてみた画像がこんな感じです！↑ポケモンセンターで売ってい

カブトフェンダー取り付けZのインナーだから取り付け金具が溶接されてます完成下げる時は溶接もんで下げますもしくはモンキーとかエクスポートのインナーリヤ完成ホワイトダックスはBPアウトレットのメッキSPYはめっちゃ硬いです巻いて折り返してないので簡単に曲がるリヤサスのとこ広げますこれが本物ど初期ダックス腐りが酷くて中華カットして曲げてパテ入れてマスキングしてサフェーサーを何度も入れて緩やかなリブを作りましたダックス乗りはここを見るので最低でも角を丸くカットし

このところカミさんに革ジャン熱が感染してしまいまして、休みのたびに革ジャン探しに行っております。既に一着買っているのですが、あと二着買いそうな勢いです。好きにすればよかろうもん。レディースの革ジャンって探すのが大変ですね。まず種類が無い。そしてサイズ展開が少ない。ペロペロのアパレル革ジャンは沢山ありそうですが、しっかりしたものは無いですね。まだまだ革ジャンの旅は続きそうなので、今シーズンもワクワク過ごせそうです。本題アイアンスポーツのホイールベアリング交換

今日は一日曇り空で、雨こそ降りませんでしたがドンヨリしたお天気でした。そういえば先日のメジャーリーグの決勝戦凄かったですね～～！！最終戦での決着で、ドジャースが見事に優勝でしたね。山本投手がMVPで日本人選手が大活躍で見ごたえある試合でした！！さて今日はKZ1000のカスタムの作業です。この画像はすでに加工後の画像ですが、KZ1000はタンデムステップが、Z1やZ2系とは異なっていて、三角のプレートのステップステーが付いています。その3角のプレートを切り取って、Z1等と

モンキー5リッターフレームが2個庭にも1個中期フレームが1個スーパーカブのエンジン元は武川スカット106だったかな3速プレスカブだったようなどのエンジンもシフトドラムストッパー抜いてありますこれ以外の手持ちはジャズのエンジンでジャズカウンターだから困るダックスにしか使えないけど12ボルトは困るステーターアウターもある軽量アウターはCDIで困るケッチンが酷いシフトフォークをカットして溶接してあるので遠心改3速マニュアルにしてたエンジンだノーマルクランクがあるから52

こんばんはー前回の記事で書いたリアショックを留めてるネジを折った修理が出来て帰って来ましたリアボックスが無い状態もなかなかスッキリして良いもんだと思いましたがこれだけは外せませんボルトナットの無かった部分にしっかり付いてます修理方法としては同じサイズのボルトの先端をV字削って折れた方も逆V字に削り合わせて溶接して溶接部をタップでネジ山をたてたそうです車重が掛かる部分は残っていたのでリアショックが抜けない様に留める為のナットなので大丈夫そうで

こんにちは、職人の陳です。今週はご婚約指輪のサイズ直しをご紹介したいと思います。ハリーウィンストンのダイヤリング。リングカットされて、リングの下側が開いている状態です。6号から8号へサイズ直しを作業していきます。リングを広げると石が動く場合があるので、慎重にちょっとずつ調整していきます空いた隙間を埋めるようにぴったり嵌る地金を用意して差し込みますレーザーでしっかり溶接しますそしたら形を整えて、仕上げ作業をしたら完成です！完成した指輪はこちらです

アルミスイングアームではトラブルがあったのでスイングアームを交換します。カブの時は組めたのですが、CD90のスイングアームには入りませんでした。干渉箇所1ブレーキパネルの突起干渉箇所2チェーンカバーのステーステーと言うかステーの溶接のビードが当たりますどちらもカットしました。トルクロッドも合わないので作りました。ロッドを固定するボルトも長かったのでカットしてセルフロックナットに変えてます。これで干渉無しで組める様になりました。完成の写真は撮って無かったです現在問題

