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ジョナサンの誕生日特典でお安くデニッシュソフトを食べ、東久留米市Bのマンホールカードをいただきました。『ジョナサンの誕生日特典〜東久留米市Bのマンホールカード[東京都](26.7.5)』入間市A・狭山市・清瀬市のマンホールカードをいただきました。『入間市A・狭山市[埼玉県]＆清瀬市[東京都]のマンホールカード(26.7.5)』西武池袋線の特…ameblo.jp2日目は実家を後にし、千葉県を回ることにしました。通勤ラッシュが落ち着くかなと思って9時近くに実家を出たのですが、かなり混
2026年7月4日土曜日。この日は超朝練をしようと思っていたものの早起きできずに撃沈して、趣を変えて朝から京阪本線に足を運びました。京阪も車両の入れ替えが行われているので新車を目当てにやって来た次第です。阪急と大阪モノレールを乗り継いで門真市にやって来た電車は13015F。狙いの13000系7連増備車です。これに乗って門真市から大和田へ移動しました。運転席直後がフリースペースになっているのが増備車らしいところです。席がなくても腰部にクッションがあるのはちょっとしたサービスでしょうか。
昨日投稿した18きっぷを使った撮り鉄旅『3連休は青春18きっぷで撮り鉄満喫️〜1日目〜』7月18日〜20日は、海の日を含めて世間は3連休。かくいうワシもカレンダー通りの休日。そして、7月18日といえば、そう。改悪されて利用者減少の加速が止まらない…ameblo.jp2日めは日本海を目指しますｗ大阪始発の福知山行普通。塚本以外各駅に停まります😅約2時間乗車で福知山に到着。あら？アレは...やっぱり、そうでしたか。元気そうですが、幕がくしゃくしゃになって大丈夫ですかねｗさて、先へ
はいさ〜い🌺ご訪問ありがとうございます🐧我が家定期的にお世話になっているお手頃なイタリアンサイゼリヤ📸ネットよりお借りしました。コスパよく飲めてお料理もおいしい大好き🐧がとうとう価格改定みたいmoneyworldより一部引用素人が考えると価格改定となると、株価下がりそ
2026年6月21日日曜日。嵯峨野線土休日朝ダイヤ定点観測第2弾です。野ノ宮踏切が使えないので天龍寺踏切に戻ろうかと思ったものの駅近くにカーブを描くところがあり、陸橋から撮れそうだったので行ってみました。残念ながら陸橋からは架線柱が邪魔で撮れないので、高架下の公園から狙ってみるとこれが結構いけそうなので撮ってみました。前の記事『JR嵯峨野線土休日朝ダイヤ定点観測1～仕業前嵯峨野観光鉄道も見る～【2026.6.21嵯峨嵐山】』2026年6月21日日曜日。JR総持寺で超朝練をした後、茨木で朝食
2026年5月1日金曜日。近鉄週末フリーパスで名古屋へやってきて、名古屋で夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測後に四日市へ移動して投宿しました。名古屋はホテルが高いので安くて朝食も頂ける四日市まで移動して投宿した次第です。夕食を頂いてホテルでゆっくりしてから再始動しました。四日市で夜練です。21時43分頃80000系ひのとり6両の名阪甲特急名古屋行きが通過していきました。前の記事『近鉄名古屋線平日夕方ラッシュ時ダイヤを近鉄名古屋駅で定点観測する2【5/1】』2026年5月1日金曜日。近鉄名古屋駅で
2026年7月19日日曜日。この日も暑かったですが、JR西日本QR2dayパスを使用して朝から阪和線、関西空港線などを堪能して、昼前に山科へやって来ました。本当は湖西線沿線でと思っていたのですが、残念ながらJR西日本QR2dayパスは湖西線が範囲外となっているため山科ではなあかりを迎え討つことにしました。5087レを撮らなくなって暫く山科へ来てなかったのですが、ホーム設置工事が進んでますね。上り側と下り側と両方にホームが設置されるのかそれとも上りだけでここで折り返しが行われるのかまだ今
