溶接

Amebaブログでは、紹介をしてませんので、愛車紹介をします。昭和の62年に限定解除をして’83GPZ1100Fを乗ってました。そして’89のハーレーを新車で購入17年乗りました。巷にハーレーが増えだした為売却。中型免許を取った当時乗りたかった”SR“が・・・レットバロンにて最初期型の“SR500”を仙台から持ってきてもらい晴れて最初期型のオーナーになりました！ハンドルはメーカー不明のコンチハンドルキャブはCR38マフラーはスーパーサウンド・・・エンジンは掛

みなさん、こんにちは溶接大先生です。溶接で1番多い欠陥ってご存知ですか？それはアンダーカットです！資格試験、大会などこのアンダーカットが全てを決めるといっても過言ではありません。曲げ試験をする場所にアンダーカットがありボロボロに割れて不合格…。大会では、外観検査でアンダーカットを見つけられ減点をされる…。そんなの嫌ですよね！なので、今回は絶対にアンダーカットを作らない方法をご紹介します！その方法は、、、溶接棒、トーチを振りすぎないことです！開先を溶か

久しぶりにトイガンネタではありません。最近はエアコンつけっぱなしで寝るのが習慣づいて体がダルいです。近頃物がごちゃごちゃしてきまして、せっかくの庭の遊び場ですので、お片付けがてらちょっと改修しようと思います。冬は冬で厚着をして動きが妨げられる分やる気が起きず結局夏の暑い時にこういったことをすることが多いです(^^;今回は片付けとちょっと場所移動をします。庭の一角の私の遊び場ですが、今まではこんな感じで乱雑に物が置かれ、使い勝手も悪かったです。限られたスペースの

「常務！コンプレッサー回りっぱなしです！」板金スタッフのタレコミで１日が始まりました。確認しに行ったら、板金側のサブタンクに穴が空いてるではありませんか！よし、直すか。←車屋さんは、とりあえず何でもバラして直そうとする習性があります。笑最近溶接の練習しまくって、少し自信がついてきたこのタイミングってのも奇遇ですが笑穴あいてる…何度か修理しながら使ってる模様水抜きはしながら使ってはおりますが、そこは年代物のタンク底の部分が全体的にアウトな感じ

先日こんなバイクに乗ってました！ALLEZSPRINTDISCです！ツアーオブダウンアンダークラシックでサガンが使った事でも話題を呼んだバイク、店に52サイズの試乗車があるので乗ってきましたよ♪エアロなアルミバイク！シマノの油圧105がメインコンポ！フォークはTARMACDISCと共通の物が使われています。特殊な溶接痕。スマートウェルド製法といって、より軽くより硬くなるようにしている溶接方法です。モナカみたいにBBまわりを先に溶接して作ってしまって、力がしっか

こんにちーはとりにとろです。サボっているわけではなく！最近は修理や調整の依頼をあまり受ける余裕が無く、パーツの作成や設計に時間を取られ、記事にできる内容が少ない故あまり更新出来ていないだけで…いえごめんなさいちょっとダラけてます≧(´▽｀)≦記事になるまで時間のかかりそうなカスタムはいくつか進行中なので、そちらは期待せずのんびりお待ち下さい。さて、そんな訳で、今回はのんびりと気が向いた時に調整している、私所有のトイガンの中では数少ないモデルガンの一つ！mgc製！コンバットコマン

まだアクセルの引きが甘い加工してインナースロットルをハイスロにしたいのだついでに殺人レバーにしたいモンキーのキャブはかなり小さいカブハイスロと言っても引きしろを増やすことしか出来ない鉄なら溶接するのだがスロットルの長穴を伸ばすハンドルの長穴を伸ばすシャリーとダックスは同じPZ19を引くのに遊び無くしてスロットル加工すればハイスロっぽくはなります市販のインナースロットルPOSHですハーレーのだから大きなキャブが引けますしかし高いのでノーマル加工ハイスロにしたいのならハ

先日作業致しましたライトエースバンのセカンドシート移植作業完了致しました。夜から始めた作業でしたが、am5時過ぎに完了致しました。シートは、前後スライドします。荷室確保のため、前方に跳ね上げ致します。リアゲートから荷室スペースライトエースバンのセカンドシート取り付けボルト穴を利用するため、ホンダ車のシートレールに加工をし、アダプターを製作したのち取り付け致しました。ライトエースバンの本体に加工はしていません。前後スライド機能とリクライニング機能が無かったライトエースバンでしたが、他

スイングアーム乾きました全く艶が退けて来ないですねさすがMCペインター(*´∀｀)ノラスト反応したとこ全面錆びてたとこ左側巨人さんが見るので内側も油断は禁物素晴らしい(*´∀｀)ノ両手ブレーキはリヤサスの穴から自作ブラケットでワイヤータブを作ります溶接してしまって両手ブレーキやらなかったから困るからですワイヤーはジョーカーの予定ギリギリで隠せました重ね塗装してるので割れてこないことを祈りますこちらも完璧(*´∀｀)ノ

