ブログ記事3,754件
こちらの記事でトラブルについては記載しました。その後も、制圧できないとのご申告があり、別品を送りましたがやはり同じ現象でした。以前のトラブルは当方の瑕疵でしたが、今回は異なりました。二つのレギュレターを試しても、制圧できないということなので、これは車両側に問題がある可能性が大きいと思い、いろいろと調べていただきましたが、特におかしいところは見受けられませんでした。正直、頭を抱えていました。が・・・・よくよく記事を見てみるとマグネットローター？？？？
この間良い質問がありましたので、お答えいたします。結論から書けば一般的には8代目のS130系クラウンに特にみられる、中高速以上の速度で走行時ハンドルがぶれる現象の事を指しています。私の場合はこれは130系クラウンばかりの症状ではないとは思いますが、クラウン病とマニアの間で云われている事はこのことです。（多分初代～8代目クラウン全般にある共通症状でしょう）私も8年GS130に乗りましたがやはり発生しました。うさちゃんとドライブに行った時鶴岡市内の県道を運転させましたが、「何だか凄
ユーザー様から嬉しいコメントと動画を頂きました。「無事に取り付けて試運転と今季初乗りしました全体にトルクが太った感じで楽しいプチツーでした」排気音いいですね。良かったです。今後も好調が続くことを願っております。
車が積車で納車された時から、不調や動作不良箇所があったのであれこれ書籍を調べてからトライする事に。先ずはウィンカーが滅多に点灯動作しない事。次はエンジンの調子がイマイチ良くなく始動性や吹け上がりがイマイチ、アフターファイヤー発生油温計が故障してる。油圧計もエンジン始動で2kg/cm2で針が固定、エンジンオフでは0しか示さない状態。多くのヨタハチの油圧計や油温計が故障してるが、部品がない為に治せない状態に有ると思います。この3点について何とかならないかと調整や追加アフターマーケット品を
お疲れ様です2サイクルが続くと嫌になります……作業をサクサク進めないと終わりが来ないです………ステムが戻ってきたので車体から終わらせますステムベアリングも新品に交換しましてブレーキ関係もオーバーホールしましたちなみに車両が50ccなら中型や大型より安く済むって考えてる方が多いと思いますが！やってる事は物が小さいか大き部品の個数が多いか少ないだけであって普通に同じくらいお金が掛かりますからね!!小さい方が正直、何でもやりにくいです車体関係はだいたい終わり
みなさん、こんにちは☘️今朝は寒波の影響で最低気温0℃。やっぱり身体にこたえますね…🥶そんな中、今回はジムニーJB23W（5型）のパワーウィンドウスイッチ交換をしました。📸落札したパワーウィンドウスイッチ以前から運転席側のスイッチがグラグラしていて、「いつか動かなくなるんちゃうか…」とヒヤヒヤしながら何年も使っていました。📸交換前（新車から20年）そこで今回、ヤフオクで同じ5型用のスイッチを発見。しかも・他より格安・見た目もキレイ・AUTOの文字も擦れてい
お疲れ様です〜カワサキトリプルは本当に難しいです……って言うか僕は2サイクルが苦手です……ね……（т-т）さてミッション関係は何とかなったので腰下を組んでいきますクランクは内燃機関でオーバーホールしてもらいましたが！確認は必ずしないとねではクランクをケースにのせます意外としらない方お店も多いかと思いますがちなみにクランクはただ普通にのせるのではなくてちゃんと、位置がありますからねこの僕が言ってる意味が分かる人はトリプルエンジンの事ちゃんと分かってる人
気持ちよく遊ぶためには手入れが必要先日のカタナミーティングへ参加するのに少しは綺麗にしておかないと昨年末に息子が乗って『メーターの針が無くなっとる』と報告アリまぁ古いバイクなんでしょうがないしgsx250sカタナの持病らしいからと放置流石に治さなきやでこんなんになってます汚い、みすぼらしい、、手持ちジャンク材適当な在庫なしホームセンターでアクリル材ポイントでタダんでこいつを切って削って予備に2本脱脂して塗装蛍光オレンジメーターバラして拭け
こんにちはオートワールド中の人です本日は朝から雨が降りそうな曇り空の千葉県松戸市少し肌寒く感じますが、季節の変わり目皆さん、体調崩さぬよう気を付けてくださいねさて、初めての投稿ですが日産【シルビア】について書いていきます。今回はオーナーさんからのご相談「シルビアS１３や１８０SXの助手席側フレームが途切れている」なんとかならないか？を解決するために鈑金、溶接加工を行いましたシルビア【S13】・【180SX】でよく聞くのが「運転席側にはあるのに、助手席側のフ
みなさん、こんにちは🦉今日は、GB250クラブマンのエキゾーストパイプまわりの再整備記録です。結論から言うと――取付ミス⚡️原因は、エキパイジョイントカラーの向き違いでした💧前回の作業では、「どうしても外れないエキパイ」に悩まされていました。今朝の作業は、「とりあえず外して、正しく組み直す」ただそれだけの予定。……やったんですが。どうやっても外れない😅軽く回しても、叩いても、ビクともせず。最終手段でバールを投入。📸バールでこじるところすると――パンッ✨音と
QA形式でまとめてみます。Q１セミトラとは何なのか？最大のメリットは何か？A１セミトランジスタ点火の略です。最大のメリットはアイドリングの安定、トルクの向上です。以下、解説します。ポイント点火微妙に点火タイミングがずれてしまい、波形が乱れてます。機械接点でイグニッションコイルの電流を入り切りし、それをコイルで増圧することによりスパークプラグに火を飛ばします。但し、点火タイミングを機械接点の入り切りに頼っており、２～３Ａの電流を入り切りしているため、電流の遮断が”スパッ
みなさん、こんばんは🌛今日は夕方から、ちょっとだけGB250クラブマンに触れていました🛠️📸交換前作業の前に、まずは晩ごはんの準備🍛いつもの簡単カレーです。玉ねぎと、甘さを出すためににんじんを4本🥕（すりおろししてます）気づけば定量の倍（笑）📸にんじん色（カレーのルーを入れる前）でも、これがMorey流のカレー🍛煮込んでいる間の匂いって、なんだか落ち着きますね😌そして夕方からは、クラブマンのヘッドライト交換へ。このヘッドライト、実は2週間ほど前から裏側のサ
