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みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は北近畿エリアで大回りをやってみたのでみなさんにご紹介しようと思います。撮影日2021年5月15日※記載のあるものを除くそもそも大回りとは?辞典などで引くと、道を行くのに遠回りをすることと出てくるでしょう。鉄道を利用する際に乗車券を購入します。券には乗車駅と降車駅が記載されており、乗車駅から降車駅まで最短ルートで行くのが基本です。しかし東京付近や大阪付近などでは、たくさんの路線があり乗車経路が多数存在します。乗客の利便性向上や業務の
(前回記事の続き)(JR播但線キハ41形気動車@寺前駅)★過去記事↓さよなら湖西線117系・113系(京都→近江舞子)【近畿の国鉄型列車の旅①】引退・湖西線117系京都車車内探訪【近畿の国鉄型列車の旅②】さよなら草津線113系・117系(草津線→柘植)【近畿の国鉄型列車の旅③】ハイスピードで駆け抜ける元・国電103系/JR播但線の旅【近畿の国鉄型列車の旅④】JR西日本播但線寺前→和田山姫路から乗車したJR播但線103系電車は、終点の寺前駅に到着。寺前駅には特
【写真】200921OLYMPUSE-PL10+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF4.0-5.6R1/1000F8.0ISO320AWB103系BH3編成+BH9編成、5650M。近ホシの103系9編成のうち、2本がダブルパンタ。偶然にもその2編成が組成して4連に、夕日を浴びてお出まし。冬だったら4丁のパンタが上がる賑やかな編成になるのだが。それにしても…今の時代、まさか播但線の103系4連が「ネタ」扱いされているとは思いもしなかっ
「サロンカーなにわ」車内を見るこれまでの旅路『【目次】2023/9/28〜9/29サロンカーなにわ「兵庫テロワール旅号」』特別な列車で兵庫県を横断!筆者は2023/9/28〜29に,日本旅行が企画した「貸切サロンカーなにわ『兵庫テロワール旅号』で行く湯村温泉」に参加しました.筆…ameblo.jp『2023/9/28その2播但線を市川に沿って上る』残りわずかの103系と共演これまでの旅路『【目次】2023/9/28〜9/29サロンカーなにわ「兵庫テロワール旅号」
どうも!!ハテニャです!!ブログ更新は久しぶりですね。(ネタがなかった)テストで忙しかったので模型記事も出すことができず、数日ブログをすっぽかしてしまいました。それにしても網干総合車両所の見学ツアーにサロンカーなにわが使われるとはねぇ…。私は予算と時間の都合でパスしましたが、ぜひ撮影したいものです。今回は春休みに18きっぷを使って乗り鉄旅の模様をお届けします。本日(04/12)にもネタがあるのですが、そちらは週末に投稿する予定です。今回のタビは姫路から播但線、山陰本線を使って豊岡まで、
AJR神戸線・山陽本線東姫路駅(A84)←姫路駅(A85)→英賀保駅J播但線姫路駅(A85)→京口駅K姫新線姫路駅(A85)→播磨高岡駅2018年7月22日(日)に訪問した、AJR神戸線・山陽本線・J播但線・K姫新線姫路駅の画像をUPします。北側が1面4線、南側が2面4線の、合計3面8線の高架駅です。北側の1面4線のホームは、大阪寄りがJ播但線、岡山寄りがK姫新線です。1・2番のりば:J播但線・特急「はまかぜ」大阪方面3・4番のりば:K姫新線5・6番のりば:AJR神戸線大阪
きょうは播但線姫路駅~飾磨港駅間が1895年に開業した記念日です。(現在は廃止)1枚目=飾磨港駅昭和61年6月8日撮影2枚目=亀山駅昭和60年11月23日撮影3枚目=亀山駅駅名標昭和60年11月23日撮影
関西の大回り乗車は、『大阪近郊区間』という図のエリア内でしか出来なかったのですが今年の春に、北近畿エリアでICOCAのサービスが始まったことに伴いICカードに限り、大阪近郊区間のエリア外の一部をまたいでの大回り乗車ができるようになりました。これによって、全区間が兵庫県内にありながら大阪近郊区間から外れていた播但線がICカード限定で、大回りで通れるようになったので今日は、それをやってみることにしました。今回の大回りのスタートは、新長田駅です。先述した通り、今回はICカード限定
国道312号線を北上して天空の城で知られる竹田城址へ向かいましたといっても・・登山する時間はないので下からでも見れたらラッキーと生野駅の観光案内所で城址が見える場所を教えてもらったのです城下はこじんまりした上品な街並みこの日は偶然にも「お城まつり」で街中は賑わっていました駅近くの「情報館天空の城」おまつりなので駐車はできませんでしたさらに進むとJR竹田駅(播但線)古民家のような駅舎です天空バスは竹田城の登山口まで行くバス
