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なんの予定も組まず、JR尼崎駅に行きましたら、またまたダイヤが乱れていました。トリマ、新大阪に行くか、と新大阪に向かう電車の中で特急の予約サイトを見ると、ちょうどいい感じで特急くろしおがありましたので、予約。やって来たのはオーシャンアロー編成です。OCEANARROW283系トップナンバー、まさにこの編成は所有車両です。この6号車に乗り込みました。大阪駅地下ホームから這い出てきて、福島駅下踏切を通過。はい！御坊に到着です。4連の227系和歌山行きが反対側ホームに停車中でした。
リニューアル再販されました、TOMIXさんのキハ17が入線しました。これまで、うちにある10系気動車と言えば、トレーラー車のみでしたので、10系気動車としては、初のモーター車の入線です。キハ10系と言えば、側面の2段窓、バス窓とも言われており、この形式の特長的なものとなっております。まだまだセットアップはしておらずですが、いつものように逸る気持ちを抑えられずに、うちの試運転用レイアウトにて、お供に既に入線済のキハ11をたずさえて走らせてみました。うちにあったキハ17は経年変化でしょうか、
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キユニ28首都圏色」その①（品番6168）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キユニ28は余剰のキロ28形の改造により昭和53年より登場した郵便荷物車で、経年劣化していたキハ17・キハ55系改造の郵便荷物車を取替え用途で登場しました。走行機器等は種車流用ですが車体はキハ40系列と同等の設
こんばんは！本日はとても寒さを朝方に感じ、ついに石油ファンヒーターの運用を開始しましたｗこれから次第に寒くなっていくと思うと・・・本日は午前中から夕方にかけて実家で用事をして、帰ろうかと愛車に飛び乗った瞬間、１速が入らない・・・・私の車は「エンジン音の出る手押し仕様」となってしまいましたｗシフトノブに重さがなく、プラプラと揺れる・・・・どうやら変速機あたりが破損したようですorz単にシフトノブと変速機の接続部分だけならいいのですが、変速機そのものだと・・・・さすがにお手押しで1
北海道東日本パスの旅3日目、今日は曇天の八戸からスタート。この後雨予報なので、あんまり車窓は楽しめなさそうです。ホテルの関係で、本八戸駅からの出発。8:45発の八戸行きで八戸へ向かいます。八戸線はICカード使えません。改札も有人改札なので、ちょっと前の倉吉駅あたりを思わせます。10分ほどで八戸に到着。八戸線はJR路線ですが、駅名標はほとんど青い森鉄道仕様になっています。ここからはJR大湊線直通の「快速しもきた」で一気に大湊へ向かいます。野辺地で乗り
◇昨夜の雨もすぐに上がり、今朝の大阪市は１３度と肌寒く感じます。１１時過ぎからはスーパー巡りを兼ねての「一日一万歩」に出かけました。花粉が飛ぶ時期は、いつもの古新聞を重ねるか如くの日常が続きます。◆２０１５年１月１８日（土）；四国遍路１６日目は、土佐くろしお鉄道；ごめん・なはり線の安田駅～球場前駅まで歩きました。その１では、安田駅から２７番札所；神峯寺までを紹介します。早朝の高知駅です。５０年ほど前の学生時代と様変わりです７時０２分、土佐山田行きに乗車です７時０
今日は丁度30年前、1996年9月に撮影した山陰本線の写真をUpします。初めてでしたが、まだまだ国鉄形オンパレード、楽しかった記憶があります。前／後編2回に分けてＵｐします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。まだまだED75が元気に走っていた頃、東北通いが基本でしたが、翌年のダイヤ改正で山陰本線の客車列車がほぼ全廃になると聞いて、１度は行っておこうと友人と共に向かいました。100系新幹線から381系やくもへ乗継いで、米子に降り立つと早速渋～い国鉄形；キハ
こんばんは！盛り上がった大相撲九州場所も昨日の優勝決定戦を制して幕内初優勝を飾った関脇の青安錦が締めて本年の大相撲も無事に終わりました。そしてワクワクの三連休もあっという間に終わってしまいました・・来月は祝日が無いので年末までラストスパートで乗り切りたいと思いますｗ本日は特に出かけることなく自宅警備員を決め込みました。嫁とボンは出かけたで昼食は一人で台所に転がっていたこれを食べました。パッと見は日進のカップヌードルと思って手にすると「ぶっこみ飯」と漢っぽいワードが目につきましたｗ
