旧型国電

前回に続いて増結セットCの入線整備をしました。増結セットは、クモハ73(奇数車・近代化改造車)のT車、モハ72920、クハ79920の3両セット。横浜線の72・73形について調べると、久里浜での冠水による廃車の話がよく出てきます。『鉄道ピクトリアル2025年3月号別冊国鉄形車両の記録72・73系電車』こちらの本でも、桜木町での事故と共に掲載されています。----久里浜での冠水事故-----1974年(昭和49年)7月、横浜線の72形のうち他線区へ転用する為に久里浜駅に留置されて

1974年の夏、私が中学1年生の時に父親がくれたペンタックスの1眼レフを片手に、海芝浦駅に来ました。既に、17m国電は浜川崎・大川支線の運用に限られて、73系がノンビリと走っていました。先日、黄昏時を狙って久しぶりに海芝浦駅を訪れました。上屋が無くなって開放的なホーム、発車時刻が近づくと通勤客が集まる光景は、神戸の和田岬駅のようでした。（2025.10.17鶴見線海芝浦駅）日没直前のホーム・・自宅最寄り駅から片道30分で旅気分に浸れます。（2025.10.17鶴見線海芝浦駅

国鉄末期、国府津電車区への職員輸送にクモハ40が運用に就いていました。国府津にいた2両のうち1両が半流のクモハ400074で、同僚のクモハ400054と共にJRに引き継がれた旧型国電。2~3分の折り返し時間で数日の職員が乗車、周囲の乗客は日常光景なので無関心・・・年に1〜2回の頻度で鉄道博物館に行くのですが、いつもクモハ40の車内で寛ぐのがパターン。（2026.1.14鉄道博物館）白熱灯が照らす車内の車端部でノンビリするのが良いですね。運転台の仕切りパイプが切断されているのは職員輸

今回は鶴見線1976を場所は駅以外はほとんど忘れましたし、こんな所で撮った？って感じでまずは鶴見駅どこだろ？クハ16+クモハ12新芝浦かな？武蔵白石駅クモハ12は大川だったかな？武蔵白石～大川間にある鶴見線大川支線機銃掃射跡橋を機銃掃射されて穴が空いてる当時はそんなことは知らずに撮ってました浜川崎駅