体力の限界が(T0T)(T0T)さて満足したし終わりにしたいのだがサイドスタンドが長過ぎる木っ端置いても右に傾いてしまう我慢が出来ない性格なので自作したサイドスタンドを発掘もっと短くしないとダメだなこの木っ端がぴったり-w-w-w-wローダウンしたシャリー並みに短いヲ約束(笑)センスタはマフラーのここに当たるはずなのだが？リターンスプリング何しろ初めてのことばかりで何も分からない、これだ❗️このベロがストッパーなんですね外してカットして上に溶接すりゃ簡単ですが

売り場にはいったら速攻フレディとはぐれましたｗ本格的な道具も普通に売ってました。自宅で溶接とかｗネジも多いです。日本のようなコンパクトなシャワーヘッドは売っていませんでした。なんで大きいんだろう。蛇口もハンドルが面白いですね。水回りはお国柄が出るのかしら？？つづく

今日も大雨ちょっと異常だよね今朝は雨も小降り昨日遅おそまでかけて組んだオカ号の補機類の組み込みをして昨日は深夜に大雨だったらしいので出るか悩んだんやけど晴れ間も見えてきたので23さん号の試運転にGOステムのプリロードを標準にセットし直してが今回の変更点何時もの場所でコチッとしてみるとかなり良くなってるけど少し振る気配が残ってるその帰りに勝尾寺の裏に行ってみる途中いっぱい川のように山から流れてくる雨水にオトトとしながら重い車体だけど接地感も有りな

今回試行錯誤しすぎて時間を素材をかなり無駄にしてしまいました。R2用の極太チャンバーの音が気に入って出来るだけ太くしてみようと思っていたんですが、エンジンメンバーとダクトの隙間が狭いので、結局実車とあわせてつくった２作目がベストだったようで、写真で比べたらほぼ同じ形になってました。そしてサイレンサー内部には↑こんな感じのパンチングステンレス板から作った38mmパイプを入れてます。真ん中を封鎖して、排気の流れを変え、音の伝達が少なくなるようにしてます。

みなさん、こんにちは溶接大先生です。前回は裏波をまっすぐ出す方法をご紹介しました。まだ見てない方はこちら↓裏波を真っ直ぐにする㊙︎方法！？みなさん、真っ直ぐ引けた！って思って裏を見たら全然でてなかった…。なんで裏波でないんだ！！と思いませんか？そこで今回は必ず裏波を出す秘密のポイントをお教えします。まずみなさん、裏波を出している時何を意識していますか？私が前回話したことを実行してもらっていたら溶融池に意識していると思います。それにもう一つ見てほしい

いよいよ令和元年が終わりますよ。30歳になってからなのか社会人になってからなのか年越しとかほんと他人事です。皆さんはどうですか？年越しのカウントダウンとか無視で普通に10時とかに寝ますよ(笑)独立は令和元年創業って言いたかったんだけど無理っすわ(/・ω・)/まぁ、その辺に強いこだわりは無いんですけど。どう始まったかより、どう続いていくかですよね。。今回は少しだけある写真を放出です150プラドのロックスライダー取付は比較的簡単です※ガソリンエンジン車に限るで

これもバイクの部品では有りません。同じ品物持って来られての御相談。エアか液体かが通ると思います。プレートは何かのガイドみたいです。一から作ることになりました。板厚は2mmでこの幅で切ってもらい当店で決まった長さに切りホールソーで穴を2箇所開け、一つを切れ込みを入れて曲げ加工。曲げ加工はベンダーで行います。その後治具に固定し位置出ししてから溶接する。文字で書くと簡単ですが結構時間の掛かる作業です。1～2個ならまだしもそれ以上有ると大変です（笑）何か作り物が有る時はバイク用品で無くとも御相談下さ

急遽エイプもやることになったから一気に覚えますこんな感じにしたいヤレ仕様フロントはエイプステムにNS-1フォーク組めちゃうからすぐディスクになりますエイプのスイングアームにNS-1の17インチホイールは入らないのでどう加工するかを考えていますドリームのスイングアーム4000円皆さん社外の買ってますがお金が掛かることはやりたくないなるべく流用で安く高いなぁアルミ嫌いだし鉄じゃないと定番の流用しても一万円くらいしてました溶接して当たらないように伸ばしてディスク仕様にしちゃ

おはようございます。今週もあと2日いやー実にはやい7月も半分たちますねもう少しで梅雨明けいよいよ真夏に突入ですよ今日もバリバリ頑張るぞー先日SK-135SR中古納入させて頂きました。お客様のご要望でパットも新品に交換バリバリの状態で納入させてもらいました。M社長この度事務所来客して頂きなおかつ即決で決めて頂きありがとうございました。引き続きお願いします。

我慢が出来ない性格だから家には入らない↑寝ちゃうトップブリッジマニア-w-w-w-wこないだ仕上げたエイプのフォークNS-1ステムダックスのスポーツⅡ合わせますNS-1ダックスオフセット合わないやしかしカブのステムナットなら段差が無いから穴を溶接して組めちゃいます合わない同じオフセット他のもやってみます

