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みなさまこんばんは🙇♀️サーキット走行には欠かせない足回りのチューンですが、さすがに重量級セダンで、ある程度のタイムを狙うのであれば、それなりに手を入れていなかなければ厳しいものがあります😆2025年04月の富士スピードウェイを走った時点の仕様は以下のとおりです。ショックアブソーバー：RV37400R純正スプリング：RS★RTi2000フロントスタビライザー：RV37400R純正リアスタビライザー：RV37NISMO純正リアスタビライザーは以前にも紹介しま
(ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊ3月末に手に入れたtt2サンバー。EL付きの6速？マニュアルです。お財布にやさしいNAですが、出荷から街乗り用足しから大活躍しています。『サンバー納車！』こんにちは(*^▽^)ﾉ徐々に忙しくなってきた3月下旬。急きょ決まった岩手アタックεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉなぜ岩手に。それは…サンバー納車親戚宅から頂きま…ameblo.jpですが、これから冬が来るにあたってフォグが欲しくなり、ヤフオクを徘徊して175ムーヴのフォグをゲットしました。オプションのフォグは
どうも、相変わらず午前中は使い物にならないyasudaspeedです。ちょっとマシになってきたかな…とは感じているものの、まだ油断は禁物…。さて、この季節なので仕方ないことにしている人はともかく、本題。相変わらず先月の記事が続きます。事の発端は、『マフラー交換まさかの落とし穴AA01リトルカブ』どうも、今シーズン初のストーブを使用したyasudaspeedです。足回りブランケットと重ね着ではどうにも耐えられず、押し入れから出してきました。ちょっと…a
SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。作業期間が長期に渡り、前の作業を忘れてしまいそうなので一旦区切りの良いところでまとめておきます。以前にホイールの振れを確認した記事『SR400ホイール振れ確認』SR400に取付予定のホイール、中古で購入した物なので、振れを確認したいと思います。振れ取り台をカーマホームセンターの工作室でDIYしてきました。振れを確認す…ameblo.jpXJホイールをSRへ流用する手法は、いくつかあると思いますが、僕の場合はフロントフォーク
プロ野球ファンの皆さんこんちは。オープン戦現地観戦のため、この時間はアレです（何やねんな！）オリックスの２選手、平沼翔太選手、福永奨選手に応援歌が流用されたようだす。まず平沼選手は、古木克明選手→赤田将吾選手の応援歌の流用↓烈（はげ）しく叩けストレート巧く捌け変化球如何なる球も的確に仕留めてみせろ一振りで前奏の部分に「平沼✕３、ウォウ！」が入ります(^_^;)続いて福永選手は、鈴木郁洋選手→松井雅人選手の流用↓鼓動が高鳴るこの勝負荒ぶる心燃え盛れ福永
サービスの前田です。現在販売中の”メグロＳ１”＆”Ｗ230”ですが、標準装着の純正ウインカーの質感がチープ過ぎるのでエストレアの純正ウインカーを取付してみました。※事前にネットで他カワサキ店様が取付されている記事を拝見しました。誠に勝手ながら情報有難う御座います。(;・∀・)純正ウインカー装着車です。形は悪くないんですが、ボディが無塗装ブラックで質感が今一つ。車体の大きさの割にレンズの部分も大きめで、少し野暮ったいノーマルウインカー。用意したのはＷ650，400等
どうもこんばんは、一狐です今回はダイレクトイグニッション化の事をDIコイルは以前の奴を持っていたので、7000rpmでの失火を解消の際に交換しましたケーブルはちゃんとした圧着ペンチを購入した際に全長40cmで作り直し以前のはこっち↓VTR1000Fダイレクトイグニッション化その1VTR1000Fダイレクトイグニッション化その2今回カプラーはユニークシステムより購入コイル側はW-FR090RFW-2PFS-Bハーネス側はW-SM090HM-2PFS2個ずつ必要で、I
スイングアームを交換したので、リアブレーキ廻りの移植も実施。スイングアームの移植目的の一つでXLR250(MD22後期）≒XR250RI(ME06)≒XR650Lなので、部品供給の心配から開放される。もうひとつの裏目標として、XR650Lのリアブレーキホースを流用可能かの確認。社外品なら問題なく入手できるが、専用部品のフィット感は捨て難い。まずは3000円で入手したリアブレーキ廻りのオーバーホールから。ううっ、汚い。まあ30年前のバイクなのでしようがない。マスターシリンダ
うちに来るまで大事にされてなかったYBRフロントのキャリパーのスライドピンがサビサビ左の状態から頑張って磨いてもデコボコした状態です。しかも、なんとか純正部品番号探して発注しても、ヤマハから並行輸入だから部品売れないって発注取り消しされてしまいました。仕方なく、暇な時にいろんなヤマハの色んなバイクのパーツリストを見て流用できそうなのを探して見てたら、なんかそっくりなパーツがありました。N-MAX125です。大きさが分からないけど、ネットでキャリパーの写真探して見てもそっくりなので、試
シフトノブを交換していきます。まずはシフトロックカバーを外し、マイナスドライバーを挿してシフトを動かします。次にシフトノブの根本にあるカバーを下に押します。ロックピンを外します。シフトノブを外します。次にパネルを外していきます。奥の方から手前の方に外していくと取りやすいです。ブーツを外していきます。レクサスのシフトブーツにあるリングを交換していきます。取り付けた画像です。完成です。もうちょっとブーツを詰めた方が良かったかもです。使用感は最高です。
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼で、息子さんのＮ➖ＯＮＥにフットレストを装着しました😊いつもありがとうございます。オーナー様がＧＲヤリス用が装着出来るみたいと、みんカラでお調べになられて、レイルさんのフットレストを装着。他車種のパーツなので、仮合わせを何度かして、スキマのある所などは、ボルトを使い高さを少し調整して取り付けました。カーペットとフットレストがずれない様に裏側に両面テープを貼り付けしておきました。いかにも純正や車種専用品みたいに装着
はいこんにちは久々の更新です4月に入ってウチの会社にも新人がチラホラ入社してきてまして何かと教える立場にある為毎日がバタバタです人に教えるのって難しいですよね人によって習熟スピードも違えば教え方一つで受け取り方も変わるのでよくよく観察していく必要がありますし何より気を使うのでめちゃくちゃ疲れますわwww