ワイヤーラグとは、アンティーク時計の中でも最初期にあたる腕時計のデザインにあるもので、針金のような細いラグがケースからループ状に伸びていて、バネ棒がないタイプのものを言います。別名ハメゴロシベルトのケースになります。これは1910年代のロレックスアンティークウォッチです。26mmサイズなので女性用です。フランスで買い付けたという古美術商から購入しました。当時のままのブルースティール針が引き込まれる美しさだったのが決め手でした（＾＾画像のように美しくなったのは、いつもお世

今日は朝から冷え込んでましたね～～！！日中も気温は7度位だったので、昼でも吐く息が白くて冷え込んでいました。夕方頃になると雲が晴れて来て、若干暖かくなったような気がしました。今日は昨日の続きでGT550の作業です。一度キャブレター等を取り外して、オイルラインに異常が無いかを確認します。やはり当時の樹脂製なので、不具合が出ていると怖いですよね。キャブが付いた状態でも見れることは見れるんですが、カバー内の状態までは確認できないので、キャブを一度取り外して、見えない箇所を確認で

こんにちは、職人の陳です。今週はブシュロンのファセットリングのサイズ直しをご紹介したいと思います。ブシュロンのファセットコレクション、ファセットとはダイヤモンドのカット面のことで、それを模した幾何学的な形をしたリングのことをファセットリングといいます。真ん中にダイヤを三石留めてあり、とてもエレガントな一点となっております。こちらのリングを2番アップのサイズ直しでご依頼いただきました。さて、早速作業していきます。まずは刻印がないところを選んでリングをカットします。

『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10…ameblo.jpの続きロアアームにガタがあるのが発覚しかも左側フロントだけ。最も安上がりなのは左側フロントだけノーマルの純正部品を購入『22番のみ』KEI/SWIFT用フロントサスペンションレフトのアーム一式のみ4520268R00→4520268R01FIG416Aス

9月に入ったと言うのに残暑がまだまだ厳しいですね～！！気持ち朝晩は涼しくなった？？様な気もしますが、日中はまだまだ37度位まで上がっており、作業場自体はさらに上昇しております・・・あまり動いていない状態でも、じわじわ汗が出てきますね。今日は先日紹介していた、クラッチの切れ不良のＣＢ４００Ｆの作業からです。ちょっとクラッチレリーズレバーの加工を行って、遊び部分を減らす為に、一度レバー本体をカットして、少し角度を付けて、溶接した状態です。とりあえずレバーを取り付け

仕上げの、雰囲気。前回はこちら↓『V-TWINマグナ希少なV型エンジンなら～軽二輪で楽しめるハーレーにしていこう♪～その11』え！？もう4月？前回はこちら↓『V-TWINマグナ希少なV型エンジンなら～軽二輪で楽しめるハーレーにしていこう♪～その10』カスタムってやってる側も楽し…ameblo.jpカスタムって大変よ～まで。ほいじゃ、溶接の為にサフ取っちゃってるんで～再サフ。よしよし！！これで大掛かりな所は終わって来たんじゃない(≧

Motoら〜さんYouTubeマニュアルダイコクリップキャブキック凄いパーツをゲットフランジエルボーなんと泉の水冷シリンダー！！何気に安いですね溶接して作ったのではないラジエータースクーターではシリンダーとヘッドを溶接して水冷化するのにモンキーでやる人はほぼ皆無ですヤフオクに出ることも滅多にありません

モンキーCRF50合体フレームモノサスから2本リヤサス仕様リトルカブの14インチで6インチアップミニトレFT50フェンダーエイプ系をベースにしたCB750Fレプリカは作ったのでこれはモンキー系をベースにCB400Fレプリカこしぽんエイプのヨンフォアこのクランクしたマフラーを作りたいモンキー125のヨシムラのパチモン買うかもSPYマフラーは抜けませんサブフレームリヤサスまで連結CRF50のシートフレームを分割して左右に溶接してここにアルフィンカバーエイプのタンク