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前回の続きです『【お泊りディズニー】セレブレーションホテルに宿泊した理由とは？！』前回の続きです『【お泊りディズニー】セレブレーションホテルの荷物問題！どうやって解決する？！』前回の続きです『【チックタックダイナー】おかわりしたくなる美味し…ameblo.jp翌日はハッピーエントリーを使ってディズニーランドへ入園したかったので早めに就寝あ〜素敵なお部屋でいい目覚めでした本当はディスカバーカフェを（朝食ブッフェ利用したかったけど荷物のこともあり朝からバタバタしたく
またまた私の備忘録として〜仁川空港第一ターミナル駅からソウル駅行きの時刻表です❣️(2025.3.8現在)誰かの役に立つことを祈って〜こうやってみるとarexってそんなに本数無いんだな〜と。ちなみにこちらはソウル駅から仁川空港へ向かうarex時刻表です💁♀️『【韓国旅行】arex時刻表‼️ソウル駅発‼️(2024.10月末時点)』arex時刻表❣️以前、自分の備忘録としてソウル駅発のa'rexの時刻表を載せましたが〜また新しくなってたので載せておきます〜‼️『a'rexソウル駅発
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年10月16日に行われたダイヤ改正について、東海道本線下り（熱海→米原）の紙面を取り上げてみます。2004年10月16日ダイヤ改正の
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1980年10月1日に行われたダイヤ改正の東海道本線・山陽本線下り（名古屋→岡山）の紙面にフォーカスして取り上げます。1980年10月1日ダ
鉄道博物館を訪問すると、（乗ったことがあるものも、乗ったことがないものも）懐かしい車両が何両も。ブルートレインにあわせて（？）青い字で書いております。懐かしいと書きましたが、この列車表示が大きいタイプの寝台車、私が物心ついた頃には、もう数少なくなっていたはずで、実際に走っている姿を見た記憶はないのです。懐かしいと感じるのは、寝台車両の青い塗装によるものなのかもしれません。１つ星のＢ寝台マーク。寝台車は何度も利用していますが、１つ星（三段式）の寝台車に実際に乗ったことはありません
今回は、以前の記事で提言した京阪の新型特急車両を用いる前提で、最大限の性能を発揮できる時間帯を選び、新たな時刻表を制作しました。【稲荷優先版】の記事はこちら（ポイント）・淀屋橋ー出町柳間において、特急の所要時間を53分から最速48分に短縮します。・快速特急「洛楽」は、運転区間を中之島ー出町柳間に変更し、所要時間は44分とします。中之島の発着時刻は「はるか」の京都駅の発車時刻を変更しないことを基準に作成した「なにわ筋線の時刻表案」に合わせ、南海の空港急行改め快速との接続を考慮して設定し
シチリア旅行でカターニア空港を利用される場合たいていの方の目的地はタオルミーナ、シラクーサ、カターニアかと思います。カターニアの町に出るにはALIBUSが便利です。到着ロビー正面の出入り口を出たら左手に行くと乗れます。その他のバスも到着ロビー正面出入り口を出て左方向に行くとあります。2025年12月にバス乗り場が移動となったので、↑この写真はそれ以前のものです。係員はいませんので、みんなの不安が漂ったゾーンですが、来るバスの前面の電光掲示板で行き先を確認、さらに運
たった今、上野駅１４時２６分着（津田沼１３時２６分発）の京成線新型車両３２００形を目撃！ということは、折り返しは上野１４時４０分発の津田沼行だね！待っていれば会えるね！！
本日は、たまたま入手した、南アフリカ共和国の鉄道時刻表について。時刻表の気付きに加えて、この国の代表的な豪華列車である、ブルートレインの当時の運転時刻などを時刻表から拾って、日本語でまとめてみました。前回は、鉄道時刻表について感想含めてまとめましたが、今回は１９８０年での運行ダイヤをまとめます。なお、ここに書かれている情報は、１９８０年８月当時のものであり、２０２５年現在の運行時刻ではないことを理解いただいたうえで、歴史を振り返るものとして御覧ください。これまでにまとめたブロ
JR東日本は20年以上前から鉄道輸送の最大のスローガンとして「究極の安全」を謳っている。この辺はコーポレートレポートを読めばまず最初に出てくる言葉である。しかし、それは常に最新の技術や機械を鉄道に搭載する事により安全を担保するものでこれを京急に言わせれば「JR東日本は人が電車を運転しているのではない。機械が電車を運転しているのだ。乗務員は単に機械が正常に作動するかチェックするだけの役割に過ぎない。運転士の技量はわが社と比べれば著しく低い」と同業他社から公然と批判される有様である。それは乗務員
島内の移動手段は、路線バスがメインとなる。Googleマップにも路線網が表示されるので、比較的わかりやすい。値段は、距離に応じて変わる模様。空港からジョージタウンの郊外にあるホテルまで4リンギットかかった。バスに乗って、運転手に行き先を告げると、運賃を請求されそれを払う形。こんなバス停が島内至る所にある。時刻表はないが、Googleマップのバス停にカーソール合わせるとバスの到着予想時間が表示される。便利な機能だ。現金払いと、プリペイドカード払いが可能。私は2日しかいなかったので、現金
