日光線

今日は三枚共通データ1986年2月20日（木）EF5889+サロンエクスプレス東京回9821ㇾ14系欧風・南シナ日光線下野大沢～今市EF5889+サロンエクスプレス東京9822ㇾ14系欧風・南シナ日光線下野大沢～文挾EF5861+サロンエクスプレス東京9522ㇾ14系欧風・南シナ東北本線栗橋～東鷲宮おしまい

本日はSL大樹の撮影に行ってきました。新栃木から乗車します。新栃木から急行に乗車して、下今市まで向かいました。転車台広場でSLの出区を撮影しました。転車台広場からホームに移動します。次の記事に続きます。TOMIX東武100系スペーシア(イチゴスペーシア)セット【98879】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}

JR日光線にいよいよ乗車でつ約40分近くの電車旅ですよ☺️この電車、一駅一駅が離れているのかな？スゲー飛ばしてやっとこ駅に着く感じ（笑）で、来ました(*´∀｀*)日光駅JR日光駅から坂道を登り、東武日光駅なのかな？駅前まで来ましたよ☺️あげゆばまんじゅう売っていたので購入しました🎵外はカリッと、中はフンワリ、中のアンコで甘く、周りに振りかけた塩が甘じょっぱくって美味しかったです✨ゆるい上り坂を進んで行くとあるのかな？？知らんけど‥💦登り切った先に橋があり‥その先

▶宇都宮餃子館薄皮、うっま朝一のあつあつ餃子、列車時刻を気にしつつ飲み込む飲み込む▶大誤算！！！行列と焼き時間をツアーに組み込んでいなかった💦三軒梯子するつもりが一軒(¯―¯٥)しかも直ぐに座れそうなガラガラの飛び込み店さ、午後も張りきってゆこう✨▶日光線そそ観光地だからなのか？！朝の宇都宮駅付近では化粧室すらも大行列だったトイレ休憩自体ツアーに組み込んでいなかった現在、大ピンチである

前回の記事の続きです。南栗橋行は新鹿沼でスペーシアXの待合せを行います。南栗橋まで戻ってきました。先日甲種輸送された東上線の新車91001Fが見れると思い、南栗橋車両管区に向かいます。東上線に入ったら見られない、野田線80000系やスカイツリートレインと一緒に撮影することができました。これから本線で調整や試運転を行うので、東上線に来るのはまだ先のことですが、楽しみにしに待つとともに、今いる車両もしっかりと撮影しておこうと思います。前回までの記事は、こちらです。『20

本日は鬼怒川線にSL大樹の撮影に行ってきました。南栗橋から乗車します。新古河でスペーシアを撮影します。新古河から板倉東洋大前に向かい、急行に乗換え下今市まで向かいます。下今市で新藤原行に乗換えます。途中大谷向でスペーシアと小佐越で6050系の南栗橋回送と交換しました。東武ワールドスクウェアで下車して、SL大樹1号の撮影に向かいます。次の記事に続きます。野岩鉄道6050型（2パンタ車61101編成）2両編成セット（動力無し）【グリーンマックス・31631】「鉄道模型

いつも読んでいただきありがとうございます大人の休日期間2日目この日は全然どこにも行く予定もなく行くつもりもありませんでした今回は行きたい所も無かったので６枚の指定席券を考えると往復使って3日間で良いのでは？と考えていたからです朝起きて洗濯を済ませてヨーグルトとお茶を飲んでテレビを観ていましたが買い物にでも行くか？と思ってならせっかく乗り放題切符もあるんだし大きな駅に行ってこようかなという事にしましたもう既に11時は過ぎていました上野駅に向かいパッと買い物して帰ってく

以前書いた記事を編集して掲載致しますm(__)m今日は2月5日ということで205系写真を載せます･･･と言っても山手線や京葉線などの写真は無く日光線205系「いろは」です。そしてこちらも205系初めて相模線に乗った時に撮影しました。八王子行きの205系相模線205系1度でも乗れてよかったです

