ブログ記事6,285件
この記事は2025/9にUpしたED75廃回～全車引退に寄せての記事の758号機写真分を抜粋～文章の一部を修正したものです。枚数は少ないですが758号機晩年～最後の撮影となった写真を追加機番シリーズとしてUpします。Index記事にも追加します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから実質最長寿、53年間の活躍で
今日はKATOのED71です。暫くEF57牽引で走っていましたが交代した所、機関車側のカプラーがグラグラなのが発覚して😅、修正しています。ED75同様の小さいD形機関車ですが、10系寝台＋旧客の急行津軽13両編成を牽引しても十分な牽引性能～駅発車の走行動画が出て来ます。いつもご訪問いただきありがとうございます。以下本編です↓。写真右のED7152を入場させました。残念ながらED71実車を撮影する機会は無かったんですが、ED75の先輩格という事で2次形製品(3087-2)を1両導入し
何時もブログをお読み頂き有難う御座います。m(__)m❗️昨日は雨で散歩は中止でしたが、今朝は霧雨が降ってましたが傘を持っての散歩に出掛けると、風が強過ぎて途中で引き返しました。そして日中に東北本線の法面にワラビ採りに出掛けると、強風の為に徐行運転をしてたJRでしたが凄い風でしたよ😊そして採って来たワラビのアク抜きをして、穂先を切り取ったりの作業を行ないました❗️そんな今宵はお刺身がメインな食事と成りました。お試しで求めた『真ホッケの半身焼き』に、ボイルしたコゴミとシュガートマトを
みなさまどうもこんばんは。今回はJR東日本が新たに発表した夜行列車の愛称をあれやこれや考えていきたいと思いますｗ完全に予想になりますので果たしてあたるのかどうか面白半分くらいで見てみてくださいｗというわけでまずはJR東日本が発表した写真から。E657系を改造した寝台列車になるようで、青森方面へと向かう夜行列車になります。期間や時期によって行先は変わるようですが、今回は事前情報から青森方面として考えていきます。・完全新愛称TRAINSUITE四季島のよ
続いての全駅間歩きは東北本線。（昨年）春に久しぶりに福島から仙台まで駒を進めましたが、今後はなかなか遠出できなくなるかもしれないということで、この頃は遠隔地の路線を中心に歩くことにしていました。というわけで、今回は１泊２日で仙台から小牛田まで歩きます。区間内にある岩切駅から利府駅までの利府支線も併せて歩きます。１日目は仙台駅から仙石線の松島海岸駅まで。途中には国府・多賀城跡、塩竈神社などがあります。11月に入り、日没時間が着実に早くなってきましたが、果たして明るいう
【宇都宮→黒磯→新白河→郡山】東北本線を青春１８きっぷで乗ると乗り継ぎだらけ東北本線は東京～盛岡を結ぶ路線だ。東京～宇都宮～黒磯間は「宇都宮線」とも言われる。一部を除き特急は運転していない。快速は宇都宮線区間（宇都宮以南）で湘南新宿ライン系統を中心に設定されているが、宇都宮以北では仙石東北ライン系統（仙台～塩釜）を除けば無いと思って良い。東北新幹線開業以前（１９８２年以前）は東京と東北・北海道（青函連絡船）連絡の路線として西の東海道・山陽本線並みに優等列車が昼夜問わず多数運行していた。東北新幹
仙台駅付近を東西に横切りたいときは、杜の陽だまりガレリア(仙台駅東西のペデストリアンデッキを結ぶ通路)を通ります。言わずもがなですね。そして、仙石線の仙台駅とあおば通駅間をエスパル仙台本館地下1階経由で結ぶ、地下通路(仙台駅東西地下自由通路)があります。恥ずかしながら最近まで知りませんでした。もし、自転車で横切りたいときは、仙台駅の南100㍍にある高架下を西へ進むと、北目町通りに出ます。私は結構この道路を使います。この通路を東へ進むと東八番丁通りに繋がります。線路下の狭いスペース
仙台駅からは特急ひたち22号で品川へ隣の5番線にはE721系と701系をつなげた編成がいましたこちらはE721系1000番台の単独運用特急ひたち22号はE657系K3編成でした。E653系オレンジ色のリバイバル塗装車です。乗車車両はモハE657-203車内ではずんだシェイクとずんだ餅のデザートひたちチャイム東北本線内は120キロで走行車内販売はいわき駅から乗ってきたのでシンカンセンスゴイカタイアイを購入夕食は仙台駅で購入し
今月、かとうさんから発車予告のあった2種の赤ベコ。東北を彩るには、やはりこっちも必要ですよねｗということで、市場から新車が消えそうなところをギリ捕獲ｗ3075-4ED751000前期形￥9,0202023年09月発売ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で2
長年撮影して来たED75形電気機関車ですが、759号機の廃回で全機引退～終焉をむかえたようです。晩年の活躍の姿を中心にUpします。2026/2になって758,759号機部分を抜粋する時に操作を誤り、オリジナル記事が消えてしまいました😅。以下は記憶を頼りに復元したものです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから
