整備

【社員紹介】氏名IGUSTIMADEGEDEPUTRAYADNYA（イ・グスティ・マデ・ゲデ・プトラ・ヤドンヤ）ニックネームプトラ部署整備部店舗本店生年月日1999年1月2日出身校SMKWIDYAMANDALABADUNG職歴・PTAstraDaihatsuBali•三原整備協業組合入団年月2025年8月（令和7年）性格新しいことに挑戦するのが好き

鎌取コミュニティセンターで、タウンミーティングを開催しました。天気が悪い中、今年ラストのタウンミーティングに、会場いっぱいの方が参加してくださり、ありがとうございました。議会論戦から、保育料年齢制限撤退、学校体育館エアコン設置、千葉マリンスタジアムの整備、鎌取第一公園トイレ整備について、校則見直しの質問でツーブロック禁止がゼロ校になったことなど、詳しく語りました。ご参加の皆さんからは、ケアラー支援、京成千原線運賃値下げ、擁壁対策、メガソーラー、バス停ベンチ設置など、沢山のご意見ご要望をいた

こんにちは。では早速。今回は、国道421号の滋賀県と三重県の県境にある石榑峠（いしぐれとうげ）を探索してきました。石榑峠は昭和45年に、大規模林道として整備されたことで初めて車が通れるようになり、その後昭和50年4月から当時の永源寺町（現在の東近江市）道となり、同年12月には県道近江八幡員弁線となりました。さらに昭和57年国道421号に昇格し、現在の石榑峠になっています。しかし、石榑峠は鈴鹿山脈を横断するためほぼ1車線となっており、2t車以上は通行禁止になったり冬季閉鎖があ

こんにちは！りーなですもう9年目になる愛車のN-ONEちゃんいつぶりかのスマートキーの電池交換がやってきましたエンジンをかけるとピーピーなって教えてくれますもう3回目くらい？毎回交換する時に「どの電池だったかなぁ」と調べているので、記録しておこうと思いました使用するのはボタン電池「CR1632」です！コンビニやホームセンターでも売ってますまずは10円などの硬貨を差し込み、クルッとひねってカバーを開けます！分解すると3つのパーツにわかれてます真ん中が電池を入れるところですね！

福島県から帰ってきた翌日、近所で愛車に燃料補給して自宅に駐車しよーとバックしたら敷地内の電柱に左リアバンパーブツけました😱おもいっきり凹ませた🥲左リアのテールレンズもバキバキに割れました🥲このままだとサビちゃうので左リアバンパー外して板金します🛠️で、とーせなら14年前にブツけたリアバンパーの中央部と右リアバンパーも外して板金します🛠️とりあえず板金ハンマー振り回して叩き出し完了👍鉄板が厚いのでなかなか時間はかかるし腕は疲れるしで疲労困憊です🥺

NV350キャラバンのEGRクーラーの交換ですアクチュエータのロッドか欠けてしまっています。早速作業に入ります。まずカバーを外し冷却水を抜きます。12mmのボルト2本です。冷却水が抜けたらバルフは閉じておきましょう。冷却水のホースを外します。少し冷却水が残っているので車内を汚さないように気をつけてください。続いてカバーを外します。上側パイプのボルトを外します下側のパイプを外すのにステーが邪魔なので外しておきましょう。下側の

こんばんは(*・∀・*)ノ関西は梅雨明けしましたね晴天の大阪はもう蝉が鳴いてますアドレスV125S駆動系整備の続きです。アドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#39アドレスV125S駆動系オーバーホールその③-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com

タイヤが来なくて動かせないＫＬＸこんなタイヤじゃ何にも出来ないし危ないだけ・・・交換しない事にはステム＆サスもセッティング出来ない基本整備は完了してるけど気になるのは社外キャブのみ（こいつもＴＭＲが付いてるのよｗｗ）俺に乗ってほしいらしい原付なんだけど、俺はブレーキが利かないバイクには乗らない主義者！この手のバイクに乗ると自分のバイクに乗った瞬間がマジでヤバイのである(笑)ただでさえ止まらないから、踏みもしないリアまで使うことになるからねぇ（タイヤも信用ならんし）いろん

