成田エクスプレス

今年はコロナによる出入国制限も緩和されたため、年末年始を海外で過ごしました。いくつか候補があった中で、バリ島に決定！現在はガルーダインドネシアのみの運行で、成田からデンパサールまで直行便です。毎日運行しているわけでは無いのですが、ちょうど日程的に合わせることが可能だったためラッキーでした。自宅からは圧倒的に羽田が便利なのですが、今回は成田便のみということで初めて成田エクスプレスに乗ってみました。東京駅も新幹線以外利用することがないので乗り場までも迷子にならないか心配でしたが日本の駅案

このブログでも何度か触れましたが、私はずっと「エミレーツ航空ファーストクラスの機内でシャワーを浴びる」という特別な体験を通して、高波動な世界に触れたいと思っていました。エミレーツ航空ファーストクラスでも、シャワーがあるのは2階建てのA380だけで、コロナ禍では日本への乗り入れ自体がストップしていましたが、2022年秋から成田便に復活しました。価格に関しては、コロナ前の関空―ドバイ便は往復100万ほどでしたが、その後140万になり、コロナ明けの2023年夏に価格を調べると240万まで高

先日KATOとTOMIXの２社で発売されましたE259系（新塗装）ですがタイトルに「？」が付くとおり既に実車は先頭車両の側面「N'EX」ロゴが消されてしまったので発売されて既に旧塗装？に。。。TOMIXの発売が遅れたのでまさか、ロゴなしかな？と思いつつ発売されれば深読みし過ぎでした今回発売されたロットがロゴ表示ありの最初で最後になるのでしょうかね？さて、KATOの製品情報を見てみました基本的にはカラーリングや表記を変更したくらいでしょうか運転台のガラスが緑色が強

2023年8月釜山ぜいたく家族旅行今日から８月の釜山旅行を備忘録も兼ねて少しずつ書いて行きます。私がお盆の頃に流行り病にかかってしまい、家族にうつしてしまったら旅行に行けなくなってしまうので、とにかく徹底して隔離体調が復活しても最善の注意をはらって過ごし、幸いなことに夫も娘も罹ることなく旅行当日を迎えることができました出発前日に成田空港近くのホテルに宿泊予定でしたがキャンセルして朝早く自宅を出て

カオラックの記事も終わらないままですが、夏休みのお話今回の旅行はいつもより節約モードです燃油サーチャージも高いし、円安も収まらないしということで選んだ先はベトナム🇻🇳2017年ぶりのダナンへといいつつ、ダナンは2泊3日で拠点にするだけで、メインはホイアン日帰り観光＆ランコー滞在ということで、夏休み旅行のはじまりはじまり✈️今回は節約モードということで1番リーズナブルにゲットできたベトナム航空で成田からハノイ経由でダナンへGO‼️久々の成田、NEX、ワンワールド以外の飛行機、、、やっぱ

探索日2015/11/23平塚～茅ヶ崎駅間の馬入川橋りょう架け替えにともなう線路移設旅客下り線橋梁の架け替えは1965年12月1日旅客上り線橋梁はもっと昔に架け替えられている（時期は不明）旧馬入川橋りょう右岸（神戸駅方）の橋台工事中で警備員に止められ近づけんかった1887年開業時のものと1900年複線化時に追加されたものやけど、どっちがどっちかわからん両方、明治時代のレンガ積みやからな手前のコンクリート橋梁が現行旅客下り線橋脚跡後方は現行旅客下り線橋梁

回議で成田へ行ってきました。仕事なので、海外に行くわけでももなく、会議会場がホテル日航成田でした（笑）会社の車で2時間半かかりました。私と上司の２人なので、久しぶりに私が運転しました～たまには社用車を運転しますよ!ツインルームを１人で使用しました。中々広い部屋ですが、古さを隠し切れません。特にシャワーはちょっと調子悪かったな～会議終了後に、成田山へ。雨が降っわてきましたが、☔は使わずに済みました!目標達成祈願をしてきました。お決まりの宴会での日本酒。右端の梅一輪は前回飲ん

3月30日～4月2日の慶尚南道ツアーのアテンドと、秋の忠清南道ツアーの下見のため、昨日釜山入りしました。12時45分成田空港発の大韓航空に搭乗する予定だったのに…成田エクスプレスが約90分遅延したため、T1に着いたのが12時30分過ぎ。チェックインカウンターは既に撤収済み😱😱😱移動中に何度もKALのカスタマーセンターに電話したものの、「混みあってる」のアナウンスで接続できず。諦めて、1席だけ空いていた14時5分発のチェジュ航空を予約し、釜山に到着しました。近年LCCばかり利用