東武鉄道は2025年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図は、東武鉄道プレスリリースから引用しています。20251212094102s2MsfNPCm9LzPd2ZqCtw3A.pdf１．特急リバティ増車東武日光線を走る特急「リバティ」3往復について、3両から6両に増車されます。増車となるのは、朝時間帯・日中時間帯・夜時間帯の1往復ずつです。朝時間帯の増車は通勤通学需要への対応、日中と

エキタグでこんなイベントやっていて、もともと日光金谷ホテルに泊まる予定入れていたので行きは東武スペーシアX、帰りにJR普通列車で北から攻略してきました。宇都宮の餃子と横浜のシウマイを楽しむ！「餃子・シウマイラインエキタグスタンプラリー」を開催！東日本旅客鉄道株式会社大宮支社と横浜支社、株式会社ジェイアール東日本企画は、湘南新宿ラインや上野東京ラインでアクセスできる宇都宮・鹿沼エリアと横浜エリアのご当地名物を堪能していただけるよう「餃子・シウマイラインエキタグスタンプラリー」を2026年1

1月31日→E131系の日。大都市近郊の電化ローカル線でのワンマン運転拡大に併せて、また205系置き換えを目的にJR東日本が2020年から投入している車両。新潟エリアに投入したE129系をベースにE233系、E235系の設計思想を踏襲した1M方式を採用して最短2両編成で運用可能。さらに2両で1M1T、3両で1.5M1.5T、4両で2M2TとMT比が1:1になるような構成が特徴。2020年にまず房総地区の内房線、外房線(木更津〜館山〜安房鴨川〜勝浦〜上総一ノ宮)と成田線、鹿島線(成田〜佐原

東京では２日の夜にちょっぴり雪が降りましたが、それ以降は極寒の日はあっても降雪はありません。ただ栃木や群馬の山間部は大変なことになっているようです。さて若い頃無我夢中で追っかけていたゴハチですが、雪景色の中でのカットはごく僅かです。これは関西に出張した帰りに小雪が舞う京都駅で荷物列車を牽いて停車しているシーンを撮ったものです。所々白煙が吹き出ているのは後ろの荷物車の暖房用に車載のボイラーで蒸気を発生させているからです。ＪＲ化後ゴハチの任務は団臨だけになりました。やはり小雪の中山

前回の記事の続きです。大桑から下今市まで来ました。ちょうどSLが入庫する所だったので、転車台広場から撮影します。下今市から新鹿沼に向かいます。新鹿沼でスペーシアXといちごスペーシアを撮影します。新鹿沼から栃木に向かいます。栃木でスペーシアとスペーシアXを撮影しました。栃木から南栗橋まで戻ります。南栗橋に戻る途中で、輸送障害で南栗橋～東武動物公園間が運転見合わせの放送が入りました。南栗橋に着くと、栃木で見送ったスペーシアXが抑止中だったので、駅の外から撮影しました。スペーシア

前回の記事の続きです。東武日光駅に戻ります。東武日光から小佐越まで移動して、SL大樹ふたら72号を撮影します。小佐越から鬼怒川温泉に移動して、転車台に向かうところを撮影します。鬼怒川温泉から会津田島行に乗車して、新藤原に向かいます。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年1月15日東武線撮影③｢東武日光駅近くでSL大樹ふたら71号撮影｣』前回の記事の続きです。東武日光で下車して、駅近くで撮影します。SL大樹ふたら71号が通過したら、東武

前回の記事の続きです。東武日光で下車して、駅近くで撮影します。SL大樹ふたら71号が通過したら、東武日光駅に戻ります。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年1月15日東武線撮影②｢下今市でSL大樹ふたら71号を撮影｣』前回の記事の続きです。リバティけごん13号で下今市まで来ました。下今市で下車して、SL大樹ふたら71号の入換を撮影します。撮影後ホームに戻ります。東…ameblo.jp『2026年1月15日東武線撮影①｢野田線8163