「ええ、全国的にトヨタ資本の新車ディーラーさんが、続々とフォルクスワーゲンのディーラーをお辞めになってますね〜」「跡地を使って、他の資本が新たにディーラー権とって営業するのかって？」「トヨタ系は自社のトヨタディーラーにメカニック戻すんで、新しくフォルクスワーゲンの整備に精通したメカニックを他所から大量に雇用するって意味になりますが、、、」「そもそもDUO系フォルクスワーゲンのメカニックさん達は、トヨタ系ディーラー営業所と数年単位でローテーションしてたでしょ。かなり自

992GT3ツーリングへアメリカSTUDIORSR製ロールケージを取付けて行きます♪過去にも何度も991,992GT3へロールゲージを取付けていますが、かなり気を使う作業です。『991.2へ社外ロールケージ取付け』一旦納車してましたが、ロールケージが入荷したので続きです♪『991ターボへGT3バンパー、CSFラジエーター取付け』本日は991.2ターボへCSFラジエータ…ameblo.jp『991GT3へSTUDIORSR製ロールケージ取付け』本日は991GT3へSTUDI

こんばんは～。yasooです。本日、仕事は公休日でしたので午前中は実家へ行ったり、買い物、洗車などこなし、午後からはジムで汗を流してきました😄夕方になり、少し鉄分補給タイムです。入線後、放置中の山からタイトル通り｢なは｣の整備に取り掛かりました。付属品車番インレタが2枚、カニ、オハネフ用の交換用台車枠、カニ用TNカプラー、オハネフ用グレー幌枠が付属しています。今回はあまり時間が無かったので、カプラー交換を行いたいと思います。中間の連結面には画像のKATO製ホース表現付きカプラーに交

こんにちは、サービスの齋藤です。先日ご契約になった、2007年製フォードマスタングGTの整備を開始し、本日は足回りを中心に行いました。この車両は元々ローダウンがされており、そのまま年数が経過しているので下り幅も初期の想定量よりも低く、ショックに関しては純正をそのまま使用しているので人間で言う肘や膝を折り曲げた状態で何年も走り続けているのと同じ状態でした。弊社があまりスプリングのみのローダウンをお勧めしないのも、車高調に比べて経年劣化が早い事も理由になります。

休日の爽やかな朝に音楽を聴きながら気持ちよくドライブしていたら、トンネルに入ろうとしたタイミングで突然ブチっと画面が真っ暗になりました。その後は電源ボタンを押してもうんともすんとも言いません。ああ、こりゃヒューズ飛んだわ。数日前に運転席の下に配線がぺローンと数本垂れ下がっているのを、束ねて見えないように収納したんですよね。その時配線の金具がちょっとむき出しになっていたような。。。めんどくさかったんでそのまま押し込みました（きちんと養生せんかい！）。家に着いたら早速修理開始です。

意外と盲点なのがこの走行モーターモーターといっても電動モーターがある訳ではなく油圧の動力機この中にオイルが入っていて今回はこのオイル交換からスタート前々から気にはなっていて今までやったことは無いしその内にしようと思って中は歯車も何個あってシンプルで単純なものと軽視してたけどやっぱり調べるとひどい状態の絵があるし複雑だし精密なものさてこのユンボどんななってるのかふたを開けてみる蓋になっているこのイモネジ入り口と出口2か所ある緩むかどうかよ

バイクや車の電装系をイジる時にカプラーが固かったり固着していて外すのに苦労した事ありませんか？自分はしょっちゅうあります。そんな悩みを解決してくれる工具を発見しました。カプとる君です(^^)【Amazon.co.jp限定】WADAIカプとる正規品カップリングツールカプラー外しWA-01品質改ver.2【実用新案登録第3248806号】【意匠権登録済】Amazon（アマゾン）こんな便利な工具があるのかー！と思って色々調べてみると・・こんなタイプもあるのかー！(S

