気動車

いつの間にか、長崎地区を代表する車両となりました、ハイブリッド気動車でもありますＹＣ１系気動車は、現在は両数からもわかりますように、長崎地区を代表する車両としての地位を見せております。現在の内訳は、いずれも分割・併結が可能であります・・・０・１０００番台１ユニット２両１００・１１００番台４ユニット８両２００・１２００番台２２ユニット４４両１１００番台増結車両５両の計５９両でありまして、最も多いのが、２両固定編成（ユニット）でもあります、２００・１

小坂鉄道レールパークへのリンクです。小坂鉄道レールパーク公式ホームページ｜小坂鉄道｜ブルートレインあけぼの｜ディーゼル機関車運転体験｜レールバイク｜ディーゼルカー｜ラッセル車｜蒸気機関車｜小坂町秋田県鹿角郡、小坂町にあります小坂鉄道レールパーク（小坂町）は（旧）小坂鉄道の線路と設備を利用して《観て・学んで・体験できる》レール遊びの複合施設。レールバイクの乗車体験等のいろいろな遊びや、全国でもめずらしい貴重な車両の見学、そして当時そのままの姿の機関車は懐かしい雰囲気と歴史を感じさせてくれます。

鉄道コレクションの動力化完了です。まずはキハ５４形すまいるえきちゃん号ラッピングです。２０２２年からラッピング車両は予讃線、内子線、予土線で運行されています。ＪＲ四国色は人気で久しぶりの再生産です。ＪＲ北海道との違いは折戸ドア、ロングシート、２段側面窓と違いがあります。基本単行ですが、２連増結もあるためＴＮ化必須でもあります。他形式との増結もできるようにしてみたいところです。332305トミーテック鉄道コレクションJRキハ54形0番代(すまいるえきちゃん号・JR四国色)2両セッ

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ65」その①（品番6117）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ65は昭和44〜47年に合計104両が製造された急行形気動車です。従来の急行形気動車キハ58系で問題となってきた勾配線区での出力不足、冷房化進展により顕在化した、冷房用機関を積めないキハ58形への給電問題解消を目的に開発されました。開発に当たっては、2段ユニット窓や空気バネ台車、乗降口の折戸採用等、当時試作車として各種試験を行

日豊線の宮崎地区は、普通列車として上の画像の８１７系電車（画像１）・７１３系電車（画像２）、また特急用７８７系電車も宮崎空港線に乗り入れております列車として運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりました。特に鹿児島車両センターに所属しております８１７系電車に関しましては、令和４年９月改正によりまして、これまでの１９編成３８両から１２編成２４両増えまして、合計３１編成６２両まで増えておりまして、鹿児島地区とともに宮崎地区でも勢力を伸ばしております。その一方、画像

おはようございます。今月は國家鐵道博物館よりDR2300形気動車の乗車レポートを投稿させて頂きました。その中で、アップロードした写真を振り返って気づいたことを、本日は投稿致します。気になったのはこちらの写真です。旧・鐵博東駅(以下「旧駅」のプラットホーム上に、標識として「鐵博東50m」と御座います。えっ？おかしくないですか？現在の鐵博東駅は建物の中に御座いますが、旧駅は今も残されたままです。そして旧駅は外から見て、明らかに鉄道車両の乗り場としてではなく、音楽イベント用の可搬

鉄コレポケット最終回です。お試し御神籤で沼にハマりＥ２３５系がついにフル編成１５両です。基本編成１１両に増結編成４両です。中間部がドローバー連結ですが、さすがに先頭車までドローバーは不細工なのでＴＮ化してみます。黒・電連付のＪＣ６３３５にしてみました。さすがのトミーテックということでポン付けできました。普通の鉄コレスカートもＴＮ化対応してくれればいいのにと思ってしまいます。連結面の先頭車をＴＮ化です。連結した感じもかなりいい感じになっています。総武快速１５両完成です。ただ１５両にな

令和４年９月２３日に、西九州新幹線「かもめ」が武雄温泉～長崎間に開業しまして、今年で４年になります。開業以来、同区間で部分開業しまして営業運転を行っている新幹線として存在している訳ではありますが、それでも博多駅などから武雄温泉駅まで「リレーかもめ」を運行している所から、そう言った列車でつなげる所で利用者の足を支えていると言ってもいいかと思います。尚、利用客は現在も武雄温泉駅の乗り換えを行っておりまして、こうした部分が不自由を強いられる要因ではありますが、それでも利用者は増え

こんばんは！本日からゴールデンウィークに入る方もおられるかと思います。昨晩は嵐の如くの強風でしたが、今朝は晴れ間も見え、連休初日はお出かけ日和だったのではと思います。ニュースでも本日が高速等の帰省渋滞を取り上げていました。（２日は最大で45㎞だそうですｗ）私は午前中に所用（お楽しみｗ）で外出し、その後は自宅に引きこもっていました。いつもの通り、昼食後に吉本新喜劇を楽しみ、その後はアシェットの鉄道運転室展望を視聴！こちらも駿河屋で半額以下の500円で売られていましたが、これもDVD

