溶接

令和７年12月21日（日）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉそれでは、今日はO²センサーを装着したいと思います(*´∀｀)bいきなりカワイイアシスタントでミクロ系サビ猫のるるちゃんが燃料タンクに乗ってますよ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ･･･ヽ(ΦωΦヽ)ﾄｯ!!(ﾉΦωΦ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ΦωΦ)ﾉ天使!!まずは、中間パイプを離脱する時に気になっていた、左側のO²センサーを確認します♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉヽ(ﾟдﾟヽ)ｸﾞﾗｸﾞﾗ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾕﾙｲ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ不安定!!

新連載。車両はこちら。『TriumphBonnevilleシングルシート化によるトラッカースタイル+オールペイント』車両はこちら。『TriumphBonnevilleアローズ＋デビルサイレンサーで中間パイプ製作』TriumphBonnevilleです今回のご依頼…ameblo.jp当店で造り上げた↑トラッカーボンネビルです。いや～思い起こせばマジ大変だったよ～来店の女性に「あ、トライアンフ～」て普通に言われるけど～元はこれ

ＪＳＢレース用のショーワＢＰＦフロントフォークＯＨです。自分もＢＰＦフォークはそんなにやった事が無かったのですが取りあえず分解してみました。画像１まずこのフェンダーステーが下側で折れてました。耐久仕様なのでホイールを外す時に左右に少し広がる様にするステーです。これは後で修理する事に。画像２分解前にＳＰＧのイニシャル量、伸び圧の減衰のノッチ数を確認してメモ取っておきます。トップキャップを外して上に引いて特殊工具をセットします。（シルバーのアルミのローレットが

ビタクラフトとジオプロダクト、どちらも高品質な多層構造鍋として注目されていますが、選ぶ際に「何が違うのか分からない」と悩んでいませんか？見た目や価格、機能は似ていても、実際に使うとなると細かい違いが気になるものです。この記事では、そんな悩みを解決するために、両者の違いを徹底的に比較していきます。取っ手や蓋の作り、洗いやすさ、使いやすさなど、日々の調理に直結するポイントを中心に、どちらが自分に合っているのかを明らかにします。「無水調理ができる鍋が欲しい」「長く使える国産鍋を探している」

最近、AI検索を使い始めたのですが、その程度です。が、世の中のAI使ってる人達は凄いですねぇ、使いこなしてます。YouTubeを見ていたらAIが作った音楽が出てくるのですが、カッコよくてこのCD出たら欲しい！（未だCDで音楽を聴いております・・サブスクも聴いてますよ！キリッ！）と思いました。インスタでも一般の人の上がる写真や動画もAIで作られて本物そっくり。簡単にできてしまうのですね。世の中の製作物はほぼAIになるのでしょうね。そのうちバイクもAIが直してくれるようになるのだろうか・・・そ

明日は朝から夜遅くまで仕事なので、精神を安定させるために出撃。いなべはいつも通りの寒さ。でも自転車に乗っているとそれほど寒くないですね。山々は雪景色。結構パラついていました。午後からはふかいさわ地区の藁アートへ。素晴らしいですね！(ﾟ∀ﾟ)GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMap

職場の休み時間、ベンダーで曲げてやりました！理想より少しRが大きいですが良いでしょう！ホームセンターで買ったパイプは、、曲げようと炙って、、炙って、、はい！へしゃげました笑砂も入れたのですが難しい！！またどこかでトライします。そしてFTRにループフレームをあてがい、こんな感じテールランプがこんな感じ。フレームのボルト孔に合うステーを溶接し、ループフレームからフェンダーステーをこんな感じにだし、形は完成します。まだ結構かかりそうです。tigを本気で買うか迷っており

