溶接

かまたんニューエンジンA15で落札したそうですが肉抜きしてあるH8940H8940A14クランクですね僕もウォッチに入れてたので危うく落札するとこでしたその後消したらしくヤフオク探しても出てこないA14クランクだから価値あって良いけどもしA12クランクだったら返品ですからねよくショートストローク仕様としてA14やA15にA12クランク入れたりするけど特にレスポンスがよくなることもなくよく回るってこともない排気量が小さい分加速が悪いだけですA15A15のサニトラはない

最近よく二輪車のイベントに行くようになり、その話題で「あのエポどうなったんですかー？」とよく聞かれるようになってきたので記事にでもしてみようかなと思い、書くことにしました。長いですがよかったら目を通してみてください。まずは購入したときの状態。ド初期型のPV50になります。オクで買いましたが最近高くなりすぎです。この時は2024/08/13シートが新品という理由とぱっと見が立派だったので落札したのですが、これがミソで...なんと水没車！湿気が多いところに置いてあった

ワイド加工で亀裂入ったので直します型紙補強を兼ねてやるのでステンレスバンドソーでカットこれR切れないですね無理にやってたらソーが外れましたジグソー使えば良かった整形ホンダの溶接特に初期ダックスの溶接は汚いのでスムージングします小さめに作ってホンダの溶接に乗せてから研磨タイダウンで絞って亀裂を戻しましたやっと自作ガレージの扉から溶接機使えました扉を固定するストッパー作らないと触るのはハイかローワイヤー送りスピードのみローはマフラーとか薄物今回はハイにしてワイヤー送

こんばんは、こんにちは私です！！ブログの更新も久しぶりですね――本当に久しぶりです。なぜブログ更新再開するか・・？YouTubeの再生数が増えないしチャンネル登録者も増えないからだよ！！ここで一つ・・・チャンネル登録と高評価お願いします・・TikTok→https://onl.sc/YM2EnGGInstagram→InstagramCreateanaccountorlogintoInstagram-Sharewhatyou

こんなにお金持ってない他社のボンベは引き取らないこちらは安いけどボンベ送ってボンベ返却代5000円は後から送料安いけどめんどくさい横浜で介護してたら受け取れない液化炭酸ガスアサヒビールはサイバー攻撃で流通が滞ってて契約してる大手以外の取り引きを停止カクヤスでは5キロの在庫なしで交換できなかった近所の充填できるとこは契約しないとならない充填の値段は8000円と高めかなり調べてやっと見つけましたなんと業務スーパーwwwレジに炭酸ガスボンベを持ってったら普通に買い物したみたい

久しぶりにダックス70やりますベンリー君のマフラーWAVE125とかのマフラーらしい取り付けブレーキペダルの上を通します僕のダックスはローダウン対策でモンキーのブレーキペダルだからキャップボルトで固定取り付け穴ぴったり全くキックできません見た目は良いけどあまり似合わないマフラーエンドがナンバーより後ろなのは許せない抜けが悪そうなサイレンサー溶接のビードはとてもかっこいいステンレスマフラーブレーキペダルの上を通すと腹下に隙間が多いマフラーは地球ギリギリが

9月に入ったと言うのに残暑がまだまだ厳しいですね～！！気持ち朝晩は涼しくなった？？様な気もしますが、日中はまだまだ37度位まで上がっており、作業場自体はさらに上昇しております・・・あまり動いていない状態でも、じわじわ汗が出てきますね。今日は先日紹介していた、クラッチの切れ不良のＣＢ４００Ｆの作業からです。ちょっとクラッチレリーズレバーの加工を行って、遊び部分を減らす為に、一度レバー本体をカットして、少し角度を付けて、溶接した状態です。とりあえずレバーを取り付け

こんばんはリサイクルショップで見つけたフェアウェイウッドについて記しますマルマンコンダクターPRO-X2フェアウェイお値段は３,０００円通常の陳列コーナーではなくキャディバッグにゴチャゴチャになって刺さっていた中から見つけ出しましたマルマンとマジェスティゴルフは全くノーマークのブランドですただよくＢＳ放送のゴルフ番組のＣＭでダンガンとかワンレングスアイアンとか見かけることはありますね大昔ですがあの芹澤信雄プロが確かマルマンのクラブを使っ

