新快速

樽見鉄道モレラ岐阜号で大垣駅に到着すると、EF210348号機が唸り音を上げ加速しながら通過して行きました。大垣から米原まで特急しらさぎに乗車しました。それは、普通列車だと乗り換え時間がタイトなのと、米原で待っている新快速は結構席が埋まっているタメです。JR東海とJR西日本の嫌がらせに完全に屈していますね。米原に到着すると313系が向かいのホームで停車中この日は米原大垣間を315系が走っているのを見ませんでした。近江鉄道は琵琶湖ブルー223系新快速がホームに入って来ました。余裕

上越妙高駅から、北陸新幹線で敦賀まで来ました。これにて、JR西日本の全線を乗り潰しました＼(^o^)／どんだけ時間がかかったのか😅新快速・姫路行きに乗りましたが、大阪で降りようかと思います。最後の行脚をして、三ノ宮から夜行バスで帰る予定です。

神戸空港からのスカイマークで長崎に帰ります。JRの新快速が止まる駅まで送ってもらいました。今回は長崎行きの最終機にしてみました。午前出発だと空港までの電車が混んで大変です。あ、でもお盆なのできょうは早くても混まなかったかもしれません。16:05に長崎空港着弟が迎えに来てくれます。大阪府内の妹夫婦はきのうから行ってます。福岡県の妹も14日に仕事を終えてからくるそうです。初盆の準備は弟がやってくれています。以前はお墓で花火をバンバン上げて賑やかなお盆でしたが。高齢化が進み、賑や

昨年敢行した青春１８きっぷの実験旅、あれが費用面では最高の効率じゃった。九州までの往復と茨城までの往復、それを３日でトンボ返りでやってもうた。かつての条件ではバラバラの日程で行けたものの、今は連続した３日。かつての条件でなら、九州の往復に２日かけて茨城への往復も２日かける感じなんよね。つまりは、４日かけてのことになる。１日あたりは、２５００円ぐらいになるかのう。その４日かけての行程を３日にして、同程度の用事が済ませられれば、滞在時間は短くなってもほぼ同じ効果いうことになる。在住の姫

皆さんこんにちは。今回は、トワイライトエクスプレスのあとに撮影した列車です。201系普通神戸行。大阪駅6番線に停車中。ヘッドマークは、シュプール号のPRです。8番線新快速米原行。221系も新快速運用に徐々に進出していましたが日中は6両編成での運用でした。特急スーパー雷鳥5号富山行です。登場当初は、富山方先頭車が展望車でした。スーパー雷鳥号というと展望車側に目が入ってクハ481側あまり撮影していませんでした。ヘッドマークも斜めの線が入ってスピード感

皆さんこんにちは。今回は、前回と同じ1990年の冬なんですが全く雪はありません。1989年7月に運転開始したあの列車を撮りに行きました。臨時寝台特急トワイライトエクスプレス札幌行です。1989年7月に第一編成が完成して団体専用列車として運転が始まり12月に第２編成が完成して時刻表に掲載される臨時列車となりました。臨時列車として運転開始当初は、寝台車8両電源車1両の9両編成でした。この編成で運転されたのは2号車のスロネ25ー500番台が増備されるまでの1年間ほどでし

側面を作りました。ちょっと深めに絞りをつけてます。あとで絞りの角度を直しやすいので、浅めに折るより深めに折っておくのが我流です。ところで225系の細部資料としてコチラを買いました。225系100番台、製作するのは5100番台だけど、まぁ大丈夫か⁈塗り分け、妻面、床下、屋根上はこれを参考にします。実は225系100番台は紫式部とれいんも持っているのでした。ただし塗り分けの参考にはならない…そしてアングルを切断するために糸鋸を出したら、刃がもう使い物にならないことが発覚。Amazon

皆さんこんにちは。台風が心配ですが、暑い日が続きますね。今回は、かなり暗い目の画像になりますが。。。なぜか一枚目は天王寺駅です。画面中央の時計は15時2分発車した特急くろしお21号新宮行です。大阪市内でもかなり強い目の雪が降った日でした。大阪駅に戻って来て環状線の103系も１枚。前面に雪が着くほど降っていました。特急雷鳥18号大阪行です。新潟始発の列車になります。103系と同じぐらいにしか着雪していないという事は、降っていたのは、京阪神地区だけだった

【朝活ルーティン診断】あなたは・・・朝イチＴｏＤｏ消化朝のうちにひとつ終わらせるだけで、「今日はちゃんとしてる感」が急上昇。出張業務で、滋賀県草津市にやって来ました。ＪＲ大阪駅から新快速で１時間で到着、南草津駅です🚃あらっ、駅前には信楽焼のユーモラスな狸さんがお出向かえ。駅から歩いて５分の所に、今夜の宿泊するビジネスホテルがありました🏨割りとこじんまりとした１人部屋、ここで今夜は休まるでしょう。翌日は朝早くから出動態勢、奇麗な１Ｆロビーです、ここが朝食会場です。おかず沢山選

