気動車

お盆休みですね…みなさまは、どのようにお過ごしでしょうか？暑いのは暑いのですが、猛暑や酷暑でないのが、逆に不思議です。このくらいの夏が良いですよね。先日、東京銀座にある「熊本館」に行ってきました！30分くらい並びましたが、ビル内で並ぶことができたので、干からびることなく入館できました。そんなに大きく貢献ができるわけではありませんが、少しでも力になれたらと思い、くまモングッズやからし蓮根や豆腐のみそ漬け、瑞鷹のお酒などを購入しました。今度、美味しくいただきたいと思います。ではでは、JR

1999年8月15日、津軽線三厩駅にて。折り返しを待つ、キハ48形2連の普通列車。（手前はキハ48-556）27年前のきょう。青森を旅していたワタシは、津軽線乗りつぶしを敢行。蟹田からキハ48形2連の普通列車に乗り、40分ほどをかけて三厩まで無事に到達した。当時の三厩駅は1面2線のホームだったが、2019年のCTC導入に伴う合理化で、ホームの駅舎側は使用を取りやめ、その後は1面1線ということになっていた。ここ三厩駅から、津軽半島の先端である竜飛岬まではさらにバスで40分ほどかかっ

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしい画像（気動車編6）です。2018年8月の画像です。ひたちなか海浜鉄道キハ20形205です。水島臨海鉄道から譲渡され1996年1月に入線して長らくイベント用として使用されて来ましたが2024年10月に引退廃車されました。当日は暑い夏でしたので換気の為貫通扉を開けていました。当方はこの暑い中、那珂湊駅からウォーキングして鹿島臨海鉄道の大洗駅迄歩きそのまま乗車して軽い熱中症になり鹿島神宮駅迄行き鹿

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ52一般色」その①(品番6041-3/6042-3)です。(下記2製品をまとめて掲載)・品番6041-3キハ52一般色(M)・品番6042-3キハ52一般色※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。キハ20系は昭和32〜41年に製造された一般形気動車のグループです。主として全国各地の非電化ローカル線で使用され、合計1126両が製造されました。このグループに含まれるキハ52は、エンジン1

東京はこの冬一番の冷え込みに見舞われています。未明には雪が降るとか降らないとか…積雪ということはないでしょうが、それでも寒いです。という、前文で始めて以来、『あそぼーい！』を出してきました…季節は真反対。昨日の豪雨は尋常ではありませんでした。自分が住んでいる地域も、豪雨でしたが…千葉県があんな風になるとは…思ってみませんでした。線状降水帯。あの降水帯が少し西にズレれば、東京ですから。他人事ではありません。帰宅困難になりますよね。気をつけましょうと言って、気をつけられるものではないので…家を

２０２３年８月１３日に鹿児島本線小倉駅で写したキハ１４７-５４（左）とクハ４１１-１５１８です。

赤石やなで鮎料理を堪能し、木知原駅まで送ってもらいました。駅までの送りは、赤石やなの娘さんが自家用の赤いアウディで送ってくれ、タバコ🚬臭くなく快適でした。そしてなんと「何度か来て頂いてますよね」と、私の事を憶えてくれていました。ホールをテキパキと切り盛りしていて、初めて来たときからここはこの子が回してる感をアリアリと感じましたが、そんな忙しい中でよく人の顔を憶えているもんだと関心しました。大阪から来ている事や大阪のスーパーでも鮎が売られてたりする事などを話しました。そして、今シーズン中

金田駅から列車に揺られ、のどかな田園風景を眺めながら中泉駅に移動写真の車両は「ちくまる」マークが可愛らしい400形気動車写真の背景には「福智山」の美しい山並みが見えました筑豊を代表する名峰が、ローカル線の旅情をぐっと引き立ててくれました直方駅方面ホームに残る木造の待合室は、昭和期に建てられたとみられる歴史ある建造物です懐かしい昭和の面影が色濃く残っていますまた、写真右側の大きく広がっている敷地は、かつて筑豊炭田の石炭輸送で大いに栄えた貨物線の側線跡だと思いますかつての日本のエ

