気動車

今日はキハ181系特急形気動車です。新発売のJR仕様”おき”セットを導入～先日”はまかぜ”化をやった既存車と合わせて2編成在籍となりました。今回はDCC化の話が中心、他形式からデコーダ捻出などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。キハ181系”おき”3連が登場しました。運転席後ろのJNRマークが消えて、後方にJRマークが入った”JR仕様”です。既にパーツ類の取付とDCC化、室内灯入れまで終わっていますがまだ整備は道半ば、今回は新しい車両云々とDCC化の話

ついにゴールデンウィークの連休突入前にKATOから新製品情報が発表されました。まずは西日本と四国からです。６８３系６０００番台の「まほろば」（悠久）です。安寧が発売され、続いて第２編成の悠久です。ＪＲ四国からは久しぶりの再生産となる２０００系とＮ２０００系です。モーターがグレードアップされた仕様となります。さらにはＮ２０００系「うずしお」に２０００系仕様の２４２４号が組み込まれている特別企画品です。２０００系「南風」、Ｎ２０００系「宇和海」と四国の車両が充実です。Ｃ１２も再生産です。ＪＲ東日

筑豊本線を走るキハ47+キハ45の普通列車田川後藤寺行きの列車だと思います写真の右側は平成筑豊鉄道の線路です本年3月に平成筑豊鉄道はバス転換される方針となりました廃止時期は決まっていませんが、数年後になくなるのではないかと思います上の写真の反対側（勝野側）から撮影手前の車両はキハ45-22キハ45の中で最後まで活躍した車両でしたこの頃、非冷房車両であるキハ23、キハ45、キハ53などの廃車が進んでいましたので、走行する列車を見ると嬉しくなりましたまた、この頃の筑豊本線は、キ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キユニ28首都圏色」その①（品番6168）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キユニ28は余剰のキロ28形の改造により昭和53年より登場した郵便荷物車で、経年劣化していたキハ17・キハ55系改造の郵便荷物車を取替え用途で登場しました。走行機器等は種車流用ですが車体はキハ40系列と同等の設

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット」その③(品番10-2018)です。※ブログ容量の関係で2回(その①〜④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」入線‼️その②(品番10-2018)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット」その②(品番10-2018)です。※ブログ容量の…

客車を改造し北海道で活躍本日は、先日発売された鉄道コレクションのキハ08型です。実車は北海道で活躍したもので、当初は「キハ40型」を名乗っていたことも有名です。(したがって、現役のキハ40型に「0番台」はありません)キハ08は長らく、閉鎖された「加悦SL広場」で保管されていました。それもあり、今回入手することになりました。キハ22などに比べて、このような車両を入手できる機会はほとんどありません。ましてや、ディスプレイモデルではありますが1両3,300円であるなら尚更と言えます。「高い」

こんばんは！本日からゴールデンウィークに入る方もおられるかと思います。昨晩は嵐の如くの強風でしたが、今朝は晴れ間も見え、連休初日はお出かけ日和だったのではと思います。ニュースでも本日が高速等の帰省渋滞を取り上げていました。（２日は最大で45㎞だそうですｗ）私は午前中に所用（お楽しみｗ）で外出し、その後は自宅に引きこもっていました。いつもの通り、昼食後に吉本新喜劇を楽しみ、その後はアシェットの鉄道運転室展望を視聴！こちらも駿河屋で半額以下の500円で売られていましたが、これもDVD

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「JRキハ120300形ディーゼルカー(関西線)2両セット」(品番98036)です。キハ120はJR西日本のローカル線向け小型気動車です。平成4～8年の間に89両が製造され、山陰東部を除くJR西日本の非電化路線のほぼ全域に配置されました。平成16～19年頃に全車トイレ取付改造が行われ、そのスペースの側面窓が埋められました。キハ120300番台は平成6～8年にかけて59両が登場、ボディが鋼製からステンレスへと変更されています。

令和４年９月２３日ダイヤ改正から令和７年６月末まで、長崎線の肥前浜～諫早・長崎間や佐世保線の江北～早岐間では、画像の気動車が運行されておりまして、特にその区間では主力として運行されている姿を見る事ができておりました。その気動車は、いずれもキハ４７形気動車でありまして、全部で１０両が運行されておりましたが、その（江北～）肥前浜～諫早間は、「上下分離区間」と呼ばれます、経営を地元自治体（佐賀県・長崎県）によりまして移行された区間でありまして、そう言った事から肥前浜～長崎間が全区間非電化