当社でのエンジンOHは普通の一般的なバイク屋さんに比べ10倍以上はやってるんでは無いでしょうか？決してエンジン開けるのが大好き！って訳では有りません！笑他でやってくれない・ディーラーさんでやってくれない、何処持ってっても断られる・・・そう言うお客様の受け皿としてお受けしているだけです。嫌だから断るとか出来ないから断る、やりたくないから乗り換えを勧めると言う理由は弊社にはありません！多忙の為、時間は頂きますがエンジンでもフレーム交換でも電気関係でも何でもお受けします。お気軽にご相談下さい(^_

なんとかここまで作りました頑丈だから屋根に物を置けます簡単タープとブルーシートの簡易ガレージからコンパネの作業部屋に進化2メーターから1800ミリに狭くなったけど物置の幅ぴったりで隙間なし日除けと雨対策で波板断熱材入れたから騒音対策にもなりますサニ寅さんが手伝ってくれたのでホント助かりました角材余ったので屋根に補強を追加するかも夏場はスポットクーラー溶接機は一番手前にしたので外でも中でも溶接できます奥の壁から電源とコンプレッサーのエアーホースも引き込みました棚は

新生活としてホームセンターでは特設売り場を設けたり様々なアイテムを広告に載せたりします受験シーズンの後は新生活中学生の入学時に自転車通学が視野に入る時期なので広告が続きます売り場担当だった時に色々と聞かれたのですがその学校の望まれる自転車の特徴・詳細までは分かりかねます購入した後無料レンタルの軽トラに積んで先に自宅におろして店に戻ってこられるお客様近くだからと並走して帰られるご家族勿論防犯登録されてから新しい自転車狙われます防犯登録は

9月に入ったと言うのに残暑がまだまだ厳しいですね～！！気持ち朝晩は涼しくなった？？様な気もしますが、日中はまだまだ37度位まで上がっており、作業場自体はさらに上昇しております・・・あまり動いていない状態でも、じわじわ汗が出てきますね。今日は先日紹介していた、クラッチの切れ不良のＣＢ４００Ｆの作業からです。ちょっとクラッチレリーズレバーの加工を行って、遊び部分を減らす為に、一度レバー本体をカットして、少し角度を付けて、溶接した状態です。とりあえずレバーを取り付け

昨日の仕事グルマからの塗装失敗から立ち直って無いんですが、それを忘れるべく工作を始めます。（笑）何をするかはタイトル通り、除雪機のサイドカッターを自作します。ホンダ純正オプション（本物）↓まずは部材を買いに近所のホームセンターに行きましたが、3mm厚で25mm幅の平鉄しか無く、まあいいか・・・・。・・・と思いながらも、薄すぎる。。盛岡に出向いて4.5mm厚で32mm幅の平鉄を1820mmと900mmの2本を購入。近所で買った3mm厚のは、別の工作で

M7プロジェクトの村尾です😃CB400SFの純正アルミスイングアームに、レーシングスタンドを使うフックボスの製作取付けのご依頼頂きました😃さてとボスのサイズは、どうしようかなとアルミ丸棒とM8ボルト🤔小排気なら17φだけど、重量あるしなぁ😗特にサイズ指示もなかったからな。400ccだとどのくらいだ？🧐あっ😳88FZR400に純正でボス付いてたじゃん♪サイズ測ったら20φでした🤗さっそく、20φの丸棒にM8のネジ山を切ったらボスは完成😉材質はA2017かA7N01どちらにしよ

ショベルヘッドのヘッドカバー面を面研する為にスタッドボルトを抜いたらスタッドボルトが折れて、ボルト穴修正しました。バルブスプリング点検規定値を下回っていたので、新品交換。組み上がりました。バルブステムの突き出し量はギリギリだったので、今回はステムエンド加工で対応。次回はバルブシート交換ですね。

モンキーCRF50合体フレームモノサスから2本リヤサス仕様リトルカブの14インチで6インチアップミニトレFT50フェンダーエイプ系をベースにしたCB750Fレプリカは作ったのでこれはモンキー系をベースにCB400Fレプリカこしぽんエイプのヨンフォアこのクランクしたマフラーを作りたいモンキー125のヨシムラのパチモン買うかもSPYマフラーは抜けませんサブフレームリヤサスまで連結CRF50のシートフレームを分割して左右に溶接してここにアルフィンカバーエイプのタンク

