新快速

8月の７日～９日、２泊３日で神奈川県へ！宿はJR川崎市駅前のビジネスホテルを半年前から予約を入れていました。昨年夏に日帰りで名古屋に行った時にも青春１８切符で行ったこともあり今回も青春１８切符で行く事としました。帰りはこんな感じで取り敢えず行き当たりばったりです！出発２日前に熊取駅の券売機で購入！やっとこさここまで来たなていう感じ！１人旅大好き人間で～～す！（何十年ぶり？）家族に感謝ですね！去年の冬から青春１８切符の利用方法が大幅に変わり１枚１名の利用

本日、10月20日は私の誕生日です。まあ、誕生日を迎えて喜ぶ年ではありませんが…。恐れ多くも、美智子上皇后さまと同じ日です。前回からのつづきです。かるたの聖地を見学し、近江神宮を跡にしました。近江神宮前からヒト駅、大津京へ。お昼を頂きに人気の食堂、中村食堂にやって来ました。嫁さんは日替わり定食、私は、、、、オムライス、では無く、焼き飯の卵巻き小そば付きで。このメニュー、常連さんが頼む裏メニューなんだそうですが、メニュー表に裏メニューとして載っていました。

きのうは神戸行きました、と書いた記事のつづきというか余談というか。『洗濯機と冷蔵庫を購入』今日は娘の一人暮らしの家まで行ってきました〜4月から一人暮らし初めてますが再度引越しの可能性があったので洗濯機は買わずに生活始めたんですね。本人は手洗いで何と…ameblo.jp朝はゆっくり１０時台の新快速で神戸へ向かいました。電車って運転手さんの技術なのか穏やかに止まる人もいればそうでない人もいますよね？きのうはガクンって止める人でした。。。高槻駅では一瞬戻るような感じの

皆さんこんにちは。前回の続き。ブロ友さんからコメントで中学生が駅で1日いて補導されなくてよかったといただいたのですが。40年前、昭和の時代は、のんびりしていたというか今みたいなギスギスした雰囲気はなかった気がします。今と違って駅のホームも広々としていて荷物ホームなんかを含めると各ホーム20両編成が止めれる余裕がありました。7時半ごろの1番線。急行幕の14系客車です。臨時急行銀河51号です。定期の銀河号の前を走っていて14系座席車使用で全席指定席の列車

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され

今回も前回に引き続き2024年の鉄道旅についてお話していきます。今回は、2024年11月の鉄道旅についてお話します。今回の旅の目的は以下の3つです。①ユニバーサルスタジオジャパン②一畑電車の完全乗破③サンライズ出雲に乗車今回は3泊4日なので、1日ずつ分けてお話します。1日目は小山から南草津へ向かいます。まずは、12時46分発の宇都宮線･上野東京ライン普通平塚行きで東京駅へ向かいます。この電車は13番線に入線しました。13番線に入線する電車はあまり

２０２５年８月１１日(月)11時33分に大垣に到着したアナログ。11時41分の新快速豊橋行きに乗りたいが…その前にトイレに行きたかった…トイレに行っている間に新快速豊橋行きは発車してしまう可能性がある。新快速豊橋行きはちょっと離れている…仕方ないから列車のトイレを利用するのだが、トイレ付き車両がどこにあるのか分からない。新快速豊橋行きは既に混んでいるから、一番前でかぶりつきしたかったのに、トイレがあるのは最後部と判明｡仕方なく、最後部のトイレで済ませる。新快速豊橋行きは岐阜まで

JR東海道線尾頭橋にてJR東海313系1700·1500番台海ｶｷJ173+J151普通笠寺行きJR東海の標準型一般車である313系の内、飯田線用として登場した313系1700番台です。この1700番台は他の313系にはない特徴があり、3両編成では唯一パンタを2基搭載した番台で、山岳地帯を走る飯田線内では霜取りパンタの役目を持っています。車内は車端部ロング、扉間クロスのセミクロスシートとなっており、中·長距離輸送にも対応しています。また、列車密度の低い飯田線を走るため、静岡地区

令和7年(2025年)10月通勤特急らくラクはりま3・2号ダイヤ概要等(ガラガラの件含む)※今回も私見を記載している箇所あり【投稿日令和7年10月25日】【追記等令和7年10月26日】※通称(例：らくラクはりま3号、らくラクはりま2号)で記載している箇所あり【1⃣らくラクはりま】１らくラクはりま３・２号等(1)運行区間等（R7.10現在）通勤特急らくラクはりま号(いわゆるらくラクはりま、らくラクはりま号)は、令和7年10月時点(令和7年3月ダイヤ改正

撮影日2025.8.10撮影場所JR西日本山陽本線姫路駅JR西日本の近郊型車両の一大勢力で近年リニューアルが進んでいる223系ですが、遂に2000番台にもリニューアル車が登場しました。といっても余り見た目には変わりがないですが…。今回はリニューアル編成第一号のV8編成を紹介します。(一枚目)・新快速敦賀行き運用のV8編成です。1999年川崎重工製です。写真はクモハ223-3006で、前面に転落防止幌が後年追加されています。そしてリニューアルで前照灯がLE

