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金曜日の夜から、小隊長が自分の愛車を借りて行き、多分今日の夜まで軽トラ生活です😩天気がいいので、どこかに行きたいのですが、軽トラでは長距離かけられないし、ずっと座っているとお尻が痛くなるし😭近場を流しました😊柳田橋を渡った、もしもしピットで写真をパチリ🤳綺麗ですね😊家に帰って来てから、パチリ！もう、バイク🏍️に乗っている方がおりました😱自分も3月に入ったら整備しないと💪まずその前に、確定申告をやらないと😭
「ええ、全国的にトヨタ資本の新車ディーラーさんが、続々とフォルクスワーゲンのディーラーをお辞めになってますね〜」「跡地を使って、他の資本が新たにディーラー権とって営業するのかって？」「トヨタ系は自社のトヨタディーラーにメカニック戻すんで、新しくフォルクスワーゲンの整備に精通したメカニックを他所から大量に雇用するって意味になりますが、、、」「そもそもDUO系フォルクスワーゲンのメカニックさん達は、トヨタ系ディーラー営業所と数年単位でローテーションしてたでしょ。かなり自
ここ数日、朝晩は涼しくなって来ました。日が暮れるのも早くなって来たので、もう秋ですね。でも、日中はまだまだ暑いです。さて、、、いよいよあと10日後に迫って来ました「ヨタハチ60周年北海道ミーティング」往復のフェリーの予約、北海道での宿泊予約、ミーティングの申し込みも支払いも万全です。(出費がキツイ…)あとは、当日までにヨタハチの準備をしないといけません。そこで先週末、ようやくヨタハチに手を付けました。と、言ってもそんなに大層なことではないのですが、わたくし
カミさんのSRチョッパー製作の記事を見返したら、前回2022年2月でした。長い時間経っちゃったなぁ。その時の状態はリアサスのリジットバーを作って車高を下げてみました。でも、やはり車検に対応したい。サスを付けようと細くて短い物を探しましたが、良いものが見つからず、そしてシルエットもイマイチです。サスがあってリジットフレームのシルエットにするにはソフテールしかないな。ということで、ソフテールフレームにしちゃいます。3年の月日を費やして（そこまではかかって
納車とお引き取りでしたK様＠ZX-10R学生の頃からの憧れだったバイク！ゲットされました(^^)少しご遠方ではありますが宜しくお願いしますこのたびはありがとうございました車検でお引き取りはY様＠CBR1000RRプラグやステムベアリングを交換車体もリフレッシュされました(^^)アイドリングの安定スロットルの軽さなど、好インプレッション頂きましたこのたびはありがとうございました！S様＠レブル１１００オイル漏れ修理完了でお引き取りでしたまた何かありま
気温が２０℃で晴天だったから張り切ってバイクに乗ってみる事に(笑)まぁ低気温では何しても楽しい事が無いってのがウチの仕様！！！！！どうにかこうにかして乗ってたのがバカらしいって思うぐらい本日は絶好調！！動かして楽しいと感じるのは当然なんだけど、バイクタイヤは、こうあるべし！！って見た目になるからな（能書きこきのバカには分からない世界ｗｗ）適当に乗ってるだけなんだけど、良い感じで動いていると感じる感覚は絶対に必要（これをウチの仕様では普通と俺は語ってるけどｗｗ）寒いと、こういう事
夜勤の前に妻の愛車のトランスアクスルフルード交換します🛠️まずはフロント側を持ち上げてアンダーカバーを外します。アンダーカバーが外れたらトランスミッション登場！ドレンを外す前にお約束事？フィラー側を緩めておきます。ドレンを先に緩めてフィラー緩まなかったら最悪ですからね🥲いよいよドレンを緩めます。10mmヘキサゴン差し込んで緩めます。古いATF排出中↓一見するとキレイに見えるがオイル受けに溜まるとドス黒く濁っています🥺計量カップで排出させた量を計ります。ホントーは
