機関車

今日はKATOのD51形蒸気機関車です。テンダー内にDCCデコーダを設置～機関車側とのケーブル接続部をキャブ直下にしていましたが、こちらもテンダー内に移設してスッキリさせます。2両に施工しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。SL＝蒸気機関車の代表格；デゴイチは北海道形が2両在籍しています。D51467(KATO2016-B)とD51953(2016-C)、導入時に初めてDCCデコーダをテンダー内に設置してから1年ちょっと経ちました。後述するC623は

２０２５年も残りわずかな時に、まさかの製品化となった大井川鐵道ＥＤ３１－４です。そこでやってみたくなるのが、大井川鐵道に譲渡された西日本の１２系客車とのブルートレイン復活です。６両の１２系客車のうち５両が譲渡されています。１両を抜いて大井川鐵道仕様です。機関車がコンパクトですが、カラーリングはブルートレインです。蒸気機関車と旧形客車、ブルートレインと話題の多い大井川鐵道です。ＪＲマークが付いたままですが、これを再現しているユーザーは多いのではないでしょうか？大井川鐵道ED31-4国鉄特

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND5522両セット」その①(品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。名古屋臨海鉄道は名古屋臨海工業地帯の貨物輸送増加に対応する目的で昭和40年に設立されたそうです。ND552は合計17両が登場しましたが、そのうち自車発注機は1〜3号機と5〜10号機の9両で、昭和40〜49年にかけて順次製造されました。基本的には国鉄DD13形に準じた設計となって

２０１２年１２月２４日にＪＲ神戸線鷹取駅ホームから写したコキ１０７を引くＤＥ１０-１０４３です。

関西本線名古屋口から姿を消したＤＤ51の記録を投稿させていただきます。あれほど追いかけていた凸ですが、遡ってみるともっと撮っておけばよかったと思うこの頃です。今回は2020年3月14日の記録です。まもなく5年前の記録になります。この当時は桑名にあった自宅を引き払うため休日になると名古屋市内から桑名まで出かけていました。今はその桑名へ毎日通勤する生活になりまして、運命とは不思議なものであります。この日も天気は悪かったようです。近鉄益生駅に近いいなべ街道の踏切、その脇にかかる歩道橋から貨物列車を撮影

5月は新商品の購入ラッシュでした。主にTOMIXの機関車、寝台列車など予約品が一気に来たので趣味用貯金も底をつきました・・・。車両の購入紹介は後日行うとして、同時に購入したのがTOMIXのM-13TYPE2モーターです。そのモーターを何に使うのかというとTOMIXのEF66のモーター交換です。対象はEF660番台旧貨物更新色(2174)と新貨物更新色(2170)になります。旧貨物更新色は2011年発売、新貨物更新色も旧更新色と同日に発売だったかなと思います。それにしても、

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です新製品発表のニュースにご期待いただきありがとうございます。様々な車両の憶測が飛び交う中の発表恐縮です！それでは発表です！どどん！完全新シリーズ新ジャンルです！小型機関車(L型オレンジ)/(凸形グリーン)まさか機関車とは…！大穴！！舞う紙吹雪！今までのシリーズとは異なるコンセプトで、『簡単・お手軽・組んだ後も省スペースで楽しめる』をモットーとした製品です。肩の力を抜いて、好きな色に、好きな車両に加工・ディテールアップできる

上ウェブリー・下エンフィールド実銃写真ネットより拝借45口径、と38口径これだけ大きさが違います。基本機構は似てますがメーカーは違います、イギリスではパクリじゃ無いかって裁判になったみたいです！実銃写真ネットより拝借エンフィールド38口径(サイドプレート仕様）実銃写真ネットより拝借エンフィールドタンカーモデル実銃写真ネットより拝借ウェブリー45口径（スクエアバット）実銃写真ネットより拝借ウェブリー45口径（ラウンドバット

今日はKATOのEF58です。35号機の中古製品を入手して36号機化する計画なんですが、既に在籍しているゴハチも色々絡んで．．各種バリエーションのあった前面形態を見直し、パーツをとっかえひっかえして実車の表情に合わせます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO3056；EF5835の中古品を入手しました。某店舗で見つけて．．既在籍ゴハチ各機の前面形状などを実車写真と見比べて確認したりして．．どうパーツをとっかえひっかえすればいいか？計画を練った上で、改めて

EF81形機関車は1968年～1979年までの間に156両が制作されたが、139号機はその最終年に東新潟機関区に登場した。いくつかの転属を経て、2022年田端運転所から尾久車両センターに配置換えになった。双頭連結器を装備した6両のうちの１つで、JR東色の機関車。撮影日2019.7.9撮影日令和5年4月8日

ＤＤ２００形のＪＲ九州仕様７００番台が順当に発売されました。ＤＥ１０の置き換え用に２０１７年に登場したディーゼル機関車ですが、ＪＲ九州所属はＤＥ１０と同じく黒色塗装に黄色手すりになっています。主に回送列車や小倉総合車両センターの入出場の牽引に使用されています。手すり付近のヘッドライトでボディはかなりスッキリしています。ライトも白色ＬＥＤでかなり新しい車両です。ＳＬ人吉用の蒸気機関車の代わりに客車牽引もよさそうな機関車です。2262TOMIXトミックスJRDD200-700形ディー

