溶接

”皆さん本当にこの加工が好き！”この際とラインを消して…黒く印を付けたところにドットを入れるっ！サイトラインはフェース面における重要なガイドラインなので私は必ずこの”サイトライン”が無いとダメですが…wwさて、この作業って簡単ではありません。素材は何か？メッキはしてあるパターなのか？送って頂く画像ではとても判断できない位にこちらの見積りが大変なのでこの加工は”時価”とさせて頂いています。（ここでも金額はハッキリと示すことが出来ません！）ハッキリ言って頂いた金

北海道ツーリング準備の最終段階で、ローダウンしてからサイドスタンドを立てると傾斜のある所では気にならなかったんですが、平らな面で止めた場合に車体が意外と立っていて、やっぱりサイドスタンドの調整をせにゃいかんと思ったんです。。。スタンドをザクっと切るとパイプなんだ・・・テーパー状のパイプはかなり手の込んだ形状っすね。。。さてさて、どのくらい切る?_?角度も修正して、スタンドが綺麗に設置するようにも・・・通常の場所でスタンドを立てると・・・こんなに隙間が。。。

こんなにお金持ってない他社のボンベは引き取らないこちらは安いけどボンベ送ってボンベ返却代5000円は後から送料安いけどめんどくさい横浜で介護してたら受け取れない液化炭酸ガスアサヒビールはサイバー攻撃で流通が滞ってて契約してる大手以外の取り引きを停止カクヤスでは5キロの在庫なしで交換できなかった近所の充填できるとこは契約しないとならない充填の値段は8000円と高めかなり調べてやっと見つけましたなんと業務スーパーwwwレジに炭酸ガスボンベを持ってったら普通に買い物したみたい

奈良県の奈良市・御所市に２店舗ショップがあるじゅえりー工房Kですジュエリーのお修理・リフォーム・オーダーメイド承りますジュエリー洗浄は無料！郵送も大歓迎です✉アクセサリーやジュエリーのことでお困りでしたら些細なことでも是非ご相談くださいHPでもお修理やリフォーム・オーダーメイドのご紹介をさせていただいておりますお時間ございましたら是非ご覧ください⤵奈良・大阪で結婚指輪をお考えなら株式会社じゅえりー工房Ｋへ(jewelrykoubouk.com)💎リフォーム３０％OFF💎

次は輸出タンクミニトレイルラミネートなし北米もなしRCBなし！？溶接タンク前が狭い広い後期ミニトレイルなしRCBなしやっと発見ラミネートあり仲間の赤いタンクもラミネートありでしたモンキーミーティングで見た赤いタンクはラミネートなしラミネートありはステッカーの縁が剥がれないって説があったけど剥がれてますねクリア塗装なしクリア塗装クリア塗るとラミネートが見えなくなる見えないラミネートありかもモンキーミーティングで見た師匠の赤いタンクはラミネートなし

良く有るカラーの製作ですが簡単に製作するならこんな感じで大丈夫です。ある程度までの精度でしたら弊社で製作致しますが精度を追う物も弊社取引先で製作可能ですのでご相談下さい。今回はアルミでの製作でしたがステンレス・鉄・他でも製作可能です。今回は社外ホイール装着でセンター出しの為の製作でした。お気軽にご相談下さいませ。*************************************************************ようこそ！テクニカルサービスの社長ブログへ♪当店は

M7プロジェクトの村尾です😃先日、筑波サーキットに市場調査に行ってきた☺️令和に走る2ストマシン💨😄Vガンマの若い子😁から、練習後にチャンバー預かった😌割れたステーの交換修理とかスプリングフック交換とか当時モノのチャンバーだから、まぁ色々とあるよね😌凹みも頼まれたが、治せる気がしなかったのでそれは断りましたが😅水圧や空気圧で凹みは治そうと思えば治せるかもしれないけど、かなり古いチャンバーだから内圧かけたら割れるリスクがかなり高いからね😏現時点でこのVガンマは馬力がかなり出て