ウチにあっても邪魔な再生パーツを持参で本日も再生作業まずはバッテリーの取り外し・・骨董バッテリーは充電出来たと思ってたが完全に終了してたｗｗまぁ確認作業が出来ただけで十分（既に買ってたからな）ＯＨしたフロントブレーキを組み立てこれは純正品じゃなくてデイトナ製らしいだからリペアキットがデイトナからしか出てなかったのか・・・・セルが回らないから取り付けは、後日コースにクラッチ部分のリミットＳＷとヒューズをチェックまだ少ししか触ってないけど、このままではゼファー１１００博士に

以前から左側からのオイル漏れが有ったガスケットを交換しました。11月7日外したガスケットはもろくパリパリに折れました❗

青天です。こんにちは♪昨日整備用工具が揃ったので、今日は朝からストリートグライドの整備をしていきます。まずはエンジンオイルの交換。オイル真っ黒！注ぎ口はここです。エンジンオイルが抜けたらドレンボルトのパッキンを交換して取り付けます。そしてフィルターを交換オイル受けは豆腐の容器ですwwで、新品のフィルターに交換。フィルター内に100mlオイルを入れて手で締め込みます。そして注ぎ口からオイルを入れていきます。1クォート缶2本プラス200mlくらいかと思ってましたが、結局3本入

ＪＲ東日本・川越線・南古谷駅は北口開設に向けて、南北自由通路を含む橋上駅舎化整備に伴い、２０２５－１１－２（日）から「仮駅舎」利用開始になります。南古谷駅の橋上駅舎化整備に伴い、「仮駅舎」になるお知らせです。工事のお知らせです。仮駅舎の外観です。仮駅舎の改札口の様子です。仮駅舎の券売機です。仮駅舎の改札内トイレの様子です。仮駅舎の構内図の様子です。閉鎖された、旧駅舎の様子です。南古谷駅の駅名標です。参考に、仮駅舎になる前は、こんな駅

僕のブログは備忘録(整備記録)を兼ねているので2記事にします。フォークシールからオイルが漏れていた僕のCB750Fですが、発電不良とともに修理してもらいました。『CB750Fのフロントフォーク』発電不良で預けてあるホンダCB750Fですがまたまた問題発覚です。先ずは基本情報から。CB750Fは古い順からCB750FZ、FA、FB、FCと4タイプがあ…ameblo.jpスライドメタルが無いCB750FZとFAはガタが出たらボトムケースを交換しなくてはなりません。そこで以前記事にした走行距

昨日の１４シルビアの続きですボンピンを取り付けてヘッドライトの配線を加工しますカプラーを用意してバンパー、ライトを取り外してテスターを使ってポジション、ウインカー、ロービーム、ハイビームを測定して結線していきますもちろん結線は確実な半田付けですいい長さにして完成です☺️ハイビームは電球が入っていないのでちゃんと電流が来ることを確認してヘッドライトを取り付けて完成です☺️

我が家のスバル、フォレスター（SG5）時々エアコンからオイルの焼けるようなにおいがしておりました。メカニズムとしては、エキマニにオイルが滴下、オイルが蒸発、白煙発生、エアコンの外気導入で社内へ、という流れです。EJ20では必ずと言っていいほどヘッドカバーからオイルが漏れてきます。うちのフォレスターも例外ではなくオイルが漏れてきました。EJ20はヘッドカバーの真下にエキマニがあるため、運転席側のオイルが滴下するとエキマニに焼かれることになります。

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！前回の投稿で愛車を紹介させてもらった、ぷっちん@赤火です早速ですが、今回はこのブログのメインコンテンツの一つ、「整備記録」をお届けします！愛車のニンジャですが、少しでも費用を抑えつつ綺麗な個体で探していたので、中古現状販売の車両を購入しました。なので、乗り始めるにあたり最低限の整備する必要があります。最低限の整備というと、まずはエンジンオイルがみなさん頭に浮かぶんじゃないでしょうか？(^^)と言うことで今回は「エンジンオ

