溶接

みなさん、こんにちは溶接大先生です前回はTN-1Fの裏波を出す方法をご紹介しましたしかし！？実はもっと重要なポイントがあるんです！！それを紹介させて頂きますここで1つだけ言いたいことがあります！裏波が出せるようになればTIG溶接の資格試験は必ず合格します！！本当です！裏波を出せる技術があれば必ず合格します！既に知っている方もいるかもしれませんがご紹介させて頂きます！いきなりですが、、、裏波を出すのに溶加棒を使用する場合、最も大切になるのがキーホー

試行錯誤しながら、ほぼ寝ずに頑張って作ったんです！まずはビート落とし爪はパイプの下に付けないと横に傾いてきます！つけ直したけど、それでも傾く。最初は1M以下の単管にパイプを差し込んで延長していたが、延長パイプが曲がったので2Mくらいのをそのまま使ってやっと落とせた。こちらが自称タイヤチェンジャーある物と行き当たりばったりな作業でダサい、、。鉄骨の柱に差し込むだけで固定◎レバーをかけたら反時計周りに回して外します。短いレバーを下にしてクロスさせるのがコツ！ホイールの回り止めはボル

先日作業致しましたライトエースバンのセカンドシート移植作業完了致しました。夜から始めた作業でしたが、am5時過ぎに完了致しました。シートは、前後スライドします。荷室確保のため、前方に跳ね上げ致します。リアゲートから荷室スペースライトエースバンのセカンドシート取り付けボルト穴を利用するため、ホンダ車のシートレールに加工をし、アダプターを製作したのち取り付け致しました。ライトエースバンの本体に加工はしていません。前後スライド機能とリクライニング機能が無かったライトエースバンでしたが、他

こんにちは、溶接大先生です。今回は自分のことを知ってもらうために自己紹介をしたいと思います。｢はやく教えろよっ！！」と思うかもしれませんが、私の話を少しだけ聞いていただきたいです。私は中学校から工業高校に進学し、工業系の部活に所属していました。その部活で自分が主に練習していたのが｢溶接」なんです！！しかし、練習は毎日苦痛の日々…。なんていったって｢暑い！」しかも溶接は『3K』といわれています。それはなにかと言うと…。｢きつい」｢汚い」｢ケガをする」です…

仕事がありません。10日近く予約が入ってない。ということで。マフラー作ってます。まずは、紙で。使ったソフトは板金展開プログラム-Vector4000円でした。cadは使ったことがないので、ネットで見つけたソフトに飛びつきました。ただ作成したデータでプリントアウトするためにcadソフトが必要だったので、フリーのものをダウンロード。出来上がりを想像しながら少しずつ作成。これで、３個目くらいかな。エンジンに合わすと、だいたい

避難させてた後輩のマシン。吉田土建が今朝置きにきてくれました❗ついでに、フロントパイプ2分割だったので溶接して終わり。何か2台のS14……見た目でも差がある😁

体力の限界が(T0T)(T0T)さて満足したし終わりにしたいのだがサイドスタンドが長過ぎる木っ端置いても右に傾いてしまう我慢が出来ない性格なので自作したサイドスタンドを発掘もっと短くしないとダメだなこの木っ端がぴったり-w-w-w-wローダウンしたシャリー並みに短いヲ約束(笑)センスタはマフラーのここに当たるはずなのだが？リターンスプリング何しろ初めてのことばかりで何も分からない、これだ❗️このベロがストッパーなんですね外してカットして上に溶接すりゃ簡単ですが

7月17〜21日次は、ボディーリメイクです！まだまだたくさんすることがあります(⌒-⌒;)長めに曲げ材を作ってもらい、車内で調整しながら製作です！もちろんこの辺は、外人応援部隊も参加です！外人応援部隊=社外の方や裏方さんいつも溶接もんでお世話になってます『ラドウェグ』さん昼夜にわたり時間割いてもらってますm(__)m仮組みしながら、位置だし、削り合わし、仮溶接し〜を繰り返し形となります！素材協力SpecialthanksCARROSSERつづく