成田エクスプレスかなぁ〜⁉️普通車はわかりません。

2023年12月5日体調はまだいまいち。ベッドにいる時間が長いので、U-NEXTで毎日映画（60〜90年代の洋画中心）を2本見る。時短のため今時の若者に習い2倍速。監督、ごめんなさい。毎晩22時に就寝して朝6時に起床。でも倦怠感がひどく10時頃までベッドで横になっている。すると母が可愛い栗ちゃんをベッド脇まで連れてきてくれるのだ。【ハンサム栗の日常】※音量注意。音声入りマノーン、いつまで寝てるんだよ。起こしに来たぞネットニュースを見ても憂鬱になる記事ばかりだから、過

​4月12日金曜日、半年ぶりのアメリカ旅行は成田エクスプレスから初めて顔認証システム使ってみました昨年に引き続き、今年もビジネスクラス落札成功しました​サクララウンジで名物のカレーちなみに、写真のシャンパンはノンアルです

今回はスーツケース2個。どちらも荷物は65パーセント程度重さは20キロ未満。成田エクスプレスで空港へ。出発のピークが過ぎていたようでガラガラではありませんが混んではいません。チェックインして、セキュリティも空いていてイミグレは顔認証だからあっという間に制限エリアへ。お腹すいたとうるさいおとーちゃん。ラウンジへ。カタール航空は自前のラウンジがないのでJALのサクララウンジにご招待です。軽く食べます。チケットも乗り継ぎの分も発券なのであとは乗り継ぐだけ。席も変えてもら

ひさびさにヘアカットとカラーしてもらいに隣県までお出掛け。車両が…なんかいつもの特急と違う。列車名を確認したけど、これでいいみたい。ドキドキ。成田エクスプレスの前の車両を使っているのかしら。グリーン車でなくて普通の車両なんだけど、快適ー。たのしいー。

2024年3月16日ダイヤ改正より255系に代わり特急しおさいにE259系が投入されることとなった。E259系Ne002編成4014Mしおさい14号『7番線の電車は特急しおさい14号、東京行きです。』の放送と共に現れたのは成田エクスプレスでお馴染みのE259系車両、違和感の塊である。昨年急ピッチで外観デザインの変更が行われ、『NEX』の主張をなくし、『SERIESE259』を強調したデザインへと変化したが、それはしおさいの運用も兼任させることが目的だったわけだ。側面表示にはNEX運

JR東日本E259系とは253系の後継車両として、また2代目成田エクスプレスとしてE259系は2009年に運転を開始しました。首都圏から成田空港へのアクセスは低価格なバスだと1000円台の安い設定もありますが、その中でも成田エクスプレスは比較的高級な移動手段の1つなります。編成は6両、東京～成田空港間は6+6の12両編成で運行されています。登場当初は成田空港から大宮や高尾、河口湖まで直通で運行していましたが、新宿発着と横浜・大船発着の2系統に整理され、山手線内や神奈川県から

2019年7月26日以来会えてなかった学生時代のお友達と約５年ぶりに会うことが出来ました〜＼(^o^)／いつでも会えると思ってのんびりしてたらコロナ襲来😱やっと、やっと、再会が実現しましたよ〜🥲3月16日から新車両になった特急しおさいです🚃新車両と言っても、成田エクスプレスのおさがりらしいけど(*´艸｀*)カッコい〜い♡えきねっととかスマートEX、そしてモバイルSuica・・・こういうの駆使しないと新幹線のチケットが取れない時代です〰️💦キンキ塩麹焼き旬野菜(筍･新じ

えきネットチケットレスを初めて使ってみた。駅の緑の窓口行くの面倒いもんね。えきネットチケットレスは、・緑の窓口行かなくていい・指定席特急券の発券が一切要らない(スマホとSuicaでオッケー)・片道100円程度の割引を受けられると言うメリットがある。スマホで切符取って、Suica(パスモ)で入場して電車乗ってSuica(パスモ)で退場。対象列車と割引額は下の通りと言うことで、駅ネットの登録からチケットの取り方、実際の乗り方について書いていこうと思う。まずえきねっとのサイトにいきま

ついにＫＡＴＯも先頭車コレクションに参入してしまいました。すでにTOMIXが製品化している新幹線と新製品としてリニューアルされた成田エクスプレスの４種からスタートです。今後の展開も気になりますが、やはりすでにTOMIXが基盤を築き、価格設定もちょっと高めなのでこのシリーズ展開がどうなのか・・・。しかし先頭車だけのコレクションの需要があるのは、走行させる鉄道模型からリーズナブルに飾る鉄道模型となってきているのかもしれません。フル編成の価格ももう要検討なレベルですし。走行させられない環境なら飾れる