溶接

そうです^_^キンミヤの為のエコバッグ‼️非売品です^_^おはようございます。朝一で届きました。開けてみると京の都から！I様ありがとうございます。楽しんで下さい。さあ一方！神奈川県某所の素敵なアトリエへ！色々ございまして！チーフのチェック諸々！東名方面、連休の為か道がかなり混んでおりました。全て良い結果となります様に！さて、工場では？酸素を使って簡単なブラケットをワンオフで作っていきます。角度が緩いところは地下の油圧プレスで軽く曲げていきます。2ピース作って合わせて溶

本日もケイサービスブログご観覧頂き有難う御座います。本日は、ジムニーの塗装準備です。多いですねー！ドア部のボディクラックJB23の欠陥です。下処理をして、紙貼り作業に入ります明日、色を吹きます。で、旧友からクラウンのマフラー修理頼まれました‼️当方、まだリフトが無い為、外注で得意先にお願いしました🥺亀裂が入ってます一本物純正品高そうパイプをカットして上から被せて溶接して頂きました排気漏れも無く治りました早くリフト欲しいです取付完了後、このクラウンハイブリッドって言う位静か

住みながら自宅の2階をセルフリノベーション中です。いまは、天井の下地作りをしています。道具がすぐに使えるように腰袋を愛用していますが電動インパクトドライバーをひっかけるフックを自分で作ったというしんさん。ひっかけるときも使うときもストレスフリー！しんさんの自作フックもすごいけどカナビラ式のツールフックもすごくない？(笑)これ↓をDIYしたんやってー。鉄の棒を(細い鉄筋)曲げて溶接しいちから作ったらしいですわー。これを電動インパクトドライバーにビスで固定。こ

どうも！モータースです。皆さんのお宅にも国性調査票届きましたか？子供は何人？とか夜の営みは週に何回？とかの質問に答えるアレですえっ？そんな質問無い？失礼いたしました！さて、放置状態のヴィッツですがボチボチやっていこうと思います。足回りもTRDのショックを4本交換。ミッションOH。5速がギヤ鳴りしているんです

おはょぅございます🌌まだ寝てて大丈夫なのにいつもの時間に目覚めるモノです。。。お泊まりの意味ないやんね予てから溶接してみたぃ！溶接してお手製のアイアンラックとか作りたい！こんなのねと願望があったもぐらさんで、見つけてしまったのだょ溶接講座@カインズホームなんでも２時間@1,500円の講座を受講すれば修了証がもらえて工房を貸し出してもらえる権利を獲得すんだとかっ！！すんばらしぃ！！講座は1名枠のマンツーマン連休ど真ん中の14時〜という中々刺激的な

タモを折り曲げてコンパクトにするアイテム……タモジョイント色んなメーカーが出してて……￥2000～5000と結構高～い！これって前から思ってたけど、作れるんじゃね～よっしゃ！プチっと大人の工作…(^^ゞ道具箱から、使えそうなものを探して…(^^ゞ本当は溶接したかったが……今日は、お試し編…(^^ゞうまく行くかなぁ～^_^;こいつを使用して……ガスバーナーで足付け…(^^ゞ少しセンターを外して…(^^ゞくっ付け完了～(^○^)これをボルトで固定して…(^^ゞおっ！

仕事上毎日使っているアルミ素材なんですが、アルミと一言で言ってもかなりの種類がありますよね(`･ω･´)アルミ缶から航空機まで様々な用途に使われてます。バイクで使われるアルミでは2000番、5000番、7000番が主流ですが、その他にも1000番系の軟らかいアルミ缶等に使われるアルミ、6000番系の窓のアルミサッシ等に使われるものなどがあります。5000番だけでも、50055012504250525652515452545454575450825182