これはまだ、青春18きっぷが「連続する◯日間」ではなかった2023年の4月某日。年度末&年度はじめ＆トラブルが重なり残業に残業を重ねていた時期の土曜日。午前中は寝て過ごしてしまい、お昼過ぎに起床。青春18きっぷの最後の1回を使うべく家を出た。船橋の方に用事があり、せっかくなので乗ったことのない路線に乗りにいくことにした。14:48、千葉駅に到着。千葉駅から内房線に乗り換え。14:54、JR内房線・木更津行に乗り、千葉駅を出発。五井駅が近づいてくると、車窓の外には気動車が……！

『都内から行ける、日帰りローカル線の旅-1』これはまだ、青春18きっぷが「連続する◯日間」ではなかった2023年の4月某日。年度末&年度はじめ＆トラブルが重なり残業に残業を重ねていた時期の土曜日。午前中…ameblo.jpの続き。今回は、ほぼ画像記録。千葉なのに気動車なキハE130系！年季の入った連絡通路との一枚。ここから目指すのは、JR久留里線の終着駅・上総亀山駅。ワンマン運転で、車内はすべてロングシート。おやすみ中の子たち。ここからは車両と車内の画像記録。ドアの開閉

今日はキハ181系特急形気動車です。新発売のJR仕様”おき”セットを導入～先日”はまかぜ”化をやった既存車と合わせて2編成在籍となりました。今回はDCC化の話が中心、他形式からデコーダ捻出などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。キハ181系”おき”3連が登場しました。運転席後ろのJNRマークが消えて、後方にJRマークが入った”JR仕様”です。既にパーツ類の取付とDCC化、室内灯入れまで終わっていますがまだ整備は道半ば、今回は新しい車両云々とDCC化の話

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ81系「くろしお」7両基本セット」その➊(品番10-849)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。特急「くろしお」は昭和40年から天王寺～名古屋間を阪和線・紀勢本線・関西本線経由で結ぶ列車として登場しました。昭和53年の紀勢本線・新宮電化後は、紀伊勝浦・新宮～名古屋間は特急「南紀」に列車系統が分断され、特急「くろしお」は天王寺～新宮間の運行となりました。現在では京都・新大阪～和歌山・白浜・新宮間を結

【ET122形気動車K1編成】【ET122形気動車K3編成】【JR東日本E129系A27編成】【JR東日本E129系A27編成＆ET122形気動車K1編成並び】【ET127系V8編成＆V6編成並び】【413系・455系電車】【ET122形気動車K2編成】【ET127系V8編成】【ET127系V3編成】今回は以上の９枚で、撮影日は20

こんにちは。オケタ模型です。この日は神戸方面へ出かける用事がありました。行きは予定の時間にタイミング的にAシート連結の新快速があったので、また久しぶりに乗ろうかな・・・と思ったんですが・・・。ところがe5489で予約試みるも、乗車3時間前なのにまさかのほぼ完売状態。窓側は全て埋まってましたので、泣く泣く普通電車で行った次第です。しかし、新快速「Aシート」、知らない間に大人気になってるのに驚きました。🙉用事が終わった帰り・・・何がいい列車走ってるかな？と時刻表みると、良いタイミングで「スー

八高線を走行中のキハ35900番台通勤型気動車の「異端児」ともいえるキハ35900番台、外吊り扉のスタイルだけでも十分「異端」でしたがステンレス車も存在していました。この900番台、誕生時は無塗装で異彩を放っていましたが、晩年は鋼製車に合わせた朱色に塗られてしまいました。まさに気動車版の103系ですね。。この他にも「40年前の国鉄時代」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ

こんばんは、イシカリAA930です。またまたJR北海道絡みの記事になります現在、JR北海道では特急形の交流電車は3車種が運行されているのですが、これを全て一新させて新型の特急電車を投入するとの事ですよ3車種の中で最古参なのが785系でもう登場後35年も活躍している現在は主に札幌～東室蘭・室蘭を結ぶ特急「すずらん」として運転されていて、かつては札幌～旭川間の「スーパーホワイトアロー」や、余剰となった300番台を改造・塗装変更して後に述べる789系0番台「

キハ52で結局使わなかったJC6389のTNカプラーを使ってみます。方法はキハ48と同じく、床板をカットして座席パーツにウエイトと同じ厚みになるようにプラ板を重ね貼ってからTNカプラーをポン付けしました。♪完成～、と連結してみたら・・・幌が密接、カーブで脱線。よく見たらJC6389の先端の出寸がJC6388より微妙に短かかったのです。車体の先端にカプラーを付けたのでしたが断念。JC6388に交換し改めて連結したら、幌の間に微妙な隙間が出来て、カーブも問題なく走行します。あとキハ

今日はKATOのキハ181系JR仕様車です。特急”おき”として整備しました。各種表現シール入れと、”はまかぜ”編成に合わせる形で車番のメタリックインレタ化、改番もやりました。製品付属の絵入りマークについて、ん～と思ったこともあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。右が今回整備したJR西日本仕様の”おき”3両編成(10-2018)です。前回DCC化をやった所まで書きました↓。左は最近”おき”→”はまかぜ”化した国鉄仕様車6両編成↓↓(10-836キサシ欠車)

