東北本線

JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「455系急行「まつしま」7両セット」その➊(10-1632)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。急行「まつしま」(当初は「松島」と漢字表記)は昭和29年に上野～仙台間の急行列車として登場しました。昭和38年に一部が電車化、昭和39年から定期列車は451・453系列で電車化され、その後455系も運用に就きました。455系は、交直両用急行形電車451系の出力増強形として昭和40年に登場しました。勾

今日はレール輸送工臨の話再びです。チキ車をチ1000で挟んだ”チッチキチー”😁、先日チキ2両をモデルアイコン化～うち1両をチキ6000で残しましたが、自分で撮影した実車写真より、もう１両もチキ7000にするのが正解？ということが分かって来ました。レールの支え=”滑り台”も１つ増やしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再びチ1162、チキ7019、チ1185の[チッチキチー]工臨です。KATOのED75759が先頭、私が見た姿は殆どナナゴー牽引、貨車は

今日はKATOの24系25形客車です。客車寝台特急”はくつる”用の編成を用意しましたが、最後尾のオハネフ251両を自分で撮影できた姿へ．．白Hゴム化や外付け雨樋化をやって大きく表情が変わりました。寝台特急”富士”もちょっと絡みます。末尾に編成表も掲載しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓の時から大きく表情が変わった客レ寝台特急”はくつる”の最後尾車、オハネフ25121です。KATO10-823車両を改番し、色々弄っています。『24系寝台

トラムウェイオハ35絞折妻・鋼板屋根を作ります。購入後初めて箱から出しました。何かカプラーが変です。昔はこんな連結器だったかな？←いや違う。ナックルのバネも外れていますが、それは結果であり、原因はカプラーそのもののようです。トラムウェイは検品をしていないのでしょうか？いやしてないでしょう。以前、同社のキハ45を買った際、台車が上下逆に付いてました。「検品」という言葉がないメーカーだと思います。もしかしたら製造の支那メーカーに「検品」はオーダーしていても、支那メーカーは検品をしたことに

2026年１月１日北海道＆東日本パス2日目源泉掛け流し温泉の旅JR黒磯駅から30分秘湯那須湯本温泉•鹿の湯北海道東日本パス2日目宇都宮→黒磯本日郡山のホテルにチェックインする前に栃木県の温泉へ黒磯駅で下車バスが来るまで待合室で待機2番乗り場から黒磯駅〜那須湯本温泉料金950円9時30分→10時05分那須湯本温泉バスターミナル前に鹿の湯に向かう下りの階段徒歩5分初訪問鹿の湯に到着入浴料金500円営業時間8時00〜18時00貴重品ロッカ

300両以上生産された交流電機の傑作＝ED75形電気機関車～最後まで仙台に残っていた759号機が廃車回送され、事実上全機引退したようです。41年間続いた撮影も終止符となりました。晩年の活躍の姿、未掲載写真を中心にUpしてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75759仙1972～2025(仙など区名は最終所属を示します。)最後まで仙台に残ったED75759です。1972年の誕生から53年間．．ナナゴーファミリーでは最長寿記録だっ

（その４からの続き）－新利府（11:40発）－利府（12:09着）水田地帯の中にある新幹線の車両基地を横切り、新利府駅を目指しました。新幹線の車両基地に向かう道の一角に、新利府駅の入口がありました。ホームに着くと、まもなく列車が到着。数人の乗客が乗り込みました。新利府駅は１面１線の単式ホーム。周囲には民家もないので誰が使うのかと思ってしまいますが…もちろんここは新幹線総合車両センターの最寄り駅。関係者専用の出入口も設けられており、

みなさまどうもこんばんは。今回はJR東日本が新たに発表した夜行列車の愛称をあれやこれや考えていきたいと思いますｗ完全に予想になりますので果たしてあたるのかどうか面白半分くらいで見てみてくださいｗというわけでまずはJR東日本が発表した写真から。E657系を改造した寝台列車になるようで、青森方面へと向かう夜行列車になります。期間や時期によって行先は変わるようですが、今回は事前情報から青森方面として考えていきます。・完全新愛称TRAINSUITE四季島のよ

