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平日朝と夕方はバスの本数が多いので、旭4系統に旧旧塗装のバスが入る確率が高くなります。旭営業所のいすゞエルガが入ることを期待して待ってみました。8860（日産ディーゼルPKG-RA274KAN）が来ました。ずっと狙っている西工ボディです。車番で言うと、先頭の8が日産ディーゼル・UDトラックスに割り当てられた番号で、次の8が2008年、右の2ケタが導入順で、この年は51番から割り当てられています。2018年導入車は01番から割り当てられています。東口ロータリーで撮
撮影日2025.9.10撮影場所神姫バス他地下鉄三宮駅バス停及び車内先日撮影した神戸市営→神戸交通振興から引き継いだ日デ＋富士新7Eボディノンステです。まだ現役だと思わず、白昼夢を見る思いでした。(一枚目)・昼間の三宮の街に存在感が大きい車がやって来ました。中山手・湊川公園経由神戸駅前行き(山手線)4750号車です。2001年式KL規制の日産ディーゼル車で、10m級短尺大型スロープ付きノンステップ車です。富士重新7Eボディを架装しています。前グライド
湘南台駅東口から立場バスターミナルの路線は1時間に1本。全区間乗車で300円。地下鉄なら242円です。戸塚営業所の西工ボディ車「と177」（三菱PDG-AR820GAN）が運用入りしていました。もともと舞岡にいた車だそうです（『カナちゃん号』https://kanachango.web.fc2.com/）。初めて車内で銘板を撮りました。西日本車体工業株式会社、H24-4の製造と読めます。左端の日産ディーゼル工業株式会社は型式（820Gまで）と製造番号（00026？）が入っていま
おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…所有車両（トレーラーコレ編3）トレーラーコレ第3弾日産ディーゼルビッグサム日立物流です。トミーテックトレーラーコレクション第3弾日産ディーゼルビッグサム日立物流ポールトレーラーです。発売日は2009年6月でした。日立物流のトラックやトレーラーは見た事があると思いますが日産ディーゼルビッグサムのトレーラーとなると当方見覚えが無いのが正直なところでして、まして日立物流のポールトレーラーだと見た事無い状態です。付属品
みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。年末遠征日記も第6回目、今回は「トモテツバス」です。2025/12/29前回の下津井電鉄を撮影した後、岡山遠征のつもりが広島県の福山駅まで足をのばしてしまった私。トモテツバスにも西工がいることは知っていたのでさっそく撮影をしていきます♪三菱ふそうエアロスター2PG-MP35FMF1‐2312015年式今回1番よく遭遇したのはMP35。トモテツ塗装、すごく似合っていますね^_^三菱ふそうエアロスターQKG-MP35FMF6‐2
講談社から発売されている、バスマガジンvol．132は「宮崎交通」を特集している😅私は昨年12月に宮崎に行く機会があったので宮崎交通のバスの写真をいっぱい撮って来た😆本の内容と併せて😉🚃宮崎駅前のバスロータリー（待機スペース）にいるバス😆行先表示がLEDタイプや幕式が😉駅前に発着するバスを観て行こう😅🚍2002年式いすゞ・エルガミオは立川バスからの移籍車🌟「宮崎200か・4-03」😅宮崎南営業所所属✌️🚍1998年式いすゞ・ガーラⅠ🌟「宮崎22か11-29」😅小林営業所所属💞🚍1990
お待たせいたしました。西鉄バス久留米の連載を開始します。西鉄バス久留米・吉井支社の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。9864番は2016年に西鉄本体から移籍してきたワンステップ車で、主に吉井～久留米線で使用されています。基本系統は行先番号20番、久留米大学病院まで運行される24番がありますが、写真の百年公園経由・田主丸までの運行となる23番も設定されています。久留米２００か１３－３０日産ディーゼルＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ
撮影日2025.5.14(3枚目は2021.3.13)撮影場所北九州市交通局若松営業所※敷地外公道から撮影北九州市では教育委員会が特別支援学校のスクールバスを長らく交通局に委託していました。このスクールバスは白ナンバーだったのが特徴で、且つ車種も多くが西工ボディでしかも中ドア車!が多く、且つ96MCの末期まで2段窓で導入するなどかなり個性的な車両が多く存在しました。近年では緑ナンバーとなり、又運行も西鉄バスにも委託される様になり、中ドア車の導入
西鉄バス北九州の小倉（砂津）～黒崎・折尾間では、既存の「スマートループ塗装」・「赤バス塗装」に加えまして、「電車代替（代行）色」も存在しておりまして、当初からしますとこれまでよりもこの塗装の少なくなりながらも現在もこの塗装は健在でありまして、現在はラッピングされた車を含めまして１２台見る事ができております。この塗装は、平成４年に廃止されました、西日本鉄道（西鉄）北九州線の黒崎駅前～砂津間の代替交通機関として運行を始めたものでありまして、さらに平成１２年に廃止されました黒崎駅前～折尾
