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大型複合遊具やインクルーシブの要素を取り入れ、荒尾海陽スマートタウンに新設の海陽公園。市ホームページにありましたが、6月2日より都市公園として供用開始が行われる予定のようです。当初はまだ早くに、そして海外からの部品到着が遅れ５月中旬ごろには、ということでした。６月２日は、荒尾市にとって初めての道の駅「ウェルネスあらお」の開業式典。その日に合わせてのことでしょうか。道の駅ウエルネスあらおは、６月５日にグランドオープンとなっています。海陽公園の面積は約1.0ha。
昨日の夜にアマプラで「あんのこと」という映画を観たのですが何というか救いのない映画で辛くなっちゃいました。今こうして好き勝手出来ている自分の境遇に感謝しなくてはいけませんね。閑話休題、今月末から始まるGWのためにTDM850のエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。ガレージ内の狭いスペースで体をよじりながらの交換作業です。もちろんバイクの台数を減らせばスペースの確保が出来るのは承知していますがこればかりはねぇ…。下に敷いたボディカバーは寝板代わりです。先ずはエンジン側のド
どうも、キヨシです。今回はアクアの車検の一コマ、217000KM走っています。過去にミッションオイル、HVトランスアクスルオイル、の、交換の経歴がないものなので、一度抜いてみることにします。バケツの中で揺らすと、赤い色自体は生きているように見えますが、透明で、光の入るこのバケツでこの赤黒さはなかなかに黒いです。交換してよかったと思います。今度はミニの車検です。はじめてのご入庫ありがとうございました。バッテリは良好、いいですね。下廻りのコンディシ
皆さま、こんにちは！毎週月曜日は、ボートレース関連のニュースやトピックをお伝えしています🚤📰̖́-それでは！本日のニュース&トピック🚤🗞️！⬇︎⬇︎先月、ボートレースびわこで開催されていた｢日本モーターボート選手会会長賞｣に出場していた末永和也選手と為本智也選手が整備規程違反(整備作業協力)により即刻帰郷となってしまいました。最悪の場合、実質2年以上SG戦等から退く可能性も…😦┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈末永和也が整備規程
スズキエブリイワゴンKENOUカスタムKENOU35ｍｍリフトアップキットKENOUフロントバンパーKENOUガードバーKENOUリヤバンパー取付ありがとうございます自分なりのカスタム素敵ですメンテナンス等今後ともお付き合いの程よろしくお願いいたします
色々書きたいこともあるけど、先ずは備忘録として。2月23日祝日なんと気温が25度！連休のツーリングから早めに帰宅して、懸案事項のバッテリー交換を実施。クロスカブ110(JA45)愛称はピッコロ先月2万キロを超えたところ。バッテリーが上がってもキック始動出来るのが良いのだけど、いつまでも甘えてばかりはいられません！では交換していこう٩('ω')و先ずは側溝の蓋に養生。ベトキャリを外して、このカバーも外していくぅ。ひと通りの作業はプラスドライバのみで完結できます。埃は誇
みなさん、こんにちは🍀今日もGB250クラブマンの整備記録を残しておきます。テーマは「ギアシフトペダルのガタ補修」です。⚙️症状クラブマンでは定番（？）の不具合で、シフトペダルを踏もうとするとグラグラしてギアが入りにくい…💧特に感覚が分かりづらくて、シフト操作がストレスになっていました。（手でシフトペダルを触っても上下左右にグラグラしています💧😱）👆️購入時の画像です📸👆️整備前の画像です📸ペダルを踏むと、見た目にも分かるくらいグラグラしてチェンジ操作がうまくいきません💧（取付
休日の爽やかな朝に音楽を聴きながら気持ちよくドライブしていたら、トンネルに入ろうとしたタイミングで突然ブチっと画面が真っ暗になりました。その後は電源ボタンを押してもうんともすんとも言いません。ああ、こりゃヒューズ飛んだわ。数日前に運転席の下に配線がぺローンと数本垂れ下がっているのを、束ねて見えないように収納したんですよね。その時配線の金具がちょっとむき出しになっていたような。。。めんどくさかったんでそのまま押し込みました（きちんと養生せんかい！）。家に着いたら早速修理開始です。
■定例のエンジンオイル交換（上抜き）管理人が主にツーリング用として運用中のマツダCX-8「ねこなで」走行距離の伸びが当初の想定よりも遅れ気味なのだが、今後は遅れを取り戻すべく酷使する予定もあることから、エンジンオイルの交換を行っておくのだった。今回は管理人が手動式のオイルエキストラクター（オイルチェンジャー）を用いて上抜き式で作業を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、
こんばんは(*・∀・*)ノアドレスV125S駆動系整備の続きです。『アドレスV125S駆動系整備part①』こんばんは(*・∀・*)ノ5月に奥様の愛車SUZUKI『アドレスV125S』の駆動系整備をしましたスズキ・アドレスV125S（型式CF4MA）の2016年…ameblo.jpアドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#38アドレスV125S駆動系オーバーホールその②-YouTubeYou
