気動車

昨年、ワールド工芸さんの通販で念願の16番のキハ22を購入しましたまあ購入して3日後くらいにモデルアイコンからキハ22のプラキット製品化の知らせが出て危うく倒れそうになりましたがワールド工芸のキハ22は前期型です(モデルアイコンさんの未塗装キットもちゃんと予約してあります)制作過程はあまり撮っていませんでしたすでに仕上げ段階で、ホワイトメタル系のパーツを取り付けてありますジャンパ線はエッチング製のものが付属していますがエコー製へ取り替えてありますおでこはロスト製でしてある程度削っておか

撮影日2025.11.2撮影場所各写真に記載紀勢本線御坊駅から西御坊駅までを結ぶ紀州鉄道は全長僅か2.75kmという大変なミニ私鉄で、国内では芝山鉄道に次いで短い鉄道です。全区間非電化単線で軌間は1,067㎜、スタフ閉塞方式で途中駅での交換は有りません。開業は1931年で、元は御坊臨港鉄道と名乗っていました。1934年に日高川駅までの全区間が開業しましたが、その時点でも3.54kmというミニ私鉄でした。1984年に貨物営業が廃止、1989年に西御坊駅から日高川駅ま

おはようございます。昨年の夏に購入した津川洋行の単端式気動車がしばらく行方不明だったのが、なんと寝室からみつかりました。どう考えても模型を寝室に持って行くはずが無いんですが物忘れだったとしたらちょっと怖いです模型はコレ。なかなかかわいいじゃないですかしかしね、なんで国鉄標準色って色なのかは疑問なので、調べてみたら津川洋行ではこの他に下回りが青系の旧気動車色やぶどう色(茶系)があったようです。青色、この仕様では後にバスケットを付けてますが無しのタイプ、単純に色だけが違

「長崎線「上下分離区間」キハ４７乗り撮り納め記録」と称しましてご紹介しておりますが、その１・その２と、江北～肥前浜～多良間の乗車、使用車両のキハ４７形気動車、６月３０日で廃止となりました里信号場、変化が見られました多良駅構内と２回にわたりまして、そして前回その３では最終日となります６月３０日の記録の前編として、上の画像の「青塗装」の最終列車の発車までの模様をご紹介しておりました。『ＮＯ．３２６１長崎線「上下分離区間」用キハ４７乗り撮り納め記録（その１、肥前浜→多良乗車編）』去る

八高線小川町～明覚高麗川方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。明覚駅にて下車、駅前の道を直進し道なりに約1.3kmほど進み右折。約500mほど直進し県道171号線、八高線の踏切を越えて左折。線路沿いに約400mほど進んだ先が撮影ポイント。明覚駅からは約2.3km、徒歩28分前後の距離。https://yahoo.jp/LsPUNG光線状態は午前早め順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。作例は現場7:09頃通過の上り222Dのもの。2025／5／20撮影

ＪＲ四国からＪＲ九州に移籍しました気動車と言いますと、一番考えられますのが「ゆふ（画像１）」・「九州横断特急（画像２）」などに使用されております、上の画像にもあります特急型気動車でありますキハ１８５系気動車ではないかと思います。このキハ１８５形気動車は、平成４年にＪＲ四国から２０両が移籍導入されましたが、豊肥線（「九州横断特急」・「あそ」）・久大線（「ゆふ」）を運行します系統に関しましては、非電化区間と言う事もありまして、気動車特急としての力を見せているのではないかとも思います。尚

「青春18きっぷって大人も使えるの？」なんて質問をよく受けるから「普通列車で旅をするなんて、稼ぎを得た一方余暇時間の乏しい大人は選ばないでしょ。目的地でたっぷりと時間を過ごすために最も合理的な手段の交通機関を使うものでしょ。青春時代、それこそ18歳って大人への転換期、そんな人間の節目、自由な時間はたくさんあってもお金がないから節約しながら旅に出ることを支援する切符なのじゃないかな。云々（中略）だから、大人でも使えるよ。（長っ）」なんて返答することもある。じゃ肝心の僕はというと、列車に

ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『通勤特急らくラクやまと乗車記(久宝寺→大阪)』ご覧くださりありがとうございます今回はJR大和路線の通勤特急らくラクやまとの乗車記ですJR大和路線は着席サービスがここ数年で増えうれシートやらくラクやまとと言…ameblo.jp今回はJR西日本の観光列車はなあかりに乗車していきます2025年1月6日から3月31日まで臨時特急かにカニはまかぜ号にはなあかり編成が連結されておりかにカニはまかぜとして運行しています今回は偶然空席を見つけたので

先日衝動買い（？）したキハ400ですが、モリヤスタジオのキハ400用前面トレインマーク買ってきました。とりあえず、製品どおり「宗谷」に仕立てます。と言っても両面テープで貼るだけなので工作のこの字すらありません。どうでしょう？前面ヘッドマークの大きさだけでなく、厚みがあるのがいい感じです。不器用なのでまっすぐ貼れず斜めになってますがこれはこれでアリ。前オーナーが急行シールを貼ってくれたキハ480とキハ400それぞれ1両ずつに貼り付けましたが、両面なので剥がそうと思えば簡単

おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、鳥羽～名古屋間(122.5km)を結ぶ、快速みえ10号をお届け致します。こちらが車内。名古屋寄先頭車の2号車にあたります。こちらは1号車。トイレの有る車両で、鳥羽寄りの先頭車両です。キハ75系はロングシートは無く、全て転換可能型のクロスシートです。こちらは1号車の車端部にある優先席です。車内に掲示されている路線図。この車両の運用範囲で

お久しぶりです。えばあです。最近体調が悪くあまり旅行に出ることが出来ていません。予定していた旅行を何件かキャンセルしました...とにかく帰ります。キハ40に乗ります。長門市駅で後ろ一両を切り離し、益田駅に到着しました。キハ120大糸線で昔乗ったなぁ益田駅特急スーパーおき2号に乗ります。前々からキハ187系に乗ってみたかったのでうれしいです。繁忙期だったので3両に増結していました。事前購入で結構安くなってました。山陰側で大きめの外航船が入る港もあるんですね。

昨日入線した、トミーさんの令和のタラコ。『TOMIXJRキハ470形ディーゼルカーJR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所』先日、トミーさんから発車した國鐵岡山キハ。わが線区にも定刻入線。98157JRキハ470形ディーゼルカー（JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所）セ…ameblo.jpわが線区では、こちらも入線ｗ7442JRディーゼルカーキハ402000形（JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所）（M）(1両)9,460円こちらも素晴らしいですな

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ81系「くろしお」3両増結セット」(品番10-850)です。特急「くろしお」は昭和40年から天王寺～名古屋間を阪和線・紀勢本線・関西本線経由で結ぶ列車として登場しました。昭和53年の紀勢本線・新宮電化後は、紀伊勝浦・新宮～名古屋間は特急「南紀」に列車系統が分断され、特急「くろしお」は天王寺～新宮間の運行となりました。現在では京都・新大阪～和歌山・白浜・新宮間を結んで運行されています。使用車両のキハ81系は、昭和35年に特急「

2025年こそ、模型車両の導入を減らそうと思っておりましたが、年初以来新車・中古に限らず、導入が相次いでいます。。。。今回もそれに漏れず、TOMIXさんから発売された、キハ58（M）の入線です。うちには、これまでモーター付きのキハ58がおりませんので、待望の入線となりました。ただ、ご存知の通り、最近の模型価格の高騰により、TOMIXさん、あるいはKATOさんのモーター車（もちろん中古で）の導入も考えていたのですが、それぞれこれという決め手が無く、今回TOMIXさんからリリースされた、新品の