我が家のスバル、フォレスター（SG5）時々エアコンからオイルの焼けるようなにおいがしておりました。メカニズムとしては、エキマニにオイルが滴下、オイルが蒸発、白煙発生、エアコンの外気導入で社内へ、という流れです。EJ20では必ずと言っていいほどヘッドカバーからオイルが漏れてきます。うちのフォレスターも例外ではなくオイルが漏れてきました。EJ20はヘッドカバーの真下にエキマニがあるため、運転席側のオイルが滴下するとエキマニに焼かれることになります。
こんばんは(*・∀・*)ノ関西は梅雨明けしましたね晴天の大阪はもう蝉が鳴いてますアドレスV125S駆動系整備の続きです。アドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#39アドレスV125S駆動系オーバーホールその③-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com
休日の爽やかな朝に音楽を聴きながら気持ちよくドライブしていたら、トンネルに入ろうとしたタイミングで突然ブチっと画面が真っ暗になりました。その後は電源ボタンを押してもうんともすんとも言いません。ああ、こりゃヒューズ飛んだわ。数日前に運転席の下に配線がぺローンと数本垂れ下がっているのを、束ねて見えないように収納したんですよね。その時配線の金具がちょっとむき出しになっていたような。。。めんどくさかったんでそのまま押し込みました（きちんと養生せんかい！）。家に着いたら早速修理開始です。
枚方市議会議員ばんしょう映仁です。2026月2月15日は、都市計画道路「牧野長尾線（第7工区）」「長尾杉線（長尾工区）」の完成記念式典に出席しました。開通は2月25日15時の予定です。ついに開通！牧野長尾線＆長尾杉線🛣️✨2月25日15時、いよいよ動き出します。今日2月15日は完成記念式典に出席しました。草ボウボウだった場所が、地元の皆様のご協力と担当者の努力で、立派な道へと姿を変えました。この6年の歩みを思うと胸が熱くなります。地域の安全と利便性がぐっと高まるこの区間。
ミニバイクレーサーNSF100について。バイク歴で紹介していますが、現在も所有しているバイクなので、何回かに分けて詳しく解説。初回は、納車時や基本的な整備について『バイク歴⑰HONDANSF100』怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKS…ameblo.jp分解整備が必要新車、中古問わず手に入れたら重要部分の分解整備は必ずしましょう。トルクレンチとパッキンやガスケット
こんばんは、UNOです。ご納車に向けての準備も終盤になってきましたJEEPレネゲードトレイルホーク車両点検の結果、バッテリーが少し弱い感じです交換必須な状況では無いものの、1年後はどうなんだろう？という状態ですので交換を決意しました欧州車では多く見かける様になりましたが、バッテリーの上にヒューズボックス系が乗ってるタイプですねレネゲードはターミナルボックスの様ですが、交換作業においてかなり邪魔になります。一昔前の様にバッテリーが素直に交換出来ない時代になりましたターミナルボッ
世間は3連休みたいですが、自分は相変わらず明日仕事です。みなさんいいですね。……って、定型文の挨拶は置いておいて、せっかくの休みの午前中は、用事で家に雪隠詰め。12時過ぎに畑入り。今日やろうと思っていたのが、ポポーやザクロの株下の整備、だったのですが、その前に、堆肥関係のストッカーを置く場所の下にブロックを敷いていくという非常に地味な作業を。こないだ作業台兼ベンチを作る作業の後から、その周辺をちょこちょこと整備していっていろんなものが置けるようになりました。おかげで作業をするときに、
この美しいクラックが、20～30年ぶりに攀じられました。▼富士川ボルダートポに水位監視塔エリアを記載してもエリア詳細は、未記載だった最大の理由は、このエリアは、逢来橋の各エリアの中で最も遠い所に在りしかもエリアへ到達する為には、ボサという障壁が有って近づき難い所でした。▼しかし、所属する会の後輩たちがクラッククライミングに興味を持ってくれたことから、手軽にクラックを楽しめる所として再紹介・案内させて頂きました。▼富士川逢来橋から河原へ降り、上流側へ歩いて行き岬を回り込んで松野側クラッ