こんにちは、（元）整備さんです。本日は自己紹介をさせていただきたいと思います。私の経歴はこんな感じです。✈️高校を卒業し航空専門学校へ入学✈️国内大手航空会社の整備専門子会社に入社✈️羽田空港で勤務✈️ボーイング767一等航空運航整備士取得✈️成田空港に転勤✈️退職ライン整備士として365日、朝から晩まで飛行機の運行便に対応していました。運行便対応をしているとよく呼ばれるんですよね。パイロットさん、CAさん、グラハンさん、清掃さん、燃料屋さん、み
ママチャリのバンドブレーキの外し方キーキーやかましいくせにそんなに止まらないと言った口だけうるさい無能な人みたいでうざったいのでリムブレーキに変換しました。取り外し説明まず、リアホイールを車体から取り外します。次にバンドブレーキ本体を止めているナットを外します。ここまでは簡単です。ナットをテキトーに緩めるだけなので笑そしてバンドブレーキを外すとホイールにこんな感じのものとご対面できます。そうです。このバンドブレーキからローラーブレーキに変換する際、こいつを外すのに一番難儀します
そんな壊れ方する？シャランくんのリアゲートダンパーが突き抜けてます。グレードはハイライン限定、そう電動ダンパー暴走です。全く、暴走はミサイルプリウスだけにして頂きたいものです。で、早速部品見積もりするも、、、新品部品定価が１個￥117,000円！！（税別、工賃別）左右同時交換が基本ですので、、、マックのダブチが６００個買えます。それは酷い話なので、社外部品手配。早速、交換するも、、、テ
こんばんは(*・∀・*)ノ関西は梅雨明けしましたね晴天の大阪はもう蝉が鳴いてますアドレスV125S駆動系整備の続きです。アドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#39アドレスV125S駆動系オーバーホールその③-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com
89000km超えたのでいい加減タイミングベルトの交換です。２年ぶりの整備ブログです。車に全く関わらない人にも分かるように少しずつ説明文を入れていきます。エンジン側面で回転してるこのベルトはエアコンを動かすポンプや冷却水のポンプ、バッテリーの発電機(オルタネーター)を回しています。このベルトが切れるとエアコンは動かず、エンジンの冷却不能、バッテリーが弱れば、発電が出来ず始動不能に陥ります。ジャッキアップしてアンダーパネルを外します。サービスマニュアルではこうするら
東京オートサロンへ向けて、2026年MOONTECHデモカー992GT3RSが本日納車でした♪早速テールランプがエクスクルーシブクリアテールでは無かったので、交換します！ここの部品を外すのに相当大変でした。。どんどんバラしていきます！で、完成はこんな感じ！テールランプがクリアになるだけで、一気に雰囲気が変わりますね♪部品も全て純正品を使用してますテールランプ交換したい方！お問合せ下さい！で、そのままリフトアップしてマフラー交換です！今月で992GT3、、4回目です。。『99
先輩のVESPAが焼き付いたそうで、尋常じゃない加速だったので、楽しませて頂きました。70ccの中華シリンダー＆ピストンと、セッティングであそこまで行くんや！と思って、こちらも俄然やる気が出てきまして、今日はキャブの入れ替えを行いました。デロルトPHVB20.5いいキャブです。KEIHINPE24へ。まずキャブクリーナーでしっかり洗浄。前回ミスったので、今回からエアツールの登場。穴という穴をしっかり吹きまくりました。特にスローには要注意。アクセルワイヤーが入れやすいのなんのっ
タペットカバーパッキン交換するよ中どうなってんだろう・・１６万キロです。漏れてはいないけど、１６万キロ、予防で交換します・・これ、意外と大変ですね、🙄シート外して、カバー外してね、汚いヘッドカバー登場！後部もオイル漏れなし、結構な箇所カプラー外して、大きなコードも、なるべく動かせるようにします。はい、オープン！！オイル管理をしっかりやっていたので、まあまあ、きれいです。普通のチェーンタイプでビックリだわ・・もっと、細かなサ
こんにちは今回もプライベートの話を投稿しますこの前は特に仲のいい4人で遊びました藤本紗弥香ちゃんが、たまたま福岡に遊びにきてたので4人揃うことができました養成所の時からずっと仲良くて、いまでもみんなでLINEはよくしてるんですけど、それでも会って話した方がとっても楽しくて、時間が足りないくらいでした最近のレース、プロペラ、整備の話などもたくさんして、みんなで切磋琢磨して改めてまた頑張ろうと思いました写真は夜ご飯のもつ鍋と夜パフェの写真ですなかなかみん
先日書いたSWのロアアームブーツの劣化、奥さんのちゃんまたがフェイスオフさんに行って交換してきました。Fタイヤ外して…最後にタイヤを戻して終了左右交換して約1万円でしたさあ、これで当面は大丈夫（な筈）元気に走って下さいSWちゃん
