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【宇都宮→黒磯→新白河→郡山】東北本線を青春１８きっぷで乗ると乗り継ぎだらけ東北本線は東京～盛岡を結ぶ路線だ。東京～宇都宮～黒磯間は「宇都宮線」とも言われる。一部を除き特急は運転していない。快速は宇都宮線区間（宇都宮以南）で湘南新宿ライン系統を中心に設定されているが、宇都宮以北では仙石東北ライン系統（仙台～塩釜）を除けば無いと思って良い。東北新幹線開業以前（１９８２年以前）は東京と東北・北海道（青函連絡船）連絡の路線として西の東海道・山陽本線並みに優等列車が昼夜問わず多数運行していた。東北新幹
今日はKATOから発売予告が出ている表題製品の話が中心です。8月に予告が出たED75700番台も含め、なかなかバリエーションが増えないな～😅で、保守用Assy部品の調達という事になりそうです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより発売予告がありました。板谷峠を行き交ったEF71,ED78,50系は何度も撮影、乗車の機会があったのでストライクゾーンの車種ですが、EF71はEF712、EF715福が既に在籍、3079-1で2015年、2020
今日はKATOの24系25形客車です。客車寝台特急”はくつる”用の編成を用意しましたが、最後尾のオハネフ251両を自分で撮影できた姿へ．．白Hゴム化や外付け雨樋化をやって大きく表情が変わりました。寝台特急”富士”もちょっと絡みます。末尾に編成表も掲載しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓の時から大きく表情が変わった客レ寝台特急”はくつる”の最後尾車、オハネフ25121です。KATO10-823車両を改番し、色々弄っています。『24系寝台
朝から雨、今日は一日中降るという予報。しかも、日中は気温が下がって行く・・？雨降りの中、艶羽楼文具さんに声をかけていただき「まっつぐ落語会」で、東武東上線の大山駅へ向かいます。前回も大山で下車しましたが、別のイベント・別の場所です。常磐線快速上野行きにの電車に乗車し上野駅に到着。驚いたことに、２階の９～１２番ホームではなく、かつて北に向かう特急・急行が発着していたた、地上ホームの１６番に到着しました。隣の１５番ホームには、宇都宮線・高崎線の電車も停車していました。地上ホームの頭端部
隧道レポ善知鳥前隧道前編探索日２０２４.１１.０２公開日２０２５.１１.２６所在地青森県青森市改廃に改廃を重ねた隧道たち2024/11/02青森市からかねてよりの温泉地・浅虫に行くためには、ここ善知鳥(うとう)崎を越えなければならない。読みは”ぜんちどり”ではないようだ。善知鳥崎はかねてより「親不知子不知に匹敵する」といわしめるほどの難所であり、この地の攻略には多くの人々が携わってきた。そんな中、昭和8年に竣工された「善知鳥前隧道」はかつて
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「455系急行「まつしま」7両セット」その➊(10-1632)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。急行「まつしま」(当初は「松島」と漢字表記)は昭和29年に上野～仙台間の急行列車として登場しました。昭和38年に一部が電車化、昭和39年から定期列車は451・453系列で電車化され、その後455系も運用に就きました。455系は、交直両用急行形電車451系の出力増強形として昭和40年に登場しました。勾
白石川に架かるしばた千桜橋。向こう側の小高い山にも黄色とピンクが！せっかくなので、行ってみよう。白石川の下流。白石川千桜公園とは反対向きの東方向です。西方向。JR東北本線と蔵王連峰が！電車なかなか来ない〜東北本線は、黒磯以北からDC(直流)1500V→AC(交流)20000Vに切り替わります。感電したらソッコーあの世行きだ橋を渡って山の裏手に回り込んで登る。今ごろ電車キター！😅真下に黄色とピンク。橋がよく見えた！道中、ピンクの枝垂れ桜とツツジ系に黄色。デカ系水
本日は10月28日火曜日でございますどうやらミスタートランプが来てるようですね。。。帰りに小浜に寄って温泉にニューヨーク♨️♨️♨️してはどうだろうか❓❔❓ワールドシリーズは・・・どうなってんのｗｗｗｗｗｗさてと9月に実施した東北宮城ツアーの記事を更新しておこう仙台駅からJRにて在来線の東北本線を利用して移動するでござる。。。ちょっとあれと思ったのはここの路線結構混雑してますさて無事に終点に到着JR東日本東北本線所属小牛田駅（こごたーえき）陸羽東線起点石
こんにちは。今日はいつもと違うネタですけど…「東京の山手線は、どのような地形の場所を通っているのか、ご存じですか？」という話。「山手線」の正式な路線区間は、品川駅が起点で、渋谷・新宿方面の駅を経由して田端駅が終点なんだそうです。東京の、いわゆる“山の手”を走る路線なんですね～で、残りの田端から品川までは東北本線と東海道本線の一部を利用していてこの区間は低地部（平野部）を走っているんですよ。（製作者：田中千尋さんから引用