オイル漏れしているリアサスペンションの交換です。67アーリーショベルチョッパーあるあるのちょっと面倒なパターンです。この年式のサス取付シャフトと付いていたサスペンションの年式が違い、シャフト穴の径が違うパターン。新しいサスペンションのブッシュを抜いて、シャフト径に合うブッシュを打ち込むが、今度は外径が合わないのでカラーを作って外径を合わせるバージョン。リプロ品なのに微妙に作りが違うんだよなぁ・・・これでリアサスは当分大丈夫でしょう😀

こんにちは、職人の陳です。今週はカルティエのダムールネックレスの切れ修理をご紹介したいと思います！こちらのカルティエのイエローゴールドのネックレス、調整カンとエンドパーツの間のコマが切れてしまい、付け直し修理のご依頼をいただきました。コマとコマを繋げるためにメスで切り込みを作りコマをはめ、チェーンを繋げ直して、コマを溶接し、切り込みをなくしましたら完成です！完成した写真はこちらです～溶接面積を最低限にして修理ヶ所が目立たないように工夫することを心がけていまし

何件か質問来たので再度アクスルシャフトの長さについてチェーン引きが左右で2個スイングアームの塗装剥がれないようにステンレスベース組んだりもします約260ミリくらいこのシャフトが何なのかって質問モトラのは幅により長さ足りないですスイングアームが角パイプのシャフトが長い225ミリ235ミリ220ミリ狭くてでも5.5Jは組めるのでアクスルシャフトはどの長さとは決まってないです手持ちのシャフトに合わせましたミニモトから長いアクスルシャフト出てますが材質が弱いので折れそうで危険です

今日は雨ちょうどのんびり出勤しようと思ってたからまいっかというのもW杯が見たくて早起きして見てるうちに９時半しょうがない、大事なスウェーデン戦だったから(笑)ちょっと引き分けで残念だったけど次は強豪ブラジルと対決が決まった楽しみ😆そんな感じでのんびり出社会社に着いて即出発エアロ工場に注文分の仕上がってきたエアロパーツを引取に行ってその足で秦野の星野自動車へオーダーもらってたJZX100チェイサーのリヤアンダーを届けてその後、山田さんの会社協和製作所へマフラー作る

最近よく二輪車のイベントに行くようになり、その話題で「あのエポどうなったんですかー？」とよく聞かれるようになってきたので記事にでもしてみようかなと思い、書くことにしました。長いですがよかったら目を通してみてください。まずは購入したときの状態。ド初期型のPV50になります。オクで買いましたが最近高くなりすぎです。この時は2024/08/13シートが新品という理由とぱっと見が立派だったので落札したのですが、これがミソで...なんと水没車！湿気が多いところに置いてあった

車輌名は避けますがこのバーを付ける為のブラケット製作と溶接を御願いしたいとのことでお受けしました。これって昔良くやってましたが最近見なくなりましたね。昔はアルミで作ってある商品なんて無かったのでパイプを溶接加工して付ける若しくはパイプの両端にネジ穴を開けて正ネジ・逆ネジを切ってブラケットに止める。こんな商品が存在するんだぁ・・・って感心してしまいました（笑）フレーム首下の位置関係を確認してそこに作ったブラケットを溶接加工して位置を確認して下側フレームの溶接出来る強度のある所にブラケットを溶

弊社では溶接加工を始め金属加工全般、ネジ折れやネジ山再生、制作物等々オートバイの一般整備や車検・点検・足回りや事故修理、エンジンOH・電装関係修理等々オートバイに纏わる物全般作業を致します。私が担当している金属加工部門ですが溶接作業は本当に多い。様々な加工物のご依頼をお受けしております。そんな様々なご依頼にお答えできるように最新鋭溶接機器を導入しております。溶接と言っても様々な機械がありDIYで使える物、業務仕様の物等々火花がバリバリでるもの出ないもの電気やガス、レーザーなんて言う物も最近

今日は嫁さんと午前中に買い物やら用事を済ませたあと午後から作業開始です！つーか昨日と違い今日は寒いんですけど～～～手押し台車を作るによって舵取りをどうしようか悩んだあげく既製品を買った方が楽なのでホムセンでキャスターを買ってきました。ただこのキャスタータイヤ径は同じでもタイヤがノーパンクタイヤでプラスチックのように硬い！おまけにハブシャフトが１６ミリ手持ちのエアータイヤは２０ミリなのでポン付けはできない幸いホイルは合わせホイルなのでバルブ穴がある片側とハブだ

