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2026〜青ちゃん（ＺＲＸ1200R）の車検の準備しとりますが、、日曜にタイヤ交換今朝は、バッテリーの充電とエアクリーナーの洗浄〜専用の洗浄剤を湿布して水洗い新聞紙にはさんでの自然乾燥〜（朝やんないとかわかないから）後は、オイル交換と光軸合わせ！？かなで、本日9時過ぎに車検の予約入れよう開いたら、、、なんと、今週は金曜日の「第4ラウンドしか空いてない！」のよ〜(TOT)来週でもいいのですが、来週はずっと雨予報の青森市ですから悩んだ末に予約入れちゃいました！！金曜日の4ラウンドに
朝から天気も良く仕事日和ですボルトの購入から始まり、残りの部品を組み立て作業しやすいよう、オーガを上げてサイドカバーなどを付けます。完成しましたが、シューター側の作業灯が点灯せず球切れも問題なく、テスターで通電確認。作業灯まで電気が来ていません…コルゲートチューブの中を見ると、一部ビニールテープを巻いている所があり、テープを取ると脱線しておりました…ただ裸線を撚っていただけのようで、配線の引き回し時に脱線したかと脱線した線を取り出し、熱収縮チューブを先に通して
先日ハンドル交換したので、アップハンドル仕様のアクセル・クラッチワイヤーは余ってダルダル見た目がダサい。２７年前のバイクですから、ワイヤー類も劣化してますので、この機会に新しくします。用意したのはローハンドル仕様のワイヤー類です。純正パーツを注文する際モデルコード注意アップハンドル仕様がEJ650-A1ローハンドル仕様がEJ650-C154012-0003.ケ-フ゛ル(スロツトル),オ-フ゜ニンク゛価格：￥2,475x数
みなさん、こんにちは🍁今日は朝からGB250クラブマンの整備。リヤブレーキのメンテナンスを行いました🔧午前中は晴れていましたが、午後から小雨がポツポツ☔それでも、リヤドラムを丁寧に分解してチェックしました。今回の作業内容は——✅ブレーキシューの厚みチェック（目視で約3mmほど残り）✅ブレーキパネルの清掃✅各可動部のグリスアップ✅ドラム内面の研磨（レコード盤のように荒れていたので軽く修正）前回、リヤタイヤを取外したところです。📸①清掃前（内部の状態）汚れていますが
こんばんは(*・∀・*)ノ関西は梅雨明けしましたね晴天の大阪はもう蝉が鳴いてますアドレスV125S駆動系整備の続きです。アドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#39アドレスV125S駆動系オーバーホールその③-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com
タペットカバーパッキン交換するよ中どうなってんだろう・・１６万キロです。漏れてはいないけど、１６万キロ、予防で交換します・・これ、意外と大変ですね、🙄シート外して、カバー外してね、汚いヘッドカバー登場！後部もオイル漏れなし、結構な箇所カプラー外して、大きなコードも、なるべく動かせるようにします。はい、オープン！！オイル管理をしっかりやっていたので、まあまあ、きれいです。普通のチェーンタイプでビックリだわ・・もっと、細かなサ
イギリス製鍛造ホイールマビリスホイールの取扱いを開始しました！こちらは今年のSEMA向けに製作してもらいました。5スポークのラグカバー仕様です！こちらはR408というモデルになります！めちゃくちゃカッコいいですね♪他にも沢山ラインナップがあります。気になる方！！是非お問い合わせお待ちしております♪早速3セットのオーダー頂きました！装着後ブログにてアップさせて頂きます♪992.1GT3へも装着予定です♪業者様への対応もしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい！セン