”皆さん本当にこの加工が好き！”この際とラインを消して…黒く印を付けたところにドットを入れるっ！サイトラインはフェース面における重要なガイドラインなので私は必ずこの”サイトライン”が無いとダメですが…wwさて、この作業って簡単ではありません。素材は何か？メッキはしてあるパターなのか？送って頂く画像ではとても判断できない位にこちらの見積りが大変なのでこの加工は”時価”とさせて頂いています。（ここでも金額はハッキリと示すことが出来ません！）ハッキリ言って頂いた金

こんにちは😃先日、フュージョンのマフラーのひび割れをホルツの耐熱パテで埋めましたが、たった１回の走行で剥がれてしまい全くのゴミ商品でした排気音も若干うるさいのでいよいよ先日購入したアーク溶接機で溶接修理にトライしてみましたマフラーのひび割れはこんな感じですひび割れに沿って溶接すれば良いので難しくはないと考えてましたアーク溶接は何十年かぶりですが、昔を思いだしてイメージしていたとおりにトライしてみました

Z750GP用のショート管ですが、GPZ750にはサスのリンクに当たって付かなかった🤣🤣🤣ならば、切って短くしちゃれ😝と言う訳で中間を大幅カットして溶接⚡取付け補助ステーもカットして移設世界に一つワンオフマフラー完成〜✨取付け準備OK〜ギリまでカットしてもリンクとの隙間は1cm位🫢なんとかキッチリ付いた🫠よかった〜😭あとはキャブとステップ

打検士の平均年収は？「打検士」の平均年収について、公的な統計や具体的な数字は見つけることが難しい状況です。この職業は非常に専門的かつ特殊な技能であり、一般的な職種のように広くデータが公開されていないためです。しかし、この職業の特徴から、年収を推測することは可能です。🛠️打検士の年収の推測とその背景打検士は「人間非破壊検査機」とも呼ばれ、長年の経験で培われた聴覚と集中力が求められる職人技です。このような特徴から、以下の点が年収に影響すると考えられます。1.経験値による大きな差

２０２６年８月１２日今夜は右肩を診てもらうべく、キネオロジストの元へ。右肩と左肩の動きを見てから、どういった運動をしたらいいかのアドバイスをもらった。少しほぐしてもらった右肩は、大分軽くなった。行ってよかった。さて、今夜は皆既日食が27年振りに見られるとのこと。特別なメガネをしないと、目をやられてしまう。でも、27年振りということもあり、メガネは完売。キネオロジストから帰宅すると、庭にいた彼が、何故か溶接用のヘルメットを持ってきた。それを被って、太陽を見るように言われ見てみた。

エスティマのマフラーが折れてるとのことで修理のご依頼です次回車検までに乗り換え予定で少しの間保てばいいとのことでご依頼を受けましたエスティマでもドライブオンリフトなら楽々リフトアップです😀さて確認するときれーいに折れています😅ディーラーでは当然交換しか無理とのことで最近の車屋さんでは修理じゃなくてパーツ交換屋さんが多いですからねー😅カバーを外して確認しますかなり腐食が進んでいて折れてしまっていますこのままでは溶接できないのでちょっと大きいステンレスのパイプを被せて溶接してばっ

今日は一日曇り空で、雨こそ降りませんでしたがドンヨリしたお天気でした。そういえば先日のメジャーリーグの決勝戦凄かったですね～～！！最終戦での決着で、ドジャースが見事に優勝でしたね。山本投手がMVPで日本人選手が大活躍で見ごたえある試合でした！！さて今日はKZ1000のカスタムの作業です。この画像はすでに加工後の画像ですが、KZ1000はタンデムステップが、Z1やZ2系とは異なっていて、三角のプレートのステップステーが付いています。その3角のプレートを切り取って、Z1等と

油圧が上がらないショベルヘッドのオイルポンプをバラします。ケースにキズが入っちゃってますね。アッセンブリー交換します。このショベル、メカドラムのシャフトが付いてるので、エンジン乗ったままオイルポンプ外せませんので、エンジン下ろしま〜す。新しいポンプはシフトン製新品だけど、ギアのクリアランスを確認。新品ポンプはオイルラインが違うので、ケースに新しくオイルラインの穴を専用ジグを使って開けます。開通ポンプを取り付け

外注加工の値上げが本当に激しくなってきた。昨年までの金額をそのままユーザー様に提示すると、こちらが大赤字になってしまうケースも出てきている。特にヘッドの塗装や溶接関連の値上げは顕著だ。材料費も運送費も上がり続け、以前なら“気軽に受けられた修理”が、今では慎重に判断しないといけないほどになっているのが現状だ。「スコアラインを消してもらいたい」しかし、この“ただ消すだけ”に見える作業が、実はとんでもなく工程が多い。運送費、溶接、溶接材料費、研磨、ブラスト処理…ひとつひと

多分オートバイのガソリンタンクと思われる物。しかしながらこの形？何用なんでしょうか？ウチは品物だけ持込というパターンも多いので何に使うかは聞かない限り分かりません。燃料のリターンでしょうか？吸い出しでしょうか？個々にホースが付くニップルを溶接して欲しいとの事。ニップルも旋盤で製作し溶接をしていきます。この手の品物はバフのコンパウンドが残って居る事が多々有るのでしっかりシンナーで脱脂して指定部分に穴開けて溶接して行きます。2箇所の溶接加工となりますが片側（上記写真）は何も無いところに穴を開けて

こんにちは！今日は仲間のバイク店と打合せこの業界の情報交換をを2時間ほど仕入れなんてホントにヤバい感じ皆、もう現実逃避してますよそしてＹＦ200sにワイドキャリアを溶接ドリフトやウィリーなんてもうやんちゃな事はしないので遊びの移動手段に・・・そしてディオの塗装！外装はレインボーフレークにした中研ぎ作業とか手間が掛かるわ〜パワフィル仕様のキャブセッティングも楽しみだわ〜次のバックオーダー分の仕入れもしないとねセミレストアなんてしてたら一月はかかるよねぇ〜wwwでわまた

いつもご覧頂きありがとうございます。フェンダーを見れば年式が分かる！？SeaweedEngineeringNori'sブログです。実際には純正及びリプレイスのリジットフレームであれば取り付け可能ですので、入れ替えられちゃったら分からないのでありますが…1948年式のファーストパンヘッドは、スプリンガーフォークを採用していた事もあり、その外装は1947年式FLやEL、ナックルヘッドとほぼ同じです。フレームにつきましてはウィッシュボーンとストレートレッグという2つの大きな違いに加えまし

こんにちは、ことじです〇こちらのT2R2号機、修復作業を行っておりましたが、全ての準備が整いましたので、仕上げて行きます！今回の大きな損傷箇所は右側のブレーキ廻り、ステップ周辺となります。少し曲がってしまったセパハンは、左右セットで交換、フロントブレーキは引き続きアコサット製ラジアルポンプマスターに交換して行きます。ステップはベビーフェイスとのコラボステップで、フロントステップキットを装着します。ハンドル･ステップ廻りの装着が完了しました〇チャンバーはT2Racing製の最高峰、ファ

昨日ばらし終えたフレームは、かなり汚れていたので先ずは洗浄。オイル汚れがあると塗装の剥離剤が効き難いので、洗剤で出来るだけ落としておきます。ある程度綺麗になったフレーム。ダメージ等のチェックをしていると何やら数か所に溶接跡らしきものが。どうやら一度ステーを付けた物を切り落とした跡の様です。想像するに、スカチューンにする為、シート下にバッテリーを移動させたのかと。前のオーナーが、それをまたノーマルに戻す際削り落としたのでしょう。それとは別に、ステップ基部横に穴

かまたんのハイカムBカムベースの74度34ミリベース27.8ミリ6.2ミリリフトしかない加工カムにありがちなカム山の崩れですねジャーナルにアース落ちたらカムメタル死ぬのでマスキングしてバッテリーケーブルでアースTIGで3ビード盛りました研磨リフトアップしました34.5ミリ6.7ミリリフト元のリフトからだと0.5ミリリフトアップストリート向けの加工カムは通常6.5リフトでこのカムは減ったのだと思うてことは0.2ミリリフトアップですねこのやり方で手持ちのモンキーの41

こんにちは、職人の陳です。今週はカルティエのダムールネックレスの切れ修理をご紹介したいと思います！こちらのカルティエのイエローゴールドのネックレス、調整カンとエンドパーツの間のコマが切れてしまい、付け直し修理のご依頼をいただきました。コマとコマを繋げるためにメスで切り込みを作りコマをはめ、チェーンを繋げ直して、コマを溶接し、切り込みをなくしましたら完成です！完成した写真はこちらです～溶接面積を最低限にして修理ヶ所が目立たないように工夫することを心がけていまし

なんだか最近クラッチペダルの遊びがやたら増えた気がして・・・・繋がる位置も気まぐれ・・・で、仕事終わって帰ろうとしたらクラッチが切れないなんとかピットまで移動してリフトアップ。なにやらクラッチケーブルの角度がおかしい・・・（オイルっぽいのはワイヤーを外すために潤滑剤を吹き付けたからです。）外してみると・・・ブラケットがパックリと割れてるではないか正に首の皮一枚で繋がってましてどうしても強化クラッチにするとアチコチに負荷がかかり壊れますなぁ。以前も前オーナーが

何件か質問来たので再度アクスルシャフトの長さについてチェーン引きが左右で2個スイングアームの塗装剥がれないようにステンレスベース組んだりもします約260ミリくらいこのシャフトが何なのかって質問モトラのは幅により長さ足りないですスイングアームが角パイプのシャフトが長い225ミリ235ミリ220ミリ狭くてでも5.5Jは組めるのでアクスルシャフトはどの長さとは決まってないです手持ちのシャフトに合わせましたミニモトから長いアクスルシャフト出てますが材質が弱いので折れそうで危険です

溶接しようとしたらついに炭酸ガスがなくなったボリューム7.7W7.15キロ7リッターボンベにボリューム7の炭酸ガスが5キロ自社で販売したボンベに限るとこが多いけどここは大丈夫法人向け高い耐圧は今年切れてしまうヤフオクは充填されたボンベそのものの販売のみとなり空ボンベの回収なし買ってからの送料と送り返す送料となると高くなるので都内の充填してくれるとこに電話したら契約書類を記入すれば充填できるとのこと30分くらいのとこにあるのでここに持ち込むのが一番安そうもしくはカクヤ

UPS-TAKU大塚です。だいぶ日が暮れるのが早くなりました。気温が下がって日中より仕事がしやすくなりますが日が短くなると寂しくもなりますね。本日はCBX1000と言う大物+取り外した足回りやパーツ等ごっそり納車されましたので散らかってしまった事務所の整理をこれから行う予定ですがその前に完成したN様3MAエンジンの報告を済ませてしまいましょう。3MAに関しては廃版パーツも多くなりメンテの受付をどこまで行うかは状態次第と言う事なりますがエンジンのO/Hのみであればと言

こんにちは。INNOVATIONFACTORY247広報担当です。「鯉口シャツって祭り用ですよね？」これは非常によくいただく質問です。結論から言うと、鯉口シャツは作業着としても十分使えます。実は鯉口シャツのルーツは祭り衣装ではなく、“働く人の服”です。この記事では、・鯉口シャツが作業着に向いている理由・どんな現場で使えるのか・ダボシャツや一般作業着との違い・注意点と選び方を詳しく解説します。鯉口シャツの原型は職人の作業着鯉口シャツは江戸時代、町火消

武川のダンパーハブの質問丸穴アダプターがモトラホイールのしか売ってなくてこの時代だと5.5Jしかなくて買い直しとなるから挫折したのですホイール内径違うので庭で加工できずモトラの鉄ホイールでは4Jだし7Jはダックスのピッチスプロケアダプター入れたけど割れたらもったいないので使うのやめたのですKEPのホイールアダプターはデザインが特殊Gクラフトは売り切れでした仕方なく中華ハブ中華は不安でしたが壊れなかったダンパーレスだからクロモリとステンレスボルトトリプルベアリングどちらも