旧車整備

お疲れ様ですちまちま時間がかかるお仕事を毎日やってます……よ…僕の所だと世間的に見たら中型バイクをよく修理等、やってるイメージでしょうか？実は大型zをやってるほうが多いです笑笑それだけz乗ってる方が多いって事ですね正直お仕事なら大型zやってるほうが良いですね純正部品や良い社外部品が豊富にあるのでお仕事なご依頼なら大型zが良いです笑笑さて今回のお仕事はJNmagicさんから静岡県内でお住いの方なのでRgarageさんを紹介していいですかと連絡がありましてお仕事

こんにちはオートワールド中の人です本日は朝から雨が降りそうな曇り空の千葉県松戸市少し肌寒く感じますが、季節の変わり目皆さん、体調崩さぬよう気を付けてくださいねさて、初めての投稿ですが日産【シルビア】について書いていきます。今回はオーナーさんからのご相談「シルビアS１３や１８０SXの助手席側フレームが途切れている」なんとかならないか？を解決するために鈑金、溶接加工を行いましたシルビア【S13】・【180SX】でよく聞くのが「運転席側にはあるのに、助手席側のフ

みなさん、こんにちは🌿今日はGB250クラブマンの備忘録になります🏍️✨実は今朝ほど、落札していたGB250クラブマンの純正ヘッドライトが届きました。予算は「送料込み1万円くらい」のつもりで探していて、状態のよさに対して価格が良心的だったので即決落札👌箱を開ける瞬間って、なんであんなにワクワクするんでしょうね…☺️📸届いた荷物。さて、開封します…しっかり梱包材が入ってます今回の梱包材は丸められた山陽新聞📰。こうして遠い場所の新聞紙を見ると、「岡山から来たんだなぁ」

みなさん今日は少し、私の倉庫でひっそり眠っているGB250クラブマン初期型ツインキャブエンジンについて書いてみたいと思います。📸ツインキャブ正面📸エンジン側📸京浜のPHキャブレター📸アクセル開度によって左右の開きが変わります。低速・高速でキャブレターの役割があります。📸フロートの中も腐食がありません。📸拡大📸古い割に程度が良いんです。現在レストアしているのは後期型5型シングルキャブの車両です。この車両、ようやくエンジンがかかるまで修理できたのです

この間良い質問がありましたので、お答えいたします。結論から書けば一般的には8代目のS130系クラウンに特にみられる、中高速以上の速度で走行時ハンドルがぶれる現象の事を指しています。私の場合はこれは130系クラウンばかりの症状ではないとは思いますが、クラウン病とマニアの間で云われている事はこのことです。（多分初代～8代目クラウン全般にある共通症状でしょう）私も8年GS130に乗りましたがやはり発生しました。うさちゃんとドライブに行った時鶴岡市内の県道を運転させましたが、「何だか凄

井関といえば、今は農機具メーカーですが、その昔はバイクを作っていたようです。そんなレアなバイクを故人様から引き継いだオーナー様からご相談を頂き、適合するおはゆに製品をご提案しました。そして取り付けて頂き、発電系が復活しました‼️オーナー様に大変喜んで頂きました。ありがとうございます！オーナー様からのレビューです。「早速取り付けました。素晴らしい性能です！チャージランプは掛かり始めだけ点くだけで、あとは一切、点きません。まだ走行するには他の部分の整備が必要ですが、取り急

みなさん、こんにちは☘️エンジンの組み立てを進めているホンダ・モトラ。ずっと止まっていた作業がありました。理由は、たったひとつ。サブミッションケースのガスケットが手に入らない。部品が出ない。探しても無い。そのまま、しばらく放置していました。でも最近、**ホンダ・GB250クラブマン**でガスケットを自作したことで、「もしかして、作れるんじゃないか？」と思えるように。ということで今回は――モトラサブミッションのケースガスケットを自作してみました。📸ケースにマスキングテ

みなさん、こんばんは🌛今日はGB250クラブマンのDIY作業です。※結論から言うと、キーが硬い原因は“内部端子の腐食と配線不良”でした。これからヤフオクで落札したキーシリンダーの整備をやっていきます🔧📸中古品のキーシリンダー🔑鍵を差して回してみると…とにかく硬い💧このまま使って鍵が折れたら最悪なので、まずは様子見です。家にたまたまあった玄関用キーシリンダーのメンテナンス用潤滑油**「MIWA純正」**を軽く吹いてみました🔑すると、通常のON/OFFは少し軽くなったけ

みなさん、こんにちは🌻今日は愛車「F31型レパード」の整備記録を少し残しておきたいと思います。今回のテーマは【リヤブレーキの整備】です。ブレーキは命を守る大切な部分。特に旧車はこまめな点検が欠かせません。走っていて「ん？🤔少し引きずっているかも…」と感じたので、早めに整備に取りかかりました。🔧👆️点検すると、リヤブレーキパッドとリヤキャリパーまわりの動きに渋さが…。🧐👆️整備前の状態です。中はどうなっていることやら…😅やっぱり長年の使用でグリス切れや、サビが出てきていました。

みなさん、こんにちは☘️今回はホンダGB250クラブマンのバックステップ取付前の下調べを行いました🔧🤔本当に付くのか問題ヤフオクで入手したマックレーン製バックステップ。「初期型対応」との情報は見つけたものの…👉本当に付くのか不安💧ということで、現物確認をしてみました。📸各部チェックまず気になったのがこの2つ👇👉ベースプレートの形状が違う👉チェンジロッドの取付位置が上下逆WEBで見た他の個体と微妙に違うんです😨さらにこの個体…👉ギアチェンジアーム欠品こ

2025年10月12日（日）🌤️今日もGB250クラブマンの再生作業。テーマは「細かい整備と、ちょっとした事件簿」です🧰①エンジンタペット調整（EX側）先日から気になっていた排気側のクリアランス調整。ところが…なんと「0.08mmのシックネスゲージ」が見当たらない！😱整備あるあるの“あれどこいった事件”発生。仕方なく使っていない工具箱をひっくり返していたら、奥の方から古いシックネスゲージのセットがひょっこり出てきた✨しかも、しっかり0.08mm付き！これには思わず「お

みなさん、こんばんは🌛今日は夕方から、ちょっとだけGB250クラブマンに触れていました🛠️📸交換前作業の前に、まずは晩ごはんの準備🍛いつもの簡単カレーです。玉ねぎと、甘さを出すためににんじんを4本🥕（すりおろししてます）気づけば定量の倍（笑）📸にんじん色（カレーのルーを入れる前）でも、これがMorey流のカレー🍛煮込んでいる間の匂いって、なんだか落ち着きますね😌そして夕方からは、クラブマンのヘッドライト交換へ。このヘッドライト、実は2週間ほど前から裏側のサ

みなさん、こんにちは🦉今日は、GB250クラブマンのエンジン内部の状態確認として、圧縮圧力（コンプレッション）の計測を行いました。エキパイまわりの再整備を終えて、「さて、エンジン本体はどうなんやろ？」と、気になっていたところです。旧車にとっては、この作業はちょっとした健康診断みたいなものです。🧰🔧■コンプレッション計測使用したのは、いつものコンプレッションゲージ。バッテリーも新品を準備しており、使用前に充電器で満充電にしておきました。⚡️🔋📸長年愛用のコンプレッショ