高崎（群馬県）発05:25↓JR両毛線小山行き（新前橋05:35着,伊勢崎05:52着,桐生06:11着,佐野06:42着,栃木06:59着）小山（栃木県）着07:12発07:25↓JR東北本線（宇都宮線）宇都宮行き宇都宮（栃木県）着07:51発08:03↓JR東北本線（宇都宮線）黒磯行き（那須塩原08:52着）黒磯（栃木県）着08:58発09:08↓JR東北本線新白河行き新白河（福島県）
2日目からの続きこの日も列車の時間に合わせて早起き。6時過ぎに起きて準備して6時20分出発。歩いて横手駅に到着。改札で電光掲示板で乗る電車を見たら・・・無い！あれ？と思ってたら下から電車が動く音がした。見たら乗る予定の電車が出ていったところだった。発車は6時25分。間に合うと思って時計見んと駅まで来たのが失敗だった。ネットカフェ出た時点で時計見てたら走って駅に向かっただろうに・・・。予定では大曲から田沢湖線で盛岡に行く予定だった。田沢湖線は普通がだいぶ少なく、次のや
東北新幹線と北上線が接続する岩手県内有数の交通拠点・北上駅。駅訪問や鉄道旅の宿泊拠点として便利な駅ですが、近年は駅前整備とホテル開業が進み、利用環境が大きく変化しています。本記事では、新たな東横イン開業を含めた2026年最新の北上駅前ホテル事情を反映し、駅舎・構内の様子とあわせて内容を更新しました。**********北上駅西口に東横イン北上駅西口が2026年3月2日オープン！東横イン会員なら、500オフクーポンのプレゼントがあるとのこと。会員の方は、東横インアプリから早速
岩手県湯川温泉に行こう♪２日目その２「スーパーホテル仙台・広瀬通り」をチェックアウト『【スーパーホテル仙台広瀬通】焼きたてパンと牛タンカレ』岩手県湯川温泉に行こう♪１日目その４２日目その１新千歳空港「FightersDiningRoster」でハンバーガー＆ビールでお清め『新千歳空港【FI…ameblo.jpJR仙台駅へ（前日の使い回しで失礼）２階左側の入口前にいたポケモン達新幹線乗換口途中のコインロッカー石ノ森章太郎さんのサイボーグ009私は在
今回は手元にある「鉄道ダイヤ情報1988年11月号」で目にした記事を備忘として残しておきたくまとめてみました。この記事の寄稿者、渡辺文秀さんは一般の鉄道ファンの方のようですが、インターネットなど世の中に存在しない中で、足で稼いだと思われる当時の情報をまとめて、ダイヤ情報誌に寄せていたようです。かつて、迂回列車の情報を私のブログで特集しておりました。その延長戦として、その記事を参照させていただき、私なりにまとめました。事故概要（1988年）1988年8月29日19時12分
今日はダブルクロスポイントのフログレールで１カ所通電不良が起こって、ED75牽引の荷物列車が止まってしまう😞、この対策をやりました。一応解決はしましたが、色々と微妙です😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。引き続きDCCによる自動運転をいろいろやっています。写真左、ED75158牽引の荷物列車；東北本線荷44レ↓(全車KATO製)は5番線から発車、日本では通常とは逆の右側通行で発車する運転をやっていました。(以下リンク記事↓の増結マニ30は連結していません）
（その10からの続き）２日目の朝を迎えました。今日は松島海岸から東北本線をさらに北上し、小牛田駅を目指します。東北本線は何度か乗っていますが、正直ここから先の印象があまりありません。逆に言えば、新鮮な目線で沿線を見つめられる区間。どんな風景が待っているのでしょうか？まずは本塩釜から松島海岸まで戻りますが、松島海岸まで行く仙石線は７時台でも30分に１本。本塩釜７時24分発の電車に乗りたいですが、ホテルの朝食は７時から。ホテルから駅まで移動することを考えると、余裕が
今日はKATOの24系25形客車です。客車寝台特急”はくつる”用の編成を用意しましたが、最後尾のオハネフ251両を自分で撮影できた姿へ．．白Hゴム化や外付け雨樋化をやって大きく表情が変わりました。寝台特急”富士”もちょっと絡みます。末尾に編成表も掲載しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓の時から大きく表情が変わった客レ寝台特急”はくつる”の最後尾車、オハネフ25121です。KATO10-823車両を改番し、色々弄っています。『24系寝台
２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ、「迂回（うかい）運転」の掲載された時刻表から、その事実を残しました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。急行八甲田号の仙台駅う回運転の件２３回目は、東北本線で運