キハ52で結局使わなかったJC6389のTNカプラーを使ってみます。方法はキハ48と同じく、床板をカットして座席パーツにウエイトと同じ厚みになるようにプラ板を重ね貼ってからTNカプラーをポン付けしました。♪完成～、と連結してみたら・・・幌が密接、カーブで脱線。よく見たらJC6389の先端の出寸がJC6388より微妙に短かかったのです。車体の先端にカプラーを付けたのでしたが断念。JC6389に交換し改めて連結したら、幌の間に微妙な隙間が出来て、カーブも問題なく走行します。あとキハ

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

Fujiモデルのキニ55です。模型のSマークは乗務員手摺を前寄りに付けた関係で、縦樋とのスペースがなく、実車に書かれたSマーク位置にインレタを貼りつけ出来ませんでしたので、更に縦樋の前側に貼りつけています。台車取り替え前、前寄りの元ドアステップ切り上げ前、一般色、で、更に尾燈円板が付いた登場から1年ほど迄の姿です。実車は、上野や隅田川貨物駅に顔を出して交直線の常磐線使用や本数の多い電車路線であるため、1エンジンのキニ16に替わり登場し、常磐線の新聞輸送に活躍、郵便荷物輸送が終了し車自体の老朽化も

関東地方には台風が近づいています。雨は、思ったよりも強くありませんが、風は強いですね。当たり前かもしれません…しばらくは注意が必要です。昨日は夕方から、家族をともない映画に行きました。「鬼滅の刃」です。と言っても、自分は見ないので映画館の外で待たせてもらいました。その間に、模型を走らせましょう！ということです。何をテーマに持って行こうか…近年、入線させても未走行車両は多いので、入線記事をもとにしてチョイスした結果、山陰地方！てな感じで、軽く走らせてきました。JR西日本273系『

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、キハ７２系気動車「ゆふいんの森（３世）」は現在は上の画像にもありますように５両化されておりまして、博多～由布院間を運行しております。近年では、自体の利用者が増えていた事もありまして、それに対応するように新たな中間車で新製車両であります、画像２のキサハ７２－４が連結されておりまして、その結果５両化が実現する事になりましたし、車椅子の方にも優しい昇降装置まで３号車のキハ７２－３に設置されるようにもなっているなど、キハ７２系気動車も先のリニ

現在、筑豊線とともに「福北ゆたか線」を形成しております篠栗線は、現在近郊型電車では上の画像にもありますように８１７系・８１３系各電車、さらには主に「若松線（折尾～若松間）」で運行されます最後の画像の８１９系蓄電池電車や、令和４年より乗り入れるようになりました８２１系電車も運行する路線でもありまして、快速列車に関しましては全列車３両以上による編成で運行されております。そんなこの篠栗線は、吉塚～篠栗間は、当時沿線にありました炭鉱での石炭輸送のために、明治３７（１９０４）年６月には開業し

撮影日2024.5.15撮影場所JR四国特急「宇和海」松山行き車内前回に続き昨年5月に乗車した特急「宇和海」号の記事です。「宇和海」に乗るのは初めてでしたが、カーブが多く急勾配が続く線路を難なく走る高性能ぶりに惚れ惚れしました。(一枚目)・乗車した「宇和海」号です。前回も紹介しましたが2000系「アンパンマン列車」＋N2000系量産車というマスクも色も違う2両編成でした。乗車したのは2000系2117「アンパンマン列車」の半室指定席区画で、以前N20

これまでも当ブログでご紹介しておりますように、唐津線・筑肥線（山本～伊万里間）には、キハ４０系（キハ４７形）気動車が運行されておりまして、西唐津・唐津～佐賀間、唐津～伊万里間で運行する姿を見る事ができております。これらは、いずれも唐津車両センターに所属しておりまして、これら路線向けに９両が在籍しておりまして、いずれも「ロマンシングサガ」のラッピングが見られておりますが、編成によりましては同じく唐津車両センターに所属しておりますキハ１２５形気動車との連結する姿も見られておりまして、そ