【速報】JR東日本盛岡支社は盛岡〜北上〜一ノ関間の東北本線に於いて昨春ダイヤ改正から実施の都市型ワンマンを北上〜一ノ関間にも拡大と盛岡駅含む東北本線内の各駅で掲示を始めた。北上〜一ノ関間の無人駅ではこれまで後ろ乗り前降りだったのを全てのドアから乗降可能なよう改め下車時の運賃精算は利用客自身で専用の乗車券回収箱or運賃回収箱へ入れる北上〜盛岡間と同一方式に（下車時に運賃が無い場合は乗車駅からの運賃を後日運賃回収箱へ入れて支払う）。なお東北本線盛岡〜花巻〜北上間はSuica盛岡エリアのため

（その３からの続き）－岩切（10:45発）－新利府（11:29着）－石巻街道を通って、支線との分岐駅・岩切駅に着きました。ここからは利府支線に入るので、北へ進みます。道は一気に広くなり、真新しい住宅地が広がりました。空中写真を見る限り、2000年前後に開発が始まった模様。それまでは一面の水田だったようですね。ここで大通りを右折して住宅地東側の通りへ。さらに進むと、道の終わりが見えてきました。道の終わる場所が仙台市と利府町の

今日はKATOの郵便車オユ10です。ボディー着せ替えで冷房、非冷房どちらも楽しめる車両ですが予備車です。今後活躍の場が増えるかもしれないので、整備～改番などやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。郵便車オユ10です。車内で郵便物の仕分けが出来るタイプで、急行列車や荷物列車に連結されて全国を走り回りました。写真左がKATO5066；冷房車でライト点灯機能の無い古いロットです。どーせ自分でやるならとKATOの点灯製品と逆側；貫通扉窓が無い側を点灯化していま

記憶が新しいうちにＧＷの記事を書いてしまいたいところですが、昨年の宿泊記を終わらせなくちゃということで、１０月１９日～２２日と３泊ででかけてきました。ちょっと早めの６時前に出発です。ガソリンを入れて、霧がすごくて、寒かったので、途中で一枚着ます。そして東北本線の岡本駅前にある、お気に入りのパン屋さん「mamimumemo」にやってきました。mamimumemo一口パンのお店栃

【宇都宮→黒磯→新白河→郡山】東北本線を青春１８きっぷで乗ると乗り継ぎだらけ東北本線は東京～盛岡を結ぶ路線だ。東京～宇都宮～黒磯間は「宇都宮線」とも言われる。一部を除き特急は運転していない。快速は宇都宮線区間（宇都宮以南）で湘南新宿ライン系統を中心に設定されているが、宇都宮以北では仙石東北ライン系統（仙台～塩釜）を除けば無いと思って良い。東北新幹線開業以前（１９８２年以前）は東京と東北・北海道（青函連絡船）連絡の路線として西の東海道・山陽本線並みに優等列車が昼夜問わず多数運行していた。東北新幹

東北本線普通客レを701系電車に置き換えた際JR東日本の対応等についてXにて新たに出てきた証言（かつての東北本線普通客車列車関連等）(平成6年〜平成8年の時期)【投稿令和7年5月24日】※今回は個人的見解、私見も入っています※今回は、Xでこうゆう証言があった旨のブログです１はじめに(1)かつての東北本線普通客車列車に関して東北本線普通客車列車について※平成6年～平成8年の時期の場合（〇平成6年10月以前については記載省略）〇平成6年(1994年

本日の駅は、とても大きな橋上駅舎がある駅、矢幅駅です。**********矢幅駅について所属：JR東日本盛岡支社開業：明治31年9月1日場所：岩手県紫波郡矢巾町形状：橋上駅舎乗換：なし矢幅駅の写真と訪問記この時間は、岩手県の駅をぐるりします。本日は20駅目、東北本線の矢幅駅です。**********本日は立派な駅舎がある、矢幅駅です。こちらは西口、実はどちらかというと裏口的な位置づけになります。こんな立派なポール上のモニュメントがあるのに？ど

