急行

年末年始は例年どおり独り運転会を実施しました。今年も9連休でしたが、喪中で初詣等も行かず家でゆっくり過ごせたので、模型もけっこう楽しめましたわ。2021年開通のコチラのレイアウトも5回目のお正月。2025年は特に進展はありませんでした。例年どおり手持ちの車輛を引っ張り出してきて運転。今回のテーマは『古き良き東海道・山陽線』に設定。ということで往年の東海道のスターを揃えてみました。別の角度からも📸出してきた車輛は順番にレイアウトを周回させて、室内灯や動力の状態をチェッ

2025年12月31日水曜日。年も押し迫った大晦日のこの日は南海高野線橋本付近での撮影の第3弾です。紀ノ川90度カーブから紀ノ川鉄橋へと戻ってきました。9時55分頃2044F4両の各停高野山極楽橋行きがやって来ました。前の記事↓『南海高野線橋本～紀伊清水間の90度カーブで特急こうや・2300系各停を撮る【12/31】』2025年12月31日水曜日。紀ノ川鉄橋で天空51号とこうや5号を撮影して、紀ノ川鉄橋から近くにある90度カーブへ向かいました。ちょっと時間的…ameblo.jp朝一に撮

皆様、新年明けましておめでとうございます。2026年もYoshi＠LC5820の乗り物ブログをよろしくお願いいたします。年明け前から試運転が続いている近鉄の新型一般車1A系ですが16日(金)より営業運転を開始するため非常に楽しみであり、初日から鳥羽まで行く編成が出るのかが気になります。8A系のように1両の中でロングシート状態とクロスシート状態を混在させることが可能なので阪伊間急行でそれを実施してくれたら有り難く、オールロング状態で充当させるより旅客サービス向上につながると思います。(20

夕暮れの高崎線を急ぐ169系急行。出張帰りのビジネスマン需要が多かったろうなぁ。。新町〜倉賀野1979

西宮えびす部活から帰って🏓さっそく行ってきました着いてすぐはまだ混んではなかったのですが射的している間に仕事帰りの人で列になってた並んでお参りまずは参拝して次にまぐろさんに招福招福お参りのあとのおみくじは吉でした今年は初詣も、吉福男のステッカーもらった早く僕も福男走りたいあと２年待ち明日早朝の福男楽しみですね今日の阪神電車急行の連結梅田側↑タイプⅢ神戸側↓タイプⅠ阪神西宮駅では山電が並んで撮れるので射的の景品玉5発で2個は上出来

出町柳この日は急遽予定変更を余儀なくされwここからは、京阪電車特急1403号🕊️もちろんw、💺プレミアムカー💺紙の無駄遣い発券w。。買わない買わない。笑💸終点・淀屋橋御堂筋線🚇なんばそして、帰らずにw、帰れよ。笑帰りて〜w。。16:02南海高野線急行つづくw。。18

福岡県内を走ります、西日本鉄道（西鉄）の天神大牟田線と言いますと、西鉄久留米駅を境にして利用者に変化が見られておりまして、それによりまして編成も異なっております。実際に、上の画像にもありますように、３０００形電車（画像１）あるいは通勤用車両（画像は５０００形電車）によります、福岡（天神）～大牟田間の特急列車が運行されておりますし、両タイプの電車によります急行列車も運行されておりまして、急行列車に関しましては主に福岡（天神）～小郡間、福岡（天神）～花畑間と、天神大牟田線では北寄りの区

【主な乗り物：夜行急行「アルプス」、夜行急行「ちくま」】どの駅にも、昼と夜が移り変わる時間帯がある。帰宅ラッシュの潮が引く時間帯に相当することが多く、ホームやコンコースを歩く人々の姿が目に見えて減り、大量の乗降客を捌き終えた駅員や売店の店員がホッと緊張感を緩めて、構内全体がまったりした表情を見せる。夜行列車が発着する駅ならば、大きな荷物を抱えた長距離客の姿が目立つようになる。ところが、新宿駅は、昼と夜の境が判然としない。日付が変わる頃合いを迎えても、なお膨大な数の乗降客が駅