半年近く放置していましたが、私はまだ生きてますよ（笑）久々の更新となりますm(__)m毎年、12月中旬の金曜日にJRダイヤ改正のプレスリリースが発表されますが、毎年拙ブログで紹介してきたJR北海道のダイヤ改正内容については、今回触れない事にします。今回は、北海道新聞の報道で明らかになったJR北海道のキハ40形の定期運用終了について紹介させて頂きます。「キハ40形」定期運行終了へJR北海道、26年春のダイヤ改正で：北海道新聞デジタルJR北海道は12日、来年3月14日実

撮影日2024.5.15撮影場所JR四国予讃線松山駅及び車内前回に続き昨年5月の愛媛旅行の記事です。今回からはいよいよ旅の目的の一つだったキハ185系使用の普通列車に乗車します。気が付けば普通列車への格下げから既に25年も経ちました。大昔キハ32と組んだ編成を見た事が有りますが、今では同系列同士の2両編成で朝1往復しか使用されなくなりました。(一枚目)・これから乗車する松山駅発宇和島行き普通列車は「宇和海」1号に次いで早朝の5時台に出発します。内子線経由

今日は珍しく平日に休んでいます。そんな平日休みですが、まだまだ梅雨明けしていない東京地方は、朝から雨が降ったり止んだり、そんな天気でやることといえば、鉄道模型弄り。うちには、購入したのは良いものの、セットアップの終わっていない車両もチラホラあるため、こんな日は好きな音楽でも聴きながら、セットアップを行いました。そしてセットアップを行った車両はこちら、『TOMIX【7425】キハユニ26入線』土曜日の今日、東京地方は昨夜からの雨が降り続いています。先程見た朝のテレビニュースの天気予報コーナ

こんにちはありころです今回は前回の続きです『四国旅行①名古屋→徳島駅編』こんにちはありころです以前から匂わせていた、四国旅行してきましたっ『四国旅行の計画とアンパンマン列車予約完了』こんばんはありころです4月に四国旅行を計画してい…ameblo.jp徳島駅→阿波池田駅までは私とちゅん丸はゆうゆうアンパンマンカーで夫は車で阿波池田駅までは別行動でした↑ゆうゆうアンパンマンカーとちゅん丸と夫ですゆうゆうアンパンマンカーの遊び場はこんな感じあまり広くはないですが、アンパンマンと仲

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「JR四国2000系3両セット」その❷(品番10-1504)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。JR四国2000系は、土讃線の特急速達化を目的にJR四国と鉄道総研が共同開発した車両です。平成元年に試作車、平成２年に量産車が登場しました。ステンレス車体に制御付振子機構を装備、JR四国の特急高速化に貢献しました。その他、客用扉はキハ185系同様、片側2箇所のプラグドアとなっています。総計64両(N2

ＪＲ九州の代表的な気動車でありますキハ２００系気動車と言いますと、大分・熊本・鹿児島地区で活躍しておりますが、この中には、残念ながら不慮の事故や災害でユニットのうちの１両が残念ながら廃車になりまして、その代替用として新たに新製されました車両が２両存在しております。このうちの１両が、上の画像にあります黄色の「なのはな」塗装となっております鹿児島車両センター所属のキハ２００－５００７であります。このキハ２００－５００７は平成５年に日豊線竜ヶ水駅構内で発生しました土石流災害により

こんばんは！本日も変わらぬ猛暑の中で何とか生き抜いていますｗ日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では元西武の監督、現役時代は投手として西武の黄金時代に貢献した渡久信さんがゲスト御意見番として登場しました。現役時代はその容姿から「トレンディエース」と呼ばれていましたが、今でも笑顔が素敵で「ナイスなおじさま」といった感じです。正解陸上に向けて陸上の各競技で記録が出て盛り上がっていますが、男子100ｍでも高校生が10.00のタイムをたたき出し、世界陸上の出場権を手にしました。日本人も欧米化が