台風が日本列島を襲います。西日本にお住まいの方、停電や水害への備えをしてください。関東でも明日に掛けて災害級の大雨が予想されていますので、２食分くらいの食料、水は備えてください。余ったらおやつにすれば良いのです。懐中電灯の準備、スマホの充電も忘れないでください。昨日、今度の日曜日に実施される町会の防災訓練に備え、市からの備蓄品の受け入れとともに、今回の訓練で初めてパワポによる講義を実施するため、セッティングの最終確認をしてきました。ホワイトボードを置き、プロジェクタを照射するものの
2/14(土)はほぼ日中は晴れまして最高気温15℃と最近ではかなり暖かく感じました。自家用車のバッテリー、新車購入から今年の8月で5年経過となりますが不具合もないため一度も交換していませんでした。普通は2、3年で交換と聞きますが長持ちしたみたいです。先週、クルマの定期点検を受けた際、さすがに交換時期がきているとの事で今日新品に交換。アイドリングストップ付のクルマなので専用のバッテリーを購入しなければならず、約37,000円とかなり高額となりました。最近の新車はアイドリングストップが付いてないよう
今日はKATOのキハ52です。導入予定は無かったんですが、モーター無しを1両買っちゃいました。山陰本線系で活躍した128番とし、キハ58系との併結を想定しています。早速整備を始めつつ、何でこうなった？を書いてみたいと思います😁。発売されたてのKATO6042-3キハ52一般色が１両到着しました。キハ52国鉄色と言えば私は花輪線で末期の活躍の頃、復刻塗装になった車両が馴染み深いんですが、側窓が2段ではなく1段になっていた．．KATO製品から改造するのは難しそうだな～と手を出して来なかった
2001年10月13日、ＪＲ九州小倉工場（当時）にて。「工場まつり」の際に整備中の姿で置かれていた、キハ66-13。25年前のきょう。10月13・14の両日で、ＪＲ九州小倉工場（現・小倉総合車両センター）の一般公開「工場まつり」が行われていた。現在の「工場まつり」は1日開催だが、当時は土日の2日間開催だったんだよねぇ。885系SM6編成などの展示があるなか、工場の建屋内にいたのがこちらのキハ66-13だった。この年の10月6日ダイヤ改正で「福北ゆたか線」電化開業を迎え、筑豊エ
令和３年６月まで、長崎地区で運行されてまいりましたキハ６６・６７系気動車が運行を終了しまして、４年になりました。このキハ６６・６７系気動車は、元々は長崎地区ではなく筑豊地区におきまして活躍していた気動車でもありましたが、筑豊線・篠栗線（現・愛称「福北ゆたか線」）の電化に伴いまして長崎地区へとやってまいりました気動車でもありまして、平成１３年より令和３年６月末まで長崎地区におきまして活躍を続けておりました。この中には、最も多い青地の「ＳＳＬ塗装」に加えまして、上の画像もありま
皆さんこんにちは。今回は、押入れ回収品ネタです。1975年（昭和50年）の夏休みの家族旅行紀伊勝浦まで行った時の帰りの特急くろしお5号の指定席券です。私は小学校4年製の頃なので父親が大阪駅旅行センターで一般周遊券を組んで申し込んだと思います。ハンコと手書きで作成されていました。1975年10月号時刻表より紀勢本線下りのページ。真ん中の水色のラインの列車、名古屋発天王寺行特急くろしお5号。1978年10月ダイヤ改正で381系電車に置き換わるまで特急くろしお号の下
今回九州北エリアで見かけたJR九州の車両（気動車）たちキハ１８５系国鉄時代の1986(昭和61)年に登場した特急形気動車当初JR四国に承継されたがその後JR九州に20両が譲渡され、A列車へ改造された2両と、「ゆふ」「九州横断特急」として18両が現役活躍中電車特急には意欲的な新車を投入しているJR九州ですが気動車特急は大切に使い続けていますキハ１２５形1993(平成5)年に登場したJR九州の一般形気動車26両が製造されキハ45や52を置き換えた
撮影日2026.1.23撮影場所JR西日本山陽本線広島駅広島地区で運行されている観光列車・「etSETOra(エトセトラ)」の紹介です。定期列車は普通列車ばかりの広島地区では数少ない特別車両で、全区間電化路線を走りますが気動車です。(一枚目)・広島駅で停車中の1号車・キロ477001です。遂にJR西日本でもキハ40系改造のグリーン車を誕生させてしまいました。前面は種車の形状を活かしつつ改造前の「瀬戸内マリンビュー」時代に非貫通に改造され行先表示器も撤去さ
いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは9月26日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎KATO10-504-1『チビ凸セットいなかの街の貨物列車』KATO鉄道模型