今日も熱は無いものの風邪の症状はあまり変わらず午前中は寝てました明日には多少でも回復していると良いのですが、もう若くないのでダメかなぁ午後はヨットハーバーに修理の打ち合わせしに行ったのですが、担当者がお休みで空振りでした４月１１日煙の悪戯や撃沈雲に翻弄されている中、無人君５号は一人？孤軍奮闘しておりました強風で三脚が倒れそうでしたが、Nさんに重りをお借りして、何とか立ち続けてくれました満開の桜の枝の向こうに煙が！桜の枝が暴れて、桜にピントが合ったり、遠景にピントが合ったり・・・
みなさまどうもこんばんは。今回はJR東日本が新たに発表した夜行列車の愛称をあれやこれや考えていきたいと思いますｗ完全に予想になりますので果たしてあたるのかどうか面白半分くらいで見てみてくださいｗというわけでまずはJR東日本が発表した写真から。E657系を改造した寝台列車になるようで、青森方面へと向かう夜行列車になります。期間や時期によって行先は変わるようですが、今回は事前情報から青森方面として考えていきます。・完全新愛称TRAINSUITE四季島のよ
今日はダブルクロスポイントのフログレールで１カ所通電不良が起こって、ED75牽引の荷物列車が止まってしまう😞、この対策をやりました。一応解決はしましたが、色々と微妙です😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。引き続きDCCによる自動運転をいろいろやっています。写真左、ED75158牽引の荷物列車；東北本線荷44レ↓(全車KATO製)は5番線から発車、日本では通常とは逆の右側通行で発車する運転をやっていました。(以下リンク記事↓の増結マニ30は連結していません）
続いての全駅間歩きは再び東北本線です。前回、仙台駅から小牛田駅まで歩きましたが、今回は小牛田駅から岩手県の一ノ関駅まで１泊２日で歩きます。東北本線からは少し離れますが、個人的に行ってみたかった東北新幹線のくりこま高原駅へも足を伸ばしました。すでに12月も中旬に入り、東北エリアでもいつ雪が降ってもおかしくない状況。太平洋側なので12月でも天気は良い…と思いたいところですが…。［そのほかの東北本線シリーズはこちらから］１回目：田端－大宮２回目：大宮－栗橋３回目：
長年撮影して来たED75形電気機関車ですが、759号機の廃回で全機引退～終焉をむかえたようです。晩年の活躍の姿を中心にUpします。2026/2になって758,759号機部分を抜粋する時に操作を誤り、オリジナル記事が消えてしまいました😅。以下は記憶を頼りに復元したものです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから
今回の【駅】シリーズは、埼玉県久喜市の中心市街地に位置する東北本線【愛称：宇都宮線】の駅で、東武伊勢崎線との乗換駅であり、久喜市の代表駅である、久喜駅(くきえき。KukiStation)です。尚、当記事ではJR駅および西口のみを紹介いたします。東武駅および東口につきましては、以前UPしました東武駅の記事にて紹介いたしました。⇒記事はこちら。駅名久喜駅(駅番号なし)所在地埼玉県久喜市乗車可能路線JR東日本：東北本線【愛称：宇都
今回の『駅【簡易版】』シリーズは、宮城県美里町の中心市街地に位置する東北本線、石巻線、陸羽東線の接続駅で、3路線が接続することから交通の要衝である重要な駅かつ難読駅である、小牛田駅(こごたえき。KogotaStation)です。尚、写真は2010年～2013年撮影で、古いです。また、東口の写真がありません。現在は状況が変化しています。ご了承下さい。駅名小牛田駅(駅番号なし)所在地宮城県遠田郡美里町(旧・小牛田町)乗車可能路
今回の【駅】シリーズは、埼玉県白岡市の北端部、久喜市との境界近くに広がる新興住宅地に位置する東北本線【愛称：宇都宮線】の駅で、国鉄時代最末期の1987年2月26日に開業した新駅である、新白岡駅(しんしらおかえき。Shin-ShiraokaStation)です。駅名新白岡駅(駅番号なし)所在地埼玉県白岡市(旧・南埼玉郡白岡町)乗車可能路線JR東日本：東北本線【愛称：宇都宮線】隣の駅東京方……白岡駅盛岡方……久喜駅
本日は3月26日木曜日でございましたついにメジャーリーグMLBが一足先に開幕しました日本時間明日以降、日本の選手は今年初めての試合に挑みます今年は一体どんな展開となるやらそれではＷＢＣ2026開催を記念したキュン💘パス一泊二日ツアー第２弾記事の更新といたします。。。と言いながら今までほとんど八戸の話しかしてませんねｗｗｗJR八戸線・鮫駅✖️蕪島神社訪問も終了したので、これから東京へ向けて移動していくことになります八戸線本数は少ないんですけど利用者は多くて日中でも結構
