日光線

そういえば、先日乗った日光線ですが心なしか車両幅が広かった様に感じました。(ロングシートだからそう感じたのかもしれませんが…)このとき乗ったのはE131の600番台。確かに外側から見ると車両の下部が絞られています。一方、同じ鶴見線ですがE131系でも鶴見線で使われている1000番台はこんな感じで側面がストレートになっています。この裾を絞った様な車体ですが拡幅車体といいます。何故、下の方だけ車体を絞っているかと言うと、本来なら車体の幅を限界いっぱいの2,950mmにしたいんですが、その

前回の記事の続きです。春日部からスペーシアX5号で下今市まで来ました。普通電車で上今市まで向かいます。JRからのスペーシア日光が遅れていたので、SL大樹ふたらも遅れて発車したため、ちょうどスペーシアXの下今市回送と並びました。上今市から下今市まで徒歩で戻ります。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2025年1月30日東武線撮影①｢野田線8111Fを江戸川台などで撮影｣』本日はSL大樹の撮影に今年初めて行こうと思いましたが、午後からのSL大樹ふたら71