新型ステップワゴンのナビの取り外し方を紹介します！まずは助手席側のピラーを外します。次にエアコンの吹き出し口のパネルを外します。爪だけで止まっているので簡単に外れます次にナビディスプレイの裏のパネルを外します。シフトの部分を養生して、エアコン中央の吹き出し口から助手席パネルにつながる部分まで一体なのでそこを外します。外れたら下向きにナットが２つ付いてます。ここを外すとナビは取れます。ナットを落とさないように注意です！👀前に引き出せます。今回はテレビキャンセラーをかませました😊取付
作業後にプロの整備が受けられる前提で車検前の整備ということでやってますブレーキ整備は整備資格取得者以外でも自分の車だとやっていいことになっています整備の際は自己責任でお願いします安全のためにウマをガッチリかけてジャッキアップしてタイヤを外します今回用意したグリスがこちらブレーキパッドは鳴き防止のため面取り済ですスライドピンの固定ボルトは12なので12のレンチを用意しておきますキャリパーピストンのダストカバーの下もクリーニングして潤滑のためシリコンオイルをスプレーしておき
平日の夜夜な夜な整備してた記録！デザートスクランブラーで林道走行中もうちょいハンドルが切れると良いけどなーっと思ってたのでハンドルストッパーを削る！トップブリッジからステムも外しグリスはなんか硬いフレーム側のストッパーを左右5㎜ほどグラインダーで削る！夜ちょっと近所が気になりますが削る！
８月２２日（金）は黒田職隆公の命日です。官兵衛の父・職隆公は、天正１３年（１５８５）８月２２日に妻鹿・国府山城にて６２歳で病没しました。この廟所は、天正１５年に官兵衛が豊前中津を拝領し、播磨を離れる際に五輪塔を設置して職隆公の墓の整備を行いました。江戸中期に所在不明になっていた職隆公の墓でしたが、天明３年（１７８３）寺の住職が妻鹿村（現姫路市飾磨区妻鹿）にて職隆公の墓所を発見し福岡藩に報告。翌年、福岡藩主であった黒田斉隆公の藩命により、墓所のあった場所には玉垣
先月友人から譲り受けたBMWR100RSですが回転が上がったままになる不具合が直らず悩んでいました。今日整備士Ｋ氏が再度修理に挑戦してくれました。キャブ調整をいろいろ試しやはり右側キャブの不具合と断定。前回も掃除しましたがもう一度厳密にチェックしつつバラしていきます。ハイライトの部分はチョーク部の合わせ面。僅かな汚れに着目してきれいにしていきます。正直なところ私には不調を起こすほどの汚れには思えませんでしたがＫ氏はコンパウンドまで使って両方の面を磨いています。
大阪市都島区のカワサキ正規店カワサキオートショップオカモト店主まさやんです♪--------------------------------------------当店HPはコチラから！当店販売車両の一覧はコチラから！先日ご来店！点検作業でお預り中の250cc「estrella（エストレア）」！今カワサキでは「W230」というクラッシックスタイルのバイクがありますがそれの前進モデルです～！軽排気量ながら作りこみがなかなか綺麗でカワサキ車のイメージ
昨日、お山に遊びに行った時にふと、フロントの接地感が薄い、どうも立ち上がりでフワフワする。と言った不具合を体が検知。そのまま休憩で行きつけの食堂に行きました。ですがやはりあのフワフワした感じが気持ち悪くて足回りを確認してみました。するとなんということでしょう…リアタイヤがベコベコ！急いでガレージに持っていきました…石鹸水を作ってタイヤにふきかけたところ、見事にプクプクしてきました…穴の大きさとしては爪楊枝の先端くらいの本当に小さな穴（約1~1.5mm）出発前点検では手で押し込んで凹まなか
ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑今日で毎日更新を始めて、4ヶ月目になりました！改めて、ご覧いただきありがとうございます。自己満のブログ内容で更新させて頂いております。うちは兄貴が整備士、自分がフロント業務➕磨き、車検、板金等なので分業での作業になります！整備面でのブログ内容が若干弱いですが、温かく観覧して頂けると助かりますさてさてスーパーホーク編が終わったかと思いましたがエンジン不調により再スタートに
※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！前回の投稿で愛車を紹介させてもらった、ぷっちん@赤火です早速ですが、今回はこのブログのメインコンテンツの一つ、「整備記録」をお届けします！愛車のニンジャですが、少しでも費用を抑えつつ綺麗な個体で探していたので、中古現状販売の車両を購入しました。なので、乗り始めるにあたり最低限の整備する必要があります。最低限の整備というと、まずはエンジンオイルがみなさん頭に浮かぶんじゃないでしょうか？(^^)と言うことで今回は「エンジンオ
油圧が上がらないショベルヘッドのオイルポンプをバラします。ケースにキズが入っちゃってますね。アッセンブリー交換します。このショベル、メカドラムのシャフトが付いてるので、エンジン乗ったままオイルポンプ外せませんので、エンジン下ろしま〜す。新しいポンプはシフトン製新品だけど、ギアのクリアランスを確認。新品ポンプはオイルラインが違うので、ケースに新しくオイルラインの穴を専用ジグを使って開けます。開通ポンプを取り付け
