新快速

きのう有馬温泉泊まって朝少し温泉街散策したあとは神戸MOSAICへ〜私はもういいやって感じだったけど夫が行きたいということでめちゃめちゃいい天気✨️私も、夫もこのまま滋賀に帰りたいところだけど娘が１７時仕事終わるまで待ってて、と言うので神戸散策してました。帰りのＡシートは時間的に合わなかったのでうれしートを予約しました。私、ずっとうれしートって快速しかないと思ってたんだけど新快速のうれしート設定もあるってわかって早々に予約しましたよ〜

夏の夕方から夜にかけての京都駅。敦賀駅に向かいます。在来線ホーム2番線に移動します。往路は特急サンダーバードでの移動でしたが復路は新快速で敦賀駅に向かいます。19時前はラッシュアワーです。通勤客でホームが混みあいます。京都駅に停車する223系2000番台普通米原行き隣の0番線に683系4000番台特急サンダーバードが見えます。3番線に普通近江舞子行き、その隣に321系が停車しています。混雑したラッシュアワーの京都駅

↑クモハ53007を最後尾に田切のカーブをゆく247M。1983年1月撮影。関西を疾走する新快速。その225系100番台の前面スタイルを見ていると、飯田線で余生を送っていた半流線型のクモハ53を連想させた。こちらも、ルーツはその新快速の先輩に当たるようだ。関西型省電を代表する電車で、流線型のクモハ52も注目されたが、個人的にはこちらが好きであった。クモハ53-007と008がいた。↑の007は張り上げ屋根も維持していた。晩年は2連を組むクハ68がトイレ無しであったことから、限定運用を組

ＪＲ垂水駅でスーパーはくとです。鳥取方面に爆走していくＨＯＴ７０００系です。ヘッドマークではないですが、コナンのステッカーが貼られた先頭車です。中間車には窓ではない部分にコナンが窓から景色を見ているようなラッピングもありました。車両によってコナンのロゴやキャラクター、扉はレンガ調になっていてコナンな世界観バッチリです。後方先頭車もコナンで、フル編成が名探偵コナンなスーパーはくとでした。京都方面の新快速は２２３系２０００番台です。後方は２２５系１００番台でした。０番台がかなりレアな新快

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)<新快速>8両セット」その①(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした100番台・510

10月になって、初めてのヨガまり先生の巡りヨガ。すっかり肌寒くなってるので、ロンTで♪宍粟だから寒いのかもｗｗ背中が張って、痛いなと思っていたのですが、終わる頃にはすっかり痛みがなくなっていて。カラダをゆるめてあげるって、すごいなと改めて。今日もスッキリ！！！(≧▽≦)ありがとうございました♪朝ごはんを食べて、仕事を片づけて、出かける準備。お昼ごはんを食べて、用意が出来たら出発です＾＾今日は、クルマで姫路まで行って

京都から、天王寺に帰る手段は①新幹線のぞみで新大阪から地下鉄御堂筋線で天王寺②JR京都線新快速で大阪駅からJR大和路快速で天王寺などたくさんの行き方があるのですが何と言っても快適なのが、関西空港→京都を結ぶ列車でJR特急はるかで1本で行ける最高の電車です。座席も広く快適な時間です。京都に行く時は、この電車に乗ろうと思います。今日も1日笑顔でお過ごしくださいませ。本日のブログ担当優子でした。こちらも是非ご覧

今週も滋賀に出張。今回は日帰り…8:47大阪発の新快速は京都線で切り離し。前より４両は湖西線、後ろの８両は琵琶湖線、乗ってた車両は４号車だけど先頭が12号車なので、そのまま座ってて大丈夫（ややこしい）ということで、無事に帰路！

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され

今日は特にネタも無いので、神戸撮影行の続き。といっても西明石スタートなので、神戸周辺と言えるのかは怪しいですが。２０２６年２月１２日撮影。まずは魚住駅で新快速。１度バリバリの順光でAシート入りのを撮ってみたい・・・。同じく。平日朝ラッシュ時間帯での撮影だったのですが、Aシートの設定は少ないのかな？山陽電車に転戦する前に魚住住吉神社を参拝。この楼門は貴重。御朱印もいただきました。山陽電車はこのデザインが好き。６０００系阪神電車の直通特急。明石駅近くのアーケード、なかなかカオス。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その③(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前面記事は↓↓↓コチラ〉『KATO223系2000番台8両セット入線‼️その②(品番10-1899)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台8両セット」その②(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊…ameblo.j

トミックス223系の続きです。車番、編成番号、乗務員ステップを取り付けます。またバラしました。乗務員ステップはボディを取り外した方が取り付け易いです。次に前面扉への編成番号の転写ですが…赤丸の部分に裏側から転写します。超絶、細かいです。転写し易くするためガラスを外しました。重なっているライトレンズも外れます。ちょっと斜めになった！でもこれが限界！貼り直しはしません！何せ、このインレタは転写シートから剥がれやすかったり、ガラスへの転写が難しく、何度も失敗し、4両4箇所に貼るため