今日はKATO機関車のテールライト点灯化に関する話です。ずっと懸案だったんですが再びトライ、まだ片Endだけですが上手く行ったと思います。フレキシブルフラットケーブルを使うという工夫をしましたが、一方でファンクションによっては電圧が出ない？も発覚しています。最初はボディーが大きい機関車＝EF712号機を選択しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。テールライトが灯るようになったEF712(3079-1)、左はED783(3080-1)ですがこちらは未施工で

ＫＡＴＯが１２月１３日から６０周年キャンペーンの特製コンテナプレゼントがスタートしました。対象商品が限られているみたいですが、５０００円以上なので最低対象の機関車でゲットできます。白い国鉄コンテナみたいですが、ＫＡＴＯロゴに１９６５－２０２５と６０周年期間にＮゲージの９のロゴが線路に描かれています。５つ集めるとコキに５つ積載できますが、ジョーシンＷＥＢでは対象商品が限られている？みたいなんでハードルは高いかもしれません。

どうも皆さんこんにちは！最近裏で少しづつ過去に泣く泣くボツにしたブログの復活に取り掛かってるあざらっちです！今回ブログでスーパーざっくりレビューして行く玩具はこちら！↑今月で廃盤になるロングタイプトミカより、No.143きかんしゃヒロです！実は自分、去年の4月くらいから大学の4年間以内に2008年からのロングタイプトミカのコンプリートを少しづつ目指すと決めたのですが、実際目指すとなるとどうしてもトーマスが何台も絡んできて、｢やっぱりトーマスは無しにしようかな〜…てかトーマスはトーマストミ

遅かったか、もう終盤だ・・・スポッターの諸君ごきげんよう・・・最終的にはこんな感じになりましたよED75同士まとめられ見えにくい所に767横に少しだけ見えるEF81は分散して置かれそして８１号機はDL整備室前に、EF64は機関車修繕場脇の定位置に置かれてました。いやしかし、他県ナンバーの車が多いこと・・・オマケ製作依頼品です。

福井鉄道のアイドル・デキ１１今度は車庫ワキの留置線に並んでいる車両を観察します。木造車庫と留置車両群。この車庫が登録有形文化財の登録を受けています。奥に並ぶ留置車両たち。ちなみにデキ11の後ろの880形は除雪改造車になっています。手前の880形の後ろに福井電鉄のアイドル、デキ11が止められていました。1923年製造ですが、製造当時は2軸の電動貨車だったそうでその後大改造の上、機関車に車種変更、その後除雪機関車として改造を施され現在に至ります。2018年の大雪で十分な

マイクロエースからついに大井川鐵道ＥＤ３１－４が発売されました。もともと西武鉄道Ｅ３１型電気機関車で引退後、大井川鐵道に譲渡されました。主にＳＬの後部補機として使われたり、客車の先頭に立つこともあります。２０２５年３月にＥ３４が国鉄直流電気機関車に準じたカラーリングとナンバーもＥＤ３１－４と国鉄機関車らしくなりました。ＪＲ西日本から移籍した１２系客車と合わせるとブルートレインのようになります。大井川鐵道ED31-4国鉄特急色タイプ【A9954】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場【新品

前日に関東で撮影した西武2000系がやってきました。途中で機関車を交代させ、長距離走行してきた姿が記録出来ました。てつどうワッペン西武２０００形４００００形ＬａｖｉｅｗPDG-5016Amazon（アマゾン）グリーンマックスNゲージ西武2000系初期車更新車2003編成8両編成セット動力付き鉄道模型電車32034Amazon（アマゾン）グリーンマックスNゲージ西武2000系初期車更新車車番・ロゴ選択式6両編成セット動力付き鉄道模型電車32035A

手元にあるドイツ語の書籍「DieSNCFheute（GeorgWagner著、1991年1月発行）」を参考に、1990年に活躍していた動力車、主に機関車の在籍数とその補足情報をまとめてみました。かなり尖ったテーマではありますが、しばらくシリーズでお付き合いください。今回は直流電気機関車を取り上げます。まえがき（クリックで展開）往年の欧州鉄道ファンの方でしたら、1981年のTGV登場後の機関車列車の本数、または役割が削減の一途であり、凋落の様はご存知かと思いますが、それで

ども、またまたお久しぶりです。のん鉄です。さて、ここ最近またプラレール活動できていないわけですが、少しずつ進めていることがいくつかありますので、少しずつ紹介していきますね。今日のテーマは…ヘッドマークを自由に変えたい！！さて、我が家にはトワイライト、北斗星、夢空間など、寝台特急の客車が多く在籍しています。『【プチ改造】リアルクラスのトワイライトエクスプレスを増結する！【リアルクラス】』※しばらくは過去に製作した作品を中心に更新していきます。ども、のん鉄です！改造プラレールトワイライトエ