やっと、自作のバギーバンパーが完成。暑くてなかなか進まなかった案件。本音を言えば…途中で｢市販品買えば良かった。｣と、少し後悔もしたけれど。。。オーバーテックのヤツね。頑張って作り切りました。オーバーテックのパチモノ？バギーバンパー。v(￣Д￣)vコダワリは…ナンバーが寝過ぎて無いコト。純正比で、+5度だけ寝かしました。(純正は70°オリジナルは65°)あとは、軽いコト。(Φ34mmのt=1.2mmステンレスパイプです。)純正の半分位の重さかな？ではでは、定点撮

こんにちは、職人の陳です。今週はブシュロンのファセットリングのサイズ直しをご紹介したいと思います。ブシュロンのファセットコレクション、ファセットとはダイヤモンドのカット面のことで、それを模した幾何学的な形をしたリングのことをファセットリングといいます。真ん中にダイヤを三石留めてあり、とてもエレガントな一点となっております。こちらのリングを2番アップのサイズ直しでご依頼いただきました。さて、早速作業していきます。まずは刻印がないところを選んでリングをカットします。

まいど試走して、あと少し塞いでみようと思ったインナーサイレンサーですけどこのグチャグチャな部分の穴を一つ完全に塞いでみようと思ってねしかし抜くのに苦戦しましてねジムへ行くとゆう幼馴染みをガレージでインナーサイレンサーを抜く筋トレさせてあげましたウールがズレて挟まって抜けなかったんやね本気で苦戦しましたわ抜いたあとのマフラー奥の掃除が大変そう本日こそ！溶接で穴埋めしてみようと思ってます

おはようございますイタカンのぐっさんです。さて、今日は一昨日に大阪府柏市にある「パナソニックサイクルテック株式会社」の工場見学に行ってきましたので、その内容を書きたいと思います。その日は、近鉄の藤井寺駅近くの７－１１で９時半に待ち合わせし、そこからカンザキのそうそうたるメンバー（社長～～各店店長～～）で乗り合わせをし“イザ現地へ”「パナソニックサイクルテック」へ到着すると会社の正門から社員のみなさんがずらりと旗を振ってお出迎えして頂き、なんだか中国のメーカーで働いていた際に日本のメ

こんばんはリサイクルショップで見つけたフェアウェイウッドについて記しますマルマンコンダクターPRO-X2フェアウェイお値段は３,０００円通常の陳列コーナーではなくキャディバッグにゴチャゴチャになって刺さっていた中から見つけ出しましたマルマンとマジェスティゴルフは全くノーマークのブランドですただよくＢＳ放送のゴルフ番組のＣＭでダンガンとかワンレングスアイアンとか見かけることはありますね大昔ですがあの芹澤信雄プロが確かマルマンのクラブを使っ

油圧が上がらないショベルヘッドのオイルポンプをバラします。ケースにキズが入っちゃってますね。アッセンブリー交換します。このショベル、メカドラムのシャフトが付いてるので、エンジン乗ったままオイルポンプ外せませんので、エンジン下ろしま〜す。新しいポンプはシフトン製新品だけど、ギアのクリアランスを確認。新品ポンプはオイルラインが違うので、ケースに新しくオイルラインの穴を専用ジグを使って開けます。開通ポンプを取り付け

ファイルNo,693A様RZ250フレーム加工その他↑こちらを先にご覧になって下さい。UPS-TAKU大塚です。今日はスポットクーラーをつけていても暑すぎて加工仕事になかなか入れませんので日が落ちるまでにブログを更新しておきます。尚、7月終盤までに予定していた複数台の仕事に想定外のトラブル続いて10日ほど遅れが発生しております。それにこの気温・・・気ばかり焦って先に進みませんが熱中症にだけはならない様に気を付けます。N様3MAエンジンのO/Hは明日完成

