旧車整備

みなさん、こんにちは☘️ホンダGB250クラブマンを整備していると、どうしても気になってくる場所があります。それは、ブレーキマスターシリンダーのブレーキフルード点検窓。経年劣化で曇ってしまい、中のフルードがまったく見えない状態になっています。ブレーキなのに、残量が見えない。地味だけど、かなり気持ちが悪いポイントです。■調べてみると衝撃の事実この点検窓、交換できそうに見えるのにパーツリストに記載がありません。📸パーツリストつまり「壊れたらAssy交換してくださ

みなさん、こんにちは🌷今日はGB250クラブマンの【整備記録】です。週末の時間を使って、・オイルフィルター交換・オイルフィルターカバーの錆び補修この2点を進めました🏍️✨🔧オイルフィルター交換まずはオイルフィルターカバーの取り外し。作業自体はシンプルですが、カバーを外した瞬間に目に入るのが……そう、クリア塗装の下から進行したアルミの腐食なんです😅年式を考えれば仕方ないとはいえ、見てしまうと気になってしまうのが旧車いじりの沼ですね。📸白く腐食🧽つい本気になる錆び補修

みなさん、こんにちは。今日はGB250クラブマンの**「形が残っているジャンクエンジン」**の解体内容を、忘れないうちに備忘録として残しておこうと思います。【現状の保管状態】📸持ち帰った直後📸斜めから現時点での状態はこんな感じです。・左クランクケース・ミッション一式・クランクシャフト・フライホイール付き📸持ち帰り後、腰上を分解📸反対側この状態で保管しています。フライホイールは固着しており、無理に外してダメージを与えるよりも**「付けたまま活か

おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターをお使いの方から、以下のコメントを頂きました。「エンジン始動時は電圧計は14V～を示しますが、ある程度走ると回転を上げても12,5Vとかを示したままです。エンジンOFFにしてしばらくするとまた14V～を示します。レギュレーターは問題なさそうです。今の所バッテリー上がり等の問題はないのでこのまま様子見ておきます。」実は、レギュ単体の検査を希望されましたので、お送りいただいて確認したのですが正常でした。しかしながら、上記現象は解消されていないと

みなさん、こんにちは☘️今朝は、先週に続いてシリンダーホーニングを再試行しました。📸施工前📸使用した工具前回は初挑戦で、行灯カブ用のボアアップシリンダーと、2機目を製作中のGB250クラブマンシリンダーを施工。ただ、仕上がりを見ていて「なんだか浅い気がする…」という感覚が残っていました。その違和感がどうしても気になり、朝から再チャレンジです。今回は前回よりも丁寧に、時間をかけてホーニングしてみました。📸感触を確かめながら📸注油しながらすると、だんだん

みなさん、こんにちは🦉今日は、GB250クラブマンのエンジン内部の状態確認として、圧縮圧力（コンプレッション）の計測を行いました。エキパイまわりの再整備を終えて、「さて、エンジン本体はどうなんやろ？」と、気になっていたところです。旧車にとっては、この作業はちょっとした健康診断みたいなものです。🧰🔧■コンプレッション計測使用したのは、いつものコンプレッションゲージ。バッテリーも新品を準備しており、使用前に充電器で満充電にしておきました。⚡️🔋📸長年愛用のコンプレッショ

みなさん、こんにちは☘️今日はGB250クラブマンの初期型エンジンの白サビ除去作業についてご紹介します。📸入手した直後長年倉庫で眠っていたこのエンジン。見た目はまさにバカ殿状態で真っ白💧アルミのフィンが粉を吹いたような状態になっていました😅📸製造後40年以上作業前の状態・フィン全体に白サビ・ボルト類も表面がサビて粉を吹いた状態エンジン内部は極上で、購入時に圧縮圧力も12kg程度あると言われてました。📸カム山もピカピカ✨📸こんなに綺麗！今回は、この状態を見

これも人気記事で結果報告が必要です。人気記事で使用した燃料用は私は使用中止しています。元々がこのモリブデンに求めた事が副作用の方で、恐らく燃料フィルターを追加した事により追加した側がメインになり燃料タンクにこびり付いた「白いカス」を全て取り除いており、幾ら副作用の「タンクカスをかなり剥ぎ落す」とあったが、「落とすだけのカスが無くなり」綺麗な状態になった。」のでしょう。整備工場より追加分もオリジナル側も全くフィルターに汚れがなく交換する必要性がないと診断され、前回の車検では未交換になりました

みなさん、こんにちは☘️今日は午後から、GB250クラブマンの純正エアクリーナーBOXの修理をしていました。📸車載状態📸拡大🔍️📸手前上部の固定用ビス部フレームに固定するためのネジ穴がバカになっていて、ボルトを締めてもまったく固定できない状態に…。このままでは取付けができないので、今回は強力パテを使って補修することにしました。📸ネジ受け自体が取れています。ネジ受けが抜けてしまい、まったく固定できない状態でした。📸ネジ穴の状態今回使用したのは、金属補修で定番の

お疲れ様ですちまちま時間がかかるお仕事を毎日やってます……よ…僕の所だと世間的に見たら中型バイクをよく修理等、やってるイメージでしょうか？実は大型zをやってるほうが多いです笑笑それだけz乗ってる方が多いって事ですね正直お仕事なら大型zやってるほうが良いですね純正部品や良い社外部品が豊富にあるのでお仕事なご依頼なら大型zが良いです笑笑さて今回のお仕事はJNmagicさんから静岡県内でお住いの方なのでRgarageさんを紹介していいですかと連絡がありましてお仕事