先日、沿線で🌻向日葵が咲いているのを発見！辺り一面は向日葵畑のように見えるが、向日葵が咲いているのはごく一部分だけで、線路と平行ではなく線路に対して直角で長さは30ｍぐらいだが幅は2ｍ弱かな意外と構図に悩まされる。試しに真横から望遠で撮ってみたが奥行はあるが幅がないので窮屈な写真となった。2119A61613F少し横へ移動してみた190A81505Fするとここでこの畑の持ち主の農家さんが現れお話を聞くこのひまわりは農家さんが市役所へ駆け寄って種をもらい植えたとの
おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日7月22日は天王寺駅の、阪和線～関西線の渡り線が開通！そして特急「スーパーくろしお」運転開始の日1989年って事で1989年頃はまさに少年ぺぺは撮り鉄していた時代ですが、電車はほんと撮ってなかった😅381系ラストイベントが京都鉄道博物館で行われ「スーパーくろしお」ラッピングが施されたのも見に行けず😭撮ってたのはほとんどEF58、ジョイフルトレインとその専用機、国鉄車両の廃車回送に甲種輸送などネ
26年1月伊勢・鳥羽旅行急遽、決まった電車旅。近鉄グループホールディングスの株主優待の乗車券を使いたい。近鉄電車でどこまで行ける？伊勢まで行っちゃえーで、あれこれ肉付けしていった２日間。思いつくままの旅行記、流し読みでお付き合いいただければ。◯近鉄特急ビスタカー・早朝からはしゃぎすぎの図旅の計画を始めたのが一週間前。それから初めてその存在を知った、ビスタカー。調べるうちに、愛が増してきて、当日が待ち遠しくなってきた。当日、はやる気持ちを抑えて、あらか
7月20日は大阪へ。能勢電鉄は実は初めて訪問。YouTubeの「のせでんチャンネル」をよく見ているのですが、実は大阪に住んでた時に訪れたことがない路線でした。山下駅で日生中央行きを。日生中央行きが出発すると、すぐに日生中央から来た川西能勢口行きとすれ違うパターンダイヤが面白かったです。こちはら同じ山下駅を出た妙見口行きこれもパターンダイヤで効率良く撮れました。紹介しきれませんが、日生中央と妙見口にも行き完乗してきました。そして畦野駅前にある、のせでんチャンネルでやっていたモデルシー
勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音
2026年7月18日土曜日。京阪本線土居での京阪2200系2216F愛されて62周年！2200系で定期特別ルート貸切走行&淀車庫撮影会団体臨時列車撮影の本編です。蒸し風呂のような暑さの中、汗だくになりながら撮影してました。送り込みが通過してから上りホームに撮影者がなだれ込んできました。重装備の遠方から来たと思われる人も数多く見られ、3連休、夏休みなどで撮り鉄が増えているのを感じたのと京阪への関心の高さを感じました。前の記事『引退間近？京阪2200系2216F復刻色団体臨時列車送り込みを撮る
2026年6月21日日曜日。JR総持寺で超朝練をした後、茨木で朝食を頂いてからJR京都線快速で京都へとやって来ました。前の記事『夏至の早朝練習もカモレは遅延！2061レ・51レスーパーレールカーゴ【2026.6.21】』2026年6月21日日曜日。梅雨で雨が多い週末。この日も雨模様でしたが、早朝目が覚めるとサンライズが遅延しているようなので急ぎJR総持寺へ向かいました。サン…ameblo.jp京都から嵯峨野線に転戦して普通園部行きに乗って嵯峨嵐山へ向かいました。221系F01編成6両
２００７年７月２１日に加古川駅で写した加古川線のラッピング電車「走れ！Ｙ字路」です。２０１２年１１月１８日が最終運行でした。