撮影日2024.5.15撮影場所JR四国予讃線松山駅前回に続き昨年5月の愛媛旅行の記事で、引き続きキハ185の普通列車に乗る前に撮影した早朝の松山駅の光景です。今回は四国内のメインの特急列車からは一線を退きながらもまだまだ活躍を続ける2000系気動車の紹介です。かつて岡山駅でよく見かけたものです。(一枚目)・早朝5時台の特急「宇和海1号」宇和島行きは2000系気動車の3両でした。松山駅～宇和島駅間のローカル特急「宇和海」の始発です。3号車2105＋252

お取り寄せ品です秋田には馴染みの無い気動車ですねステンレスボディの900番台ならここで見たオマケ男鹿行にしては長編成だな・・・

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

撮影日2024.5.15撮影場所JR四国特急「宇和海」松山行き車内前回に続き昨年5月に乗車した特急「宇和海」号の記事です。「宇和海」に乗るのは初めてでしたが、カーブが多く急勾配が続く線路を難なく走る高性能ぶりに惚れ惚れしました。(一枚目)・乗車した「宇和海」号です。前回も紹介しましたが2000系「アンパンマン列車」＋N2000系量産車というマスクも色も違う2両編成でした。乗車したのは2000系2117「アンパンマン列車」の半室指定席区画で、以前N20

今回九州北エリアで見かけたJR九州の車両（気動車）たちキハ１８５系国鉄時代の1986(昭和61)年に登場した特急形気動車当初JR四国に承継されたがその後JR九州に20両が譲渡され、A列車へ改造された2両と、「ゆふ」「九州横断特急」として18両が現役活躍中電車特急には意欲的な新車を投入しているJR九州ですが気動車特急は大切に使い続けていますキハ１２５形1993(平成5)年に登場したJR九州の一般形気動車26両が製造されキハ45や52を置き換えた

長崎地区（長崎線・佐世保線・大村線）を走っておりました、佐世保車両センターに所属しておりましたキハ６６・６７系気動車全編成が運用を離脱しまして４年になりました。このキハ６６・６７系気動車は、昭和５０年に全１５編成３０両誕生しておりまして、新潟鐵工所（現・新潟トランシス）・富士重工業（現・ＳＵＢＡＲＵ）で製造されましたが、当初は筑豊線・篠栗線などの筑豊地区で運行されておりましたが、その筑豊線・篠栗線が称します「福北ゆたか線」の電化に伴いまして全車長崎車両センターに転属しておりまして（

こんばんは！今日も暑い、そして明日も暑いと思うｗ日曜日恒例の「スポーツ御意見番」からスタート！世界女子バレーの話題で２枚目はブレイクタイムに「お化粧直し」をしている選手です。この日は対ウクライナ戦で押されていましたが、この「お化粧直し」のあと、石川選手は29得点、佐藤選手は24得点をマークし、見事に逆転勝利となりました。ゲスト御意見番の元女子バレー日本代表であった栗原さんは「私たちのときにはなかなかそういうところまで気が回らなかったり、時代的に難しいところもあった」とのことですが、今

このところ気動車の仕掛品を見つけて、完成に持ち込むことにしていますが、その時にかなり昔に、PEMP(プレス･アイゼンバ－ン･モデル･プロダクツ)から製品化されていたキハ12の未着手キットを見つけましたので、この機会に組み立てることにしました・・・の最終回です・・・前回のプロセスはこちらです・・・床下器具は灰色と黒色に塗分けました・・・車体はフラットクリアのオーバ－コ－トをした後に、軽くPCPフィニッシュ仕様としています屋根回りも全体に煤煙系の黒でPCPフィニッシュ仕様としていますこちら

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㊷（特急「やくも」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。キハ181系、気動車時代の特急「やくも」ですね。均整のとれた、工業製品的にも美しい車両形式だと、個人的には思います。🤗裏側です。キハ181系、いい顔してます。電連採用なのでスカート周

当ブログでは、前回記事におきまして、キハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形各気動車）における形式「＋１００」の表示の仕方と言う題目で、皆様にご紹介しておりました。『番外「「１」と書いたもの」もありました、ＪＲ九州キハ４０系気動車、形式「＋１００」の表示の仕方』ご覧の方もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、ＪＲ九州におきましてのキハ４０系気動車系列の最初の機関変更の形は、形式を＋１００追加しました…ameblo.jpＪＲ九州には、キハ４０系気動車の機関改造車