こんばんは(*・∀・*)ノアドレスV125S駆動系整備の続きです。『アドレスV125S駆動系整備part①』こんばんは(*・∀・*)ノ5月に奥様の愛車SUZUKI『アドレスV125S』の駆動系整備をしましたスズキ・アドレスV125S（型式CF4MA）の2016年…ameblo.jpアドレスV125Sの整備参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」#38アドレスV125S駆動系オーバーホールその②-YouTubeYou
とりあえず、負圧コック分解清掃、キャブレター再清掃（エア吹いて詰まり再確認）して組みなおしてみたけど、やはりエンジンは掛からない。初爆を感じない。一旦落ち着いて、ホースが詰まってないかスーハーしてみる。大丈夫。キャブにガソリンが行ってない。負圧はサポートで、最悪抜けてても行けるそう（先輩のVESPAが調子悪いな～と。負圧ホース抜けてたそうで、負圧ホースがつながってなかったとしても動いてる）そもそもキャブにガソリンが行かないのはなぜ？キックが死んでて（なんかギアに噛んでない。部品が足りてない
まいどおおきに！今日はヤマハTW200キャブ車から。最近乗ってなくてエンジンがかからなくなったから見て欲しいと久しぶりに連絡がありました。過去の履歴を見ると3年半ほど前にも放置から復活させてた。早速引上げ。あれからそこそこ走ってるかなと思いメーターを見ると前回色々整備したのが11572キロ。で、今回のメーターは11828キロ。3年半で256キロしか走ってない.......？最近乗って無いって言っててけど最近って3年以上前の話やん。あの
マラグーティ重整備です。１日でできるまでやります。リアタイヤをシティ2に。1406013バルブ替えて手持ちストックディスクに交換。ギアオイル交換。持ち込みオイル10w40サラサラやね。リアサス新品持ち込み。上部外側カラーだけ削る。幅あわんから。長さは15mmくらい長かった。プラグ新品持ち込み、イリジウムだった。テルテル坊主移植。燃料コック持ち込み、中古だった交換したが漏るのでパッキン交換としました。コック上部なので満タンにしないと漏れがわからんやつ。勉強になる。マスタ
フレイムス小山・新人木下です＾＾今日もブログを読んでいただきありがとうございます暑い長野県出身の僕にはきつい.....今回のブログは...『僕のハーレー日記』です。もしこれからハーレーを勉強していくという方いらっしゃいましたら、一緒に勉強していきましょう／／↓↓今回のハーレー日記は↓↓「タイヤのスポーク交換」です作業を見せて頂き、勉強させて頂いておりますスポークご存知でしょうか??ホイールの中心部と外周部を繋ぐ棒状の
僕のブログは備忘録(整備記録)を兼ねているので2記事にします。フォークシールからオイルが漏れていた僕のCB750Fですが、発電不良とともに修理してもらいました。『CB750Fのフロントフォーク』発電不良で預けてあるホンダCB750Fですがまたまた問題発覚です。先ずは基本情報から。CB750Fは古い順からCB750FZ、FA、FB、FCと4タイプがあ…ameblo.jpスライドメタルが無いCB750FZとFAはガタが出たらボトムケースを交換しなくてはなりません。そこで以前記事にした走行距
本日のお仕事は、イスズエルフです。フロントサスペンションが独立懸架になって随分経過しますが、ボールジョイントのガタやアッパーアームのブッシュのガタをよく見かけます。部品が大きかったり、硬かったりで、アッセンブリー交換をよく見かけますが、片側約46,000円と割と高価な部品になります。左右交換したら約10万円の修理費用ですね。最近はリビルト設定もありますので、リビルト品を使用すれば半値近くまで圧縮は可能になりました。ただ、ブッシュとボールジョイントは単品でも部品供給があ