今回は7月11日に池袋のモデルスIMONさんで購入した、マイクロエースA7793キハ40-2000番代新潟色新津運輸区（只見線）2両セット(2025年8月発売/13,024円)を紹介させていただきます！新潟に固執してる訳ではない・・・新津機関区のキハ40系統は中学1年の初18きっぷ旅(1990年1月)から見かけた車両、事務的に写真を撮影してましたね。マイクロのこだわりに惹かれて買っただけマイクロのキハも良い感じではどうぞご覧下さい【商品紹介】※マイクロエース公式から抜

撮影日2025.4.16撮影場所各写真に記載前回までに続き、昨年の四国旅行の記事です。今回からは最終日の記事となります。松山で一泊した後、香川までうどんを食べに行き、そして最後は初乗車の273系「やくも」を楽しんで締めとしました。まずは宿泊した松山市内での写真を紹介します。(一枚目)・今回宿泊したのは松山市内中心から少し離れた、伊予鉄三津駅近くの宿でした。四国で初めて鉄道が開業したのが現在の伊予鉄の松山市駅～三津駅の間で、写真はその終着駅だった三津駅です。

地上ホーム時代の高知駅で写した土佐くろしお鉄道の「がんばれわれらの阪神タイガース号」です。

唐津線（西唐津～唐津～佐賀間）・筑肥線（西線、唐津・山本～伊万里間）で運行されております、唐津車両センターに所属します気動車車両は、現在キハ４７形気動車・キハ１２５形気動車が所属しておりまして、運行パターンも、キハ４７形気動車・キハ１２５形気動車のみでの運行あれば、後述のようにキハ４７形気動車・キハ１２５形気動車と混結している姿も見られております。このうちキハ４７形気動車に関しましては、昭和５４年製から昭和５６年製までが所属しておりますし、キハ１２５形気動車に関しましてはいずれ

おはこんばんにちハ、お気楽です。台風１５号接近で、昨日から涼しいので、久々にエアコンナッシングで過ごしていますよ。関東地方は今夜から、明日にかけて台風で大雨・強風の恐れがあるので、気をつけましょうね。ということで、まさか三回になるとは、思ってませんでしたが、北海道・東日本パスで盛岡へ向かう記事ですよ。お暇な方、お忙しい方、久々の涼しさでホットしてる方も、ゆっくりしていってね。７月２０日（月）始発電車に乗る事、８時間、東北一の大都会・仙台駅で、豪華なラ

ＳＬばんえつ物語の往路を撮り終え只見線へ移動してきました。第一橋梁を渡る気動車の水鏡です。2026年7月4日只見線

金田駅ホームは4番ホームまであります1番のりばと2番のりばは主に伊田線、4番のりばは糸田線で使用されているとのことです切欠きホームの3番のりばは現在使用されていないようですのりばの表示が地面にポール（支柱）を直接埋め込んで立てる形状が採用されています非常に珍しいと感じましたので撮影してみました国鉄時代の雰囲気を感じることができました1番ホームの側面をよく見ると古いレンガが見えます金田駅の開業は明治時代ですので、開業時の遺構を見ることができました金田駅に入線する気動車を撮影

お盆休み中ということもあって、息子と乗ったアンパンマン列車は満席🈵で出発🚃“鉄分多め”の子どもたちの熱気がすごい！！と思いきや、ディーゼル車（気動車）に“鉄分多め”のパパさんたちもテンション⤴︎😅もちろん、私も！そして、”鉄分多め”の親は終点でみんなこの写真を撮るのであった…

昨日入線投稿した3輌特急キハ181おき編成『KATO10-2018キハ181系おき・くにびき・いそかぜ3両セット入線』3月にカトーさんから発車した、尺マーク付のキハ18110-2018キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット￥17,1602026年3月キハ1…ameblo.jpカトーさんからは、こちらも同時発車していましたね。10-2017キハ181系「はくと」5両セット￥21,7802026年3月18日●各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181

岡山気動車区。岡山駅に入線するときに赤橙（あかだいだい）色の車両がみえます。

２０１５年８月９日に米子駅で写したキハ４１-２００４です。播但線色の平面顔は見た事がありましたが、タラコ色は初めて見ました。検査上がりのようにピカピカでした。

鹿児島空港からのバスが遅れて現金の支払いに手間取って、6分の接続で16時13分発の鹿児島中央行きがありますが、国分駅の跨線橋を渡ってホームに下りるとドアが閉まって発車して行きました。17時からレンタカーを借りたガッツレンタカー姶良セントラル店に、少し遅れると連結して、次の列車は16時29分発の鹿児島中央行きで、電化区間ですが折返しの2両編成の気動車が到着して、ボックスシートが並んでいます。学生を乗せて発車して、錦江湾沿いを南下して桜島が見えて、姶良市になった加治木町の中心駅の加治木駅で行違い