青春18きっぷ(1日目)からの続き十津川で吊り橋巡りからの続き2日目は18きっぷ使わんかったのでもったいなかったが、まぁしゃーない。3日目の行程ネットカフェ・・・(徒歩)・・・大和新庄駅⇒(和歌山線・桜井線)⇒奈良⇒(みやこ路快速)⇒京都⇒(新快速)⇒米原⇒(東海道線普通)⇒大垣⇒(新快速)⇒・・・続く7時半ごろネットカフェを出た。朝から暑いわ。国道を歩いて駅を目指す。JR大和新庄駅に到着。5人くらいが電車を待ってた。8時前の電車に乗る。221

最近連絡をとってきた人なんじゃけど、松本市の人なんよね。いつも使う青春１８きっぷでのシミュレーションで調べてみると、片道８時間かかるんよね。姫路から距離の割には新快速があるんで、短時間なんよ。しかし、それにしても通り抜けに難のある区間があるんよね。それが、中津川から塩尻の区間なんよ。ここが２時間に１本しかないんで、それに阻まれて時間食うんよね。まあまあそんでも、その人は新幹線とは関係ないね。どうしようもなくなったのは、北陸方面なんよ。金沢や富山などから新しい人が出て来た時に、会い

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第48巻の紹介です。今回は第48巻になります。目玉のNゲージサイズ模型の付録は、新コンセプトの都市間連絡電車として東海道・山陽線の関西地区の「新快速」として一世を風靡した117系直流電車でした。いつものようにパッケージを解いて、冊子を出してみましょう。巻頭記事は、都電の近代化に大きな

今日も３６℃の猛暑日に外出できない老々所帯です水田の稲が順調に成長しています今年も豊年満作😍新快速も順調に走ってますが鴻池は汚染藻が発生😡猫の居た日々(２００７年８月)｢おい夏バテしてるのか｣とシュワを心配するゴン兄貴はちみつをかけると美味しいものは？分厚い焼きたてのホットケーキ

東海道本線の特急は常に最新鋭であった方が良いように思える。踊り子号も常に走るんだから、新しいタイプの特急を開発してあげて、サフィール踊り子号の充実もかなり大事。と同時にサフィール踊り子号の夜行バージョンも必要に思える。関西の新快速をベースにした在来線夜行特急電車もあっても良いと思う。ソコにはグリーン車に指定席などを繋ぐのも必須にしてね。

猛暑日続きで心身共に鈍ってしまいぐうたらの月末今日も代り映えのないテレビ画面から離れられない計画倒れの乗り鉄を横目に快走する新快速(223系)２０１１年７月３０日の日記より６匹６色でくつろぐ場所とスタイルは個性があるニャンズ《縞ちゃん》リモコン受感口を塞いでテレビ見られません(x_x；)《シュワ》ハグロトンボ君が遊びに来るのを楽しみに待ってます《ニャオ》満腹の後すぐ寝るから胴回りが縮まりません(＞_＜)《ゴンとママ》頼りになる長男にいつも寄添うのは

山科駅から高槻駅まで223系1000番台の更新車＋225系0番台の新快速姫路方面播州赤穂行きに乗りました2026/5/2撮影しました↓アマゾンで売ってる、冷風機↓楽天1位【COUPONで10,599円・猛暑応援SALE】冷風機保冷剤冷風扇-20℃強力冷風8段階風量1秒冷却冷風扇風機冷風機業務用大型1台5役リモコン付き扇風機タワーファン左右45°自動首振りタイマー5L風量8段階3モード切タイマー通常/睡眠/冷風モード楽天市場18,999円

大阪、三宮に続いて神戸に乗り鉄です。須磨で快速待ちをする普通はスルーな３２１系です。快速待ちで２２５系の新快速です。後方は２２３系２０００番台でした。更新車もありますが、まだまだ未更新車も古さを感じないライト周りです。久しぶりの貨物はＥＦ２１０－３００番台です。３００番台が黄色のラインが入り一番バランスがいい塗装かもしれません。乗り鉄は２２５系快速です。２２５系は快速運用が多い気がします。加速も２２５系が静かでスムーズな気がします。

高槻と山科で223系新快速と207系の普通列車と225系の普通列車のAシートを撮影しました2026/5/2撮影しました

いや〜投稿しようと考えてたら、色々な出来事が起きてしまい…日にちが経ちましたが150年前の7月26日に、高槻駅〜向日町駅までが開通したとの事。京都まではまだ来てなかったんですね💦そして翌1877年2月5日に大阪〜京都が全通まさか150年後には12両編成の新快速が15分ヘッドで複々線区間を走り回るなんて想像も出来なかったでしょうね🤯現在のエース、223系なんだったら15年前の自分でも、新快速に有料シートが付くなんてことも考えられません（笑）関西の誇り117系実はブルーライナーと

