播但線

ご覧くださりありがとうございます今回はかにカニはまかぜとして運行しているはなあかりの乗車レポですはなあかりとは2024年10月より運行を開始したJR西日本の観光列車ですこの観光列車は全車グリーン車でサロンカーなにわの代替としても利用されると思われます2025年1月から3月はかにカニはまかぜに増結されていますので比較的簡単に乗車ができますでは乗車今回はグリーン車を利用はなあかりにはスーペリアグリーンと言うグリーン車より1つ格が高い設備もあります数日前に空席があったので急遽予約しまし

＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系

こんばんはhatahataです。9月14日、山陰本線で撮影後は播但線へ移動します。時間的に特急はまかぜは通過した後なので普通列車を撮影します。生野～長谷普通和田山行キハ41縦アンも撮影。普通寺前行キハ41こちらも縦アンも撮影。この後は先日にバラスト積込み施設が解体されたと言う寺前駅へ移動します。まずはキハ41が停車中の構内から。右側にバラスト積込施設がありました。2015年6月15日寺前工臨が運転された日です。右側にバラス

２００６年に地上ホーム時代の姫路駅播但線ホームの横に停まっていた１１３系混色編成です。

みなさんこんばんは！少し前の撮影分になりますが、2025.9.14（日）キハ47の豊岡方転回送を最後は上川口－下夜久野で撮った後、久しぶりに播但線のキハを撮りに行ってきましたのでその分をアップしたいと思います。2025.9.14普通和田山行キハ41長谷－生野PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA24-70mmSS1/1000F4ISO1000光線は山陰に遮られてしまいましたが、なぎで水鏡になってくれました。反対側からすぐに寺前行キハ41がやって来ますが、スチル

播但線103系に乗車！おはようございます。2日目の朝、ドーミーイン姫路から出発。時刻は6時過ぎ、冬のこの時間なのでまだ暗いです。姫路駅にやってきました。これから乗るのはこちら！播但線の普通列車です。播但線は姫路～和田山間65.7kmを結ぶ路線。兵庫県内の陰陽連絡路線となっており、特急はまかぜも通る路線です。そんな播但線、途中の寺前までは電化されており、その区間で使われているのが、こちら。103系3500番台です。昔は一大勢力を誇った103系も見られる路線

ＪＲ西日本・播但線・野里駅は、「みどりの窓口」が２０２５－３－３１をもって営業を終了して、２０２５－４－１より「無人化」されました。野里駅の外観です。残念ながら、野里駅の「窓口」の写真は所蔵しておりません。

香港マカオ編が続いたので少しお休みして、いくつか日本のお店をご紹介したいと思います。今回ご紹介するのは、兵庫県朝来（あさご）市にあるお寿司屋さん「にぎり十兵衛」です。場所はJR山陰本線/播但線和田山駅から車で南東に約6～7分、国道9号と312号が交差する一本柳交差点から312号を和田山IC方面に数分南下したところにあります。ここのお寿司は、ネタが大きくて食べ応えがあり、すごく新鮮でめっちゃおいしいのです。そして都心部に比べてリーズナブルなのが特徴です。メニューをいくつかご紹介すると

＜おことわり＞・本記事は個人的な予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等への問い合わせ等はしないでください。ということで、前日からの続きです。じゃあ具体的にどうやって207系から播但線・加古川線の207系をねん出するか？をやってみたいと思います。いかに廃車を少なく転用するかに重点を置いて考えてパズルのような展開に。※単なる予測でしかありませんのでご了承下さい。今回の登場人物車輛です。JR神戸線・京都線・宝塚線・