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↑↑↑メッセージボードのメッセージを必ずお読みください。・・・・・・・・・・・・先日、ジェイアールバス関東主催の「第3回白棚線バス専用道運転体験会」に参加するために、はるばる福島県に出掛けて来ました。かつて2箇所あった白棚線のバス専用道のうち、昨年廃止された区間でバスを運転出来るという、大変貴重なイベントです。ちなみに今回運転体験したバス専用道は、昨年3月に路線バスで乗客として通過しています。前日は新白河駅前のホテルに前泊しました。当日はまずジェイアールバス関東白河支店
平日朝と夕方はバスの本数が多いので、旭4系統に旧旧塗装のバスが入る確率が高くなります。旭営業所のいすゞエルガが入ることを期待して待ってみました。8860（日産ディーゼルPKG-RA274KAN）が来ました。ずっと狙っている西工ボディです。車番で言うと、先頭の8が日産ディーゼル・UDトラックスに割り当てられた番号で、次の8が2008年、右の2ケタが導入順で、この年は51番から割り当てられています。2018年導入車は01番から割り当てられています。東口ロータリーで撮
公式側リア千葉200か2390日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ·UA(KL-UA452MAN)+富士重工業7E平成14年式(2002)日産系の企業が自家用登録で所有していたUA。2012年春頃に平和交通へやってきた。平和交通では貸切登録で、企業輸送専属車である。修理時の部品調達の難化を理由に、2026年春をもって離脱することになった。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします
旭川駅迄撮影会です。まずは、道北バス。時折、雪が舞います。旭川200か590日野ブルーリボンU-HT2MLAA旭川200か1183日野自動車KL-HR1JNEE旭川200か1405日野自動車BDG-HR7JPBE旭川200か1173いすゞエルガKL-LV280L1旭川200か1174日野レインボーHRKL-HR1JNEE上記車両と連番旭川200か1115日産ディーゼル西工KL-UA452KAN改旭川200か95
湘南台駅東口から立場バスターミナルの路線は1時間に1本。全区間乗車で300円。地下鉄なら242円です。戸塚営業所の西工ボディ車「と177」（三菱PDG-AR820GAN）が運用入りしていました。もともと舞岡にいた車だそうです（『カナちゃん号』https://kanachango.web.fc2.com/）。初めて車内で銘板を撮りました。西日本車体工業株式会社、H24-4の製造と読めます。左端の日産ディーゼル工業株式会社は型式（820Gまで）と製造番号（00026？）が入っていま
JRは、平日ダイヤで運行のため朝の時間帯は数分おきに電車が来るので移動は楽です。しかも、朝のラッシュのような混雑もなく車内は快適です。桜木町にて撮影です。目的は、横浜市交通局の西工ボデーです。横浜市交通局横浜200か3745日野LJG-HU8JLGP横浜市交通局横浜230あ3303日野LJG-HU8JLGP横浜市交通局横浜230あ1685いすゞPKG-LV234L2神奈川中央交通横浜200か2453三菱PJ-MP37JK（YAMATELINE
みなさんこんにちは、にしこー日記編集者です。今日のテーマは「高槻市営バス」現在、大阪府で唯一の公営バスとして残る高槻市営バス(高槻市交通部)。バスマニアになってから何度か撮影に行っているのでその時の写真とともに…「高槻市営のここがすごい！！」(帝○平○大学ジャナイヨッ笑)をお伝えします！❶色々な種類の西工がいる！高槻市営バスには西工が今でも多く在籍しており、種類も豊富です♪いすゞKL-LV280LV1いすゞPJ-LV234L1日野PKG-KV234L2三菱ふそう
みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。年末遠征日記も第6回目、今回は「トモテツバス」です。2025/12/29前回の下津井電鉄を撮影した後、岡山遠征のつもりが広島県の福山駅まで足をのばしてしまった私。トモテツバスにも西工がいることは知っていたのでさっそく撮影をしていきます♪三菱ふそうエアロスター2PG-MP35FMF1‐2312015年式今回1番よく遭遇したのはMP35。トモテツ塗装、すごく似合っていますね^_^三菱ふそうエアロスターQKG-MP35FMF6‐2
西日本鉄道飯塚第二自動車営業所の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅰです。6117番は2010年前期に導入された近距離高速仕様のトップドア車で、18年までは高速バス天神～小倉線で使用されてきましたが、同年に飯塚に転属し、筑豊特急に転用されました。この筑豊特急は飯塚本社がメインでダイヤを持っているため、田川行きを担当する飯塚のダイヤも多く見られます。筑豊２００か・５７５日産ディーゼルＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ
宇都宮・日光地区のバス撮影に向かいます。まずは船橋駅から東武に乗ります。5：13発の大宮行車内は、寒い・・・。柏駅では、10分の停車がありましたが、ドアカットはせずに全開放です。ようやく温まっと思っても、駅間が短いので暖かい空気は逃げていきます。（買った、ホッカイロが役に立ちました）東武は、北関東エリア地区の輸送なので暖房効果が他の車両よりも高いと思ったのですが・・・春日部駅6：34到着6：43発の準急南栗橋行きに乗り継ぎます。（駅ホーム上にある待合室の方が野