今日はKATOの郵便車オユ10です。ボディー着せ替えで冷房、非冷房どちらも楽しめる車両ですが予備車です。今後活躍の場が増えるかもしれないので、整備～改番などやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。郵便車オユ10です。車内で郵便物の仕分けが出来るタイプで、急行列車や荷物列車に連結されて全国を走り回りました。写真左がKATO5066；冷房車でライト点灯機能の無い古いロットです。どーせ自分でやるならとKATOの点灯製品と逆側；貫通扉窓が無い側を点灯化していま
続いての全駅間歩きは東北本線。（昨年）春に久しぶりに福島から仙台まで駒を進めましたが、今後はなかなか遠出できなくなるかもしれないということで、この頃は遠隔地の路線を中心に歩くことにしていました。というわけで、今回は１泊２日で仙台から小牛田まで歩きます。区間内にある岩切駅から利府駅までの利府支線も併せて歩きます。１日目は仙台駅から仙石線の松島海岸駅まで。途中には国府・多賀城跡、塩竈神社などがあります。11月に入り、日没時間が着実に早くなってきましたが、果たして明るいう
盛岡の夜は、ちょこっと地酒をいただいて気持ちよく終わりました。歩き疲れすぎていてグダグダ💦こごみの梅ひじき和えというのが美味しかった！こりこりして、風味が良くて。山菜買って帰れないから食べて帰らなきゃね！2日目の朝は5時起き！タクシーで盛岡神子田朝市(みこた)へ。住宅街の中に突如現れる、小規模な市場です。山菜がたくさん売られていて、めちゃくちゃ買いたかったーーーー！古漬けとか…美味しそう…頑張って買って帰ったところでうちは両親が山菜嫌いで食べないのです😇岩手の名物、ひっつ
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「郵便・荷物列車<東北>6両セット」その①(品番10-898)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。かつて国鉄時代に運行されていた郵便・荷物列車。東北本線では、隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が発着し、東北各地とを結んでいだそうです。また青森から先、青函連絡船経由で渡道する「航送」と呼ばれる運用もあり、道内では「ニセコ」「大雪」などの急行列車や普通列車に連結された郵便・荷物車が活躍していた
今月、かとうさんから発車予告のあった2種の赤ベコ。東北を彩るには、やはりこっちも必要ですよねｗということで、市場から新車が消えそうなところをギリ捕獲ｗ3075-4ED751000前期形￥9,0202023年09月発売ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で2
回8126ME657系K-1桜とE657を合わせて撮影したかったが半分くらい散ってしまっていた。宇都宮にて小山にて2026年4月9日撮影おわり
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『かつてはお金持ちが続出した!?日豊本線・中山香駅に行ってきました【まったり駅探
JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙
本日の駅は、もう少し早く生まれたいたら、「陸中」は付かなかったかもしれない駅です。**********陸中折居駅について所属：JR東日本盛岡支社開業：昭和3年11月25日場所：岩手県奥州市形状：平成木造駅舎乗換：なし陸中折居駅の写真と訪問記この時間は、岩手県の駅をぐるりしています。本日は陸中折居駅、「折居」といえば、山陰本線に同名駅がありますが、山陰本線の折居駅のほうが、約5年開業が早かったので、本日ご紹介する駅は陸中折居駅と付けられたのだと思います。
先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデッキガマ3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)￥8,800●EF15は貨物用電気機関車の標準機と…ameblo.jpKATOさんから引続き、こちらが発車しましたね。3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)￥9,350●EF57は、昭和15年(1940)に誕生した戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気
2026年１月１日北海道＆東日本パス2日目源泉掛け流し温泉の旅JR黒磯駅から30分秘湯那須湯本温泉•鹿の湯北海道東日本パス2日目宇都宮→黒磯本日郡山のホテルにチェックインする前に栃木県の温泉へ黒磯駅で下車バスが来るまで待合室で待機2番乗り場から黒磯駅〜那須湯本温泉料金950円9時30分→10時05分那須湯本温泉バスターミナル前に鹿の湯に向かう下りの階段徒歩5分初訪問鹿の湯に到着入浴料金500円営業時間8時00〜18時00貴重品ロッカ
