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2021年9月25日、初の長州遠征初日。この日のネタで記事にしているのは、寂地峡の木馬道隧道群と五竜の滝、高鉢山第3トンネル&大滝橋、深谷大橋、坂折隧道、夜打原取水堰堤のコンクリート円弧橋、夜打原の吊り橋、蕪坂隧道、尾無隧道、八幡橋、平安橋。今宵ご紹介するのは、この日終盤にさしかかって八幡橋に続き訪ねた物件。まずはこれ。特に面白くもない、近代的なトンネル。現在地はこちら。お名前は、土垰トンネル。「垰」って一般的にはなじみがないと思われる漢字だが、中国地方の
飯塚市伊岐須にあります燻製炒めラーメンYamaです八木山峠の旧道沿いにオープンして1周年だそうです。八木山バイパスが無料の時はバイパスを通っていましたが、有料化されてからは時々旧道で峠越えをするようになり強火力チャーハンのノボリが気になっていたお店です。炒めラーメンという不思議な屋号より、強火力チャーハンだけに惹かれていました。そのお店が1周年記念イベント昨日と今日2日間開催で本来なら風風ラーメンに行く予定を急遽変更して行ってきました。昨日は激アツの日でしたので並ぶのは辛い
尾瀬に行って来ました。尾瀬に行くのは去年、45年前前と今回で3回目。去年は沼田街道北半(尾瀬沼ー沼山峠ー七入)を歩いた、今回はその南半(大清水ー三平峠ー尾瀬沼ー沼山峠)歩きました。同行者はコンターサークル-S会員のN氏とK氏、N氏とは昨年沼田街道旧道北部(尾瀬沼-沼山峠-七入)を歩きました。よって今回℃旧道完走となります。沼田街道は上州(群馬県)沼田から片品川に沿ってさかのぼり、分水嶺の三平峠を越え尾瀬沼に至り、沼山峠を経て奥会津の桧枝岐村に至る、沼田藩主だった真田家が開いた
積丹半島西岸は山が海岸に迫った地形で、大正年間に始まった道路建設は困難を極め、現在までに改良・付け替えが繰り返され、現道・旧道・旧々道が混在している箇所が数多く見られます。その中でも、泊村茂岩・神恵内村神恵内間は、現道・旧道・旧々道の3者が揃い踏みみしている区間で、ここを通るたびにいつかは探索してみたいと思っていました。先月(8月24日)コンターサークルSのメンバーとともにこの個所を訪ねてみました。この区間の現在の地図は以下のようになっています。25,000分の1地形図「神恵
【25年6月22日探索・12月23日公開】現在地はこの辺静岡県伊豆市湯ヶ島国道414号線だ。この左に分岐する道が国道の旧道になるんだが、ここ実は2度目、再訪になる。以前にあったある物を探すために来たんだが、果たして・・・東海バスの与市坂バス停がある。右側、国道の現道の橋は新与市坂橋、昭和59年(1984)竣工だ。そして左側にも道がある。これが旧道の橋、与市坂橋、昭和38年(1963)竣工だ。手前が旧橋、奥が現橋だ。旧道は橋を渡った
こんにちは。では早速。国道145号は長野原沼田線といって群馬県長野原町と沼田市を結ぶ国道です。この国道は沼田市から長野原町までをほぼ地図上では一直線に結んでいます。東吾妻町や中之条町などを通っており、全区間で日本ロマンチック街道という通称を持っています。沿線を通る高山村などでは唯一の国道となっている事から、交通量重要度共に高くなっています。ちなみに、沿線には吾妻ダムがあり、多くの旧道があります。地図↓国道ランク全て最高5(酷道区間のみマイナス)道の状態5交通量の多
こんにちは。では早速。青森県道123号は清水川滝沢野内線といって青森県東津軽郡平内町清水川から滝沢地区を経由して、青森市野内までを結んでいる県道です。ただ、現在滝沢地区から青森市境周辺までは国土地理院地図でも軽車道の扱いになっています。一応通れることには通れますが、冬季閉鎖も行われる険道となっています。では早速見ていきましょう。県道123号の終点、周辺は住宅街もあるため、ここはまだまだ2車線で歩道もある立派な道になっています。(終点と起点が逆になっています。申し訳ございませ
2024年5月9日に敢行した、福井県宿題回収ツアー第二弾。この日のネタで記事にしているのは阿曽隧道、春日野道の具谷暗渠、帆山隧道。今宵ご紹介するのは、阿曽隧道に続いて訪ねた物件。あそこに見えてるやつ~。パッと見、国道8号の現役トンネルに見える。場所はこのへん。でも接近してみれば、その状態は一目瞭然、紛うことなき廃隧道。ここはかねてから何度も通ったことのある道であり、こんな立地だけに10年以上も前から目にしていた。けど、ワインディングなのに交通量が多く巡航速度
豊岡市内から香美町方面へ。土生トンネルです。このトンネルが出来るまでは左側に見える道路「土生峠」がルートでした。左側に入ってみました。行き止まりのようです。車を停めてここからは1人で歩いてみます。夕刻なのも手伝ってちょっと不気味な。こういった場所はよく心霊スポット的に言われますが、個人的には心霊より人と出会う事の方が怖いです。もし人が反