東北本線

3/7(土)は日中は晴れましたが風が強く、スギ花粉が多く飛散。クシャミ、鼻水ダラダラの一日でした。スポーツではWBC侍ジャパンが初戦台湾に圧勝、大谷選手大活躍ということで良いスタートを切ることが出来ました。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介。マイクロエースA-8145719系0番台シングルアームパンタ4両セットです。ライトが大きすぎる事、幌が無いので正面顔に違和感があります。(A-7043として今後発売予定が出ており、前面形状の見直し、幌が追加され2両編成セットで16

青森県青森市、青い森鉄道・小柳駅。昭和61年（1986年）11月1日、東北本線の新駅として開業した比較的新しい駅です。北側には小柳団地、南側には自由ケ丘の住宅街が広がり、青森市東部の通勤・通学を支える無人駅として親しまれてきました。今回は東北本線時代の平成22年（2010年）3月に訪ねた、当時の小柳駅の記録をお届けします。小柳駅｜駅と駅前小柳駅は昭和61年（1986年）11月1日に東北本線の新駅として開業しました。昭和43年（1968年）の東北本線複線電化によって現

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「郵便・荷物列車<東北>6両セット」その①(品番10-898)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。かつて国鉄時代に運行されていた郵便・荷物列車。東北本線では、隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が発着し、東北各地とを結んでいだそうです。また青森から先、青函連絡船経由で渡道する「航送」と呼ばれる運用もあり、道内では「ニセコ」「大雪」などの急行列車や普通列車に連結された郵便・荷物車が活躍していた

皆さん、こんにちは令和8年2月21日(土曜日)今日から3連休です。これからどんどん暖かくなるようですが、春を通り越えて、いきなり初夏の陽気にならないことを願うばかりです。今回は先日訪ねた、岩手県の盛岡駅周辺の様子を少しばかり取り上げたいと思います。訪問日：令和8年2月17日(火曜日)郡山、福島、仙台と色々立ち寄りながら進んだため、盛岡に来たのは夜になってしまいました。冬の夜。静かな空気に包まれた、JR盛岡駅の構内です。昨年見つけた、盛岡駅名物？の700系新幹線はまだ現役でした。実際

先日、カトーさんから発車した211系3000番台10-1853211系3000番台(高崎線・東北本線)5両基本セット￥21,12010-1854211系3000番台(高崎線・東北本線)5両増結セット￥18,70010-1855211系1000番台(高崎線・東北本線)5両付属編成セット￥21,120●上野を起点に、高崎線・東北本線(宇都宮線)方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。東海道本線(東京口)に投入された211系0番台・2000番台に対して、

今日は三枚両毛線岩舟～大平下1986.10.19普通列車列番無記録、115系2M2Tお座敷列車EF60101荷物列車EF641003東北本線、蓮田～東大宮1986.10.19おしまい

年明けから地元の釜石線の話が続きますが、やっとここで新型車両のＨＢ－Ｅ２２０系に乗ることが出来ました。時間的な制約があるのと、以前のキハ１１０系の時との乗り心地の違いを体感出来ればと思い今回も同じ区間、花巻から盛岡までの東北本線の約３０分程度の時間ですが、新しい快速「はまゆり」に乗ることにしました。今回のダイヤ改正にて東北本線を含む全ての釜石線直通の列車はワンマン運転になりました、ただ東北本線内は全てのドアから乗降が出来ます。花巻駅の１番線にて釜石行きの普通列車を見送ってからの・・・・

今回の【駅】シリーズは、埼玉県久喜市北寄り、旧・鷲宮町の東部に広がる新興住宅地に位置する東北本線【愛称：宇都宮線】の駅で、貨物駅や東北新幹線保線基地の設置とセットで開業した新駅であり、貨物列車の出入りに支障をきたさないよう上り線を高架化して立体交差化、それに伴い駅も二層構造になったものの、貨物駅が僅か5年で廃止されてしまい、立体構造が無用の長物になってしまったものの、今もホームが二層構造のまま存置されている、東鷲宮駅(ひがしわしのみやえき。Higashi-WashinomiyaStati

今日はKATOのE721系交流電車です。色々やって整備を終了しました。前面窓に自分で作った編成番号シール；裏から貼れるよう工夫したものをを入れた等々です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。E721系の整備が終わりました。JR東日本の車両で仙台圏を中心に現役で活躍しています。模型はKATO10-20936両セット、右が2両のP-7、左が4両のP4-11編成です。前回の記事↓TNカプラー化の話(この写真では右のみ)が先行したんですが😅、今回は各車左側窓に付く編成

JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙

先日より投稿しているカトーさんの東京口211系『KATO10-1848211系0番台10両セット』先日、入線投稿したダブルデッカーグリーン車『KATOサロ213-1006入線（10-1854211-3000(高崎線・東北本線)より）』先日、カトーさ…ameblo.jp『KATO10-1849211系2000番台5両付属編成セット』昨日投稿した、211系0番台『KATO10-1848211系0番台10両セット』先日、入線投稿したダブルデッカーグリーン車『KAT

青森県の駅をめぐる旅シリーズ。今回は、東北本線時代の清水川（しみずがわ）駅を訪ねます。東津軽郡平内町の陸奥湾沿いに位置するこの駅には、今も木造モルタル駅舎が残り、東北本線の面影を色濃く伝えています。訪問は平成22年2月。狩場沢駅と同じく雪に覆われた冬の風景の中、海辺の集落に寄り添う静かな駅を歩いてみました。清水川駅｜駅舎と駅前清水川駅は1922年（大正11年）に清水川信号場として開設。その後、1936年（昭和11年）6月20日に旅客駅へ昇格し、清水川駅として開業しました

今日は一枚1984.07.28東北本線東鷲宮～栗橋EF8029+キハ35-158+ヨ配8361ㇾおしまい

今日はKATOの旧形客車です。仙フク＝福島所属の客車を再び弄ってみました。改番したり塗り変えたり．．一部減車もあります。きっかけは自分で実車を撮影できた1983年の車両配置表を見れたこと．．これまで参考にしていた配置表と大きく違うな～から始まっています。今回はED75牽引の東北本線客レの車両です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。仙フク；福島客貨車区の旧形客車20両が勢ぞろいしました。全車KATO製で形式、形態は様々です。以前は18両でしたから↓2両増えています

山線さんぽに、参加して来ましたー👏廃線跡を歩け歩けイベント東北本線は、昔むかし山側を通っていたそうで当初、仙台〜岩切〜利府〜松島〜品井沼〜その後仙台〜岩切〜塩釜〜松島〜品井沼〜の海線ができた。一時期、両方使われていたので山線、海線と呼ばれたみたい。山線は、昭和37年に廃止されたので私は知らない💦まだ生まれてないからね🤭今回は第3弾だったみたいﾃﾞｽ🤭1年に1回ずつやってたらしい第1弾、第2弾は参加してない☝️今回は、たまたま見つけて👁️‍🗨️ギリギリ定員20名