みなさん、こんにちは☘️GW最終日。世間はお出かけモードかもしれませんが、私は朝からガレージでレンチを握っていました。本日の作業は、GB250クラブマン（HONDA）フロントキャリパーのオーバーホール。先週から始めたフロント周りのリフレッシュ作業。ホイールごと取り外し、スポーク36本のサビ取りをコツコツ進めながら、同時進行でブレーキ整備にも着手しました。この車両を昨年購入したとき、フロントキャリパーは見事に固着。ピストンはサビだらけでまったく動かず、とりあえず「動くようにだけ」

お疲れ様です……8月があっという間に終わりもう9月です毎日暑くて全くやる気がでないです最近だとよくCRキャブばかりさわってます最初の頃はCRキャブ本当に嫌いでしたが笑笑ミクニのTMRに興味を持ってトライしてみましたが僕にはとても扱えないキャブでした笑笑TMRだとほとんどの方がポン付けしてそのままの方が多いような気がしましたセッティングパーツも多く下を合わせたら上が駄目になり上を合わせたら下が駄目になりの繰り返しでケーヒンキャブの感覚で触ると駄目なんだなぁと思い

新年明けましておめでとうございます今年も宜しくお願いいたしますって遅いですね……すみません去年の9月からお預かりしている車両がなかなか駄目な原因を見つけるのに時間がかかりまして年を越しました……(T^T)なかなか他の車両ができなくお待ちの方にご迷惑かけてすみません車両スペースの確保ができましたら必ず連絡しますので宜しく御願い致します毎年大赤字で正直生活していくのも苦しい状態です本当にすみませんが今年から工賃等値上げします宜しくお願い致しますさて

みなさん、こんばんは🌛今日はGB250クラブマンのDIY作業です。※結論から言うと、キーが硬い原因は“内部端子の腐食と配線不良”でした。これからヤフオクで落札したキーシリンダーの整備をやっていきます🔧📸中古品のキーシリンダー🔑鍵を差して回してみると…とにかく硬い💧このまま使って鍵が折れたら最悪なので、まずは様子見です。家にたまたまあった玄関用キーシリンダーのメンテナンス用潤滑油**「MIWA純正」**を軽く吹いてみました🔑すると、通常のON/OFFは少し軽くなったけ

みなさん、こんにちは☘️今日は、昨日修理したリヤウインカーの取付作業をしていました。📸取付後配線を引き直したウインカーを車体に戻し、点灯確認しようとしました。が…アース線が車体のコネクター端子に入らないー💧どうやら端子を交換する時に、取付ける端子を間違えたようです。📸真ん中の黒/黄の先です。メス端子を付けちゃってます。これでは上の車体側のハーネスに接続できません。（車体側も同じメス端子🔌）切り取って交換するかと思いオス端子を取りに戻ります。「まてよ…🤔」このまま

みなさん、こんにちは☘️今日は夕方から雨が降ってきたので、外での作業は中止しました。そんな日は無理せず、室内でできる整備を進めることに。📸点灯不良のリヤ左側ウインカー📸取外した、リヤウインカー📸配線図と色が違うこと…🟢オレンジ/緑おや、白？しかも少し太いし。🤔今回は、点灯しないリヤの左ウインカーの修理です。バルブを交換したり…接点を磨いたりしましたが状態は変わらず…🥴車体から取り外して分解してみると、内部の配線が一部引き替えられていました。しかし、その処理がか

みなさん、こんにちは🌿今日はGB250クラブマンの備忘録になります🏍️✨実は今朝ほど、落札していたGB250クラブマンの純正ヘッドライトが届きました。予算は「送料込み1万円くらい」のつもりで探していて、状態のよさに対して価格が良心的だったので即決落札👌箱を開ける瞬間って、なんであんなにワクワクするんでしょうね…☺️📸届いた荷物。さて、開封します…しっかり梱包材が入ってます今回の梱包材は丸められた山陽新聞📰。こうして遠い場所の新聞紙を見ると、「岡山から来たんだなぁ」

W3のスピードメーターとタコメーターをW1クレージーズ泰山会長経由で足立東邦計器さんにてオーバーホールしていただいた。スピードメーターは誤差がマイナス10%あったし、タコメーターは動作緩慢💦手元の部品は、メーター内の部品だそう。東邦計器さんに確認したところ、「どのメーターだったかなー、もう部品がないので、いろいろ流用して直してます」とのこと。なるほど。これは、この部品かな？ウィンカーの小改造-Z＆Wworldタコメーターの回転磁石が収まっているケーシングを本体に固定す

以前より、ポイント点火車のノーマルコイルあるいはリプロコイルの代替として、このコイルをおススメしていました。33410-05350コイルアッシイグニッション33410-053501個スズキ【通販モノタロウ】四輪の１ポイント＋デスビ車、二輪車の１ポイント車、３ポイント車にはこれが適合します。３ポイント車の場合はこれが三個必要です。33410-31311コイルアッシ、イグニッション33410-313111個スズキ【通販モノタロウ】二輪車・四輪車の同時爆発