気動車

今日はKATOのキハ58系とTOMIXのキハ40系の話です。在籍の少ない気動車、どちらも3両という短い編成を出してきて、チョイ整備の上DCC自動運転などやりました。キハ40系動力車のボディーがズボっと抜けやすい😅、対応などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。上述2編成が入場しました。どちらも3両編成の気動車ですが、正直あまり稼働率は高くありません。メーカー違いですがカプラーはどちらもTNを使用している共通点があります。キハ58系はキハ28248

今日は「昭和の日」。昭和天皇の誕生日だったことから、「天皇誕生日⇒みどりの日⇒昭和の日」と名称が変わってきたんでしたっけ？そんな記憶があります。昭和生まれの人間にとって、昭和というのはあたり前の言葉ですが、職場の若い同僚などは平成生まれですから…当然、昭和のギャグなどは通用しません(笑)。数々のギャグがありましたし、TVも面白かった！今の方が娯楽が多数あって、色々な方向に拡散していますし、今やTVなんてなくても大丈夫ですもんね！昭和⇒平成⇒令和と生きてきましたが、時代の変化になかなかついていけ

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

こんばんは！本日は海の日の祝日にふさわしい快晴の猛暑日となりました。こんな時に海水浴に行くといいのかもしれませんが、ずっと海に浸かっていないとカンカン照りの太陽の元で砂浜に寝そべるのは自殺行為になりそうです・・・程良い夏日が遠い昔になってしまいました・・・大相撲は昨日の中日で折り返し、９日目に突入しました。アサヒのジョッキ缶を片手に大相撲観戦を楽しみました。本日は一山本が一人、１敗で勝ち越しを決め、２敗組は横綱の大の里を筆頭に7人が追う展開となり、ますます盛り上がりを見せる７月場所と

土日と気持ちの良い晴れが続いています。塗装するにはもってこいのですよね！色々と手を加えられる模型があることは幸せなことです。今回は↓JR四国高松運転所キハ185系『むろと』こちらの整備を始めていきます。前回の『むろと』の記事で、TOMIXのキハ185系は初入線と書きましたが、『A列車で行こう』を入線させていました。ここで訂正させていただきます。今回は3Dパーツを使って、床下機器と幌枠を塗装し、取り付けます。スプレー缶で、ぷしゅ～っと！塗料も石油化学製品ですから…値上がり

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「JRキハ120-300形（関西線・更新車）」その❷(品番98143)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ120はJR西日本のローカル線向け小型気動車です。平成4～8年の間に89両が製造され、山陰東部を除くJR西日本の非電化路線のほぼ全域に配置されました。平成16～19年頃に全車トイレ取付改造が行われ、そのスペースの側面窓が埋められました。キハ120300番台は平成6～8年にかけて59

おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、鳥羽～名古屋間(122.5km)を結ぶ、快速みえ10号をお届け致します。こちらが車内。名古屋寄先頭車の2号車にあたります。こちらは1号車。トイレの有る車両で、鳥羽寄りの先頭車両です。キハ75系はロングシートは無く、全て転換可能型のクロスシートです。こちらは1号車の車端部にある優先席です。車内に掲示されている路線図。この車両の運用範囲で

3連休…疲れを取るのに精一杯で終わってしまいました。今週の4日間を無事に頑張りたいと思います。身体が3個くらい欲しいです(笑)。さて、JR西日本201系は一旦、小休止です。今回は整備の終えたJR四国2700系『南風』に追加の整備を施します。こちらSlopeModelさんの3Dパーツ。今、豊富な3rdパーティー製のパーツがあって軽加工派にはありがたい存在です。サポート材から部品を取り出しまして、いつものように塗装するわけです。少量のゴム系接着剤で台車に取り付けます。イイですね

今日は珍しく平日に休んでいます。そんな平日休みですが、まだまだ梅雨明けしていない東京地方は、朝から雨が降ったり止んだり、そんな天気でやることといえば、鉄道模型弄り。うちには、購入したのは良いものの、セットアップの終わっていない車両もチラホラあるため、こんな日は好きな音楽でも聴きながら、セットアップを行いました。そしてセットアップを行った車両はこちら、『TOMIX【7425】キハユニ26入線』土曜日の今日、東京地方は昨夜からの雨が降り続いています。先程見た朝のテレビニュースの天気予報コーナ

グリーンマックスの塗装済みキットを初めて購入しました。８月に予約していた商品がようやく発売されたものです。北海道のキハ22形がワンマン化改造された700番台の２輌セットです。JR北海道の特徴である白色車体に黄緑色の帯が素敵です。箱から取り出します。動力装置以外すべてが揃っています。座席も付いていますが、こちらは塗装されていないので深緑に塗ります。屋根の裏側にはベンチレーター取り付け位置が記されています。ピンバイスで穴あけ後にベンチレーターを差し込