今日、新快速に乗っていたら、京都到着前に、関空チャイム(途中駅用)が流れました。友達が乗っていた新快速でも京都到着前になったそうです。また、琵琶湖線でもなったそうです。なぜだろう？1つわかることは、今日がダイヤ改正の日なのと、新快速の車内放送が変わったことです。乗ってチャイムが流れた電車は、225系+223系です。何か知っていることがありましたら教えてくれると嬉しいです。

本線系統の223系と225系のまとめです。大阪を中心に東海道・山陽本線でよく見かける編成です。4両編成、6両編成、8両編成があり、それぞれ組み合わせて快速～新快速等に使用されています。（京都車と宮原車は今回は除きます）223系V編成（4両）8両編成に連結して12両編成を組んだり、V編成の2本連結で8両編成を組んだりします。1000番台のV1編成はリニューアル工事済み。快速加古川行き。快速米原行きの2000番台V14編成。4両編成なので本線での単独運用はなく他の編成と組んで

皆さんこんにちは。新快速草津行。もう少し手前でシャッター切っていればよかったのかな。新快速姫路行。やっはり117系はこれが一番いい色かもしれません。快速網干行。ちょうど山崎駅を発車して普通から快速への幕回しが始まっていました。特急雷鳥23号新潟行。JR東日本色の485系も撮影していました。特急雷鳥22号大阪行。そういえば681系683系サンダーバードは、大阪駅や新大阪駅でばかり撮っているので近場の別な場所で撮っておこうかなとふと思いました。

今月始めの朝8時過ぎのJR山科駅です。写っているのは4番乗り場。主に草津線乗り入れ列車が利用し、通勤通学時間帯は湖西線や東海道線の新快速と快速列車が利用します。東海道線や湖西線を通る特急列車や貨物列車はホームのもう一つ向こうのホームのない線路を高速通過します。その向こう側に工事車両が数台ありますが、この場所が数年後に関空特急はるか号の発着専用ホームとなる予定地だそうです。隣の京都駅0番ホームの大阪よりの辺りも足場が組まれており、山科駅同様、工事が始まるのかな？と思わせる光景でした。

ちわわU^ェ^U連日のモジュール化工作の影響で、寝床横の作業台は悲惨な状況です。。。まぁこうなることは最初から分かっていますたから…とりあえず、大量の穴あけ木屑をドンキのインチキサイクロンで吸引して、と。。。(-_-;)横幅に充分すぎる余裕があるので、もう洗濯機上での“開封の儀”は卒業ですかね。。。(；^ω^)TOMIXHO-9113・9114・9115JR223-2000系近郊電車・・・でございます。。。基本編成８両

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その①(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され

みんな大好きＪＲバス『大阪行寄り道⑨上中駅と瓜割の滝』名水百選「おいしさが素晴らしい名水部門」第２位の瓜割の滝『大阪行寄り道⑧敦賀駅から小浜線で上中駅へ移動』上中駅にて125系電車を見送ります『大阪行寄り道…ameblo.jp今回あえて上中駅で下車したのは、瓜割の滝を訪問することもありますが、もう一つはJRバスに乗車すること。現在のJRバスは都市間高速輸送がメインとなっており、路線バスの運行は一部を除きかなり限定的となっており、JR西日本の子会社、JR西日本バス管内だと

みなさんこんばんは。引き続き、11/3(月)に行われた網干総合車両所一般公開「ふれあいフェア2025」の後編をお送りしたいと思います。会場の線路側の検修庫には207系S63編成とZ7編成が展示されていました。S63編成のクモハ側、普段は連結して封印されてるので汚れが目立ちます。こういった視点で観察できるのも車両公開ならではですね。もう一方の検修庫には225系L1編成がジャッキアップされた状態でした。スカートを外された状態の225系はなんか雰囲気変わりますね笑ちょっと時間が空いたので

皆さんこんにちは。午前中はこの3・4番ホームの先端で過ごしていたようです。10時過ぎ583系の回送列車、午前中の特急雷鳥号は、向日町運転所から回送で一度大阪駅を経由して宮原区まで行きそこで折り返して11番線方面に入線していました。これも少しピンボケ。153系急行比叡1号です。東海道新幹線の開業前までは、この153系電車が東京ー大阪間を結ぶ電車急行としてビュッフェ車も連結して多数運転されていました。新幹線開業後は、東京ー静岡間急行東海。そして名古屋ー大阪間に

2025年6月27日金曜日。昼に所用を終えて夕方に山科で琵琶湖線撮影を行いました。16時26分頃EF210-147牽引の5064レが通過していきました。16時27分頃223系W23編成8両の普通米原行きがやってきました。16時29分頃223系V59編成4両の普通柘植行きがやってきました。1本目の草津線直通の普通柘植行きが京都からやってきました。これを撮影して下りホームに移動しました。［鉄道模型］カトー(Nゲージ)10-1898223系2000番台新快速4両セット楽天市

虫の音がよく聞こえる、秋の夜長になってきました。つるべ落としが如く、日が沈むのが早くなってきています。みなさんは、秋の夜長に何をされているのでしょうか。他の車両の整備と重なって、JR西日本網干総合車両所223系1000番台の整備が遅れていましたが、それも最後です。前回はインレタを貼っていましたね。今回は、いつもの床下機器RailroadmodelRさんの3Dパーツを使用します。いつものように、プライマー処理などをして、ねずみ色で塗装します。仕上げは艶消しクリヤーです。カセ