今日は最近の方向幕撮影記を書きたいと思います。目次3.9(Mon)都営三田線各停高島平(次駅表示なし)相鉄21000系3.11(Wed)小田急線急行柏小田急4000形3.12(Thu)東武スカイツリーライン普通北千住東武70000系普通北千住東京メトロ13000系(後期編成)普通南千住東京メトロ13000系(前期編成)区間準急浅草東武10030型(幕車)区間準急北千住東武10030型(LED車)
本日の駅は、滋賀県唯一の新幹線停車駅、米原駅ですが、その駅舎はというと…**********この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。本日は、滋賀県唯一の東海道新幹線停車駅で、おそらく県民以外には滋賀県で一番知名度の高い駅、交通の要となっている米原駅です。JR西日本の米原駅を中心にご紹介しましょう。最初に米原駅がある場所ですが、琵琶湖を中心に見ると湖東という言い方で良いのでしょうか？周辺には長浜市や彦根市などの都市があります。その長浜市と彦根市はほぼ同規模の都市で人口は約11
10月18日、西武新宿線撮影に続いて、西武池袋線秋津駅で列車撮影を行いました。今回は先日営業開始した40000系の最新編成・48156Fを撮影しました。営業開始からあまり時間が経ってないので、まだ車両はきれいでした。2000系がいなくなった池袋線は、なんか少し寂しい感じもしました。撮影時の天気は曇りでした。10.18(Sat)＠西武池袋線秋津駅▼5317レ各停所沢行き西武40000系48156F▼3301レ快速所沢行き西武6000
2026年7月17日金曜日。今日は近鉄つどいビール列車が運転されるので夕方に今里駅に足を運びました。暑いですが、今日はまだマシでした。18時32分頃大阪線2718F他8両の準急大阪上本町行きがやって来ました。快速急行送り込みの8連準急です。18時32分頃奈良線5801FL/Cカー6両のは普通尼崎行きが出発して行きました。18時33分頃奈良線阪神9201F6両の普通大和西大寺行きがやって来ました。18時33分頃大阪線30203Fビスタカー重連8両の特急大阪難波行きがやってきました
こんにちは。その1の続きです。原田駅での撮影を続けます。5月4日(月・祝)に、筑肥線西相知〜佐里間でキハ125形が倒木に衝突する事故が発生しました。この影響で当該車両のキハ125-2はブレーキに損傷が発生し自走ができなくなったそうで、当日は筑肥線山本〜伊万里間で終日運転を見合わせています。そして車両の修繕のため、当該車両は小倉総合車両センターに入場することになり、この日は唐津車両センターのある西唐津駅から、竹下(小)まで運転されました。「ロマンシング佐賀」のラッピングは剥がされて
今日からの乗り潰し旅は、JR・私鉄の2024年と2025年に新規開業した鉄道路線を乗り潰します。まずは北陸新幹線の敦賀駅で乗換所要時間を実測してみましたよ。**********最初は、2024年と言えば、やっぱこの路線、北陸新幹線の敦賀延伸です。2024年（令和6年）3月16日、金沢～敦賀間が延伸開業、そのちょうど2か月後の5月16日に訪問してきました。ちょっとは開業直後の人出が落ち着いてきたかなってタイミングですよね。まずは敦賀駅からスタートです。福岡に住んでいるの
梅雨の天竜浜名湖鉄道西気賀駅で「シン・キャタライナー」と「KATANA（カタナ）号」を今日のお散歩カメラOMSYSTEMOM-3M.ZUIKODIGITALED14-150mm/F3.5-5.6Ⅱ写真1～7西気賀駅下り新所原行は「シン・キャタライナー」西気賀駅に到着です。今日の交換相手は…「KATANA（カタナ）号」でした。
2026年6月13日・14日京成松戸線くぬぎ山撮影記録です。6/13・6/14ちょっとくぬぎ山の様子を見てくる。特にネタ列車ではなく備忘録です。8800形8811F高校野球応援トレイン装飾前の姿ですね。N811F×8811Fここから、6/14撮影分です。3カラーが並んでました。8800形京成標準色8810F、ジェントルピンク8815F、千葉直復刻色8808F8808F×8816Fここまで撮って撤収します。ご覧頂き、有