続いての全駅間歩きは再び東北本線です。前回、仙台駅から小牛田駅まで歩きましたが、今回は小牛田駅から岩手県の一ノ関駅まで１泊２日で歩きます。東北本線からは少し離れますが、個人的に行ってみたかった東北新幹線のくりこま高原駅へも足を伸ばしました。すでに12月も中旬に入り、東北エリアでもいつ雪が降ってもおかしくない状況。太平洋側なので12月でも天気は良い…と思いたいところですが…。［そのほかの東北本線シリーズはこちらから］１回目：田端－大宮２回目：大宮－栗橋３回目：

東北本線利府支線の先にある東北新幹線の基地、新幹線総合車両センターに保存してあった東北で活躍した交流電気機関車たちです。仙山線の交流電化で試作された機関車です。見ての通り強電事業にも強かった東芝製です。東北本線の交流電化とともにデビューしたED71形のトップナンバー。引退後は長らく福島機関区のクラの中に保管してありました。作並交流電化発祥の地です。作並には機関区が設けられていました。交流と直流電化の境目だったことも。これらの電気機関車には・・・

仙石東北ラインで石巻へ。仮面ライダーと009がお出迎え『キュンパスで行く仙台の旅②青葉城を訪問』青葉城の石垣と仙台市内『キュンパスで行く仙台の旅①』たぶん日本で一番かっこいいと思う銅像・伊達政宗公『今年も買ってしまいましたキュンパス』ＪＲ西国分寺駅の…ameblo.jp青葉城址を降りて地下鉄東西線の国際センター駅へ向かいます。地下鉄国際センター駅先ほど通った通り広瀬川鉄橋は地上に出ています。速度を上げてトンネルに突入！仙台駅に戻ってきました。地下鉄東西線

盛岡からは東北本線に乗り換え。久しぶりの701系です。紫波中央駅で途中下車。立派な駅舎でした。近くのコンビニで買い物をして、後続の列車に乗り換えます。乗り換えたのは快速『はまゆり』。今回は釜石線を走破。リクライニングシートを備えたキハ110形は地元のアーティストのデザインにラッピングされておりド派手な印象。花巻駅では数分停車。ここから進行方向が変わります。停車時間を使ってラッピングを鑑賞。インパクトあっていい感じです。釜石線に入り、新花巻にて新幹線からの乗り換え客で指定席も

もし最終列車(終電)で寝過ごして終着駅まで行ってしまったらどうしよう……なんて思ったりしませんか？(もう経験済みの人もいるかもしれませんがｗｗ)このコーナーでは、有名無名問わず終着駅で朝までやり過ごせるのかどうか、といった簡単な情報を調べていきます。情報は投稿日時点で、列車は平日ダイヤ基準です。以後、ダイヤ改正や店舗の開店・閉店など変化があるかもしれません。ご了承下さい。また、情報には漏れや間違いがあるかもしれません。もしお気づきの場合はコメント欄でご指摘いただければ幸いです。

ＪＲ東日本・東北本線・蒲須坂駅の郵便局窓口業務と駅窓口業務の一体運営が、２０２５－３－２４（月）から開始しました。（注意）蒲須坂駅郵便局は、蒲須坂駅の改札外施設になります。普通乗車券・定期券の発売業務は取り扱いません。プレスリリースされた、蒲須坂駅の郵便局窓口業務と駅窓口業務の一体運営内容です。建て替えられた、蒲須坂駅の郵便局と駅が一体化された外観です。参考に、解体された「旧駅舎」はこんな感じでした。駅舎の改札口の様子です。交通系ＩＣカード以外の人は、きっぷ発売