106さんスーパーカブKEPホイールワイド加工肩取り溶接サフェーサーキャスター加工ノーマル幅これ凄い！！！！穴を開けてジャッキこのアイデアはなかった素晴らしいです！！

打検士の平均年収は？「打検士」の平均年収について、公的な統計や具体的な数字は見つけることが難しい状況です。この職業は非常に専門的かつ特殊な技能であり、一般的な職種のように広くデータが公開されていないためです。しかし、この職業の特徴から、年収を推測することは可能です。🛠️打検士の年収の推測とその背景打検士は「人間非破壊検査機」とも呼ばれ、長年の経験で培われた聴覚と集中力が求められる職人技です。このような特徴から、以下の点が年収に影響すると考えられます。1.経験値による大きな差

巨大な船は、一見すると頑丈な鉄の塊に見えます。しかし、実は海の上では常にしなやかにたわんでいることをご存じでしょうか？その現象こそが、船舶設計で重要なキーワード「ホギング（Hogging）」と「サギング（Sagging）」です。ホギング（Hogging）とは「ホギング」は、船体が中央部で上に反り返る変形のことを指します。たとえば、船の両端（船首と船尾）に波の山があり、中央が波の谷にある状態を想像してください。このとき、船の中央部分は下から支えられず、両端が持ち上げられるよ

『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10…ameblo.jpの続きロアアームにガタがあるのが発覚しかも左側フロントだけ。最も安上がりなのは左側フロントだけノーマルの純正部品を購入『22番のみ』KEI/SWIFT用フロントサスペンションレフトのアーム一式のみ4520268R00→4520268R01FIG416Aス

どうも！モータースです。今日は県内から黄色の２型NAが入庫。週明けから整備です。この投稿をInstagramで見るMORIMOTORS(@mr2motors)がシェアした投稿埼玉から入庫のMR2は車検終了しました。オーダーは一般的な油脂類、冷却水の交換フロントロアアームボールジョイントの交換程度。冷却系統のLLCは出来るだけ排出します。ドレ

当店では金属加工や溶接修正・製作等々を行っていますがバイク屋の中では多い方では無いでしょうか？当店が思うバイク屋とは認証工場の事です。認証工場では無いところでは補修もまともに出来ないはずです。何せ補修する際は法定部品の取る外しを含む事が多いですから・・・認証工場で無いところが分解する事は”違法”に該当します。オートバイを売っているだけ、OIL交換やタイヤ交換（キャリパーを外さない事）、電球交換やバッテリーの交換程度でしたら認証工場は基本必要有りません。認証工場では無いところが車検整備（通すだけな

日曜日のツーリングの時にＤさんのZRX1200Rのマフラーステーが折れました。マフラーはオオニシヒートマジックのチタン製です。前にスプリングフックが折れた時にも修理した事があります。アルミステーはたぶん汎用だと思います。今日はそれを修理をします。アルミなのでアルゴン溶接です。最初は溶接部を綺麗にします。仮止めをします。溶接完了ですついでに治具を作って端材で作ってみます。材料はステンレスで製作します。R25くんに旋盤でカラーを作ってもらいました。パイプは適当にそれなりに曲げ

ホイールの質問が多いのでたくさん画像集めてきたGクラフトのホイールは高い無理して買ったのにコンビニの段差で簡単に曲がってしまったなので500円のモンキーホイールくり貫き正確には5.4Jですね入らないのでジャッキオートマチックシャリーですシャフト入れて末広がりにならないようにしかしジャッキが外れてしまう今はほぼ6JKEPのミステイクで5.5Jより少し太いホイールがあったので在庫処分の時に5000円220ミリオフセットスプロケットが入らないこれと比べたら片側で6〜7ミリ太