色々書きたいこともあるけど、先ずは備忘録として。2月23日祝日なんと気温が25度！連休のツーリングから早めに帰宅して、懸案事項のバッテリー交換を実施。クロスカブ110(JA45)愛称はピッコロ先月2万キロを超えたところ。バッテリーが上がってもキック始動出来るのが良いのだけど、いつまでも甘えてばかりはいられません！では交換していこう٩('ω')و先ずは側溝の蓋に養生。ベトキャリを外して、このカバーも外していくぅ。ひと通りの作業はプラスドライバのみで完結できます。埃は誇
２０２６年（令和８年）６月１３日（土曜日）こんにちは！！Mさんの愛車《SCOTT（スコット）》のロードバイクです！！大変お待たせいたしました！！愛車のメンテナンスができました！！クランクセット、タイヤ、チューブ、ブレーキケーブルセット、ブレーキシュー、バーテープを交換、ブレーキのワッシャーをギザワッシャーに交換、更に、各部の増し締め＆トルクチェックなど確認＆点検をしてしっかりと見させていただきました。これで、１日しっかりと走るサイクリングやぶらっとでかけるポタリング、通勤や普
Z550FX作業の続きです。とりあえずエンジンの圧縮を測定しました。1〜4気筒新品並みの圧縮でした。手のかからなそうなエンジンで一安心です。気になっていたブレーキの引きずりリアフロントはダストシールがめくれていました。こりゃ引きずるわけだ、、、ピストンは大きなダメージなかったのでシール類だけ交換すれば良さそうです。純正部品が定価で買えるのでありがたい。早速発注しました。ZRXのキャリパーは年式により部品が違うので要注意でした。
益田市美都町宇津川養老瀧落差10ｍ国道191号線の美都温泉入口付近から県道34号線に進みます。500ｍ先で左折し、県道48号線に進みます。1.6ｋｍの道路左側にこの看板（2022.03.20撮影）と入口を示す標識があります。看板を過ぎたところで左折してすぐの路肩に駐車して、階段を登ります。整備された山道を進みます。標識に従います。やがて、祠が現れます。その祠の右横の断崖に滝が懸かっているはずですが、全く、流水なしでした。この滝にも、
VWシャランくん、両側のスライドドアが動かない症状で緊急ご入庫です。原因は、、、いつもの、、、ABSスピードセンサーです。ABSスピードセンサーが誤信号を送り続け、停車しているのに「走行中」と認識している為、スライドドアが開閉しなくなっております。この場合、「スライドドアは正常の安全作動して、走行中なので開かない様にしているだけ」となります。では、ストックしているパーツでABSスピードセンサーを交換します。
こんばんは、UNOです。ご納車に向けての準備も終盤になってきましたJEEPレネゲードトレイルホーク車両点検の結果、バッテリーが少し弱い感じです交換必須な状況では無いものの、1年後はどうなんだろう？という状態ですので交換を決意しました欧州車では多く見かける様になりましたが、バッテリーの上にヒューズボックス系が乗ってるタイプですねレネゲードはターミナルボックスの様ですが、交換作業においてかなり邪魔になります。一昔前の様にバッテリーが素直に交換出来ない時代になりましたターミナルボッ
本日はN様の新車FL5へadroフルキットをインストールして行きます♪なんと納車されてから弊社へ来店したのみの走行距離！！その他にもリーガマスター、KWV3車高調、RSEフルチタンマフラー等フルコンプリートでご注文ありがとうございます！この量のカーボンパーツはいつみても圧巻です。。それではこちらが純正状態。先ずはリアウィングから進めて行きます♪純正のマウント方式からスワンネックへ変更になります。ウィングステーもCNC削り出しにブラックアルマイトで品質最高です！そして取り付け完
荷物届かず、材料足りずでギリギリの状況でしたが何とかインドネシア現地で車両製作を成し遂げる事が出来ました。彼らとの出会いは今年の東京オートサロンでした。その後招待によりインドネシアのカーショーへ行きガレージワンとのプロジェクトがスタートしました。彼らの車に対する情熱は半端じゃなかったです。『インドネシアの仲間とエリートカーショー！』今日は搬入でした！先ずは10月のプロジェクトに向けて、ミーティングをする為にガレージワンのW氏のガレージへ訪問。全部改造車です。それが良いですよね。僕はノーマ