目次快速「最上川」の概要快速「最上川」の停車駅快速「最上川」の使用車両快速「最上川」の車内の様子とお勧め座席快速「最上川」の景色と見所紹介・余目～狩川【庄内平野を猛スピードで爆走】・狩川～古口【松尾芭蕉も驚愕！？最上川沿いを猛スピードで爆走】・古口～新庄【最上川から離れ月山を背景に猛スピードで爆走】総評目次を開く快速「最上川」の概要快速「最上川」は酒田・余目から羽越本線、陸羽西線を経由して新庄を結ぶ快速列車です。その前身は仙台・米沢から酒田を結んでいた急行「月山

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ81系「くろしお」7両基本セット」その➊(品番10-849)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。特急「くろしお」は昭和40年から天王寺～名古屋間を阪和線・紀勢本線・関西本線経由で結ぶ列車として登場しました。昭和53年の紀勢本線・新宮電化後は、紀伊勝浦・新宮～名古屋間は特急「南紀」に列車系統が分断され、特急「くろしお」は天王寺～新宮間の運行となりました。現在では京都・新大阪～和歌山・白浜・新宮間を結

こんにちは。オケタ模型です。この日は神戸方面へ出かける用事がありました。行きは予定の時間にタイミング的にAシート連結の新快速があったので、また久しぶりに乗ろうかな・・・と思ったんですが・・・。ところがe5489で予約試みるも、乗車3時間前なのにまさかのほぼ完売状態。窓側は全て埋まってましたので、泣く泣く普通電車で行った次第です。しかし、新快速「Aシート」、知らない間に大人気になってるのに驚きました。🙉用事が終わった帰り・・・何がいい列車走ってるかな？と時刻表みると、良いタイミングで「スー

みなさんこんにちは今回で3回目のキハ185系アラウンド・ザ・九州の作業は最終回となりそうです。『TOMIX98454キハ185系アラウンド・ザ・九州を特急ゆふへ仕上げます②』みなさんこんにちはちょっと間隔が開いてしまいましたが、2回目となるキハ185系アラウンド・ザ・九州の作業はヘッドライト周辺の作業を行っていきます。『TOMI…ameblo.jp↑前回はヘッドライトや幌枠の取り付けでしたまずは1両ボディを外していきますキハ185-0M車のアンテナ取り付けへこのアンテナ、ワ

2025初夏鳥取旅行の続きです。短い米子観光の後、米子から鳥取まで、この日3本目の特急列車に乗車しました。米子駅の駅名票は雲のような形でした。0番ホームには鬼太郎列車のねずみ男ラッピングが停まっていました。ちなみに階段に米子駅はねずみ男駅らしいですね。だから階段にねずみ男が描かれているのですね。我が家が乗る列車は、1番線から出発の特急「スーパーまつかぜ8号」でした。スーパーじゃない「まつかぜ」は今はないようです。車両は、キハ187系

今日は二枚キハ55/26列番無記録、普通列車中村線？窪川～若井？1978.05.22「四万十」なる文字が一つも無かった時代の窪川辺りかと...？この場所、窪川付近と思うのですが、全く覚えていないのです...。なので中村線なのかも不明ですが、朝は最大8両編成の列車も走ってました。キハ55/26列番無記録、下り普通列車土讃本線斗賀野駅進入1978.05.22おしまい

ＪＲ九州の代表的な気動車でありますキハ２００系気動車と言いますと、大分・熊本・鹿児島地区で活躍しておりますが、この中には、残念ながら不慮の事故や災害でユニットのうちの１両が残念ながら廃車になりまして、その代替用として新たに新製されました車両が２両存在しております。このうちの１両が、上の画像にあります黄色の「なのはな」塗装となっております鹿児島車両センター所属のキハ２００－５００７であります。このキハ２００－５００７は平成５年に日豊線竜ヶ水駅構内で発生しました土石流災害により

撮影日2025.11.19撮影場所JR四国鳴門線鳴門駅付近及び車内先日撮影した、JR四国の一般形気動車の主役・1200形気動車の紹介です。個人的に四国の気動車で一番好きな車両です。(一枚目)・徳島行き普通の1500形1554です。2010年製4次車で、1550番台となったグループです。前面は丸みを帯びた優美なフォルムです。行先表示器は貫通路上部の設置で幕式です。1500形気動車はキハ28・58・65形及びキハ47形置換の為、2006年から2014年ま

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット」その①(品番10-2018)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜④)に分けて掲載します。特急「おき」「くにびき」「いそかぜ」はそれぞれ陰陽連絡や山陰地区の都市間連絡、山陰～九州連絡で活躍した気動車特急です。●特急「おき」(昭和51〜平成13年はキハ181系)・昭和50年に登場・概ね新山口(小郡)〜米子・鳥取間で運行・平成13年からは特急「スーパーおき」●特

大分交通国東線のキハ604です。同線廃止後耶馬溪線に移っています。大分交通の鉄道事業廃止で紀州鉄道に譲渡されています。モデルはいこま商会の完成品加工です。紛失、破損の予想されたバックミラー付けませんでした。屋根上のラジオアンテナコードの取り回しは不明でしたので付けてません。ラジオコードの引き込みは雨樋漏斗の近傍からとみています。