前回の記事の続きです。リバティけごん13号で下今市まで来ました。下今市で下車して、SL大樹ふたら71号の入換を撮影します。撮影後ホームに戻ります。東武日光行で東武日光に向かいます。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年1月15日東武線撮影①｢野田線8163Fなど撮影｣』本日はSL大樹の撮影に行こうと思いましたが、SL大樹ふたら71号からの運転なので、野田線に寄ってから行くことにしました。南栗橋から七光台に向かい、少しだけ…ameblo.

本日はSL大樹の撮影に行こうと思いましたが、SL大樹ふたら71号からの運転なので、野田線に寄ってから行くことにしました。南栗橋から七光台に向かい、少しだけ撮影します。七光台から春日部に戻ります。春日部からリバティけごん13号で下今市まで向かいます。次の記事に続きます。東武鉄道8000系（更新車）4両増結セット【KATO・10-1648】「鉄道模型Nゲージカトー」楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}

今回は東武日光線・鬼怒川線・宇都宮線・佐野線に乗ります。これで本線系統は完乗になります。前編では宇都宮駅あたりまで書こうと思います。今回のスタート駅は東武動物公園駅東急2020系で南栗橋まで向かいます。急行を乗り継ぐ場合は東武動物公園から栗橋駅まで各駅にとまります。（トブコから栗橋までの駅は乗降客数が多い）南栗橋に到着。駅の近くに車両基地があるので南栗橋発着の電車が多いです。加えて、特急以外の列車はここで系統分離されています。次の電車まで時間があるので駅周辺を散策。駅から10分

1月07日は107系の日。1988年に誕生した107系は、言わば165系の車体を挿げ替えた代物。2018年にJR東日本からは引退するも上信電鉄に譲渡された車両が700系として今なお活躍中。↓107系を改造した上信電鉄700系704F(107系塗装リバイバル)。北関東エリアの日光線、両毛線、吾妻線、信越本線(横川口)といった路線は1970年代末期〜1980年代初頭に旧型国電老朽取り替え用に投入した115系を東北本線上野口(宇都宮線)、高崎線の輸送力増強に回してしまい、不足する車両は相次ぐ急

ホテルを出発して①常磐線で日立から水戸に。②水戸線に乗り換えて栃木県の小山へ…。③小山からは東北本線で宇都宮まで。④最後は日光線に乗り換えて日光へ…。すべて各停で35駅、168㌔。3時間42分は長かった…。「関東の駅百選」にも選ばれているレトロな駅舎のJR日光駅。日光駅前には日光ステーションホテルクラシックがありますが、ここは高校時代の合宿先のホテルだったんですよね…。経営譲渡されすっかり外観も変わってしまいましたが…。駅前で素振りしたのが懐かしいわ…w歩いて日光東照宮を目指しま

来年3月14日にダイヤ改正を実施するのは、JR各社だけではありません。関東大手私鉄でいえば、東武、小田急、東京メトロの3社。しかし、新しい列車の登場や停車駅パターンの変更などはなく、3社とも比較的小幅なものにとどまっています。なお、今回の記事の基本的な考え方はJR各社のダイヤ改正を取り上げた回と同じで、管理人の興味を引いた項目を優先して取り上げ、ダイヤ改正の話題を網羅的に取り上げることはいたしません。そんなものは各社の大本営発表（プレスリリース）をご覧いただければ足りるからです。

トレーイング２０００No50は、１９９９年１２月２９日の日光線です。※トレーイング２０００の説明はこちら【Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの解説抜粋】日光線（にっこうせん）は、栃木県宇都宮市の宇都宮駅と同県日光市の日光駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。日光線は、栃木県の県庁所在地である宇都宮と国際観光都市の日光を結ぶ近郊路線で、全区間単線である。主な利用者層は、日光市今市・鹿沼方面から宇都宮市内に向かう通勤・通学客で

