旧車整備

みなさん、こんにちは☘️今日は、先日入手した行灯カブ50エンジンの分解整備を進めました。作業内容は、クラッチ周りのパーツ交換と清掃です。キタコ製の強化遠心クラッチと6V用オイルポンプを取り付けるため、まずはクラッチカバーを外し、遠心クラッチを取外し。ここまではインパクトレンチも使って、びっくりするくらい順調。「もう終わったも同然やん」と思うくらいスムーズでした。📸拡大🔍️📸ショックドライバー投入📸固定ビスを緩めていきます📸しっかり固着してます📸ご開帳です✨

2026.4.30おはよう御座います💐10年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜2016.4.30タイヤ空気圧チェック中🚙❗️

前回のリレー交換でまだ終わっていなかった個所のリレーを交換します。今回交換したのは、下記IGN/ACCリレーの残りと燃料ポンプリレー。あとオマケでエアフロ純正戻し。参考：R32SKYLINEヒューズ配置どちらも交換自体は室内で割と簡単な部類です。前は左のリレー1個だけ交換してます。※実は前回上に3つもリレーがあることに気づいていなかったｗ交換にはネジを5か所と、ボンネットオープナー付近のボルトを二本ほど外し、メータ下のカバーを外さないと無理かなと思います。う

みなさん、こんにちは今日はガレージ作業の記録です🔧行灯カブに組み込む予定の**SP武川**製中古シリンダーの下準備を行いました。シリンダー内部を確認すると、深い傷は無いものの、長年の使用による汚れやくすみが目立つ状態。せっかく組み込むなら、気持ちよくリフレッシュした状態で使いたい。そこで今回、前から気になっていたシリンダーホーニングに初挑戦してみました。📸うっすらと見える傷📸腐食も少々ホーニング工具は工具専門店の**STRAIGHT**さんで購入。これを使って、

今日はガレージ作業の記録です。少し前に通販で注文していた、GB250クラブマン用リヤサスペンションが届きました。いわゆる無名メーカー品ですが、商品説明にはGB250クラブマン用と明記されており、口コミの評価も悪くなかったため試しに購入してみました。📸開封やはり新品はメッキの光り方が違いますね✨📸届いた直後今回、リヤサスペンションを交換しようと思った理由は2つあります。ひとつは、純正サスペンション全体にサビが目立ってきたこと。そしてもうひとつが、リヤタイヤとフェンダーの

どうやらリアフェンダー周りにはサビがある模様。うーん。まあ持病とは言えまた手を入れないとダメかなあ。よくわからんから図解しろってお願いしたら、ChatGPT5.5が作ってきた画像。多少変だが、わかりやすい。

2026.4.23こんにちは💐6年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜2020.4.23おはようございます🍃昨年4/7日本橋で行われたジャパンクラシックオートモービルの見学に行きました。美しい水色の1969年式ロータスエランです🚙

みなさん、こんにちは🌷先週末は、少し地味だけど大事な作業をしていました。📸作業後ホンダスーパーカブ行灯カブ用チェーンカバーの切削加工です。見た目ではほとんど分からない部分ですが、実はここ、エンジンやスプロケット周りの仕様変更をするとわずかなクリアランス不足が出てしまうポイントなんです。今回は純正チェーンカバーをそのまま活かしつつ、干渉する部分だけを最小限切削する方法を取りました。📸元々DAX用（穴あけ前の写メを撮り忘れました）切削するために、まず穴あけ加工を行

ライフのオルタネーターは3相交流フィールドコイルプラス制御です。レクチファイヤはオルタ内蔵なので、レギュレターは単体です。このレギュレターは、実は闇矢屋様に業販しているタイプで、ヤフオクには出品していません。出力電圧制御のみであれば、ライフにはそのまま使えます。しかし、チャージランプ回路を活かすためには、設計の追加が必要です。今回はそのあたりを詳しく解説してみます。こちらの記事の続きです。その後、いろいろとネットで調べてみました。チャージランプの制御を、フィールドコイ

みなさん、こんにちは。今日は久しぶりに愛車のGB250クラブマンを触る時間ができました。📸整備前気づけば、エンジンをかけるのは約3週間ぶり。「さすがに今日はグズるかな…」と少し不安を感じながらキーをオン。チョークを引いて、セルを回すと――一発始動。この瞬間の安心感は、何度味わっても嬉しいものです。やっぱりこの単気筒の鼓動は、落ち着きます。📸点滴ボトルで給油さらに今日は、長らく外して保管していた燃料タンクを、約10か月ぶりに車体へ装着しました。📸固定前タ