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。2001年7月7日ダイヤ改正の意義とは？ＪＲ西日本で行われた7月7日改正では、主に山陰地区の輸送改善が行われました。今回取り上げたのは山陰本線の米子〜
こんにちは8月ぶりの韓国帰ってきました〜！宣言通り(?)の毛の生えたアウターで行きました！なんならアウターも毛を生やし、中のセーターも毛。1日目の夜が一番寒かったですが韓国の方もまだ分厚いダウン着てる人は少なくて薄手のダウンかフリースみたいなんを着てる人が多かった印象ですおっぱは仕事で色々あって、ゲッソリしてないかなぁ。と心配していましたが、なんとか楽しそうにしていたし、2泊3日一緒にアレコレ食べてたので安心しました1日目は、オモニも一緒にご飯を食べに行く予定をしていたの
山形県の方に山形市内の温泉は百目鬼温泉がおすすめと聞いていたのですが、なかなか行く機会がなく、今回ようやく行くことができました。レンタカーだと簡単に行けるのですが公共の交通機関で行くとなるとかなりハードルが高い温泉になります。まず、土日はバスがありません(正確には行きのバスはあるけどけど帰りのバスがありません)。そのため平日に行く必要があります。平日も午前に1本、午後に数本と公共の交通機関で行くのであれば平日の午後をお勧めします。こちらの山交バスターミナル前から出発します。百目鬼温泉に
２年あまりで、１９８７〜２０００年の間に運転開始されたドイツ・オーストリアを走るユーロシティの歴史を振り返りました。DieEuroCity-Zuege-Teil1-1987-1993:EuropaeischeZuglegendenDieEuroCity-Zuege:Teil2:1993bis2020上記２冊のページ割に沿って列車に関する情報を翻訳の上、まとめてきましたのですが、実は取り上げていないあまたなユーロシティ列車が存在します。そのため、ブログ筆者が蒐集
2025年春から、新しいシリーズを立ち上げました。ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）です。他のシリーズ同様、あまり気難しい内容にするつもりはなく、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。改正前後の「変化」に敏感になるタチですが、「調べる」ではなく、「眺める」という視座でやってみるのは、純粋に懐かしさを感じることができる紙時刻表自体が貴重になったことと、段々
＜昨日画像だけアップされてしまいました、改めてレポを入れてアップさせていただきます＞先日、自宅に「JTB時刻表100年誌」（JTBパブリッシング刊）が届きました！今年2025年は1925年4月鉄道省運輸局から「汽車時間表」が発行されてちょうど100年現在は別の出版社からも毎月JR各社監修の時刻表は発行されていますが自分にとって列車時刻表といえばはやはりJTB発行の「時刻表」ですもっと言えば国鉄監修「日本交通公社」の「時刻表」です（笑）こどもの頃、時刻表編集部が自宅に近い新
宮脇俊三氏の欧州旅行をトレースしてみる►このシリーズの立ち上げの経緯はこちら当時の『トーマス・クック時刻表日本語解説版（1995年初春号）』をお供に、ブログ読者の皆さんにも、その旅を追体験していただこうと思います。第２章―地中海岸と南アルプスの列車―前回は、ニースからイタリアに入国し、イタリア北部の主要都市のひとつであるトリノへ向かう区間、そのなかでも、トーマス・クック時刻表編集部が誌面で取り上げている「ヨーロッパ・景勝ルートベスト10」に選ばれている、ク
現在、ＪＲ日田彦山線には、画像のキハ４０系（キハ４７形・キハ４０形・キハ１４７形・キハ１４０形）気動車が運行されている路線でありまして、もっぱらワンマンの普通列車が運行されている路線でもありますが、かつては快速列車、さらには急行列車もこの区間で運行されておりました。実際に、かつて日田彦山線自体が小倉方面から日田・由布院方面への最短ルートでもあった事もありまして、昭和３０年代後半からは門司港・小倉方面から日田彦山線を経由しまして、観光地でもあります日田・天ヶ瀬・由布院各駅まで準急列車
シチリア島旅行で初めに考えなければいけないこと、それは「移動手段」です。地図を見ると都市同士は近そうなのに、いざ調べてみると結構時間がかかるし、よくわからない……。今回は、初めてのシチリアでも迷わず使えるバス移動の攻略法を簡単に纏めて解説します。📌1．シチリアのバス事情とバス移動のメリットシチリアは山や海岸線が複雑で、都市間の移動はバスが本数・速さともに有利なケースが多く、主要都市（パレルモ、カターニア、シラクーサなど）を結ぶ直行便もあります。また、車内は冷房完備で比較的快適