そういや、この間バイクを倒して起こせなかったよね。お、おう。でもあれは240キロ位だから微妙なのな。重いバイクの定義は300キロ超えとします。自分の重いバイクの車歴VMAX1200297キロFLSTN1340320キロKZ1300297キロ300キロ以下でも整備重量で超えますよ。で、重い故に普通のバイクと同じ扱いはNGでやんす。基本的に駐車はバック駐車をしましょう。前進駐車すると引っ張り出せなくなります。
こんにちは。では早速。国道33号は高知松山線といって高知県高知市から愛媛県松山市までを結ぶ国道です。この国道は32号と同様四国山地を越え、かつ全線2車線で整備された国道となっています。ただ、周辺には酷道の494号や439号などがありこの国道も改築を繰り返してきたことから川に沿っていないところにはほぼ必ず旧道が存在しています。ただそれでも線形の悪い区間が多く山間部では事前通行規制区間も存在しています。地図↓国道ランク全て最高5（酷道区間のみマイナス）道の状態5交通量の多
みなさん、こんにちは🍀今日もGB250クラブマンの整備記録を残しておきます。テーマは「ギアシフトペダルのガタ補修」です。⚙️症状クラブマンでは定番（？）の不具合で、シフトペダルを踏もうとするとグラグラしてギアが入りにくい…💧特に感覚が分かりづらくて、シフト操作がストレスになっていました。（手でシフトペダルを触っても上下左右にグラグラしています💧😱）👆️購入時の画像です📸👆️整備前の画像です📸ペダルを踏むと、見た目にも分かるくらいグラグラしてチェンジ操作がうまくいきません💧（取付
今回はC28セレナe-POWERのオイル交換作業について、実際に現場で感じた「やりづらい点」を正直に書いていきます。あわせて、作業を楽にするために使用していた工具も紹介します。DIYでオイル交換をされる方の参考になればと思います。C28セレナe-POWERのオイル交換で、エンジンオイルを注ぐ際にスムーズに入らず、溢れそうになった経験がある方も多いのではないでしょうか。私自身、オイル交換作業中に、流量を抑えて慎重に注いでいても溢れてしまったり、溢れないようにすると作業時間
こんにちは。玉名駅前のヘアーサロンKASADATEの4代目店主の（かっさん）です。まずは定休日のお知らせです2025年3月日月火水木金土123456789101112131415161718192021222324252627282930312025年4月日月火水木金土1234567891011121314151617181920212223
旧ブログで二番目のアクセス数だった記事も焼き直しておきますタイヤを交換する前に17インチと18インチのタイヤ付きホイールを並べて撮影してみました。なかなか数値にしてしまうとわかりにくいのですが画像にすると違いが良く解ると思います。シャッター前で撮ったのはシャッターのラインでよけいに解ると思ったからです。トップの画像がリアーになります。18インチは磨耗したタイヤ、17インチは新品のタイヤですので新品同士ですともっと外径が違ってくると思いますし18インチ側は扁平率が60が付い
こんにちは。今日も穏やかな日でした。今日は、”ほとぎの里緑地”で里山ワークショップを行いました。”天狗台"北側の、大風で倒木していたコナラの大木と周囲を整備しました。社員の皆さまお疲れ様でした。現場へ移動中、春の花アセビ、アオキの花芽、ヒサカキの花芽を見ることができました。整備中、朽ち木を移動させると、越冬していた大きなコクワガタがいました。春を感じながらの活動でした。＜日向でアゼビの花が咲いていました＞＜アオキも花芽ができていました＞＜現場へ移動する社
もう４年くらい前に２０年近く不動車のCBXをレストア修理させていただいた一台！あれからノントラブルで走っております！しかもオーナーは女性です、何ともりりしくかっこいいことでしょう！！カモメにもCBX400Fのお客様は数名いてくれております。ハイティーンブギですよね。そのくらいの印象しかありません。エンジンの分解修理は数回やらせてもらいましたが中身はCB400SFのブイテックVTECHの元祖の流れを組んでいます。あとプライマリチェーンとカムチェーンがヨンフォアに似ていた？が