今日はレイアウトの線形変更をやった話です。脱線が多かったリバース運転；通過するアプローチ線を逆回しにすることを考えつきました。作業は大変でしたが脱線は解消しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Before；これまでは１→2階層へ上がるアプローチ線、反時計周りで登る線形でしたがAfter；逆に時計回りに登る線形に変えたが今回の結論です😁。そう大きく変わっていない様にも見えますが、道床の作り直し、勾配＝橋脚高さの調整、DCC配線変更、JMRI(自

2024年7月4日、JR東日本青森車両センター所属のEF81-136号機が秋田総合車両センターへ入場、10月12日付けで除籍されて正式に廃車となりました。EF81-136号機は寝台特急あけぼのの撮影でだけ出会った機関車、陣馬白沢や女鹿吹浦に青森駅や大舘駅で会ったのも良き思い出。ブルートレインを撮影していたのも10年以上前、当時は当たり前の存在でしたが好きな車両だったんで撮る機会に恵まれていました。寝台特急あけぼのの臨時便休止から10年ぐらい？こんなに乗るにも撮るにも良い列車があったのは今や

ダイヤ改正でEF641000番台の重連運用が無くなったのが話題でしたね。↓全開記事『EF64重連運用が最後。本日の8084レ』名古屋に出張、メインの仕事が終わり清洲駅でEF64の重連でも撮影するかと待機しているといつもより同業者が多い。調べてみるとダイヤ改正で8084レのEF64重連…ameblo.jpEF641000番台自体もいつまで走るか分かりませんが、数を減らしているので撮影は行けるときに行くのがいいですね。さてそんな1000番台、貨物更新色で牛乳パックのあだ名で

先日カシオペア号の運行が終了し、いよいよJR東日本の機関車たちも終焉の時が近づいてきている。そんな中7月10日、常磐線神立までのEF81の試運転が行われた。通称神立試単と呼ばれるものである。試単9537レEF8180[尾]単機ではあるものの、やはり電気機関車の迫力は抜群。神立駅にて折り返しまでの間しばらく停車をする。堂々たる佇まいが素晴らしい。かつて北斗星を引っ張っていた証である側面の流れ星のロゴ、本当に格好いい。もう引っ張る車両がいないと言うのも悲しい現実。E657系K17編成

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51500前期耐寒形」その➊(品番7008-P)です。※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「C622北海道形」(品番2017-2)です。C62形蒸気機関車は、昭和23～24年にD52形蒸気機関車のボイラーを流用した改造名義で製造された旅客用の蒸気機関車です。合計49両が製造されました。その大型で強力な性能を生かすべく、東海道本線や山陽本線等の優等列車牽引に活躍しました。模型のC622北海道形は昭和32年以降の北海道転属後、函館本線・小樽築港機関区時代の耐寒耐雪装備の姿を再現。2号機の特徴であるデフレクターの銀色

GWに行った荒神山のD5159号機は１次形。通称「ナメクジ」タイプの車両なので模型の方はKATOの東北１次形仕様と比較してみます。最終的には北海道夕張線で引退したあとこの荒神山(こうじんやま)に運ばれたとありますが、辰野駅からこの山の上に運ぶ費用はさぞ高かったと思います。正面顔は副灯が付いています。KATOのD5117とした１次形にも副灯が付いてますが位置が結構違います。このあたりはＭａｎｉｃさんあたりが詳しいんでしょうが、美里山倶楽部には副灯位置の違いによ

やまぐち号復路今日こそは鍋倉ギラリをと思いはてどうするかまたこの前のようになったら残念なのでやはり津和野で一発撮ってから鍋倉に向かうことにする鷲原でカーブのやまぐち号を撮って鍋倉に行こう柿の下でお一人構えたおられましたがまた欲を出して柿の木の下にビデオを設定したで撮って帰りに回収して鍋倉にとの考えからですいや迷いました津和野発の30分前ごろにまた天気がコロコロ変わる晴れてたのが急に曇ってきたビデオは正解かしかし寸前でまた晴れてきたこの時はしっかり晴れ

くるみ「タカラトミーの鉄道玩具『プラレール』で、映画『ハリー・ポッター』シリーズに登場する『ホグワーツ特急』が7/19に発売されるとの事です。」ひなの「貴女前にプラレールの蒸気機関車だけ集めてた事あったな。今は手放してるけど、これ出たら買うのか？」くるみ「最初は迷ってましたが、あることに気がついて諦めが付きました。」ひなの「あること？」くるみ「ここを見てください。炭水車(テンダー)にスイッチが付いてますよね？。これは炭水車に動力が付いているテンダードライブという方式なんですが、個人的にあ

おやっとさぁ！先日、JR西日本からDE10の後継機となる新型事業用車両が発表されました。保線保守の線路の砂利、バラストを輸送する車両も新型車両に更新。総括制御の回路をバラスト輸送車両に通せば、運転士も1人乗務も可能だし、電車と同じ制御装置なら電車運転士の資格で、わざわざ機関車運転士の資格免許も取得しなくてもいいだろうし。レール輸送は当分の間は現状維持のような気がする。個人的には、DE10の後継機らしい塗色に車両デザインも他社にないスタイルも好感を持てるのがいいと。これからDE10