2025年6月25追記：2025年運転スケジュールを反映始発・終着が同じとなる「循環・環状で運転された臨時列車」を取り上げる企画。環状、循環の厳密な定義は設けていませんが、同一駅に戻ってくるという点を軸に全国津々浦々で活躍した列車を、手元の時刻表から追ってみたいと思います。前回から暫く空きましたが、３１回目は、ＪＲ東日本の東北エリアで運転された、快速五葉号、快速そとやま号を取り上げます。2024年10月1日〜12月31日で岩手DC「いわて秋旅キャンペーン～秋は短し旅せよ岩手
今回の【駅】シリーズは、埼玉県久喜市北寄り、旧・鷲宮町の東部に広がる新興住宅地に位置する東北本線【愛称：宇都宮線】の駅で、貨物駅や東北新幹線保線基地の設置とセットで開業した新駅であり、貨物列車の出入りに支障をきたさないよう上り線を高架化して立体交差化、それに伴い駅も二層構造になったものの、貨物駅が僅か5年で廃止されてしまい、立体構造が無用の長物になってしまったものの、今もホームが二層構造のまま存置されている、東鷲宮駅(ひがしわしのみやえき。Higashi-WashinomiyaStati
駅スタンプ押印の旅、今回はＪＲ東北本線の白石～松島間。改札の外にスタンプが設置されている駅もあるので、フリーきっぷの「仙台まるごとパス」（２７２０円）を購入してエリア内を集中的に押印すべし！そして、改札窓口保管の場合、改札窓口が開いていない時間帯は押印できないので、ＪＲ東日本の公式ウェブサイトに掲載されている駅の改札窓口が開いている時間を事前に確認してから行くべし！！＜スタンプ設置場所＞・白石：改札外の正面左側のスタンプ台・大河原：改札窓
JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずはどうでもいい話ですが、自分のブログの記事がアメトピで紹介されました。運営さん、いつもありがとうございます！毎回ブログを読んでくれてる運営さん。これからも駄ブログを量産し続けますのでよろしくお願いしますね。さてさて、仙台市宮城野区が仕事の拠点である自
今回は出張にて仙台駅前に宿泊。昔々、前職での出張で山梨県甲府市へ。その時たまたまドーミーに3ヶ月滞在し、その時からドーミーちゃん大好きなんです。⏩天然温泉萩の湯ドーミーイン仙台駅前HP⏪【公式】ドーミーイン仙台駅前-最安値で宿泊予約|ビジネスホテルご予約は公式サイトが最もお得！「天然温泉萩の湯ドーミーイン仙台駅前」は宮城県、東北本線「仙台」駅から徒歩で4分。最上階に天然温泉大浴場、サウナ付ビジネスホテル。ベストレート保証（最安値）で一番お得にご予約できます。dormy-
東福島停車中のEF8181+E26系レトロな駅舎とカシオペアタイガーロープのせいでイベント展示みたいな感じ見えるがれっきとした運転停車9011レEF8181+E26系南仙台にて仙台～東仙台にて2025年6月29日おわり
2/23(月)は祝日。イタリアミラノ·コルティナ冬季オリンピックの閉会式が行われました。日中は風が強かった為、気象庁は春一番を発表。晴れて暖かく、4月〜5月くらいの陽気となりました。春になるのが年々早まっているんでしょうか。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介。マイクロエース417系仙台地域色冷房改造車6両セットです。2005年(平成17年)10月に発売。当時、ユザワヤ津田沼店の鉄道模型売場(今売場は無かったと思います)の半額セールで購入した記憶があります。417系はそ
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「455系急行「まつしま」7両セット」その➊(10-1632)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。急行「まつしま」(当初は「松島」と漢字表記)は昭和29年に上野～仙台間の急行列車として登場しました。昭和38年に一部が電車化、昭和39年から定期列車は451・453系列で電車化され、その後455系も運用に就きました。455系は、交直両用急行形電車451系の出力増強形として昭和40年に登場しました。勾
今日はまた変てこなタイトルになりましたが、昨年夏に岩手県北へ～ナナゴー撮影目的で通った小鳥谷、小繋駅に久々に降り立った時の写真です。以前の撮影ポイント付近に滝の名所があるとのことで行ってみたんですが、これ本当に名所？って感じでした😅。付近で渓流撮影っぽいのをやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。随分間が空いちゃったんですが😅、2025年6月末、ラストランカシオペアを撮影した↓後の話です。往路/復路の合間に懐かしの奥羽本線板谷駅を訪れたりもしていましたが↓
今年4月から6月にかけて福島県内で観光キャンペーン「福島ディスティネーションキャンペーン」が行われ、JR東日本でもそれに関連した臨時列車やイベント列車がいろいろ運転されるようですが、その中に5月23日に運転される「リバイバルあいづ」も含まれています。この列車はかつて上野ー会津若松間を東北本線・磐越西線経由で結んでいた電車特急「あいづ」を再現した列車で運転区間も同じ上野ー会津若松間。JR東日本系の旅行会社主催のツアー参加者専用の団体臨時列車としての運転で、車両はE653系（おそらくは国鉄特急色の
