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広島バス615広島200か19-04日産ディーゼルUA富士重工新7EKL-UA452KAN・2001年式ワンステップ♿・元西武バス→西武総合企画
ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『【トレーラーヘッドの車検】UDトラックス「クオン」は4輪ディスクブレーキを採用！』ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）「大型トラックの車検」を紹介させてくださいっ！UDトラックス「QU…ameblo.jp前回、車検で入庫したUDトラックス「QUON（クオン）」のトレーラーヘッド。時代の流れとともに紆余曲折を経てきた自動車メーカー「U
西鉄バス北九州の小倉（砂津）～黒崎・折尾間では、既存の「スマートループ塗装」・「赤バス塗装」に加えまして、「電車代替（代行）色」も存在しておりまして、当初からしますとこれまでよりもこの塗装の少なくなりながらも現在もこの塗装は健在でありまして、現在はラッピングされた車を含めまして１２台見る事ができております。この塗装は、平成４年に廃止されました、西日本鉄道（西鉄）北九州線の黒崎駅前～砂津間の代替交通機関として運行を始めたものでありまして、さらに平成１２年に廃止されました黒崎駅前～折尾
平日朝と夕方はバスの本数が多いので、旭4系統に旧旧塗装のバスが入る確率が高くなります。旭営業所のいすゞエルガが入ることを期待して待ってみました。8860（日産ディーゼルPKG-RA274KAN）が来ました。ずっと狙っている西工ボディです。車番で言うと、先頭の8が日産ディーゼル・UDトラックスに割り当てられた番号で、次の8が2008年、右の2ケタが導入順で、この年は51番から割り当てられています。2018年導入車は01番から割り当てられています。東口ロータリーで撮
鹿児島交通浜町営業所の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。2557番は2024年に東急バスから移籍してきたノンステップ車で、主に桜ヶ丘方面の路線で使用されています。鹿児島交通に移籍してきたRA系は最初期の2台が神奈川中央交通からですが、それ以後は全て東急バスからの移籍導入で増備されています。この車両は新羽営業所で使用されていました。鹿児島２００か２５－５７日産ディーゼルＡＤＧ－ＲＡ２３４ＫＡＮ
公式側リア千葉200か2390日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ·UA(KL-UA452MAN)+富士重工業7E平成14年式(2002)日産系の企業が自家用登録で所有していたUA。2012年春頃に平和交通へやってきた。平和交通では貸切登録で、企業輸送専属車である。修理時の部品調達の難化を理由に、2026年4月末をもって引退となった。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします
撮影日2025.11.11撮影場所大津駅バスターミナル近江鉄道の貸切用のエアロエース、に見せかけて貴重な日産ディーゼル・スペースアローAハイデッカーです。(一枚目)・貸切運用ではなく、龍谷大学行きだった3739号車です。路線車扱いになっているかもしれません。2008年式BKG規制の日産ディーゼル車で、大型ハイデッカー車でサブエンジン式冷房車です。トップドア、スイングドアとなっています。側窓はT字窓で最後部のみ固定窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器は有り
撮影日2026.2.16撮影場所広島港バス停及び車内広島バスの代表車種だった日デ＋富士7Eツーステです。昔の広島市内のバスの名残を伝える貴重な存在です。(一枚目)・21-2系統八丁堀・ベイシティ・広島港経由プリンスホテル行き165号車です。この路線に入る事が多いのか、4月になっても同路線で使われていました。1995年式U規制の日産ディーゼル車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。富士重7Eボディを架装しており、この時期の特徴でドア
先日ご紹介しました、佐賀県・福岡県を中心に運行されております、昭和自動車（昭和バス）の令和７年度の車両の動きの話題におきまして、富士重工架装車最後の１台でもありました、上の画像の佐賀２００か・１８２（日産デＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ）が廃車となった事をご紹介しておりました。『ＮＯ．３４２０新車２１台に対し、計３１台もの廃車が見られました、昭和バス令和７年度廃車車両紹介』当ブログでは、前回の記事におきまして、昭和自動車（昭和バス）に在籍しておりました初代日野セレガに関しまして、令和７年度
鹿児島交通浜町営業所の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅰです。2240番は2020年に関東バスから移籍してきた普通型ノンステップ車で、主に伊敷・花野(けの)団地方面の路線で使用されています。鹿児島交通のJP系は関東バス・京王バスグループ・東急バスからの移籍車が見られますが、それぞれ出自ごとに大きな差異が見られます。鹿児島２００か２２－４０日産ディーゼルＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改
