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■8月12日（水）青春18きっぷで巡る2日目。この日は9時まで電話当番なので、9時に電話が掛かって来ても概ね1～2時間で自宅に帰る事が出来る位置で留まった。近場でどうしようか考えた結果、前日にも訪れた山崎のサントリーカーブで全く同じ様に雨バージョンの特急「サンダーバード」を狙った。攻めたつもりだったが、前日の方が仕上がりが良かった…。↑雨の雰囲気が欲しかったので、降るなら降るでしっかり降って欲しい。4009M特急「サンダーバード9号」東海道本線島本→山崎（大阪府三島郡
トレインボックスから２０２６年の限定品の発表がありました。といっても桜の写真だけで詳細はまだ発表されていません。過去の限定品ではキハ４０形のカラーバリエーションが多く、大人気となった播但線カラーに姫新線カラー、岡山地区のノスタルジーなとがありました。そんな中２０２４年に４８５系かがやきが製品化されました。２０２５年は３２３系大阪環状線パレードトレインが抽選販売と即完売の大ヒットとなりました。ちょっと前はキハ４０形気動車、最近はレアな電車の製品化を考えると２０２６年も電車？引退の近い５００系新幹
カニのための臨時列車カニ。それは人を笑顔にする食べ物。mohei🍤@mohei_fly・フォローする🦀午後11:13・2021年11月16日↑フォロワーさんのイラスト。かわいい剥くのは大変でも、一口食べたら顔がほころんでしまうのがカニ。そんなカニを食べるためだけの臨時列車がJR西日本に存在します。その名は「かにカニはまかぜ」。今回はこのカニのための臨時列車に乗車してきました。かにカニはなあかり大阪駅にやってきました。今日は大雪、山陰方面
【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように
2026年4月10日、下関総合車両所岡山電車支所所属の227系R30編成が網干→姫路→寺前→姫路→寺前の経路で試運転を行いました。仁豊野にて。普通に編成撮りしても播但線とわかりにくいですが、今回が記念すべき227系播但線初入線となります。同じく仁豊野にて。103系BH7編成との並び。さすがに並ばせたらよくわかるだろということで。違和感ありますね。寺前にて。これはカーブと配線でなんとなくわかるかなぁという感じで。どえらいとこに来てるなと。同じく寺前にて。播但線のキハや103系との並
ＪＲ播但線の京口駅がリニューアルされたと聞き、さっそく播但線に乗って現地へ行ってきました！これまで進められていたバリアフリー工事がついに完了し、エレベーターとバリアフリートイレの利用がスタートしています。実際に駅を利用してみると、その変化は一目瞭然。エレベーターの設置により、ベビーカーや車いすの方はもちろん、大きな荷物を持った方でも安心して利用できる環境が整いました。さ
＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系
目次特急「はまかぜ」の概要◆基本情報◆特急「はまかぜ」の停車駅と路線図特急「はまかぜ」の使用車両特急「はまかぜ」の車内とお勧め座席特急「はまかぜ」景色の見所紹介（鳥取～大阪）・鳥取～城崎温泉【日本一有名な鉄道橋？餘部橋梁からの絶景を堪能】・城崎温泉～和田山【列車内から玄武洞を望む】・和田山～姫路【播磨と但馬を結ぶローカル線「播但線」を走る】・姫路～大阪【新快速顔負けのスピードでJR神戸線を爆走】総評◆関連記事目次を開く特急「はまかぜ」の概要◆基本情報◆運行
今日はKATOのキハ181系特急形気動車です。今まで特急”おき”として運転していましたが、グリーン車入り7両編成は実車に比べてデラックス過ぎる😅ので、撮影する機会のあった”はまかぜ”にアレンジし直すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。きっかけはこれ、最近発売されたキハ181系のヘッドマークAssyを買ったことです。自分が実車を見る事が出来たのは全て絵入りになったJR時代だったので、パーツを入手してみました。所有しているのはKATO10-836
こんにちわ😺🐈⬛🐈昨日は珍しく、電車と気動車を乗り継ぎました。その記録をまとめておきます。スタートはJR福知山線の篠山口駅です。午前中にほん近くのA内科医院を受診した後、そそくさと駅に歩いて行きました🚶♂️目的は福知山のイオンへ用事で行く事。【2026年2月10日(火)】平日ダイヤ①JR福知山線篠山口➡️福知山11時39分篠山口発福知山行き普通ワンマン(223系2両、F6編成)【乗車中の車窓から(進行方向右側)】※途中、丹波大山駅を発車後に撮影することを思いついたので
トレインボックスからお届けものです。過去にはキハ４７形播但線色は瞬殺だったこともあります。今回はちょっとうっかり忘れていましたが無事に入手です。今現在も在庫ありで、価格上昇が原因か製品化モデルの人気か分かりませんが、のんびり買えるのが正当でもあるかと思います。そんな製品化はキハ４０形ＳＡＫＵ美ＳＡＫＵ楽です。桜をデザインした津山線の車両です。ＳＡＫＵ美ＳＡＫＵ楽用のシートも再現されているようです。7444JRディーゼルカーキハ402000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー
