溶接

ウェッジにおいてラインナップに無い番手ってありますよね！メルサでは従来の刻印を溶接で”消す“技術にプラスして新たに刻印を入れる技術を開発しました。こちらは三浦技研のKM-701！三浦技研のKM-701って50度からのラインナップしかありませんがソールの50度を消して新たに48度を刻印する技術に挑戦しています。私の希望ては”文字体を出来るだけ三浦技研の採用する大きさ、そして文字体に似せて刻印を打ちたい…“それが私の希望です。刻印をソールに打ち込む過程は動画等で見たことが

エアクリーナーケースカバー純正品番17231-045-030これメッキです。17231-098-950Ｂこれブラックブラックはまだ出るのか？純正のメッキちょい微妙・・・再メッキも承ります。今回は内側のラバー無しタイプで製作します。蓋Ｍ６ボルト固定高ナット（長いナット）に丸いタレパンで抜いたパッチ溶接してオイルが出ない様にしてから内側に溶接しています。ステンレスで制作してますが～

こんなにお金持ってない他社のボンベは引き取らないこちらは安いけどボンベ送ってボンベ返却代5000円は後から送料安いけどめんどくさい横浜で介護してたら受け取れない液化炭酸ガスアサヒビールはサイバー攻撃で流通が滞ってて契約してる大手以外の取り引きを停止カクヤスでは5キロの在庫なしで交換できなかった近所の充填できるとこは契約しないとならない充填の値段は8000円と高めかなり調べてやっと見つけましたなんと業務スーパーwwwレジに炭酸ガスボンベを持ってったら普通に買い物したみたい

近日ワイドスイングアーム作るので再度やり方を書きます初めてバーナーでやったのはずーさんピボット部のゴムが焼けて煙出てきますモンキーのホイールで4.5Jくらいの頃はジャッキで後ろを広げるだけで良かったモンキーの74ミリリムを左右に使うようになってからアメブロにたくさん書いてましたトルクロッドボルトとタンデムステップ固定の突起にジャッキオートマチックシャリーのスイングアーム225ミリジャッキ外すとかなり戻りますアクスルシャフトを通してからやるようにジャッキのベースを

AF18ディオリード100エンジンスワップリーディオ自作インマニだろうか僕のリード100はアクシス90のチャンバーでしたモンキーのホイール12インチメーターギヤストッパーなしだエイプのホイールはピッチ140たから定番ハブで組めるお金なくてこれ使いましたこれもリーディオモンキーホイールV8マフラーズーマーのホイールバギーホイールなんとチェスタ‼️ズーマーホイール着地ウッチー君も水冷やりますスーパーディオで130cc作るのはかなり大変です市販シリンダーは55.

先日、購入したDioキャブの中華版をジャイロXに取り付けました。ほぼ、ポンでOKそうです。高さは気になりますが、インマニにつけば良いんです。問題なく取付OKなんですが、スロットルワイヤーの角度がネック元々のジャイロのアクセルワイヤーの固定部分は斜めになっているのでこれを利用すればOKなんですが、残念ながらワイヤーの長さが短くなるためスロットルが開いたままになり使用不可でした。カットして溶接すれば使えそう？1日経過後、そのままにしていてもガソリンはホースに残っていました。元々の

僕のスイングアームタンデムステップ穴無し左も穴なしで膨らみのみアメリカンダックス右は埋まってて左の内側に突起なし僅かに膨らみあり5本目盛り僕のはアメリカンダックスのスイングアームなのかも腐ってなかったのでガセットの穴はそのままここから錆びてくるから溶接すれば良かったアメリカンダックスで人気なのはメッキのみ初期50タンデムステップが動かないように受けのU型段差があります4本目盛り裏側ホント弱そうガセット単なる鉄板のみ裏側途中までしか溶接してない次回はこれベー

何件か質問来たので再度アクスルシャフトの長さについてチェーン引きが左右で2個スイングアームの塗装剥がれないようにステンレスベース組んだりもします約260ミリくらいこのシャフトが何なのかって質問モトラのは幅により長さ足りないですスイングアームが角パイプのシャフトが長い225ミリ235ミリ220ミリ狭くてでも5.5Jは組めるのでアクスルシャフトはどの長さとは決まってないです手持ちのシャフトに合わせましたミニモトから長いアクスルシャフト出てますが材質が弱いので折れそうで危険です

テールパイプ溶接チャンバー取り付けステー穴開けナット溶接さび止めパテ盛りされていたので割れてるところのみサンダーで削り東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~17:00日曜日10:00~16:00

ミニトレイルラミネートあり白は存在しないはず溶接タンクスーパーモンキーマフラー寸法下に張り出してるコックの前の容積が大きいゴールドもラミネートあり

１５シルビアの点検ですエアー漏れが怪しいのでチェックしていきますお手製のパイピング内に圧力をかけれるジグを装着してブースト圧ぐらいをかけていきますそうするとインタークーラーから圧漏れがありますカシメ部分なので修正はできませんので交換することにお客様にご報告してお客様にインタークーラーを用意してもらい取り付けていきます取り付け自体は難しくはありませんが今回はちょいちょいと加工がありますまずは元のインタークーラーを取り外しますチューブが完全に潰れちゃってますね😅さて取り付ける

その2です溶接今後はこの補強のとこからカット入れないと根元が広がらない左のカットしたとこが若干歪んだけど左右同時には見えないのでこれで我慢最終研磨赤ダックス70ピロリンクブレーキパネルは本来前向きだけど見た目カッコいいので伸ばして後ろ向きにしてます溶接したステーに固定元のトルクロッドの位置で太いホイールだとリムが直撃溶接ができない場合は抜いて丸頭ボルトのやり方もあるけどなかなか抜けません

サニトラバッテリー液の漏れで腐ってます全面錆びてて厚塗りサフェーサーでも埋まらない指が3本入る穴があったのでステンレス板を溶接してシーラント小さな穴はエポキシとJBウェルド余ってたボデーペンの日産クリスタルホワイト531メンバーとコアサポートの途中でボカシ塗装ストラットハウジングとエンジンメンバーのとこまで塗装して配線とリレーを戻しますスーパーホワイト並みに白いから日産802でボカシ塗装腐ってたとこはベルサンで撤去してからポリパテバッテリー台座の錆はパテ無くなったので次回日

府中さんのディオカブZXの質問来ましたこれです乗ってたのは若い女の子なので2りん館とかカムイで注目浴びてましたジョルカブのハンガーを溶接リヤサス2本加工2ストロークのCDIです今回の質問はシフトの件ジョルカブ流用ですハンガーがゴムマウントされてるのでエンジンが動く仕組みフレームにシフトを溶接するとシフトが入りにくいです90エンジンだからなかなかの速さでした手放したら凄い値段になってました500円のCB750Fレプリカも35万で売られてましたジュリカブもシフトをフレームに

コロナ過前くらいからオートバイを御自身で弄る方が増えてきました。出掛けられないなか人との接触を避けて楽しめたオートバイ、乗るのも弄るのも楽しい物ですがYouTubeなどを参考に御自身で弄って壊してしまう例も同時に増えました。それは今でも変わりないです。特にカブ系、小排気量ですしカスタムパーツも沢山、情報も沢山、YouTubeも沢山上がっています。いじり方やカスタム事例、やり方・・・良いのか悪いのかと言う感じです。年間十台か有るか無いか位の事例がRショックの交換時フレームに溶接されているボルト部

本日、雨のためバイク整備をしました。スーパーシェルパのステップをワイドステップと交換しました。ヤフオクの出物です。サビサビを缶スプレー塗装しました。まず、後方の割ピンを抜いて、シャフトを前方に押し出すと、シャフトが抜けてステップがスプリングごと取り外せました。ステップはこんな部品構成です。左側がワイドステップ右側がノーマルステップ見ただけで大きいのがわかります。このワイドステップは、ノーマルステップに外周の鉄枠をユーザーが自分で溶接してステップのワイド化をする。と