106さんのカブ続報型紙溶接慣らしてサフェとスポットビームエンジンも載りましたKEPホイールレッグシールド組んだらハンドル切れないここからカットして１から作ります

タモを折り曲げてコンパクトにするアイテム……タモジョイント色んなメーカーが出してて……￥2000～5000と結構高～い！これって前から思ってたけど、作れるんじゃね～よっしゃ！プチっと大人の工作…(^^ゞ道具箱から、使えそうなものを探して…(^^ゞ本当は溶接したかったが……今日は、お試し編…(^^ゞうまく行くかなぁ～^_^;こいつを使用して……ガスバーナーで足付け…(^^ゞ少しセンターを外して…(^^ゞくっ付け完了～(^○^)これをボルトで固定して…(^^ゞおっ！

おはようございます。私です。前回の続きです。→前回テリオスキッドリフトアップ１章では作業開始！！切り出した鉄板を５cmの高さで固定す為に使ったのがこれ高ナットです。丁度５cmですので、便利です。んで、この時はまだ気がついてませんが重大なミスを犯しております・・・。高ナットの５cmの長さに鉄を切り出して溶接！！５㎜有りますので強度も十分でしょう。走行中にもげても怖いので、抜かりなく溶接します。んで、一応１ヶ所もげても強

しばらくブログを更新していなかったら気がつけば5月になっていましたさて今回作業は快音を求めて、NBロードスターのセンターパイプ交換ですNBロードスターのセンターパイプは触媒付きですので社外商品が少ないので選択肢があまり無いですね今回はステージさんの2寸管プラス純正センターパイプをカットして取り付ける商品ですが価格がリーズナブルで溶接取り付けしてもそこまで高くならないのでいいですねサブサイレンサー除去とパイプ径が60φに

ガレージFORMULAの村尾です。ラジエーター加工のご依頼を頂きました。お持ち込み頂いたラジエーターをNSRミニのラジエーターホースで取り付けられるように、パイプとピンとステーの加工になります。加工前はこんな感じパイプを前後ろ逆にして取り付け位置を変更します。取り外した、パイプ跡はアルミ丸棒を削り出して溶接してメクラにしました上側ピンと下側ステーを溶接したので、あとはラバーマウント部分を作ったら完成だいたい予定通りの取り付け位置になりましたお問い合わせは下記メールアドレスまでご

こんばんは♪先日お客様から転倒してしまったので修理を！とご依頼頂きました♪これです！スイングアームのスタンドフック！見事にポッキリと折れてしまいました。工賃は大体¥20,000くらいからとなります！今回は部品があったので少しお安くなりました！スイングアームを取り外して溶接します！溶接中はこんな感じでバラバラ♪そのほかにもダメージがありチェックしていきます。エンジンカバーは付いてましたが転倒の際にボルトが曲がってジェネレーターカバーにも傷が入っていたので一度取り外してチェックし

--------------------------第８回ホンダHMS貸切開催３月２５日（日）定員２０名様参加者様募集中年度末なので参加の難しい方が多すぎるようでしたら順延も検討しますので不参加のご連絡もお待ちしております--------------------------月刊カスタムピープル３月号（１月売り号）当店XJR1300登場ぜひご覧になってみて下さい---------------------------こんにちわ（＾－＾）／さむーい

あいかわらずお金がないので、つくってます。前回作ったものでデザイン的には完成と思って同じ型でつくっていたんですが、気になるところがあって切断、作り直し。上の方のパイプは、やっぱり使用をやめたもの。紙でつくってみて、大丈夫と思ったものが、鉄で作ると"あれっ?"てことが多く、こんな未使用ステンレスパイプがダンボールに山盛りあります。R2はサイレンサーのスペースが小さいので、ステンレス板を丸めて作る方法では限界があり、今回はダクト付近で一番容積を稼げるようにして、そのあ

こんばんは！前々回作業台の枠を製作していましたが続きになります。作業台製作1『作業台が欲しい〜作業台の製作』こんばんは！DIYネタになります。ミニ旋盤購入してから以前作業台として使っていた場所に設置してしまったために何か台の上で作業できるところが無くなって不便を…ameblo.jp枠が出来ました。ざっと90度みて点付してスコヤ当ててズレてれば叩いて90度にして本溶接します。まだ設置する足が付くのですが先に塗ってしまいます。余っていたウレタン塗料で塗りまし

みなさん、こんにちは。溶接大先生です。みなさん、こんな経験ありませんか？溶接終わってスラグを剥ごうと思ったら、、、スラグが剥げない…。スラグが剥ぎづらい…。スラグが隙間に入って取ることができない…。なんでとれないんだ！？これはよくあると思います。(特に手棒溶接)それでもまぁいいか。っと思って上から溶接していませんか？それはやってはいけないんです！！本当に上手い人は

カブ太リム2.15ノーマルよりは太いですが太いってイメージにはならないですねワイドフォークこれ真似しようパネルストッパーも延長してある下にあるパイプを伸ばして溶接スプリンガーツインでは硬すぎないか？スクーターのリヤショック１本で大丈夫かとKEP新品でこの値段なら安い