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、ＪＲ九州にはキハ１８３系１０００番台気動車が存在しておりまして、この愛称は「あそぼーい！」として、特に子供さんが楽しめる列車として存在している事はご覧の皆様もご存知ではないかと思います。この列車は、平成２３年６月に熊本～宮地間でキハ５８系気動車「あそ１９６２」の後継として運行を開始しました。当初は同年３月の改正で間に合うとも言われておりましたが、設計変更もありましてその時期での運行開始へと至っておりまして、それまでのつなぎはキハ１８５

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…鉄道コレクション国鉄キハ08形2両セット購入です。先日トミーテック鉄道コレクション国鉄キハ08形2両セットを購入して来ました。発売日は2026年4月でした。国鉄キハ08形は、1960年にオハ62形を改造して気動車化した車両で、当初はキハ40形（初代）を名乗っていましたが1966年に改称されキハ08形となりました。両運転台のキハ08形のほか片運転台のキハ09形、制御車•付随車とされたキクハ45形、キサハ45

撮影日・撮影場所各写真に記載今年の頭に名古屋で目撃したJR東海の事業用気動車・キヤ97系と東日本・四国に存在する兄弟車です。民営化以後各社独自の車両開発を行っている中で、特殊用途故か3社で共通の車両が導入されました。(一枚目)・新鋭315系を背後に名古屋駅で停車中のレール輸送用気動車・キヤ97系R1編成です。写真はキヤ97-1です(2025.1.30)。前面にはデッキが設けられています。キヤ97系はレール輸送用として2007年から2008年にかけ21両が製造さ

撮影日2025.7.11撮影場所長良川鉄道越美南線関駅先日岐阜を訪れましたが、その際に撮影した長良川鉄道の気動車を紹介します。この鉄道も一部廃止が噂されているので、いずれ全線乗車したいものです。(一枚目)・かつて名鉄美濃町線が走っていた関市は現在長良川鉄道だけが乗り入れており、関駅に同社の基地が有ります。最初に見かけたのは全国の三セクで見かけるタイプのナガラ500形ナガラ502で2009年製です。九州から引っ越してきてすぐ、九州でお馴染みのデザインを見

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、キハ７２系気動車「ゆふいんの森（３世）」は現在は上の画像にもありますように５両化されておりまして、博多～由布院間を運行しております。近年では、自体の利用者が増えていた事もありまして、それに対応するように新たな中間車で新製車両であります、画像２のキサハ７２－４が連結されておりまして、その結果５両化が実現する事になりましたし、車椅子の方にも優しい昇降装置まで３号車のキハ７２－３に設置されるようにもなっているなど、キハ７２系気動車も先のリニ

ひたちなか海浜鉄道は茨城県ひたちなか市の勝田駅から同市阿字ヶ浦駅を結ぶ14.3Kmの非電化の鉄道路線です。路線の歴史は古く1913年（大正2年）に湊鉄道として開業しています。1944年（昭和19年）に茨城県内の私鉄を合併した茨城交通の傘下に入り2008年（平成20年）に廃線の危機を乗り越えて第三セクター鉄道として開業し今日に至ります。今回はひたちなか海浜鉄道の1日フリー切符を使って国営ひたち海浜公園と那珂湊周辺を巡ってきました。こちらの切符は海浜公園の入園券もついています。料金は1,60

宮崎県延岡市の中心駅と言いますと、上の画像にもありますように、日豊線の駅でもあり、特急列車も停車します延岡駅ではないかと思います。延岡駅と言いますと、日豊線の運行形態もこの駅を境に変わってもいまして、まさに日豊線でも要所の駅でもあります。後日ご紹介しますが、延岡駅より南は特急列車・普通列車が１時間ヘッドで運行されておりますが、延岡駅より北側は普通列車は上下合わせても３本しか運行されておらず、あとは特急列車が運行されるのみとなっております。この延岡駅は、平成２９年８月に、上の

SHINMEIMODEL北の軽快気動車3D×ペーパーキットが到着H100からペーパーモデルを作り始めたので購入中身を確認して説明書も読んでみました。2020年にキハ130を作っていますのでCRではなくキハ130にすると思います。曲面ガラスが面倒なので、まず曲面ガラスを作ると思います。加工品3両に仲間入り予定です。

日豊線の宮崎地区は、普通列車として上の画像の８１７系電車（画像１）・７１３系電車（画像２）、また特急用７８７系電車も宮崎空港線に乗り入れております列車として運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりました。特に鹿児島車両センターに所属しております８１７系電車に関しましては、令和４年９月改正によりまして、これまでの１９編成３８両から１２編成２４両増えまして、合計３１編成６２両まで増えておりまして、鹿児島地区とともに宮崎地区でも勢力を伸ばしております。その一方、画像