リトルカブツーリング仕様完成靴墨塗ったからズボンが真っ黒になりましたが白いヒビは埋まりましたもう少し柔らかいリヤサス欲しいとこですがバンプしてもタイヤ擦らないしこれで終わりにしますホワイトリボンタイヤ買わないとデカモンキーのエンジン修理もやりますがツーリングまでには間に合わないライトの光が散ってしまう300円のマルチリフレクター反射板が無いジョルカブの武川マルチリフレクター外そうかと思いましたが発掘O皮君のカブのヘッドライトプラスチック行灯のヘッドライトガラスどちら

先日こんなバイクに乗ってました！ALLEZSPRINTDISCです！ツアーオブダウンアンダークラシックでサガンが使った事でも話題を呼んだバイク、店に52サイズの試乗車があるので乗ってきましたよ♪エアロなアルミバイク！シマノの油圧105がメインコンポ！フォークはTARMACDISCと共通の物が使われています。特殊な溶接痕。スマートウェルド製法といって、より軽くより硬くなるようにしている溶接方法です。モナカみたいにBBまわりを先に溶接して作ってしまって、力がしっか

しばらくブログを更新していなかったら気がつけば5月になっていましたさて今回作業は快音を求めて、NBロードスターのセンターパイプ交換ですNBロードスターのセンターパイプは触媒付きですので社外商品が少ないので選択肢があまり無いですね今回はステージさんの2寸管プラス純正センターパイプをカットして取り付ける商品ですが価格がリーズナブルで溶接取り付けしてもそこまで高くならないのでいいですねサブサイレンサー除去とパイプ径が60φに

どもっす～本日、ベトナム人実習生の再試験の為、仙台へ往復で295km×2590km約7時間試験時間15分で終了なにが凄いって・・・行きも帰りも爆睡の実習生本日はただの運転手で終了ですではまたにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

アルミで鋳物の薄～い品物の割れで入ってきた部品。こちらの、溶接補修のご依頼を頂きました。品物はウォーターポンプカバーのパイプ部分です。欠けていた部分の破片が残っていなかったので旋盤で削り出して補修材料を作りました。欠けた部分に合わせて溶接しました。肉厚は2mm、薄物鋳物なので溶接はTIGで補修を行いました。漏れ確認して完成です♪車両はSuzukiのウルフでした。パーツが割れた、ヒビが入った、欠けた、折れたなどお困りの方はどうぞお気軽にご相談くださいませ(^-^)/＝＝＝＝＝＝＝

こんにちは！GS400のマフラースタッドが、折れてしまったとの事、どんなに、あがいても抜けない回らないと、修理依頼です。まずは状況確認！締めて折れたのか？緩めていて折れたのか？カジリ付いているのか？よく判らないらしいので、ポンチにて打撃チェック！コン！コン！コン！硬い音。。。。。回る気配もなし。。。。。折れ残っているボルトの長さ、素材が判り難い。。。。。物によってはドリルにて掘るのだが、ボルトがステンで長く、カジリ付いた状況だとしたら。。。。。少し穴を空けてエキストラクターを打ち込

そろそろ関西へ行こうと思ってます。イガイが超貴重品なのにイガイで当たる確率の方が高いとは皮肉なもんですな。カニもフジツボもイガイよりは厳しいのか。それならと重い腰を上げましょうか。昔、霞一文字で常連のじじぃにダメ出しされて以来の出動ですがイガイ取り用に使ってた玉の柄を引っ張りだし一番先の節を捨て2番目から使います。なぜならベロンベロンで使いにくかった覚えがあるから。で、玉枠パイプの18mmを購入しました。先端は17mm弱なんですが、ラインナップは16.5mm、18mmとなってる

JB23ジムニーのリアフェンダーのやり直し。以前ツメ折り加工したリアフェンダーですが、更なるフェンダーカットしようと思ったらボディーマウントが腐ってたのでついでにボディーマウントの腐れ部分をカットをしました。かなり腐ってます(笑)鉄板を当てていきます。マスキングテープで押さえて仮合わせ。んで、溶接。腐れ鉄板は溶接も大変です💦一番大変なのはしっかりと溶接のアースをとる事ですね。なんとか形になったのでサンダーで見た目を良くしておきます。まあ、オーケーでしょう！！次は左ですが、右側は