今日は一日曇り空で、雨こそ降りませんでしたがドンヨリしたお天気でした。そういえば先日のメジャーリーグの決勝戦凄かったですね～～！！最終戦での決着で、ドジャースが見事に優勝でしたね。山本投手がMVPで日本人選手が大活躍で見ごたえある試合でした！！さて今日はKZ1000のカスタムの作業です。この画像はすでに加工後の画像ですが、KZ1000はタンデムステップが、Z1やZ2系とは異なっていて、三角のプレートのステップステーが付いています。その3角のプレートを切り取って、Z1等と

師匠のモンキー早矢仕RA裏に早矢仕の文字ありマスコット風防ネジ山の巻き数が多い極秘ウインカー輸出の溶接タンクバイアルスのシートゴールドステッカースズキっぽいけど他のどれともピッチとオフセットが違う左右プラレバーJRPにアルフィンPEをパックス加工激レアなコックついに発見謎のスイングアーム後ろが斜めです3年ほど昔の広告探したけど見つからず早矢仕ステッカーがある8インチ専用乗りもの館って説も？白の外の縁に3ミリほどラミネートがあるMとiの隙間Rのハネ

全国1000万人のスーパーカブオーナーの悩みを今夜解決します@どうもこんばんは、TAKAです。さて、我が家に最初に来たスーパーカブ90ですが、初期状態はロングシートが装着されていました。リヤキャリアがなかったので、シングルシートとリヤキャリア、積載力を上げるためにプレスカブ用のキャリアを導入し、溶接でホムセンボックス、灯油缶を積載できるキャリアを作成しました。『リアルクラフトのアイテムをゲットした話』ホントはこのあたりをラストネタにしたかったんだよなぁ＠どうもこんばんは、TAKAです。バ

テンショナー新品に交換し、エンジンにもヘリサート入れました！結論から言うと異音は鳴り止みませんでした。。音は最初より小さくなりましたが、、テンショナー（リフター）もちょっと小細工してカムチェーンを張れるようにしましたがそれでも音はなっちゃいました。これ以上はエンジン分解ですので、いったんこれで終わります。ホントは直したいですが、これ以上お金かけると売れません笑それ以外を進めることに！マフラーの角度調整です。角度は上の感じで！中間パイプのステーを作り、裏ナット溶接皿ネジを使う

毎度久しぶりの投稿で御座います。シリンダヘッドガスケット抜けの兆候があり、パワーバランスがおかしくなったja71ジムニー去年の晦日から年を跨いだ故障修理作業元旦にコソコソやっておりました。旧車故に、既にシリンダヘッドガスケットは製造販売が停止部品が見つからず、最終的に部品をお客様が海外サイトからお取り寄せして持ち込み修理となりました。特にマニュアルは見ずに作業古くてファイネスには記載無し圧縮上死点合わせマークをして分解して行きます。デスビを外す前にキャップを外しロータ

メリクリ！雨のクリスマスイブになりましたね。雨は夜更け過ぎに雪へと変わるのかしら・・・なんか年末はワクワクするよね。これって子供の頃に焼きついた感覚なのでしょうか？！皆様、ダラダラできる正月に向けてあと一踏ん張りしましょう^_^本題うちでは珍しい国産四発の修理です。YAMAHAジール250250ccの四発って凄い贅沢な感じがしますね。不動車なのですが、各部チェックをしようと思い、プラグを外そうとしたらプラグホールの所に砂利がいっぱい。

溶接機を買ったので、治具を考えるのが楽しい！第1号はこいつ！こんな感じに任意の角度で保持できる治具製作しました。製作時はアングルが真っ直ぐになるように、溶接、孔あけ工程終わるまでアングルは切断せずに最後にカットしました。今回の溶接は会社の半自動ですが笑溶接が下手ですね、、第2号はどんなものをつくろうか。シンワ測定(ShinwaSokutei)完全スコヤcm目盛ステンレス鋼15cm62009Amazon（アマゾン）1,245〜3,600円[ネセクト]コ