新規ユーザー様の2015年モデルザ・ビートルターボくん、エンジンオイル交換作業実施です。使用するエンジンオイルは、、、VW504規格の「モチュールSPECIFIC50400SAE：5W30100%全合成油」です。↑このオイルに関しましては、上記の過去記事をご参照ください。先ずは吐出量の計量から。ターボの為、規定量5.7リットル！対して吐出量は約4.7リットルでした。新油を注入して、、、この後、エンジンルーム内の

今回使用の部品はクリッピングポイントの強化スプリングとプレートのセットアンダーガードとステップ、サイドスタンドセンサーを外してオイルを抜いてから右クランクケースを開けるガスケット外すと･･･汚～～～い酷過ぎる原因はこれスクリーンの穴ドレーンボルトのねじダメにしオーバーサイズのねじをタップで作った時、気を付けて入れ過ぎないように注意したが・・・茶漉しスクリーンに穴開けてしまっていたクラッチレバー部品はまだ大丈夫外した部品を寒いので部屋に持ち込んで作業部屋でクラッチプレー

本日はN様の新車FL5へadroフルキットをインストールして行きます♪なんと納車されてから弊社へ来店したのみの走行距離！！その他にもリーガマスター、KWV3車高調、RSEフルチタンマフラー等フルコンプリートでご注文ありがとうございます！この量のカーボンパーツはいつみても圧巻です。。それではこちらが純正状態。先ずはリアウィングから進めて行きます♪純正のマウント方式からスワンネックへ変更になります。ウィングステーもCNC削り出しにブラックアルマイトで品質最高です！そして取り付け完

車検でお預かり中のSC57承っている作業の一つチェーン＆スプロケット交換ですチェーンはDIDゴールド前後スプロケットは純正という組み合わせ交換前です少しお疲れのご様子交換後綺麗なゴールドチェーンですスプロケットも綺麗！社外品のアルミもいいですが純正スチールもいい感じです耐久性もいいですし(^^)リアサスペンションをオーバーホールに出しています戻り次第、前後サスペンションの作業になりますこちらもSC57のホイールベアリング交換走行距離のわりには

ブレーキが深い・・・C25のセレナですお客様よりご依頼がありました試乗してみると確かに深い・・・ブレーキペダルがゆっくりと奥に入っていってしまうブレーキを踏んでもすぐに効かない・・・これでは乗れないですねというわけで修理に入りますまずはマスターシリンダーASSYを交換通常ではこれで改善されるので直ると思ってました・・・はい！！！直りませんでしたC25のブレーキを踏んでから原則するまでの構造がシンプルなので故障個所後はABSアクチュエーターかマスターバ

みなさん、こんにちは🍀今日もGB250クラブマンの整備記録を残しておきます。テーマは「ギアシフトペダルのガタ補修」です。⚙️症状クラブマンでは定番（？）の不具合で、シフトペダルを踏もうとするとグラグラしてギアが入りにくい…💧特に感覚が分かりづらくて、シフト操作がストレスになっていました。（手でシフトペダルを触っても上下左右にグラグラしています💧😱）👆️購入時の画像です📸👆️整備前の画像です📸ペダルを踏むと、見た目にも分かるくらいグラグラしてチェンジ操作がうまくいきません💧（取付

今日はこちらー！210系のクラウンになります！ステアリングの皮が剥がれてしまってます😭今回はこのステアリングを交換していきます👨‍🔧エアバッグを取り外す作業があるので誤作動しないようにバッテリーの端子を外していきます！このクラウンはトランクにバッテリーが付いてました！そして次はステアリングコラム横のカバーを外しますカバーを外したスペースから覗き込むとピンみたいなのが見えるのでそこを動かすとエアバッグが外れます！外れました！あと