ホイールの歪み・クラック修正世間は・・・昨日(8/11←郵便局にいったら閉まってて山の日なる休日と気づく)から盆休み自宅のお隣の社長さんは朝からお泊まりでゴルフ(￣▽￣;)当方は......休みなし(ToT)世間的な長期連休ゴールデンウィーク盆休み正月休みそういった時期になると┐('～`;)┌きまって「すぐ直せますか？」「てきと〜に直れば」的な無理難題なお問い合わせがいっぱい入ります。【このblog内容が全て変わった(こだわった)

みなさん、こんにちは溶接大先生です今回は溶接の清掃、磨きについてお話ししたいと思いますみなさん溶接の磨きについて意識したことありますか？下手な溶接だったから磨くのはてきとうでいいや〜なんて思っていませんか？それは絶対にダメです！！例えば溶接の磨きに必須の道具チッピングハンマー！この道具ひとつで溶接の見栄えは変わります！私が何を言いたいかというと溶接をするだけが溶接ではなくその後のビードの清掃、磨きまでが溶接なんです！

こんばんはー🌙😃無事に上棟しました🤣北側玄関です。２階部分が出っ張ってます(^-^)西から見たらこんな形です(^-^)南側は狭いけれどルーフバルコニーです😗呆気なくたった２日で建ったので感動はないですが、気になる点が有りました😓早速欠けています😧多分綺麗に直してくれると思いますが、気付いてないふりしています😒一応監督さんと４日後に中を確認しに行きます！😀溶接部のタッチアップもですが、ここも正面の１番目立つ部分なので、キッチリとした対応を期待しています😙👍にほんブログ村にほん

今回の台風19号、岡山から結構離れてるのになかなかの風でした(^o^;)そんな中、朝から会社へ。昼前にはアキラ丸さんが野暮用で来るらしいので、それまで少しお仕事f(^_^)誰も居ないので仕事が捗る～(笑)と、思ってたら、一班現場から帰って来て「強風で仕事にならんわ～」と・・・(^_^;)こんな日は早めに帰りんさ～いと、見送ってアキラ丸さんの野暮用を済ませます！ピットイン作業中のアキラ丸さん！(笑)マフラーに穴があいたから溶接して～っと(笑)速攻外して溶接しますが、錆びて薄っぺらに

スイングアームの補強、ジグに固定して溶接です。かなり引っ張られます、ある程度計算してジグ作ってますよ。角はどうもと思っている人用、ノーマルの丸にしか見えませんし交換結構あります。

みなさん、こんにちは。溶接大先生です。今回私が伝えたいことは、、、溶接の基礎の大切さ！です。『基礎ができてない！基礎が大切だ！』スポーツの経験がある方なら監督や、先生に1度は言われたことがあるでしょう。なかなか上手くならない人は基礎ができていないからです。溶接もスポーツと同じでまずは基礎を練習することが大切なんです！ただ私は溶接はスポーツよりも基礎がとても重要だと考えています。その理由とは・・・？わかりやすくするためにスポーツと比べてみまし

本日17日、乗りものニュースより【陸自現役戦車、74式だけが丸っこい理由角から丸、さらに角へなぜ変遷？】との報道がありました！/(￣へ￣)陸自現役戦車、74式だけが丸っこい理由角から丸、さらに角へなぜ変遷？2019.10.17乗りものニュース戦車の砲塔形状の説明で、「角張った形」や「お椀型」といわれることがあります。この形状の違いは、開発時のデザインセンスだけでない、戦車にとっては重要な性能のひとつである防御力に直結しています。被弾しやすい砲塔ゆえ陸上自衛隊が2019年

