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はいこんにちは久々の更新です4月に入ってウチの会社にも新人がチラホラ入社してきてまして何かと教える立場にある為毎日がバタバタです人に教えるのって難しいですよね人によって習熟スピードも違えば教え方一つで受け取り方も変わるのでよくよく観察していく必要がありますし何より気を使うのでめちゃくちゃ疲れますわwww
SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。作業期間が長期に渡り、前の作業を忘れてしまいそうなので一旦区切りの良いところでまとめておきます。以前にホイールの振れを確認した記事『SR400ホイール振れ確認』SR400に取付予定のホイール、中古で購入した物なので、振れを確認したいと思います。振れ取り台をカーマホームセンターの工作室でDIYしてきました。振れを確認す…ameblo.jpXJホイールをSRへ流用する手法は、いくつかあると思いますが、僕の場合はフロントフォーク
サービスの前田です。現在販売中の”メグロＳ１”＆”Ｗ230”ですが、標準装着の純正ウインカーの質感がチープ過ぎるのでエストレアの純正ウインカーを取付してみました。※事前にネットで他カワサキ店様が取付されている記事を拝見しました。誠に勝手ながら情報有難う御座います。(;・∀・)純正ウインカー装着車です。形は悪くないんですが、ボディが無塗装ブラックで質感が今一つ。車体の大きさの割にレンズの部分も大きめで、少し野暮ったいノーマルウインカー。用意したのはＷ650，400等
本日の内容は、スズキカプチーノF6AエンジンにK6Aパーツを流用の続きです。以前の内容は…『スズキカプチーノF6AエンジンにK6Aパーツを流用』本日のお仕事は、スズキカプチーノになります。初期モデルのEA11Rになります。この車のエンジンはF6Aなんですが、デスビが不調なのです。しかしこの車のデスビ…ameblo.jpデスビを流用するお話でした。エンジンオーバーホールが終わり、F6AエンジンにK6Aデスビを取り付けるところまでは進んでいるのですが…F6Aデスビ
プロ野球ファンの皆さんこんちは。オープン戦現地観戦のため、この時間はアレです（何やねんな！）オリックスの２選手、平沼翔太選手、福永奨選手に応援歌が流用されたようだす。まず平沼選手は、古木克明選手→赤田将吾選手の応援歌の流用↓烈（はげ）しく叩けストレート巧く捌け変化球如何なる球も的確に仕留めてみせろ一振りで前奏の部分に「平沼✕３、ウォウ！」が入ります(^_^;)続いて福永選手は、鈴木郁洋選手→松井雅人選手の流用↓鼓動が高鳴るこの勝負荒ぶる心燃え盛れ福永
(*´∀｀)丿ども。今日は今年初のクロダイ狙いで磯釣り行こうかと思ったんだけど、予報で風が強いらしい・・・風が強いときはライントラブルでろくなことがないので行くのやめました。ので、今日もＤトラいじり去年、リアサスのバンプラバーかボロボロになってたので、代用品でなんとかならないかな？と。リアサスのオイルもガスも抜けてなさそうなので、バンプラバーだけ交換してみようと思います。昨日、モタード仕様にリアタイヤを外したので、ついでに作業しました。リンク外してリアサスを取り外します。外した
どうも、相変わらず午前中は使い物にならないyasudaspeedです。ちょっとマシになってきたかな…とは感じているものの、まだ油断は禁物…。さて、この季節なので仕方ないことにしている人はともかく、本題。相変わらず先月の記事が続きます。事の発端は、『マフラー交換まさかの落とし穴AA01リトルカブ』どうも、今シーズン初のストーブを使用したyasudaspeedです。足回りブランケットと重ね着ではどうにも耐えられず、押し入れから出してきました。ちょっと…a
どうもこんばんは、一狐です今回はダイレクトイグニッション化の事をDIコイルは以前の奴を持っていたので、7000rpmでの失火を解消の際に交換しましたケーブルはちゃんとした圧着ペンチを購入した際に全長40cmで作り直し以前のはこっち↓VTR1000Fダイレクトイグニッション化その1VTR1000Fダイレクトイグニッション化その2今回カプラーはユニークシステムより購入コイル側はW-FR090RFW-2PFS-Bハーネス側はW-SM090HM-2PFS2個ずつ必要で、I
好きなおにぎりの具材は？▼本日限定！ブログスタンプこんにちは。好きなおにぎりの具材は、海老マヨでっすえび、好きなんですよねーおにぎりといえばエバ。最近、コンビニのおにぎりもお高くなりましたねー値上げ地獄、やんなっちゃう（涙）値上げ値上げで、これ以上庶民を苦しめないでー不満ぶっちゃけあぁスッキリさて。バファローズの話です。山中稜真選手の応援歌、発表されましたね！山中稜真選手の応援歌につきまして[前奏]打ち捌(さば)けさぁ広角にその感性で[本編]勝負強さ今
(ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊ3月末に手に入れたtt2サンバー。EL付きの6速？マニュアルです。お財布にやさしいNAですが、出荷から街乗り用足しから大活躍しています。『サンバー納車！』こんにちは(*^▽^)ﾉ徐々に忙しくなってきた3月下旬。急きょ決まった岩手アタックεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉなぜ岩手に。それは…サンバー納車親戚宅から頂きま…ameblo.jpですが、これから冬が来るにあたってフォグが欲しくなり、ヤフオクを徘徊して175ムーヴのフォグをゲットしました。オプションのフォグは
スイングアームを交換したので、リアブレーキ廻りの移植も実施。スイングアームの移植目的の一つでXLR250(MD22後期）≒XR250RI(ME06)≒XR650Lなので、部品供給の心配から開放される。もうひとつの裏目標として、XR650Lのリアブレーキホースを流用可能かの確認。社外品なら問題なく入手できるが、専用部品のフィット感は捨て難い。まずは3000円で入手したリアブレーキ廻りのオーバーホールから。ううっ、汚い。まあ30年前のバイクなのでしようがない。マスターシリンダ
どうもこんばんは、一狐です今回はウインカーネタ詰め合わせ今回のVTRは購入時に外装慣らしが完了しており、コケたら真っ先に逝くウインカーはもちろん曲がっていました点くからヨシッで変えなかったんでしょう純正ウインカーASSY買ったら1つで1万もしますしね…応急処置で激安パチモン買ってみたらとんでもない出来でした21W電球の割に暗いなと思ったら中の反射塗装がこれでもかとケチられていますレンズも切欠きが無いので流用するには純正側の加工が必要だわ、パッキン無い、ステーの長さが違う、と
YAMAHARZ250カスタムメニュー内容としては前後足回り交換で現代風カスタムフロントにはTZR250後方排気（3MA）のステムにXJR400（４HM）のフロントフォークとホイール。それにYZF-R6のブレーキキャリパーリアには初代TZR250（１KT）のスイングアームを使いRZのカンチレバーサスに。合う様サスマウントを溶接し補強、フレームには手を入れずスイングアームを移植。R1-Zのホイール17×3.50を履かせます
カニに換えただけのリアブレーキ。ミニモトブレンボキャリパーP23484mmゴールド新カニAmazon（アマゾン）ディスク大径化も考えていたのですが、未だに先が見えない状態でした。理由はいくつかあり、①何処を探してもPCX用240mmディスクが無い②リアホイール脱着の為に外す物が多いいくら探しても240mmディスクが見つかりません。キャリパーサポートがあるのに、全くの謎でした。ふとフォルツァ関係の記事を読んでいると、フロントディスクが240mmだと書いてありました。「
