播但線

こんにちわ😺🐈‍⬛🐈昨日は珍しく、電車と気動車を乗り継ぎました。その記録をまとめておきます。スタートはJR福知山線の篠山口駅です。午前中にほん近くのA内科医院を受診した後、そそくさと駅に歩いて行きました🚶‍♂️目的は福知山のイオンへ用事で行く事。【2026年2月10日(火)】平日ダイヤ①JR福知山線篠山口➡️福知山11時39分篠山口発福知山行き普通ワンマン(223系2両、F6編成)【乗車中の車窓から(進行方向右側)】※途中、丹波大山駅を発車後に撮影することを思いついたので

今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、兵庫県南西部、播磨地方の主要都市である姫路市の中心市街地に位置する、JR在来線の姫路駅(ひめじえき。HimejiStation)ですが、写真撮影した2008年時点では既に山陽本線ホームが高架化されており、さらに播但線と姫新線のホームが高架化される直前の状況を簡単に紹介いたします。現在のJR在来線・姫路駅の記事はこちら。尚、当記事では播但線と姫新線にほぼ特化して簡潔にレポートいたします。ご了承下さい。駅名姫路駅(駅番号

播但線にて撮影した時の記録です。香呂ストレート、そこそこ有名なとこです。場所は香呂駅と溝口駅のちょうど中間くらいだったと思います、そのはずです。(めちゃ曖昧です)順光になるのは午後くらいで、冬はエロ光になります。〜以下作例です〜BH9編成ダブルパンタかつ運番が残ってた唯一の編成でしたこのあとすぐ埋められちゃいましたね...特急はまかぜ4号まさか6両とは思わず、構図がカツカツに...光線いいですね、金属がギラギラしてます。BH2+BH??お目当てだった重連を。二連もいいんで

間に合わなかった…旧姫路中央卸売市場策の向こう側に播但線(飾磨港線)さらにその向こう側に姫路市場駅がありました。大本の姫路中央卸売市場がありましたが移転し解体中です。線路撤去後も貨物ホームがほんの一部残っていたのですがもう跡形もないですね。手柄駅(山陽電鉄)駅前の地図には中央卸売市場の文字が残る。2023年まで稼働していたのであちこちの地図では表記が残ります。市場入り口にあった看板ちょうど看板あたりに播但線が通っていました。案内播但線は姫路まで

【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように

みなさんこんばんは！少し前の撮影分になりますが、2025.9.14（日）キハ47の豊岡方転回送を最後は上川口－下夜久野で撮った後、久しぶりに播但線のキハを撮りに行ってきましたのでその分をアップしたいと思います。2025.9.14普通和田山行キハ41長谷－生野PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA24-70mmSS1/1000F4ISO1000光線は山陰に遮られてしまいましたが、なぎで水鏡になってくれました。反対側からすぐに寺前行キハ41がやって来ますが、スチル