2022年12月6日、明石支所にて207系の6両編成(X1編成)と2両編成(Y1編成)がT3編成とT18編成の組み替えによって爆誕した。これにより、103系R1編成の置き換えが207系X1編成によって置き換えられることが確実となった模様である。一方、Y1編成は加古川線または播但線のどちらに投入されるかが注目されている。2023年におおさか東線の大阪うめきた地下駅への乗り入れが開始されるともに、直通快速が奈良支所の221系に置き換えられる予定である。これに伴い、207系・321系の運用が5仕業
皆さんおはようございます。なんか今年のGWは天気が悪い日が多いみたいですね。去年も同じような感じだったので、この時期はどうしても天気の変化が目まぐるしいんですかねぇ。今回は4/8(土)の撮影報告です。この日は青春18切符の1回分を使って兵庫県西部の方面におでかけして来ました。まず向かったのは智頭急行、佐用駅近くにある有名な芝桜へ。満開とまではいきませんでしたが、ほぼ見頃の状態で彩られていて綺麗でした。毎年写真を見て訪れたいな~と思っていた場所なので来られて良かったです。(狙いのス
今月の上旬の日曜日……天気がいいので桜&城を見に日帰りで姫路に行ってきましたヽ(´ー`)ノ🌸🏯まずは、大阪から新快速で姫路へ🚃姫路には、10:33に到着!🚃姫路駅で昼食をとり、徒歩で姫路駅へ👣🏯昼食では、さち福やカフェにて(*´ω`*)いよいよ姫路城へ……🏯まずは、三の丸広場で📸桜が綺麗……🌸としてにの門、水ニ門を経由したら、天守閣に到着!景色がとても良かったです(*´ω`*)🏯途中の西の丸広場で📸いい城ʕ•̀ω•́ʔ✧🏯途中の好古園にも散策しました(*´ω`
明日、2024年3月16日にJRグループでダイヤ改正が行われますが、これに先立ちJR神戸線・JR京都線・琵琶湖線で主に普通・快速列車として使用されてきた「221系」が本日、JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線での定期運行を終了しました。221系網干車の概要(221系電車※右側)221系は1989年に「新快速」用車両として導入され、その後2000年に新快速の定期運用からは外れましたが、普通・快速列車で長らくJR神戸線やJR京都線等で使用されてきました。しかしながら2000年代後半から京
入場記録と残金が足りているかどうかだけをチェックすると聞いた中間改札を抜けると、左に上がると姫新線、右に上がると播但線になります。目の前に姫新線ホームの終端ホームが現れました。始発駅っぽいですね。ここから出発しました。混雑した列車で戻ってくるときに、「同じ島を使っているので、それぞれ1線しか使えないと、車両故障が起こったら入線できないな」と思ってよく見ると姫新線に隣のホームもありました。そして、ホームのない線路が城側にあります。留置線かと思いきや、これが、播但線のホーム
播但線のキハ40、キハ41、の運用表です。F…前側B…後側○…始点△…終点令和5年3月18日改正形式:キハ40形又はキハ41形編成:キハ40×1又はキハ41×1[11]◯(豊岡)847-1226D-1024(寺前)1041-229D-1128(和田山)1238-230D-1330(寺前)1435-233D-1530(和田山)1550-234D-1642(寺前)1716-237D-1808(和田山)1827-248D-1919(寺前)1925-241D-2014(和田山)20
私が播但線のC57を撮影していた頃は93号・94号・95号機と3両の連番を見ることができました。この3両は連番にも関わらず一両一両それぞれの装備が大きく異なり、個性豊かなC57でした。(それより以前には92号機や96号機も豊岡に在籍していたようですが、若輩者の私はその時代のことを知りません。)D51338様から92号と96号機は豊岡区に在籍したことがない事を教えて戴きましたので訂正しておきます。D51338様御教授ありがとうございました。C57931972年6月93号機は集
国道脇から、西明石車両区に先のダイヤ改正時に和田岬線から引退した103系が留置されているのが見えました。おそらく廃車回送待ちでしょう。国鉄コンテナが置いてありました。JR西には、まだ103系はこれ以外に加古川線・播但線に残っています。窓やサッシは変えられていますが原型に近い雰囲気を保っていたのは和田岬線のこれでした。引退前に着けられていたヘッドマークは当然外され…
青春18きっぷを使って、京都駅から山陰本線経由で和田山へ行きました。乗り換えは、猛暑なだけあってとても暑かったです...山陰本線から播但線に乗り換えですが、寺前までは非電化区間ディーゼルカー(キハ40)でした。生野峠の上り坂は、ゴォーって唸りながら登っていました。新井駅出発後、車内検札(きっぷの確認)がありました。北部方面に行くと、車内検札がよくありますので、お手元にきっぷを用意しておくことをおすすめします。#JR西日本#和田山駅#青春18きっぷ#青春18切符#山陰本線#播但