最近増えてきました750ターボのサイドスタンドトラブル。Z1やCB400F（ヨンフォア）では良く見ましたが、KAWASAKI750turboも見られるようになってきました。80年代の750ターボ旧車なんですね～原因はサイドスタンドのフレーム側溶接部が腐食等で弱くなり、徐々に裂けてくる。積載の際ロープ等でサイドスタンド側へ荷重を掛けると腐食した溶接部が開いてしまいサイドスタンドでの停車は角度が付き困難に。修理後の写真こちらは対策のため補強溶接のみ。完全に裂けてしまったもの

ど～も車屋です。先月ですが、ダンプが上がらないとの連絡早速現場にて確認😱何かオカシイですよね？とりあえず現場で分解して、ダンプUP電動インパクト君有難う😉👍🎶ん？何かオカシイ？そうです、私が変なオジサンです！！！綺麗に割れてます仮設鉄板にリヤタイヤが乗った時に鉄板が持ち上がり、PTO直撃🔨で部品は既に廃盤中古品ありません溶接は無理鋳物なんでさて、どうやって直しましょう😥😰誰か良い修理方法ありませんかね？

みなさん、こんにちは。溶接大先生です。みなさん、溶接の1番初めに教わることって何かわかりますか？溶接したことある方なら分かりますよね？それは・・・アークスタートです！これは溶接をする上で基本です！これが出来なければ溶接はできません！しかし、みなさんこれができなくて苦戦していませんか？私も初めはこのアークスタートにとても苦戦したのをよく覚えています。溶接棒がひっついて取れなくなったり……。アークが発生しなくなったり初めてはとても難しいですよね？しか

プラーンとなったステップを修理します。外してばらします。折れたネジは埋まっている上に細いのでドリルで開けるのは難しそうなので別の方法で取ります。溶接していきネジの頭を出す感じまで盛ります。熱も入るのでバイスやペンチで外せる場合が多いです。上手く外れてくれました。新しいネジを入れます。裏側からはナットで止めて対策します。これで大丈夫でしょう。３気筒っぽくなるのでプラグを確認。ついでに圧縮も確認。全部問題無しでした。プラグを掃除してキャブレターを少し調整しました。様子を見てもらいまし

製作中のBMXカブの続きですバーハンドルを取り付けるのにジャンクBOXの中に有ったトモスのハンドルステムを小加工してバーハンドルを取り付けサドルもトモスの物を切断単管パイプの継ぎ手を溶接トモスのシートは強力なスプリングを装備リアリジッドのマイ、BMXカブには有りがたいついでに、エンジン前後ホイルを取り付けホイルは穴あき箇所を溶接で埋めスポークニップルは自家サンポールメッキ組み付けブラックのパールでハブ他を塗装バイクの格好になりましたよ♪次は、ショートマフ

懐かしいなあ3年くらい前の写真。我が家のトレードマークだったこの赤い門とお別れして先週末、夫と強力な助っ人たちにより新しい門がつきました〜！なんか火が出てるし！溶接までしちゃうの、初めて見ました。鉄、といえば熊さん！を思い出していたのはあの場で私だけでしょうね…というよりも誰もわからないか。手作りの木の引き戸、まだ取っ手がないので打ち付けてあり開かずの門とはいえほぼ完成です！朝から夜まで本当に1日がかり、貴重な日曜日に手伝ってくれた皆さんに感謝感謝。

長野県に住んでやるか！？ここじゃ山に行きづらいし。バイクでツーリングもきついし。それあるかも。ハロワに行ったけどイマイチだったしなぁ。今日は関内から歩いて帰った。前も歩いたけどそのときも今回もトレーラーに載せられた鉄骨を見た。H鋼が一本。こういうのを作らないといけない。重いから一本しか載せられないのだ。梁ではあるが取り合いのフランジに開先加工。がっつり溶接するのね。仕口もがっつり溶接。検査物だろう。板厚が厚くビルドH鋼だ。これも検査？板を溶接してH鋼にしてい