一昨日のブログに載せた70000系によって置き換えられた日比谷線乗り入れ用の20000系を改造してできた形式です。日光線、鬼怒川線、宇都宮線のローカル運用についています。南栗橋行き普通列車。新大平下駅で特急スペーシアを待避した後、続いて走っていきます。

このところ、10年以上も前に刊行されていた鉄道雑誌を回想しています。この第８号では、広大な東武鉄道の路線の内、池袋を起点とする東上線関係の路線と、日光線・鬼怒川線・宇都宮線と、伊勢崎線の支線である佐野線と桐生線が紹介されています。関連する車両基地等の記事や様々な写真も満載です。＃＃＃私鉄全駅・全車両基地07／東武鉄道１＃＃＃東京の大ターミナル＝池袋駅を起点とした東上線（東上本線）は、以前から和光市駅を結節点として東京メトロ有楽町線との相互乗り入れを展開して、実質的には複々線の

下今市駅栃木県日光市にある駅です。旧今市市の中心部にある駅で、日光線と鬼怒川線が乗り入れる主要駅です。日光と鬼怒川への分かれ道となっており、乗り換え客でも賑わいます。2017年にSL大樹の運行が開始に併せ下今市機関区が新規開設されたことにより、SL大樹の運行拠点として再整備されました。乗り入れ路線・東武鉄道日光線・東武鉄道鬼怒川線駅舎。平屋建ての木造駅舎です。「SL大樹」の運行開始に併せレトロな雰囲気にリニューアルされました。切符売り場。駅舎の内部もレトロ調にリ

本日は久しぶりにSL大樹の撮影に行ってきました。まずは栗橋でスペーシアを撮影します。栗橋から急行で下今市に向かいます。下今市から新高徳に向かいます。新高徳でSL大樹1号を撮影します。SL大樹1号撮影後、大桑まで徒歩で移動しました。大桑から東武ワールドスクウェアまで移動して、SL大樹2号を撮影します。SL大樹5号まで時間があるので、鬼怒楯岩大吊橋に向かいました。https://maps.app.goo.gl/XXaLWcK2aJNKHk2k8鬼怒楯岩大吊橋·日光

日光線に乗車おはようございます。旅の最終日です。まずは朝ごはんから。宇都宮らしく餃子が出ていました。スーパーホテルを出て、駅の方へ歩いていきます。ちょうどE3系がやってきているところでした。留置線群をまたいで、駅のコンコースへ。これから乗るのは日光線。Suicaのペンギンを見ながら日光線ホームへと降りていきます。日光線ホームや駅名札はレトロっぽい雰囲気です。観光地へ向かう路線ならではですね。待っていると列車が入線してきまし

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第163巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号ではイエローとブルーの爽やかな塗色が個性的な高岡色をまとったキハ20系一般形気動車キハ52形100番台の爽やかな姿をご覧いただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、第163巻の冊子を

宇都宮で乗り換え。昼食は、餃子と決めていました餃子像の前で写真を撮りどこにいくか、検索・・・近くの評価の高いところをチョイス私が行ったのは、駅の中にあるところ。駅前には、たくさんの餃子屋さんがあります芭莉龍宇都宮餃子といえば芭莉龍（ばりろん）｜公式オンラインストア宇都宮餃子芭莉龍（ばりろん）公式通販サイトです。ゴロっと1cm角の餡がまるでステーキのよう。「100年先も愛される餃子」をコンセプトに、手包み餃子を全国にお届けし

今日は二枚1984年10月25日「サロンカーなにわ」が今月二度目の日光線へ...と言っても41年前の話ですが...EF651036回9513ㇾ東北本線、東大宮～蓮田EF58168回9841ㇾ日光線、下野大沢～今市おしまい