パムッカレからデニズリ空港までの行き方は、安いのは市民⁇バスです！けど乗り継がないといけません！デニズリのバスターミナルまで行って、そこから乗り換えて空港へ向かいます！また、バスに時刻表はないのでいつ来るのか、、時間に余裕のある方は村のバスで向かってください！バス停⁇たぶん。バスはこんな感じで走ってました！しかし、私の飛行機は8時30分にデニズリ空港からイスタンブールへ向かう便。バスが来なかったり、乗り遅れたら終わりなので旅行会社へ空港までの直通バスをお願いしました！MRTRO
横浜市営地下鉄では、１１月１日から全駅のホーム上の時刻表が紙の時刻表から二次元コード（QRコード）による表記に変更されています。このことについて賛否両論の声が上がっていますが、今回はこれについて考察します。時刻表が“QRコード”だけになった──SNSで「不便」「むしろ不要」と賛否横浜市営地下鉄は元に戻すのか？（ITmediaMobile）-Yahoo!ニュース横浜市営地下鉄が導入したQR時刻表について、SNSで賛否が続いている。横浜市営地下鉄は11月1日からブルーラインとグリー
当ブログでもこれまでもご紹介しましておりますように、ＪＲ九州バスでは博多バスターミナル～直方駅間を「直方線」と称しまして一般路線バスが運行されておりますが、現在は全区間運行で所要時間が約１時間５０分～２時間ほどかけまして運行されているのが現状でもありまして、ＪＲ九州の鉄道路線「福北ゆたか線」と比べますと倍前後の時間をかけまして運行されております。この「直方線」とは、博多バスターミナル（博多駅）～福丸～宮田～直方駅間などを表しておりまして、国鉄バス時代より重要な路線として位置付けてお
２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ「迂回（うかい）運転」です。迂回運転の詳細が掲載された時刻表から、その事実を残していきました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。１１回目は、首都圏と北陸地方を結
久留米～大分間を結びます久大線と言いますと、主に運行されておりますのは画像１・２にもありますように普通列車が運行されておりまして、そのほとんどが画像にもありますようにワンマン列車による運行でもあります。そんな久大線と言いますと、近年では豪雨災害による橋梁流出が見られておりまして、大分県日田市の日田駅～光岡駅間が平成２９年７月に発生しました「九州北部豪雨」によります橋梁流出では翌平成３０年７月に全線で運行を再開に至っておりますし、令和２年には「令和２年７月豪雨」、令和３年には「令和３
東海大学大学生活～就職まで東海大学掲示板https://jbbs.shitaraba.net/school/18193/小田急線時刻表http://www.odakyu.jp/神奈中バス時刻表http://dia.kanachu.jp/bus/viewtop地図http://map.yahoo.co.jp/路線http://transit.yahoo.co.jp/天気予報http://weather.yahoo.co.jp/weather/株価・円ドル（為替）・商品相場
この時間は、福岡県の駅をぐるりします。本日の駅は、西鉄との共用駅、鹿児島本線の千早駅です。**********千早駅について所属：JR九州鹿児島本線開業：平成15年7月7日場所：福岡市東区形状：高架駅舎乗換：西日本鉄道貝塚線西鉄千早駅千早駅へのアクセス千早駅と博多駅・福岡空港千早駅から博多駅までのアクセス、駅時刻表などはこちらですNAVITIME博多駅から千早駅NAVITIME福岡空港から千早駅地下鉄（乗換）JRNAVITIME千早駅から博多駅JR九州
２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ「迂回（うかい）運転」です。迂回運転の詳細が掲載された時刻表から、その事実を残していきました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。１２回目は、大阪〜函館間の寝台特急日
山手線に乗っていると、次から次へと電車が来るので、「一体何本が同時に走っているんだろう？」って疑問に思ったことはありませんか？今回は、この素朴な疑問を解消すべく、単純な計算と実際の時刻表から、山手線の運転本数を徹底的に調べてみました！目次山手線1周はどれくらい？まずは計算でざっくり割り出してみた！実際に時刻表から数えてみた！計算値と実数を比較すると…まとめ目次を開く山手線1周はどれくらい？まずは基本的な情報から。山手線は1編成が11両で運行しています。そして
昭和自動車（昭和バス）が運行します、福岡～唐津線「からつ号（画像１、福岡２００か４７－７４、日野２ＰＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ～最後の画像も）」、福岡～伊万里線「いまり号（画像２、佐賀２００か・９３５、日野ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）」は、いずれも西九州自動車道（福岡前原道路）を経由する路線となっておりまして、いずれの路線も多くの利用者を得ている高速路線バスでもあります。加えまして、「いまり号」に関しましては、令和４年の改正にて唐津インター～浜玉中学校前間を廃止しておりまして、その代わり、新た