Theseheatshieldswerereplacedbeforeanyvisibledeteriorationoccurred.Thiswasnotarepair,butapreventativemeasuretopreservethecar’soriginalcondition.Theremovedpartsarestillingoodcondition,withnofunctionalissues,andhave

みなさん、こんにちは。今日は朝から雨上がりの庭で、一昨日届いたシャリーATエンジンを開梱しました。いわゆる「ジャンクエンジン」です。📸開梱直後のシャリーATエンジン📸ジェネレーター側は中身が丸見え届いた時点でジェネレーターカバー無し、ボルトもいくつか欠品。正直なところ――「中身、抜かれてるかもしれないな」と覚悟していました。まずはパーツクリーナーで油汚れを落とし、視界をクリアにしてから、いよいよクラッチカバーを開封。この瞬間がいちばん緊張します。📸開封前

いくつかご紹介します。①セミトラご購入昨年の5月にカワサキメグロK2用にレギュレーター、セミトラ、切り替えスイッチを購入させて頂きました○○と申します。製品は問題無く動作を続けており、特にセミトラでの恩恵が大きく、気持ち良く走り続けています。以前にも購入させていただきラビットS211に取り付けていますが非常に調子がいいので今回C92にも取り付けたいと思っています。よろしくお願いします。②レギュレターご購入KH400になります。現在、他車種純正のレギュレーター付いていて安定して14.3

W3のスピードメーターとタコメーターをW1クレージーズ泰山会長経由で足立東邦計器さんにてオーバーホールしていただいた。スピードメーターは誤差がマイナス10%あったし、タコメーターは動作緩慢💦手元の部品は、メーター内の部品だそう。東邦計器さんに確認したところ、「どのメーターだったかなー、もう部品がないので、いろいろ流用して直してます」とのこと。なるほど。これは、この部品かな？ウィンカーの小改造-Z＆Wworldタコメーターの回転磁石が収まっているケーシングを本体に固定す

我が家の車庫ですが、昭和のホーロー看板が飾れています♪自分が27歳から集めた100枚以上の中の一部です💨💨💨灼熱の季節(夏)が来る前のエアコン点検です。実は車庫にエアコン取り付けは、洗濯物が早く乾燥できる様に設置と言いましたが、本当はインプレッサS203の保存用でした…本当は､梅雨時の湿気や夏季の高温から車体を守る為の設置でした(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)bさて、今週も仕事に精を出す事と致しますm(__)m

ThesearegenuineS203emblems,storedunopened.Icollectedthembeforetheydisappearedfromthemarket.I'mshowingjustonetoday.They'renotfordisplayorsale;they'retheretopreservetheiroriginalityforthefuture.Thesearen'tjustpart

みなさん、こんにちは🌷今日は天気も良く、まさに整備日和。ガレージでゆっくり作業ができる、気持ちのいい一日でした。今回の作業は、ホンダモンキー6Vのジェネレーターカバー加工です。※今回は3枚まとめて加工します。モンキーのリアにワイドホイールを装着すると、チェーンラインを外側へ逃がす必要があります。そのためエンジン側スプロケットも外へオフセットするのですが、ここで問題になるのがジェネレーターカバーとの干渉です。そこで今回は、手持ちの「過去に雑にカットされたジャンクのジェネレーター

みなさん、こんにちは🌷先日ヤフオクで落札しホンダスーパーカブ50（通称:行灯カブ）のエンジンが届いたので、さっそく状態チェックを行いました。📸行灯カブエンジンオイルフィラーキャップが上面に付いているのが特徴です。このタイプのエンジンは今回始めて触ります。📸到着時📸開封後📸左側面まずはエンジンの健康状態を見るために圧縮圧力を測定しました。冷間時で8.5〜9.0kg/c㎡という数値。📸圧縮圧力値を確認冷えた状態での測定のため若干低めに出ていると