今日はKATOのE721系です。2両編成の非ワンマン対応車；表示器部の表現がイマイチかな～と思ったので、自分で工夫してみました。他にも色々整備を進めていて、各種シール貼りや色入れなどやっています。連結用カプラーの話、走行動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。新規導入から色々手入れをやっているE721系、KATOの10-2093；6両セットです。前回室内灯入れと座席表現に凝った所まで書いていました↓。今回左側；2両編成の乗降ドア向こうがちょっと変わって
今年も自分達が日本で作った車をセマショーに出展する事が出来ました。昨年に続いてチャンスをくれたTOYOUSAに心から感謝します。今回はなんとユーザーカーです。お客様の熱い思いに応える事が出来てとても嬉しいです。車両の詳細ですが、新車のA91スープラ6MTベースです。ブリティッシュレーシンググリーンへオールペイント内装はウルトラスエードで張り替え、色は東レへお願いして特注です。他に存在しません。ボディキットはadroのワイドボディキットホイールは弊社が日本総代理店のMabilis
80ヴォクシーのパーキングブレーキ引きずりの修理です左リアからシュッシュと音が鳴り高速道路走行後は左だけ熱が持ってる状態とのこと早速バラしますパーキングブレーキをバラして摺動部分をしっかりとクリーニングしますクリーニングができたら各部しっかりと専用グリースでグリースアップ抑えのピンが若干曲がってたので修正を加えて取り付けパーキングブレーキの効きをしっかりと調整を繰り返してベストなハリ具合にしてホイールナットを規定トルクで締め付けて完成😀またエンジンオイルオイルフィルターも交
こんばんは～。yasooです。ブログ更新が滞っているうちに5月GWに突入してました(笑)GW中に参加予定の運転会へ持ち込むために突貫整備です。681系は古い製品になりますので、KATOさんの製品の中ではユーザー取付パーツが多いです。取付時の撮影を忘れてました😅ユーザー取付パーツ以外の整備スノープロウの取付パーツ在庫の中からスノープロウをゴム系接着剤で台車に取付ました。やはり北陸路を走る列車には必須ですよね。線路とのクリアランス確認スカートと大差ないクリアランスがあるので、大丈夫
こんにちは。では早速。国道151号は飯田豊橋線といって長野県飯田市と愛知県豊橋市を結ぶ国道です。この国道は一見すると国道152号に似ていますが、実際は豊根村の端を通り、東栄町中心部などを通って飯田駅までを結んでいます。ただし、この国道は周辺の県道や国道と違って全線2車線できちんと整備されています。そのため、山間部ということもあり若干のカーブはありますが下道で愛知から飯田まで行く場合はほぼ全員が使うルートの一つです。沿線には4つの道の駅も持っています。地図↓国道ランク全て
18000キロを超えるとSエンジンの持病が出始めた始動時聞こえるカムチェーンが揺れるこの音と信号待ち時カムチェーン回る音が大きくなる症状だカムチェーンテンショナーの位置は写真のコネクターの上カバーの内側にある周りのカバーを全部外すとやっと作業が出来るようになる今回交換するのはこの銀色のキャップキャップ中の高さが違って交換するとカムチェーンテンショナーをもっと押すようになる交換したら始動時の異音も減ったし走行もスムーズだったマニュアルにも15000キロ超えたら交換
今日は越智公民館で土気公民館を考える市民の会による学習会に参加しました。会場満杯の盛況で、多くの皆さんから、土気公民館を充実してほしい、いきいきセンターを継続してほしいと要望が出されました。私からは議会質問で、公民館は中学校区に１館との整備方針がありながらも、緑区だけ８中学校区に4館と生涯学習の拠点が少ないことへの改善を真剣に検討改善すべきだ。土気公民館の建替えにおいて、少しでも生涯学習の機会、災害時の避難場所の提供含めて、市民サービスを向上すべく、諸室と駐車場を増設するよう改めて強く求め