会社のワキタの発電機HPG3000iの整備。インバーター装置を押さえているステーが、振動による破損をしてたのを昨年末に発見して、指摘をしていましたが、自分の物のように持ち歩く人が、なかなか持ってこなくて・・・。ようやく持ってきたので直します。使用する溶接機は昨年の2月に購入しましたが、100Vで使用してブレーカーが落ちたこともなく、とても安定使用できます。溶接機【溶接専門家松本氏監修】半自動溶接機最大出力140A100V/200V兼用1台3役電気溶接機LED液

こんばんは♪耐久用スタンドフック取り付けをご依頼いただきました♪GSX-S1000のお客様！オンラインショップで販売している耐久用スタンドフックを購入して取り付け！寸法を確認しながら仮溶接します。治具を使って本溶接します！溶接後。その後シュッと黒くして完成です♪ご依頼ありがとうございました♪ではまた〜♪株式会社Sサプライ〒284-0008千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2TEL＆FAX043-308-5719E-MAILs_supply32@yahoo.

3連休中の作業記事です。オーガハウジングの塗装した際に、気づいてしまった・・・。すり減ったスキッドという部品。前方が減って穴が開く寸前。この部品はネットで3,780円（2個セット）で売られてます。HONDA除雪機純正部品2穴タイプオーガスキッド(そり)2個セット(1台分)ホンダHS55/HS80/HSM980i/HSM1180i/HSM1380i他摩耗折れた交換Amazon（アマゾン）迷いましたが、時

”皆さん本当にこの加工が好き！”この際とラインを消して…黒く印を付けたところにドットを入れるっ！サイトラインはフェース面における重要なガイドラインなので私は必ずこの”サイトライン”が無いとダメですが…wwさて、この作業って簡単ではありません。素材は何か？メッキはしてあるパターなのか？送って頂く画像ではとても判断できない位にこちらの見積りが大変なのでこの加工は”時価”とさせて頂いています。（ここでも金額はハッキリと示すことが出来ません！）ハッキリ言って頂いた金

シャリー70の質問60キロまで目盛りは70キロまで赤い目盛りなしシャリー70はトップで65キロまで取説2速のメーターも同じこれです50はトップで55キロまで2速チョークがCのみ新品メーターだとシャリー50は30キロから赤い目盛りこの2速エンジンにロンクラ入れて後ろに踏むだけのエンジンを作りたいギア比を見ると最高速は落ちるがスプロケット交換すれば良い若草メタリック50目盛り赤いですねトップで55キロまで違うカゴがついてるフレーム穴1個タンデムステップあ

昨日にヤフオクで購入した電子レンジの歪みが発覚しましたが、電子レンジ台の作成を続けます。仮で天板と棚を付けてみて寸法的には問題なさそうで、横のフレームを追加溶接して強度を上げます。前回の溶接で分かったのですが、角パイプといえども溶接時の熱を加え続けると、パイプが縮むというか歪が出ます。溶接の場所を変えながら、熱がこもらないようにすることが大切みたい。そこを注意しながら新たに4本の角パイプを追加して、かなりガッチリしたフレームになりました。ここで全体をサンディ

ホームジムにアジャスタブルダンベルを入れたい。パワーブロックが気になっているけど、デメリットも聞くし、実際どうなのか確かめてから買いたい。価格が高いだけに失敗したくないし、自分に合うモデルがどれなのかもわからない。先に結論を言うと、パワーブロックのデメリットは確かにありますが、最上位モデルのPROEXP90（ウレタンコート）を選べば大半のデメリットは解消できます。当記事のイチオシはこのPROEXP90です。この記事は、メーカー公式情報とユーザーレビューをもとに作成しています。デメリッ