近くでも降りたことが無い駅に降りてみれば・・・それはもう「旅」ここもいろんな路線が交差するターミナル駅ここは赤羽赤羽駅は、京浜東北線・根岸線埼京線・川越線高崎線東北本線湘南新宿ライン宇都宮線上野東京ラインがあって迷いますねにぎやかな駅です表も知らない駅の小さな冒険鉄子の旅女装子蘭のお出かけ動画作成した動画を友だち、家族、世界中の人たちと共有www.youtube.com

今回は、かつて上野〜会津若松間で運転されていた特急あいづ号について。Cassiopeiasweet,Publicdomain,viaWikimediaCommons臨時ダイヤの内容ですが、1993年10月に実施された東北本線の工事の影響で、かつて同線を走っていた特急あいづ号のダイヤに興味深い変更が発生しました。黒磯〜宇都宮の特急あいづ号のダイヤですが、すべての駅に停車するダイヤに変更されていることがわかります。JTB時刻表1993年10月号の記事から

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずはどうでもいい話ですが、自分のブログの記事がアメトピで紹介されました。運営さん、いつもありがとうございます！毎回ブログを読んでくれてる運営さん。これからも駄ブログを量産し続けますのでよろしくお願いしますね。さてさて、仙台市宮城野区が仕事の拠点である自

今回の【駅】シリーズは、埼玉県さいたま市見沼区北西端に広がる市街地に位置する東北本線【愛称：宇都宮線】の駅で、1964年に開業した比較的新しい駅であるものの、開業後、利用客は右肩上がりに上昇し、大宮駅寄り北の宇都宮線駅では宇都宮駅に次ぐ第2位の乗車人員(約3万人)を誇る快速停車駅、東大宮駅(ひがしおおみやえき。Higashi-OmiyaStation)です。駅名東大宮駅(駅番号なし)所在地埼玉県さいたま市見沼区乗車可能路線JR東日本：東

ＪＲ東日本・東北本線・前沢駅は、２０２５－３－１５（土）から「無人化」されました。業務委託された「出札窓口」は、２０２５－３－１４をもって営業終了して、「自動券売機」も撤去されました。２０１７年に撮影した、前沢駅「券売機」と「出札窓口」の様子です。「出札窓口」は、営業時間外で「シャッター」が閉まった状態でした。「自動券売機」は、２０２５－３－１４（金）をもって「出札窓口」の営業終了により無人化対策で撤去されました。前沢駅の「駅名標」です。前沢駅「西口」の様子です。前

今日は荷物列車の話、東北本線急荷1031レ編成です。荷物列車の場合締切扱い＝室内灯消灯車両が多いので電流を消費せず、DCC自動運転をする際に検知の中抜けが起こる問題がありました😅。今回スイッチを付けたり余ったものを有効活用したり．．で消灯でも抜けなく電流消費するようにしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。表題編成を入場させました。ED751014(KATO3075-1)牽引、荷物車両もほぼKATOの9両編成です。現在の編成表です。1両目のマニ36

（その５からの続き）岩切（12:40発）－陸前山王（13:08着・13:15発）－新利府駅から東北最大のイオンモールを横目に進み、利府駅に到着しました。今度は岩切駅から東へ進みます。まもなく東北本線をアンダークロス。わりと交通量が多い割に歩道が無いと思ったら、隣に歩行者用スペースがありました。東仙台駅から概ね石巻街道を歩いてきましたが、岩切駅の手前で石巻街道と塩釜街道が分岐して、現在は塩釜街道を進んでいます。昔の空中写真でも、塩釜

10/18(土)はお昼ぐらいから晴れたため、最高気温が上がり25度から26度位になり暑く感じました。10/19(日)は日中曇り空、夜から雨の予報が出てました。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介。マイクロエース10月期発売新製品仙台空港鉄道SAT721系2両セットです↓前面顔からわかる通り、JR東日本のE721系と同じ。JR東日本東北本線仙台駅から仙台空港へのアクセスを目的とした仙台空港鉄道専用に登場したのがSAT721系です。2両編成3本配置されています。↑2020