『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10…ameblo.jpの続きロアアームにガタがあるのが発覚しかも左側フロントだけ。最も安上がりなのは左側フロントだけノーマルの純正部品を購入『22番のみ』KEI/SWIFT用フロントサスペンションレフトのアーム一式のみ4520268R00→4520268R01FIG416Aス

・ジムニー、キャリイ弄りは、ちょいお休みです。・この度は、ミニクーパー（R56）ラムダセンサー交換にチャレンジになります。・車検後、エンジン警告灯が点灯しましたので故障診断機で調べてみると、キャタライザー前のラムダセンサーの故障コードが表示されました。・ラムダセンサーを交換してみます。・無事にラムダセンサーの取り出しができました。・新旧比較です。・取り外した逆の手順でラムダセンサーを取付けました。・故障診断機でエラー表

会社のワキタの発電機HPG3000iの整備。インバーター装置を押さえているステーが、振動による破損をしてたのを昨年末に発見して、指摘をしていましたが、自分の物のように持ち歩く人が、なかなか持ってこなくて・・・。ようやく持ってきたので直します。使用する溶接機は昨年の2月に購入しましたが、100Vで使用してブレーカーが落ちたこともなく、とても安定使用できます。溶接機【溶接専門家松本氏監修】半自動溶接機最大出力140A100V/200V兼用1台3役電気溶接機LED液

少し前のお話しなのでハッキリは覚えていませんがOIL漏れがあってケースにクラックが入っていると言う事だったと思います。御自身でぶつけたかどうかは覚えていません<(__)>どちらにしてもクラックが入っていると言う事ですと溶接をしないといけないのですが・・・補修方法で溶接以外で補修されると後の溶接が大変になります。クラック内部に液体ガスケットやデブコンなどを擦り込まれているとクラック内部を切削して入り込んでいるところを除去しないといけないと言う作業が待っていてそれが結構大変。。。。今回はクラッ

当店では金属加工や溶接修正・製作等々を行っていますがバイク屋の中では多い方では無いでしょうか？当店が思うバイク屋とは認証工場の事です。認証工場では無いところでは補修もまともに出来ないはずです。何せ補修する際は法定部品の取る外しを含む事が多いですから・・・認証工場で無いところが分解する事は”違法”に該当します。オートバイを売っているだけ、OIL交換やタイヤ交換（キャリパーを外さない事）、電球交換やバッテリーの交換程度でしたら認証工場は基本必要有りません。認証工場では無いところが車検整備（通すだけな

ホームジムにアジャスタブルダンベルを入れたい。パワーブロックが気になっているけど、デメリットも聞くし、実際どうなのか確かめてから買いたい。価格が高いだけに失敗したくないし、自分に合うモデルがどれなのかもわからない。先に結論を言うと、パワーブロックのデメリットは確かにありますが、最上位モデルのPROEXP90（ウレタンコート）を選べば大半のデメリットは解消できます。当記事のイチオシはこのPROEXP90です。この記事は、メーカー公式情報とユーザーレビューをもとに作成しています。デメリッ

Netflixで配信中の、「誰だって無価値な自分と闘っている」を見ましたよ！。とってもいいドラマでした。これは配信前から絶対見るぞ、と思っていたんです。「マイ・ディア・ミスター〜私のおじさん」、「私の解放日誌」、の脚本家パク・へヨンの新作だからです。この2作、素晴らしくて、本当に感動しました。そして、「誰だって無価値な自分と闘っている」も、期待に応えて素晴らしかった。舞台は、映画界。映画監督を目指して20年も燻っている、ファン・ドンマン(ク・ギョファン)。シナリオ学校の

こんにちは😃先日、フュージョンのマフラーのひび割れをホルツの耐熱パテで埋めましたが、たった１回の走行で剥がれてしまい全くのゴミ商品でした排気音も若干うるさいのでいよいよ先日購入したアーク溶接機で溶接修理にトライしてみましたマフラーのひび割れはこんな感じですひび割れに沿って溶接すれば良いので難しくはないと考えてましたアーク溶接は何十年かぶりですが、昔を思いだしてイメージしていたとおりにトライしてみました