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

今日は二枚急行但馬列番無記録、上り急行列車播但線寺前～新野（後追い）1977.03.29キハ58+キハ28+キロ28+キハ58+キハ58+キハ28+キハ58急行但馬列番無記録、下り急行列車播但線長谷～生野1977.03.29キハ58+キハ28+キロ28+キハ58+キハ58+キハ28+キハ58おしまい

佐賀・久保田～西唐津間を結びます唐津線と言いますと、普段はキハ４７形・キハ１２５形各気動車が運行されている路線でありまして、運行列車に関しましては、普段日中は上の画像１のように２両編成でワンマン運行されている列車がほとんどでありまして、それ以外の時間帯では日中の一部や早朝・夜間がキハ１２５形気動車のみの１両編成によるワンマン運行、ラッシュ時にはキハ４７形・キハ１２５形各気動車での３両もしくは４両編成の列車が運行されております。そんなローカル感が漂う唐津線でありますが、平成２９年１０

宮崎県延岡市の中心駅と言いますと、上の画像にもありますように、日豊線の駅でもあり、特急列車も停車します延岡駅ではないかと思います。延岡駅と言いますと、日豊線の運行形態もこの駅を境に変わってもいまして、まさに日豊線でも要所の駅でもあります。後日ご紹介しますが、延岡駅より南は特急列車・普通列車が１時間ヘッドで運行されておりますが、延岡駅より北側は普通列車は上下合わせても３本しか運行されておらず、あとは特急列車が運行されるのみとなっております。この延岡駅は、平成２９年８月に、上の

撮影日2025.1.31撮影場所JR東海関西本線四日市駅及び車内前回の記事の続きで、今回はいよいよ最後の目的・快速「みえ」のキハ75形に乗車します。といっても前日に名古屋駅から桑名駅まで自由席に乗りましたが、座れなかった為今回は指定席を取る事にしました。快速でも指定席が連結されている列車(エアポートライナー・マリンライナーなど)は特急に近い上位列車の感が有ります。(一枚目)・四日市駅は訪問時は窓口が有り、そこで指定席券を買って名古屋駅まで乗車する事にしまし

撮影日2025.12.16撮影場所JR西日本津山線岡山駅まだまだ一線で活躍しているJR西日本のキハ47形です。色々と改造を受けながら現役で活躍しています。(一枚目)・岡山行きのキハ472003です。JR西日本の鋼製一般形気動車標準の国鉄首都圏気動車色となっています。前照灯はLED改造されています。1981年新潟鐵工所製で、キハ47形の暖地形・トイレ付きの基本番台車をロングシート改造した2000番台車です。元番号は163でした。民営化後ワンマン化・機

ＪＲグループでは、車体新製以外で改造されておりました車を含めまして、キハ５８系気動車は平成３０年に引退しましたＪＲ東日本の「Ｋｅｎｊｉ」を最後に全廃となっておりまして、半世紀以上にわたりまして全国で見られました代表的な急行形気動車は残念ながら姿を消しております。ＪＲ九州でも、キハ５８系列の気動車で現在車籍があります車両は、改造車とはいえ車体は新製、エンジンも後に新たなエンジンに換装されております「ゆふいんの森（１世）」に使用されておりますキハ７１系気動車が存在しておりまして、現在も

こんばんは！本日は海の日の祝日にふさわしい快晴の猛暑日となりました。こんな時に海水浴に行くといいのかもしれませんが、ずっと海に浸かっていないとカンカン照りの太陽の元で砂浜に寝そべるのは自殺行為になりそうです・・・程良い夏日が遠い昔になってしまいました・・・大相撲は昨日の中日で折り返し、９日目に突入しました。アサヒのジョッキ缶を片手に大相撲観戦を楽しみました。本日は一山本が一人、１敗で勝ち越しを決め、２敗組は横綱の大の里を筆頭に7人が追う展開となり、ますます盛り上がりを見せる７月場所と

明知鉄道「飯沼駅」前回の続きです。阿木駅で「きのこ列車」を見送り、次の駅飯沼駅へとやって来ました。先ほど阿木駅で見送った四両編成の「きのこ列車」は恵那駅で折り返し、ここ飯沼駅に再びやって来ます。その「きのこ列車」を飯沼駅で撮影します。飯沼駅は（色んな定義はありますが）日本一の急勾配の途中に設置された駅で、設置場所そのものが３３％（33パーミル）という急勾配上にある駅で、その特性ゆえに一般鐡道では珍しい駅として鉄道ファンや旅行者の間で注目されています。飯沼駅この写真撮

姫路から神姫バスの北条営業所行きに乗車しました。進行方向右側に座ってしまい、姫路城を撮影出来ませんでした。途中までおばあさんが座っていたので座れなかった一番前のタイヤ上の座席、いわゆるアホ席を確保しました。後ろの方の二人掛け席に座っていたのですが、路線バスの二人掛け席は座席間クリアランスが小さくて前の座席にかなりキツく膝が当たっていますので、痛いのです。アホ席は前に膝が当たらないので快適です。路線バスですが、狭い道も走ります。対向車が来るとどちらかが車を寄