小田急電鉄は2024年12月13日、2025年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は小田急プレスリリースから引用、時刻表については東京時刻表などをもとに当局が作成しています。h3de7600000005kh.pdf3.26追記改正後のダイヤが判明したことを受け、ダイヤ改正分析の確定版をリリースしました。こちらの記事もあわせてご覧ください☆『【改正前後を比較！】停車駅変更でどう変わった？？～小田急2025年3月ダイヤ改正詳説～』小田

川越特急を撮影したあと、川越市に向かいます。川越市では、川越市始発の急行池袋行に乗車します。森林公園からの快速急行に接続してからの発車になります。急行でふじみ野まで向かいます。ふじみ野で急行川越市行を撮影します。このあとの急行川越市行で戻ります。急行川越市行は、川越市で快速急行森林公園行に接続しています。川越特急の記事は、こちらです。『2025年3月18日東上線ダイヤ改正で平日は森林公園行に短縮された川越特急』3月15日のダイヤ改正で、ダイヤ改正前の平日の川越特急は、池

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ65」その①（品番6117）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ65は昭和44〜47年に合計104両が製造された急行形気動車です。従来の急行形気動車キハ58系で問題となってきた勾配線区での出力不足、冷房化進展により顕在化した、冷房用機関を積めないキハ58形への給電問題解消を目的に開発されました。開発に当たっては、2段ユニット窓や空気バネ台車、乗降口の折戸採用等、当時試作車として各種試験を行

東急東横線の特急が混んでいる(急行は空いている？)ので増発や運転間隔で緩和を図る。2026年ダイヤ改正とは限らない(白紙に近い)10分サイクル案特急6、本線急行4、相鉄急行2、各停6・副都心線急行も6本・各停は自由が丘と菊名で二重待避【停車駅変更】・本線急行は学芸大学と田園調布を通過・特急は馬車道と日本大通りを停車東横急行の東新宿待避廃止案特急4、本線急行4、相鉄急行2、各停8・(渋谷発時刻)特急の6分前に本線急行・池袋～武蔵小杉で本線急行が先着、や武蔵小杉～横浜

大阪駅で出発を待つ糸魚川行き夜行急行「立山」1980年頃撮影1980年頃の関西発着の夜行急行はおもに九州山陰方面「雲仙、西海、阿蘇、くにさき、だいせん」東北信州北陸方面「きたぐに、ちくま、立山」東京方面「銀河」などの運行がありました。ほとんどの夜行急行が客車列車だったのですが大阪を23時過ぎに出る糸魚川行きの「立山」は電車の夜行急行でした。ヘッドマークがいい感じですね～。この他にも「40年前の鉄道風景」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「455系急行「まつしま」7両セット」その❷(10-1632)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。急行「まつしま」(当初は「松島」と漢字表記)は昭和29年に上野～仙台間の急行列車として登場しました。昭和38年に一部が電車化、昭和39年から定期列車は451・453系列で電車化され、その後455系も運用に就きました。455系は、交直両用急行形電車451系の出力増強形として昭和40年に登場しました。勾

2026年1月2日金曜日。京阪本線正月ダイヤ撮影の第2弾です。引き続き土居駅上りホーム大阪方で撮影しました。9時47分頃2455F7両の急行淀屋橋行きが通過していきました。京阪正月ダイヤ8000系急行撮影第1弾の記事はこちら↓『2026京阪正月ダイヤを撮る～15分毎に減便？の特急・急行と４連が来ない普通～【1/2土居】』2026年1月2日木曜日。新年初の鉄活動は例年通り京阪正月ダイヤ撮影から開始しました。とはいえ、京阪の前に京都の方で初撮りをしていたので、実質的には2026…ameblo.