神戸阪急で、ことでんの期間限定ポップアップストアにことちゃんが登場するとのことで、行って来ました。車で向かっている途中、子鉄（高3ですがw）が「500系V7編成（引退記念ロゴラッピング車両）が、新大阪まで来るみたい」と言うので、新神戸駅へ行くことに初めての新神戸駅…バスや乗用車が列をなしていて、駅前に近付けず…少し離れた所で、降ろして貰って、子鉄（高3ですがww）と急ぎます少し離れた所から外観を。入場券を購入して、ホームへ急ぎました。500系到着予定時刻まで、後3分…ギリギリやん駅
7月18日、東武東上線に続いては西武池袋線で列車撮影を行いました。ラブライブラッピング電車と四代目L-trainはこの日の午前中は地上運用だったので、練馬高野台駅でその2本を中心に撮影することにしました。サムライブルーラッピング電車の方は日中動かない地下直運用なので、撮れなかったです。40000系ラッピング電車▼4203レ準急小手指行き西武40000系40155F(ラブライブ！蓮ノ空女学院スクールアイドルクラブ)▼4301レ準急所沢行き西武4000
2025年12月下旬、JR八高線に投入された新型車両HB-E220系に乗車した。従来のキハ110が引退する前にもう一度乗っておこうと出かけたところ、偶然、新型のHB-E220系がやってきた。旧型に乗りたかったのに、新型に乗ることになったのは幸か不幸かわからないが、ともあれピカピカの新型車両に乗車して思ったことをまとめてみたい。高崎駅3番線に14時56分発児玉行きが入線。HB-E220系を初めて見て、角ばった顔という印象を受けた。車両側面の窓の配置も不揃いで最初は違和感があ
2025年10月3日から5日にかけて、川崎車両で製造された西武40000系48156Fが兵庫→神戸(タ)→吹貨西→新鶴見(信)→新秋津の経路で甲種輸送されました。甲子園口にて。兵庫→吹貨西は愛知機関区所属のDD200-25が牽引しました。なかなか牽引機がDD200に変わってから撮れていませんでしたので、写せて良かったです。後打ち。やや無理矢理ですが、折角なのでシャッターを切っておきました。茨木にて。吹貨東からはEF210-346が牽引しました。今後再び増備される可能性もありますが、
2026年5月11日月曜日。週明けからネタが発動されました。最近運用されている阪急京都線5313F8連の準特急です。通勤途上だったので軽く十三で撮影しました。6時50分頃宝塚線7015F普通池田行きと並走して5313F準特急京都河原町行きがやって来ました。3323Fが7連化されたのでフルマルーンで準特急に運用されるのは5313F8連のみとなりました。いいですねフルマルーン車の準特急は！昭和の人間は二枚看板で6300系の代走をしていた頃の5300系を彷彿させる花形運用です。デカ窓
ラベンダー畑駅周辺でうろちょろ撮り鉄を終えたあとは、この日の締めくくりと予定していた富良野～学田のストレートへ向かう。ラベンダー畑駅で「学田までのきっぷをください」と駅員さんに告げると「え、学田ですか？止まらない列車もありますが大丈夫ですか？」と心配してくれた。そりゃあ心配もされますよね…なんせ、こんな感じの駅ですから(*´▽｀*)地元の利用客以外で乗降する人は、たしかにあまりいそうにない。下車したときも、撮影を終えて乗車したときも、一人バッチコイだった。下車し
駅舎の横に寄り添うように建っていた三交百貨店。写真を並べてみると、その存在感と、なくなった後のぽっかり感がはっきりと伝わります。松阪駅駅舎横に建っていた三交百貨店（撮影当時）三交百貨店がなくなった後の松阪駅駅舎松阪駅と三交百貨店――駅とつながっていた百貨店松阪駅はJR紀勢本線・名松線と近鉄山田線が交わる三重県の交通の要所です。かつて駅舎の横には「三交百貨店松阪店」が建ち、通路で直結していました。鉄道と街を結ぶ百貨店は、昭和から平成にかけて松阪駅前の象徴的な存在でした。写真を見返すと、