以前に書いたサイドブレーキ調整レバーのところのワイヤーの先端ボルトを締め込んでやっていたあれから4年も過ぎているのも驚きだけどそれからも全くノーメンテ普段あまりにも面倒を見ないし気を使わないで乗ることが出来る信頼している分軽トラはほったらかしでも流石になんか気になるし全然開けてないのでドラムを開けてみるM8ボルトをねじ込みドラムを取るものすごい事になってるかとそうでもないか埃を取ってまずはよく観察するブレーキシューの
休日の爽やかな朝に音楽を聴きながら気持ちよくドライブしていたら、トンネルに入ろうとしたタイミングで突然ブチっと画面が真っ暗になりました。その後は電源ボタンを押してもうんともすんとも言いません。ああ、こりゃヒューズ飛んだわ。数日前に運転席の下に配線がぺローンと数本垂れ下がっているのを、束ねて見えないように収納したんですよね。その時配線の金具がちょっとむき出しになっていたような。。。めんどくさかったんでそのまま押し込みました（きちんと養生せんかい！）。家に着いたら早速修理開始です。
83ショベルヘッド・キックカバーからのオイル漏れ修理です。最終ショベルなので、ベルトドライブ。キックカバーからオイル漏れてます。ではパカリッなんかいる？！スローアウトベアリングのクリップか？！スローアウトベアリングのクリップは脱落してない。パーツリスト見てもこのサイズのクリップは他に使ってないぞ。前に修理したのかな。オイル漏れ、ガスケット交換で直ると思ってたら、カバーにクラック入ってた。カバー新品交換します。
今日もオートサロンプロジェクトを進めてます！CSF製ヒートエクスチェンジャー水冷インタークーラーの交換ですインタークーラーは黒の結晶塗装がカッコ良いですね♪先ずはアルミと樹脂の複合で作られている、純正インタークーラーを外して行きます。サクッと交換完了✅ヒートエクスチェンジャーも交換完了です！チャージパイプはMOONTECHオリジナルです。と言っても、良質な台湾製へ弊社でセラコート塗装を施してます。セラコート塗装をする事によって、チャージパイプへe/g内部の熱を持たせない事を期
我が家のスバル、フォレスター（SG5）時々エアコンからオイルの焼けるようなにおいがしておりました。メカニズムとしては、エキマニにオイルが滴下、オイルが蒸発、白煙発生、エアコンの外気導入で社内へ、という流れです。EJ20では必ずと言っていいほどヘッドカバーからオイルが漏れてきます。うちのフォレスターも例外ではなくオイルが漏れてきました。EJ20はヘッドカバーの真下にエキマニがあるため、運転席側のオイルが滴下するとエキマニに焼かれることになります。
新型ステップワゴンのナビの取り外し方を紹介します！まずは助手席側のピラーを外します。次にエアコンの吹き出し口のパネルを外します。爪だけで止まっているので簡単に外れます次にナビディスプレイの裏のパネルを外します。シフトの部分を養生して、エアコン中央の吹き出し口から助手席パネルにつながる部分まで一体なのでそこを外します。外れたら下向きにナットが２つ付いてます。ここを外すとナビは取れます。ナットを落とさないように注意です！👀前に引き出せます。今回はテレビキャンセラーをかませました😊取付
ＳＬＫの１２か月整備を行います。エンジンオイルの交換ぐらいで終了です。メンテナンスリセットにタイヤプレッシャのリセットを行い走行テスト後洗車して納車になりました。
本日のお仕事は、三菱デリカD5のドライブシャフトブーツ交換です。知人からの依頼なのですが、ディーゼル車はリンク品が無いとか何とかで、ブーツ交換を依頼されました。交換場所は右内側です。右側のタイヤを外して、ロアアームのボールジョイントを外します。前回同様、レバーブロックを使用内側なので、シャフトを抜きます。ハブ部分の分解も完了右側はトランスファがあるから内部のシャフトが長いです。ブーツの細い側からグリス漏れですね。分解します。一応ポンチで位置の確