つい最近のことですが阪神の急行系車両で一大勢力の8000系をリニューアル前の赤胴車塗装に戻すことが発表され、しかも1編成限定ではなく全編成が対象なので「阪神も思い切ったことをするなぁ」って思ってしまいました。最終的に現行塗装を維持するのは9300系だけになりますが8000系の赤胴車塗装復帰を機に9300系にも1編成だけで良いので赤胴車塗装をやってみたら良いのではって思うようになり、是非検討して頂きたいです。(2019.3.9姫島にて撮影)西宮行き急行に充当される9300系9501Fです

皆さんこんばんは。今回も続きです。準急梅田行7012F。普通西宮北口行5002F。普通梅田行3056F。急行西宮北口行7035F他10両編成。増結編成の西宮北口行は希少かも。急行梅田行7025F他10両編成。急行の10両編成運用はこの時だけかとおもたのですが、どうも震災以前から特急急行各5本づつの運転があったようでした。普通梅田行5010F。この編成も現役で以前正雀車庫に回送されたという記事を読んで心配したのですが、先日無事今津線に戻って

昨夜いつものように桑名から急行の乗って近鉄名古屋駅へ到着しました。駅構内の壁に新しいポスターが掲示されていました。発進記念入場券、名古屋線に新型車両1Ａ系が配置されます。それを記念して近鉄名古屋駅で記念入場券が発売されるようです。発売日は1月10日土曜日とあります。実際の運用開始がいつになるのか気になります。

先日アッセン購入して組み立てたナハネフ221000ですが、今日はコチラを使うて編成を仕立ててみたいと思てます。K社のホームページから拝借した編成表です。まずはコチラを参考に急行『さんべ』を仕立ててみます。20系のナハネ20は２輌でそれぞれ1000番台と2000番台車ですが、うちにはいてませんので０番台車で代用です。さっそく編成を仕立ててみました。牽引機はDD51500です。郵便車,荷物車に続いて12系客車が4輌後ろ3輌が20系寝台車の編成です。現役時代はなん

12月19日9526F河和行き急行1470Aレ今日は休暇を取っていて、14日から運用に就いていた9526Fを撮ろうと、河和線へ・・・9526Fの日車甲種輸送は撮りに行けなかったので、営業運転に入ったら床下機器がきれいなうちに9526Fを撮りたいなと思っていました。朝から所要を済ませ、某サイトをチェックしていたら、9526Fが新鵜沼←→河和間の急行運用に就いているのを知り、車に機材を積み込んで河和線の現場へ。午後からが順光になるこの場所ですが、今の時期は電線の影が

去る11月29日から近鉄名古屋駅限定、2026年卓上カレンダーが販売されました。カレンダーの日は知らなかったです。月毎の近鉄電車カレンダーが500円とはお手頃だと思いさっそく購入しました。近鉄名古屋駅で記念撮影しました。バックの電車が特急ではなくいつもの急行電車ですいません。駅のポスターにも出ていましたが、写真を一部紹介します。話題の1Ａ系や鈴鹿線柳の紫陽花も掲載されていました。近鉄名古屋駅では大書きの広告が張り出されていました。まだ売れ残っているようです。500円なら鉄道ファンならずとも

9300Fがオールロング＆4M4T化された近頃の阪急。3300系は勿論、5300系も8連が残り1本となりました。53の準特は一応カット1枚はあるのですが、大阪方のカットも欲しくなったので夜の阪急へ。『阪急3300系最後の8連、3323Fの準特急を撮る！！』翌日から仕事初めとなる日曜の夜、3300系で最後の8両編成である3323Fが「準特急」に入るとのことで撮影してきました。3323Fのような一般車は、準特急が定…ameblo.jp夜の阪急に出向くのはこのブログの1月以来。私の検索がたまた

小田急電鉄は2024年12月13日、2025年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は小田急プレスリリースから引用、時刻表については東京時刻表などをもとに当局が作成しています。h3de7600000005kh.pdf１．一般列車（１）準急停車駅追加朝夕時間帯に運行されている準急が新たに喜多見・和泉多摩川に停車となり、準急は経堂以西の各駅に停車することとなりました。（２）平日夕方時間帯種別変更平日18～20時台の下り準急5本