前回の続き。リアの左を切り落として鉄板貼り付け。左側には空気抜きがあります。ドアを閉めた時に車内の空気が抜けないとドアが閉まらないのて必要です。半分だけ残してあとはカットしました。空気抜きが半分になってしまったけどたぶん大丈夫(*´∀`)♪んで溶接。空気抜きのゴム蓋を半分にカット。良い感じでしょう🎵ボディーマウントのカットは完了！次はフェンダーアーチをカットしてアーチ上げして溶接して作ろうと思います。まずはビニールテープをマスキングテープ代わりに貼り付けてマーカーペンでライン

作業報告の時間ですまずはお馴染みのトラブルクラッチペダルのブラケットの修理早速外して確認割れてますね💦今回はそんなに歪んで無いので簡単に治ります♪バチバチに溶接して色塗って取り付けしましたペダルの違和感があったら下から覗いて確認して下さいね〜(^^)こちらは作業でお預かりしてたフーガスーパーチャージャー仕様の6速ミッションです納車させて頂きましたいつもお土産ありがとうね！このフーガ前に僕が乗ってたんですがやっぱりカッコイイね〜またフーガ欲しいなぁ

どうもこんちわっす。まーさです。ハロー。この先の動きにアンテナ高く生きてるが・・・あほには感知できないみたいだ.ってなわけで・・・グラストラッカーいじり・・・バッテリー生きてるのにセル回らない原因を・・・これだと思って仕入れてみた。リレー。付け替えても駄目だった・・・写真無いけど、モノタロウで買ったバッテリー（ACデルコ？だったよ）があがってた・・・・死んでるじゃん・・・で、もともとついてるのを付けてみたらセル回るようになっ

頼まれていた筋トレ用のダンベル作り。久しぶりアーク溶接で作りました。最近はほとんどＴＩＧ溶接の練習ばかりでアーク溶接はしていなかった。今回はこのぶっとい鉄筋で作ったので溶接もすげー楽歪もほとんど出ないし穴開くことなんてまずないから薄物と違い気を使わなくていいから楽なんよ。製作過程は動画にしているのでよかったらどうぞ。

こんばんは♪昔懐かしいバイク♪スズキGSX750E通称『ベコ』！コチラの車両に『ヨシムラマフラー』刀用（当時もの）を取り付けます♪仮組み状態です。マフラーステーの位置が違うため古いステーをカットして新たにステーを作り直します♪カットしたステーがコチラ！車両に合わせてステーを製作します。位置を確認しています。サイレンサーの高さやエンジンとの距離などチェックして問題なかったので溶接♪溶接して耐熱塗装して完成♪車両に取り付けて納車となりました♪後ろからはこんな感じです

こんばんはうさです！今回は久々のビラーゴネタビラーゴネタは久々過ぎるので少しだけ振り返りを！私は今年の初めの頃に知人からビラーゴを譲り受けましたこの写真が頂いた時のビラーゴんで1ヶ月ほどの時間を費やしある程度の形までえぐりタンクやマフラー自作など結構手間暇かけて(気になる方は他のブログを見てみてください)つくってきたのでここまで作った時点でほぼ満足かなぁとは思っていたのですが今回作っていたローロングなスタイルのアメリカン、、ではなく今はチョッパーやボバー系のスタイルが好みになって

アクセス9000突破したのでこれで終われますカスタム自慢しますまちゃさんから貰ったダックスのホイールももりんから貰ったハブ誰かに貰ったミシュランツアーで100円だったカブのサスペンションホースダンパーKぽんから貰ったモトラのホイールフリマで500円だったカブのボトムリンクこのやり方思い付かなかったらダックスのホイール諦めるとこでしたシャフト太さは無視して大丈夫ですジョルカブの４速エンジンミニモト110cc1円カムウッチー君から貰ったカバーあら当たる合わない加