ＪＲ九州のキハ３１形気動車は、国鉄分割民営化の直前であります昭和６１年に登場しておりまして、以来ＪＲ後も製造を続けまして、最終的には２３両が製造された気動車でもあります（うち１両がくまがわ鉄道に譲渡→その後廃車となっております）。このキハ３１形気動車の特徴と言いますと、「バス＝列車」と言ってもいいような形であるのが特徴でありまして、実際にキハ３１形気動車のドアはバス用の折戸式である事、車内の機器類に関しましてもバスの部品が使用されている事が上げられております。また、これら車

日豊線の宮崎地区は、普通列車として上の画像の８１７系電車（画像１）・７１３系電車（画像２）、また特急用７８７系電車も宮崎空港線に乗り入れております列車として運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりました。特に鹿児島車両センターに所属しております８１７系電車に関しましては、令和４年９月改正によりまして、これまでの１９編成３８両から１２編成２４両増えまして、合計３１編成６２両まで増えておりまして、鹿児島地区とともに宮崎地区でも勢力を伸ばしております。その一方、画像

八高線を走行中のキハ35900番台通勤型気動車の「異端児」ともいえるキハ35900番台、外吊り扉のスタイルだけでも十分「異端」でしたがステンレス車も存在していました。この900番台、誕生時は無塗装で異彩を放っていましたが、晩年は鋼製車に合わせた朱色に塗られてしまいました。まさに気動車版の103系ですね。。この他にも「40年前の国鉄時代」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ

こんばんは！本日はとても寒さを朝方に感じ、ついに石油ファンヒーターの運用を開始しましたｗこれから次第に寒くなっていくと思うと・・・本日は午前中から夕方にかけて実家で用事をして、帰ろうかと愛車に飛び乗った瞬間、１速が入らない・・・・私の車は「エンジン音の出る手押し仕様」となってしまいましたｗシフトノブに重さがなく、プラプラと揺れる・・・・どうやら変速機あたりが破損したようですorz単にシフトノブと変速機の接続部分だけならいいのですが、変速機そのものだと・・・・さすがにお手押しで1

今日はKATOのキハ82系特急形気動車です。中古品が揃ったので整備開始～屋根塗装や自作室内灯入れなどやりました。早速特急マークが脱落～紛失というトラブルも起こっています😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-2296両セットに単品3両を追加し、自分で1度だけ見ることが出来た特急北斗で運転＝JR北海道になってからの絵入りマークを作った所まで書きました↓。車両が揃ったので本格整備開始～今回室内灯が入り屋根色が変わり、トレインマークの感じもちょっと変わっ

おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、鳥羽～名古屋間(122.5km)を結ぶ、快速みえ10号をお届け致します。こちらが車内。名古屋寄先頭車の2号車にあたります。こちらは1号車。トイレの有る車両で、鳥羽寄りの先頭車両です。キハ75系はロングシートは無く、全て転換可能型のクロスシートです。こちらは1号車の車端部にある優先席です。車内に掲示されている路線図。この車両の運用範囲で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ58」その②（品番6114）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ58入線‼️その①（品番6114）』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ58」その①（品番6114）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。…ameblo.jp〜その②からの続きです〜中間連結側の妻面から。凹凸の造形、実感

雨に濡れるとボディが綺麗雨男の自分はどこへ行っても雨☔3日まで仕事したら休みだ➰もう少し頑張ろう（笑）でも今晩は出撃するか？近くだけど（笑）ますの押し寿司3種食べ比べ18個セット【送料込／折箱6個入×3】富山名物の鱒寿司（マス・トロサーモン・炙りサーモン）を個包装で食べ比べ出来るセットです楽天市場【ます寿司屋ヒロ助】ますの押し寿司6個入【各個包装／折箱入】富山のお取り寄せグルメ！個包装が人気の一口サイズの鱒寿司です。酢飯がマイルドでお子様にも食べやすいお味と評判で

ＪＲ九州のキハ１２５形気動車と言いますと、何と言いましても黄色一色の車体であるのが大きな特徴でもありまして、塗装自体が淡色系でありますので、大変目立つ気動車である事はお分かりなのではないかと思います。この気動車自体も、現在唐津車両センター・大分車両センターそれぞれにおいて所属しておりまして、唐津車両センター所属車では唐津線・筑肥（西）線（山本～伊万里間）に、大分車両センター所属車では久大線・豊肥線とそれぞれの路線におきまして活躍している気動車でもあります。そんなキハ１２５形