大阪線系統で活躍する5800系はラッピングの経験はあるものの部分的なものが多く、全面ラッピングは2010年の全国都市緑化ならフェアの時位しか無かったと記憶していますが最近DF11が近鉄グループホールディングスと台北メトロの友好協定締結1周年を記念して6両全車に台北の観光スポット等をPRする全面ラッピングを施したため約15年ぶりに復活することとなり、「大阪線に5800系のラッピング車が帰って来た」って思ってしまいました。このラッピング車は「台北へ行こう！列車」と案内されていますが運用は他のL/C

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、「令和２年７月豪雨（熊本豪雨）」によりまして、八代～人吉～吉松～隼人間を結びます肥薩線は、このうちの八代～人吉～吉松間８６．８キロで大きな被害を受けておりまして、被害状況もありまして全線運行再開までにはかなりの時間を要するようになっております。この路線に関しましては、ようやく八代～人吉間で復旧に関しまして動き始めておりますが、何と言いましても非常に大きな被害を受けておりますので、かなりの年月を要する事に関しましては正直致し方ない所では

15日(月)の話になるのですが五十鈴川で始発の近鉄名古屋行き急行に乗車して発車を待っていたところ向かい側に青い新型車両が入線してきたので「今日も1A系の試運転やっているんだな」って思い、発車まで余裕があったので撮影出来るって読んで一旦急行を降り反対ホームへ移動しました。試運転は貸切とは異なり近鉄アプリの列車走行位置画面に反映されないため狙うのは楽ではなく、今回は駅の発車案内も「回送」だったので運が良かったです。(2025.12.15五十鈴川にて撮影)ここに来た1A系の試運転は1A02で

皆さんこんばんは。1980年代半ばを過ぎると3300系も冷房化字幕改造工事が完了しました。普通動物園前行3311F。1982年ごろの撮影冷房改造工事完了ごまもない頃です。普通河原町行3309F。中津駅にて。淡路駅にて普通河原町行3311F。現在のダイヤでは、普通河原町行は朝夕など一部時間しか運転されていませんが、1980年代は、日中も15分間隔で運転されていました。少しピンボケ写真が続きますが。普通梅田行3317F。高架工事中の高槻市駅付近で撮影

マイクロエース153系特急「こだま」新幹線開業のおよそ半年前、151系「富士」が踏切事故で大破し、その補填として急行用の153系が「こだま」に入りました。所謂遜色特急で、「かえだま」と揶揄されました。そんなイレギュラーな運行を再現した実にマイクロエースらしいセットですが、153系の非冷房の完成品はここしか出していないので、何気に普通の急行として重宝する製品だったりします。セット内容は基本セットがサロ、サハシを1両ずつ入れた8両、増結がサロ1両を含む3両。「かえだま」編成では通常の急行か

2025年3月のダイヤ改正では東武東上線にもダイヤの見直しが行われ新たな列車が登場しました(今更ですまん)。毎時4本だった準急が2本に減り、残りの2本が急行に変わったということです。「急行川越市」行きが初めて登場したということです。急行はこれまで池袋から川越まで通過運転をして森林公園や小川町(過去には寄居)までの長い距離を結ぶ種別でしたが今回、川越で止まるという風変わりなやつが生まれたということです。急行川越市発着は昼間のパターンダイヤのみ設定されていて毎時池袋を20分と50分に発車します。そ

大阪線のL/C車は5800系と5820系が各2編成ずつの計4編成がおり、短距離から長距離まで幅広く活躍しますが最近は長距離列車でも座席がロングシート状態になっていることが多く、折角のデュアルシートが勿体無いって思うこともあります。長距離列車は片道100km以上走るので土休日だけでもクロスシート状態にしてほしいものです。(2024.9.21法善寺〜恩智間にて撮影)大阪上本町へ向かう5820系DF51の急行です。同系はこの種別が一番似合っていると私は思っていますが平坦区間を走る姿も勾配区間