昨年夏にエアコンガン効きで、遠乗りに大活躍していた230TE。長野や伊豆などに出かけてました。那須にいった時に突然一発が死んでしまい、その時は点火系だと思ってプラグ、たまたまた積んでいたプラグコード、など交換したものの、あまりかわらず。そっと走りながら東京まで帰ろうとしたら突然復活。⁉️その後工場に入れようとエンジン掛けようとしたら、豪雨の中走った影響もありスターターがご臨終。スターターを修理して再始動したら一発死んでるのが再度発症→11月に工場へ入庫その工場で圧縮無くて重症かもと連絡くる

2026.4.11おはよう御座います💐9年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜2017.4.11おはようございます🍃今朝は雨でロータスのエンジンかけられず…昨夜ロータスでドライブしていて何処かの駐車場に停めて、暫くして戻ると、ロータスが、逆さになっていてY字フレームに雨水が溜まっている、夢を見て目覚めました🐾夢の話で良かったです。今朝も無事に目覚め新たな一日を生きることが出来感謝致します。深いコクのあるコーヒーを飲むことが出来感謝致します。今日

2026.4.9こんばんは🌃9年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜2017.4.9雨の中、素晴らしい車達を眺めることが出来、感謝致します。イベントの主催者や参加されたオーナーの皆さん、どうも有難うございます🌸

今回、返送いただいたレギュレター、何となく焦げ臭い。蓋を開けてみると・・・・焦げてます。MOSFETが焼けてます。取付けねじも高熱による変色が見受けられます。何故こんなことが起きたのか？ユーザー様のお話を伺うと、どうやら誤配線があった模様。その内容を確認すると、現象とつじつまがあいます。本来流れるはずのないところに過電流が流れてしまい、そのためMOSFETが焼損してしまったわけです。そして電圧コントロールできなくなり、エンジンを回しても発電しないことになってしまいまし

2026.4.9おはよう御座います💐9年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜2017.4.9雨の中、素晴らしい車達を眺めることが出来、感謝致します。イベントの主催者や参加されたオーナーの皆さん、どうも有難うございます🌸

新作第一号のお客様から、早速レビューを頂きました。「早速取り付け致しましたので写真と動画こちらからですけど送りました。とても調子が良くgt380用が出品しましたらまた購入したいと思います。宜しくお願いします。」ありがとうございます😊オートバイショップの方でした！良かったです。車両の状態も良いのだと思います。

2026.4.8こんにちは💐7年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜2019.4.8おはようございます🍃昨日、日本橋で行われたジャパンクラシックオートモービルの見学に行きました。とても美しいロータスエランs4です🚙

2026.4.5シブい英国車🚙モーガン💐

こんばんは(*'ω'*)今日は風もなく快適な気温でめちゃくちゃ過ごしやすかったですね♪ただ、青空は少なく曇り空で所々に青空が薄っすら出てる感じでしたϵ('Θ')϶さて、昨日の夜は…まぁ〜クッソ暇過ぎて途中で締めたくなりましたわ〜(´-ω-`)まぁ〜それでも来てくれた方には感謝感謝ですね(>_<)昨日ご来店して頂いた方には感謝感謝です(*´-`)ありがとうございましたm(__)mさて、今日は6時過ぎにトイレで目が覚めて、そこから2度寝も出来ずゴロゴロしてたけど7時には起きて準

2026.4.5素敵な雰囲気のワーゲンバス🚌

車検から帰って来た500ですがいつもの様に通っただけでキャブの不調が続いております。メカニックS氏曰く、キャブのボディー側がすり減って限界とか。幸い、リプロ品なら何でも手に入る様になってるFiat500界隈Weber26でも28でも40でも、何でもあるみたいです。ウチの500は500ccのままで、600や650ccにアップデートの誘惑に打ち勝って来た個体ですので、純正は新車時からついてきたWeberの26。500ccのまま、28にアップデートする意味あるのか聞いてみたら、結構違うら

みなさん、こんにちは☘️今回はホンダGB250クラブマンのバックステップ取付前の下調べを行いました🔧🤔本当に付くのか問題ヤフオクで入手したマックレーン製バックステップ。「初期型対応」との情報は見つけたものの…👉本当に付くのか不安💧ということで、現物確認をしてみました。📸各部チェックまず気になったのがこの2つ👇👉ベースプレートの形状が違う👉チェンジロッドの取付位置が上下逆WEBで見た他の個体と微妙に違うんです😨さらにこの個体…👉ギアチェンジアーム欠品こ