２０１５年８月９日に米子駅で写した鬼太郎列車です。

3月にカトーさんから発車した、尺マーク付のキハ18110-2018キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット￥17,1602026年3月キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」●各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰～九州や関西を結ぶ「

これは千葉県の番組なのか？似顔絵女か５００ｋＷの人に聴かないと！今、気が付いたけど、今年の春で５００ｋＷも終了しちゃったので、３００ｋＷの人かも？小湊鐵道！バスの運転士を養成する企画？本物ですから！これからは必要かも？人気らしいです。あっ、走っていないイエロ―の気動車！それで３社合同か？１人約３万円だって！うんうん、良いかも！色々な部屋が有るって！金が高騰したので・・・。価値が６倍くらいになったと！プラチナ風呂も有るって！似顔絵女は行った事が有るのか？

(Wikipediaの写真を使用)私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。7回目は、私が大学生の時に乗車した七尾線～のと鉄道直通急行『能登路』です。自由席を利用しました。初乗車年2000年8月乗車区間穴水→金沢2000年、大学生の夏休みに主に『青春18きっぷ』を利用して乗り鉄をしましたが

先日、私が2009年の夏休みに名古屋周辺へ鉄道旅に出た際、当時まだ少数ながら残っていたJR東海の国鉄型電車117系による東海道本線新快速に乗車した時の思い出をつづりました。この遠征からの埼玉の自宅への帰りは、まっすぐ東海道本線や新幹線で東京を目指すのではなく、足かけ3日をかけて日本海側を回って帰るというルートをとりました。もちろんその道中ではいろいろと寄り道やご当地の列車・車両の乗車・撮影などもしましたが、その中に、当時定期運用につくのは全国でもここが最後となっていた国鉄型気動車キハ58系に

撮影日2025.4.15撮影場所JR四国予讃線宇和島駅及び車内(13枚目は松山駅)前回までに続き、昨年の四国の記事です。この日は夕方に知人と一緒に松山で野球の試合を見る予定だった為、今度は「宇和海」に乗って松山へ行きました。高知～松山間はかつては国鉄バスの松山高知急行線、今は高速バスが直接結んでおり、予土線経由で移動する人は殆どいないと思います。(一枚目)・今回乗車の「宇和海」号はN2000系の2連で、2426+2462の2両でした。この24

2004年8月8日、高岡駅にて。城端線城端行き329D列車に充当された、ＪＲ西日本高岡鉄道部（当時）のキハ40-2136。22年前のきょう。↓の旅の途中で、城端線と氷見線の乗りつぶしをしようと、高岡へやってきた。SEASONINTHESUN〜2004真夏の大紀行Part2tohmori-train.sakura.ne.jp高岡で城端線に乗ろうと、跨線橋からホームを見下ろしてみると、329Dとして発車を待っていたのは「忍者ハットリくん列車」として派手な塗装を纏っていた、キハ4

日曜日に母親のところに行き、その後和田八幡宮にお参りして、そして西山光照寺に。よくここから写している西山光照寺跡。その季節でやはり印象は変わる。今は日差しを時間の層が跳ね返しているような力強さを感じる。自分でも何言ってるのかわからんけど。あれ?一乗谷駅に人が。今頃電車が来るのか?と思って調べると、15分後に福井駅行きが来る。ラッキー。電車を待つ間石像を写してまわる。ずっとここで時間を見つめる石像たち。多分長い間土に埋もれ

前々からずっと行きたいと思っていた所です。津山まなびの鉄道館。津山駅の近くにあることは知っていましたが、なかなか時間が合わなくて行けてませんでした。この度湯原温泉へ行く道中、時間がちょうどあったので行ってきました！入館料310円。JAF会員は5名様まで1人240円で入れました！10年も前からあったのねん。↑コレで展開させるんよね。↑コレ好き！味わいありますなぁ〜津山駅の車庫も見れるので、ちょっと離れた所から津山駅に入ってきた列車を撮りました。気動車に扇風機が当たり前の時代だ

２０１６年８月７日に岡山駅桃太郎線（吉備線）ホームで写したラッピング気動車です。