お疲れ様です風凄いですね・・・・台風の影響が外とも飛びそうな物を室内に入れて台風対策は終わりましたが今日は早めに仕事を切り上げますS13シルビアお預かりエアロの取り付けに全塗装など前回りは、昨日オーナーと交換済みリアフェンダーカットしてアーチを上げて溶接致します。ボチボチ進めます差し入れ有難う御座いましたでは、一日頑張ります

JB23ジムニーのフロントフェンダー加工はヘッドライト下も切ってます！軽く切って鉄板当てて溶接ました。もっと切りたかった気もするけどキリが無いので、やりやすい方法でやめました。腐ってます(T-T)とりあえず形になりました。似たような感じで左右とも完了してます。腐りすぎて溶接出来ない所は後日シーリングして塞ぎます。とゆーか溶接箇所は全てやります。リアのバックランプとナンバー移動も終了です。まあ、良いんじゃないでしょうか？バックランプはスペアタイヤブラケットへ取り付け。ナンバーと

続いて、FT86のチタンマフラー溶接しまぁす🔧こんな感じで溶接完了ですやばいですねぇhttp://proshopfkc.webcrow.jp/ProShopFKCproshopfkc.webcrow.jpそして、東名エキマニSRエンジン用をステン溶接修理します🔧http://www.tomei-p.co.jp/TOMEIPOWEREDINC.1968年にチューナーで日産ワークスドライバーでもあった鈴木誠一が城北ライダースの仲間とともに「東名自動車」を設立し、2018

休みで作ってる鉄のソファーがほぼ完成しました～♪梅雨が始まると鉄が錆びるので急ぎました～笑*******では前回の続きから頑張っていきます～♪上下逆になってるので分かりにくいですが、背もたれと座る部分をつなげます～微妙なL字になってるのでムズイ(笑)本当は脚が4本の予定だったのですが、予想通りに真ん中が座ると曲がるので、2つ脚増やしました。脚が6本になりました。デザインを壊さないように斜めにして追加したので、かなり大変でした！長さが違うとグラグラするのでシビ

スイングアーム広げてホイール入れますキャリパーサポートは浮かせないとセンター出してこのくらいですがスイングアームが斜めだサポートをカットしてダックスのリヤパネルステーで固定します要らないステーをカットしてスイングアームに割りを入れて曲げます溶接NS-1のハンドルロック均してから溶接します穴を埋めて強度を出しますスイングアームが割れないように裏からステーを追加しましたサンディングしますこれだけ厚みがあれば大丈夫ですね

こんにちは、私です。本日休みで、朝からまたやってましたズーマー・・・。本日中に完成するかと思ってたんですが、甘かったです。いや～こだわりだしたらきりないんですが、抜かりなくやりたいのです。では作業開始！！昨日作った１８０°パイプねこれサイレンサーとどうやって繋げようかと・・・。サイレンサーはステンレスなんです、んでこの１８０°パイプはスチールなんです。溶接は無理でしょ？んでどうしようかなぁ～ってとりあえず困ったときのホームセンターで

こんばんは、私です。本日朝からマジェスティエンジンスワップズーマーのマフラー作ってました＾－＾結局切り込み曲げ方にしました。って言うのも高速切断機の調子が悪く、輪切り作れなかったんです。でもでもやっぱり切り込み曲げ方の方が楽ですよ、計算一切不要ですから＾－＾では作業開始！！例のごとくパイプに切り込みを入れます。この切れ込みを何カ所か入れて、曲げるだけ。どうですか！？このやり方やったら、計算要らずで、サイレンサーからエキパイまでの

こんにちは。溶接大先生です。前回に引き続き、ビードを真っ直ぐひけるようになるための方法をお教えします。前回も真っ直ぐ引くための方法をお教えしました。まだ見てない方はこちら↓あなたの溶接の全てが分かる。ビードを真っ直ぐ引く㊙︎方法。しかし、これでも真っ直ぐ引けない！まだ勝てない！合格できない！っと思う方もいらっしゃると思います。なので、今回は、その後の技術的な事についてお話ししたいと思います。みなさん、、、前回の話をしっかり実行して頂いたなら自分がどんな格