UPS-TAKU大塚です。この3連休の千葉は絶好のツーリング日和でしたね。ちよっと風は強かったかもしれませんが・・・さて10月もあっと言う間に中旬になってしまいますが本題をアップする前に今月残りの作業日程をお知らせしておきます。1.K様RZフレーム補強その他+パウダーコート。※外注パウダーの仕上がり待ち。2.N様RZRメンテ。※ETC関係を除いて今月完成予定。3.O様RZRフレーム加工及びパウダー出し。※本格的な組み付けは来月かに行います。

買ってきましたよ↓鋼板300×300×t2会社で拾ってくれば良いんだけど、今はそんな時代じゃないからねwこんなにいらないんだけど、これが一番小さかった。これで、600円くらい？そんなに高くないし、練習にも使えるから良いかと。(練習？）コレを何に使うのかと言うとDodgeRamVan修理と言うタイトルの通りこの重たいリヤのゲート(内側からも空けられるからドアか？)コイツが下がって来て閉めづらいな〜って思っていたら(ドアグイッと持ち上げて何回も直してた^^;)この下側のヒンジ

今日は嫁さんと午前中に買い物やら用事を済ませたあと午後から作業開始です！つーか昨日と違い今日は寒いんですけど～～～手押し台車を作るによって舵取りをどうしようか悩んだあげく既製品を買った方が楽なのでホムセンでキャスターを買ってきました。ただこのキャスタータイヤ径は同じでもタイヤがノーパンクタイヤでプラスチックのように硬い！おまけにハブシャフトが１６ミリ手持ちのエアータイヤは２０ミリなのでポン付けはできない幸いホイルは合わせホイルなのでバルブ穴がある片側とハブだ

亀裂修理で幅が戻ったので後ろから広げます220ミリアクスルシャフト入れて広げないとやり過ぎた時に戻せなくなります予定してた230ミリ真ん中を広げます270ミリ超えるまでジャッキを外すとここまで戻るアクスルシャフトをインパクトで締めて微調整あと少し後ろが末広がりとなるのでモンキーで戻してジャッキで固定したままインパクトで締めてを繰り返します4本用意したのは末広がりの修正の為カラー入れてインパクトあれ？赤ダックス70は122ミリだ130ミリで作ってホイールを固定したから少

延長は、大変。車両はこちら。教習でお世話になった方も多いかと思われるCB750、RC42型です。オールペンのショート管。こうなるとこれまた雰囲気変わって渋いですね～パッケージで言えば空冷4気筒＆キャブ。今後はこのCBが市場をのしていくんじゃないかしら？さて今回のご依頼は～リアサスがオーリンズと言う事で車高変動に伴いサイドスタンドの延長加工です。延長ね～『YZF-R25ダンロップQ-LITEでリフレッシュ出来たら

皆さん御機嫌よう、本日のブログは西尾です。最近も雨続きですね、風邪をひかないように気をつけてくださいね。さて、皆さん装蹄って知ってますか？突然ですが、本日は装蹄とは！を簡単にご説明しようと思います。装蹄は、馬の蹄を保護し、その馬の運動パフォーマンスを向上させるために装削蹄を行い、また、蹄の治療のためにも行います。人間の靴と目的は同じですね。ですが、馬は人間と違い4本足であるため人間よりも足元の影響は顕著に出てしまいます。そのため「馬

最近よく二輪車のイベントに行くようになり、その話題で「あのエポどうなったんですかー？」とよく聞かれるようになってきたので記事にでもしてみようかなと思い、書くことにしました。長いですがよかったら目を通してみてください。まずは購入したときの状態。ド初期型のPV50になります。オクで買いましたが最近高くなりすぎです。この時は2024/08/13シートが新品という理由とぱっと見が立派だったので落札したのですが、これがミソで...なんと水没車！湿気が多いところに置いてあった