今回は、智頭急行のHOT7０２０形について紹介します。前回は、HOT７０００系自体を紹介しました。そこでもう一度、HOT７０００系を振り返ります。HOT７０００系は、１９９４年の智頭線開業と同時に運行を開始したスーパーはくとで運用するため製造されたディーゼル気動車です。振り子式の車両で、智頭線などのカーブの多い路線でもすらすらと曲がれます。はまかぜは５時間なのに対し、スーパーはくとは２時間半で鳥取～大阪・京都間を結びます。２時間という圧倒的な速さの伊丹発鳥取行きの飛行機を廃止に追
ご無沙汰しております。そうしなです。今回のお題はみんな大好きキハ183系。引退から数年経ちましたが、今なお模型はプレミア価格が続く人気車種ですね。先日待望の2550代のフルリニューアルが発表されて、当方は絶賛キハ183ブームが再到来でございます笑既製品は1990～2000年代初期を中心に収集していますが、一つ持て余してる製品がありました。それが上写真の「ニセコ」です。こちらはN183のとかち色として異色の存在であったキハ182-512目当てで導入したものですが、両先頭車は俗にいう「苗
昨日入線投稿した3輌特急キハ181おき編成『KATO10-2018キハ181系おき・くにびき・いそかぜ3両セット入線』3月にカトーさんから発車した、尺マーク付のキハ18110-2018キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット￥17,1602026年3月キハ1…ameblo.jpカトーさんからは、こちらも同時発車していましたね。10-2017キハ181系「はくと」5両セット￥21,7802026年3月18日●各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181
今日はKATOのキハ181系JR仕様車です。特急”おき”として整備しました。各種表現シール入れと、”はまかぜ”編成に合わせる形で車番のメタリックインレタ化、改番もやりました。製品付属の絵入りマークについて、ん～と思ったこともあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。右が今回整備したJR西日本仕様の”おき”3両編成(10-2018)です。前回DCC化をやった所まで書きました↓。左は最近”おき”→”はまかぜ”化した国鉄仕様車6両編成↓↓(10-836キサシ欠車)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ28」その①（品番6115）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ28は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×1機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。昭和38年以降の製造されたキハ28301〜494は長大編成対応車として改良され、従来の最大11両→15両編
『都内から行ける、日帰りローカル線の旅-1』これはまだ、青春18きっぷが「連続する◯日間」ではなかった2023年の4月某日。年度末&年度はじめ＆トラブルが重なり残業に残業を重ねていた時期の土曜日。午前中…ameblo.jpの続き。今回は、ほぼ画像記録。千葉なのに気動車なキハE130系！年季の入った連絡通路との一枚。ここから目指すのは、JR久留里線の終着駅・上総亀山駅。ワンマン運転で、車内はすべてロングシート。おやすみ中の子たち。ここからは車両と車内の画像記録。ドアの開閉
S－51リゾートしらかみ(青池)２０１０年から運行開始した秋田駅～青森駅で運行している観光列車ＨＢ－Ｅ３００系のリゾートしらかみ（青池）。十二湖の青池をイメージした車体色とハイブリッドシステムを搭載しており、車内では沿線の雄大な白神山地や五能線の風景、郷土芸能を楽しめるイベントが開催されることもあります。3両編成。1スピード商品名リゾートしらかみ(青池)シリーズ編成車両（東日本）区分ナンバーS-51発売日2026/6/27発売場所全国
今日はキハ181系特急形気動車です。新発売のJR仕様”おき”セットを導入～先日”はまかぜ”化をやった既存車と合わせて2編成在籍となりました。今回はDCC化の話が中心、他形式からデコーダ捻出などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。キハ181系”おき”3連が登場しました。運転席後ろのJNRマークが消えて、後方にJRマークが入った”JR仕様”です。既にパーツ類の取付とDCC化、室内灯入れまで終わっていますがまだ整備は道半ば、今回は新しい車両云々とDCC化の話