高校生二人が来社。今年も溶接をやってもらいます。手を取りながら、溶接棒の動かし方を指南。火花バチバチ！結構、上手！！明日まですが、よろしくお願いします。楽しんでね！

本日もご来店頂きましてありがとうございますＨ様のＥＲ３４のマフラー加工をしましたいつもありがとうございます次はＢ様のＥＲの加工ですね～お車お預かりのご連絡をしますね～今回はオーナーさん持ち込みで、関西サービスさんが販売していた限定のマフラーを装着チタンマフラーでしたので、加工が大変でしたがかなりバッチリ出来ましたテールサイレンサー前を約１３センチ延長しましが、角度を少し変えながらになるので、少しづつ削って合わせました製作中に常連のお客様が撮ってくれました溶接しているときはこんな

Amebaブログでは、紹介をしてませんので、愛車紹介をします。昭和の62年に限定解除をして’83GPZ1100Fを乗ってました。そして’89のハーレーを新車で購入17年乗りました。巷にハーレーが増えだした為売却。中型免許を取った当時乗りたかった”SR“が・・・レットバロンにて最初期型の“SR500”を仙台から持ってきてもらい晴れて最初期型のオーナーになりました！ハンドルはメーカー不明のコンチハンドルキャブはCR38マフラーはスーパーサウンド・・・エンジンは掛

凄いからまた書きますねJ2特注メガホンマフラー溶接延長スイングアームフェンダーとのラインJRPクリップキャブファンネルSPA早矢仕シフト輸出フォーク二個穴アームJRPエコワンキジマ水平ロングくるくるプラミラーギザギザグリップチビフェンシルバーワイヤー武川アーム文字無しマフラー出口デイトナサス

おはよう￣(=∵=)￣ブログサボりぐせを改善するいい方法を思い付いた！朝の通勤電車の電波が入らなくなったときにやればいいのだ！￣(=∵=)￣(とかいって継続できるかは不明)さて、本日の議題は掲題の通りである。リアキャリアをつけたい。バイクの部品やアイテムは、取引量も少ないせいか、ちょっとしたものでも高額なのがネックだ。リアキャリア一つとってみてもそれは同様。むしろ結構金がかかるところの一つである。特に、車体自体がよく売れているバイクならまだしも、モトグッツィともなると価格はグんっと

ちょい前にTOYさんのとこに遊びにいってました🎵部品ゴニョゴニョWWありがとうございました🎵４Ｌモンキーノーマルこれなかなかないのですちと欠けてるね溶接でなんとかならないか相談どすWWフェンダー友達に頼んでました❗まさかのクオリティ❗したもバッチリついてます中華ですよ？はっきり見ないとわからないかもね🎵中華の持病のステー折れは無くなりそうだなそれでは❗

昨日もご来場ありがとうございました。15号車、、、どーも、軽ーい音するなーと思ったら😭亀裂が‼️溶接でなんとかなるかな！？眠ってた18号車はパンクでした！何かコース上で踏んだみたいで空気が「スー」っと抜けるほどの穴が。ストックしてる中古タイヤと交換で昨日から復活してます(^^)自己目標タイムを設定していたお客様。先日、そのタイムをクリアして「レーシングシューズ」をご購入いただきました！目標タイムなど自分なりに設定してそれに向けて走ると、よりカートも楽しくなりますね(^^)

14インチホイールを合わせます凄い高さだな(笑)モンキーチョッパーになっちゃう素晴らしい-wスポークホイールでやるとまたCBレプリカ作ってしまいそうだベンリータンクを赤にしてヨンフォアだなXEだと当たりそうだからスーパーカブのスイングアームにしないとこの太さに拡大しないとならない350ミリのサスの予定で取り付け位置を前に溶接するとチェーンが擦るからスイングアームピボット部分のフレームをカットして下に溶接ですねベンリータンクでシートが10センチ後退するからこのバックステップを