美味しいお寿司食べに行こうと誘われて先週末に行って来ました！新快速で揺られて約2時間…敦賀まで！そうです、恐竜の街福井です🦕この日38℃の大阪に比べると34℃で少しはマシだったけどそれでも暑かったー💦商店街のアーケードを歩くこと約10分…念願の弥助寿しにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!予約は13時。カウンターには我々と名古屋から来られたご夫婦の2組のみ。一貫ずつ出てくるスタイルで🍣日本海育ちの彼女がお勧めするだけあってどれも絶品でした😋腹八分目でお店を出て近くの気比神宮へ⛩️高さ11mの大鳥

数分の停電でもエヤコンとパソコンはリセットでした真夏日に戻って少し過ごし易くても日差しはキツイ晴れてるのに雨と大きな落雷で停電何事も無かった様にJR神戸線の新快速は走ってますニャンズ居たら昼寝から飛び出して来るでしょうね今年初のスイカはもう食べた？もう一つ甘くなかった😛

今日は真夏日に戻って少し過ごし易い一日でした上り寄り４両目にＡシートを挟んで疾走する新快速安青錦が勝てば優勝､敗れると巴戦も有りの場面だと面白い千秋楽の一番でしたが安青錦三敗に後退だ結果３力士が揃って巴戦になり観客は大喜びでした不振の横綱に代り東の大関霧島は責任重大です東の関脇熱海富士も闘志満々で優勝に向かいます大関への復帰を賭けて足の負傷を乗り越え我慢相撲の関脇安青錦は大関霧島に堂々と勝ました続く関脇熱海富士にも巴戦では連勝しましたや

わたしの日常の記録です☀️59才わたし→わちゃわちゃ🌐57才夫→いい人🐯22才うえの子→新社会人🪷19才したの子→大学2回生土用の丑の日うなぎが一番好きな食べ物と言ってもいいくらい好き❤️お寿司行ったら最初と最後はうなぎにしたい(値段によるが笑)上娘が研修で2週間名古屋にきます我が家は関西名古屋なら帰っておいでよ土曜日に2人でモーニングしまして〜日曜日に新幹線乗らずに新快速で名古屋へ初めて在来線で名古屋へ新幹

目次山陽本線の概要・基本情報山陽本線（京阪神地区）の路線図山陽本線（神戸～相生・上郡）の主な使用車両・223系1000番台、2000番台、6000番台・225系0番台、100番台・207系・321系山陽本線（京阪神地区）沿線の景色と見所紹介（神戸～相生）・神戸～姫路【新快速が爆走する区間から須磨海岸と明石海峡大橋を望む】・姫路～相生【京阪神のベッドタウンから本格的な山陽路の始まり】目次を開く山陽本線の概要・基本情報路線区間：神戸～門司営業距離：534.4k

今週は猛暑日続きで乗り鉄に出掛けられません😥35℃でも鴻池から吹くそよ風で気持ち良い児童公園JR神戸線の新快速は車窓のブラインドを下げて快走２０１１年７月２４日の日記より穏やかな午後は気温３０℃でもニャンズは満足↑(デジタル準備ＯＫ)今日は正午でアナログ放送が終了です（１９５３年）昭和２８年２月１日に日本での地上波テレビ放送が開始されてから５８年、今日で完全デジタル化に移行。２００３年(平成15年)１２月１日から東京・名古屋・大阪を中心に地上デ

難儀です。大垣の乗り換え！夏休みだからか？新快速に乗ります。おっ、真ん中のドアしか空いていない！隣にデカイ荷物のオッサン！青春１８きっぷ族か？岐阜で降りられない。わっ、乗車券拝見だ！

7/11(土)大阪で開催されたFPSTYLE梓さん主催の株女子交流会@大阪無事に終って地下鉄谷町線で2駅天満橋の東横INNに2泊目朝食は早めに取って8時に出発〜帰りの新幹線の時間まで…何をしようか一昨日時間切れで諦めた⛩️に行こう…京阪電車(天満橋駅)近くにあるけどJR京都駅、JR伊勢丹に行ってみたかったので地下鉄→JR京都線・新快速で京都へ(私鉄の方が料金が安いのは知ってますJR京都線沿線に母方の実家があるので車窓からの風景(かなり変貌しているけど)あっと

敦賀からは新鋭交直流電車521系に乗りました。雪が激しく降ったり止んだり。日本海側から流れ込む寒気団の影響を受ける米原～敦賀の北陸本線沿線は積雪地帯。冬場の天気は悪く、かつ急変しがち。この頃はもう規模は縮小されていましたが敦賀といえばかつては第1・第2で構成された大機関区で、通過するのが楽しみでした。DD15がまだ残っていた頃。

彦根市中心にある東海道本線の駅よくある橋上構造です。新快速も停車します。西口正面にあるアルプラザ滋賀県のお約束。駅前ロータリーにある井伊直政公の銅像ひこにゃんのモチーフですな。観光案内所あります。東口ケーズデンキが出店しています。米原駅同様、彦根駅周辺も安い駐車場多いです。東口よりにある近江鉄道の改札入口みどりの券売機あります。改札口利用者多いのが予想出来ます。米原始発の新快速だと彦根からの乗車も多いです。