急行

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸⑥-1」(KATOサロ152)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。まずはパッケージ。とてつもなく汚い状態でした。品番「419」、とても古いです。裏側を。昔は裏にこうやってラインナップ製品が書いてましたね。買えないながらもこれ見てアレコレ想像するの

2025年12月12日金曜日。丹波橋付近の伏見第1号踏切での近鉄京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測第3弾です。8時11分頃1249F＋8A409F6両の普通京都行きがやって来ました。この電車は新田辺始発です。前の記事はこちら↓『【2025年2月22日変更】近鉄京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測2【12/12伏見第1号】』2025年12月12日金曜日。丹波橋付近の伏見第1号踏切での近鉄京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測第2弾です。8時01分頃3705F6両の急…ameblo.jp1

マイクロエース153系特急「こだま」新幹線開業のおよそ半年前、151系「富士」が踏切事故で大破し、その補填として急行用の153系が「こだま」に入りました。所謂遜色特急で、「かえだま」と揶揄されました。そんなイレギュラーな運行を再現した実にマイクロエースらしいセットですが、153系の非冷房の完成品はここしか出していないので、何気に普通の急行として重宝する製品だったりします。セット内容は基本セットがサロ、サハシを1両ずつ入れた8両、増結がサロ1両を含む3両。「かえだま」編成では通常の急行か

皆様、新年明けましておめでとうございます。2026年もYoshi＠LC5820の乗り物ブログをよろしくお願いいたします。年明け前から試運転が続いている近鉄の新型一般車1A系ですが16日(金)より営業運転を開始するため非常に楽しみであり、初日から鳥羽まで行く編成が出るのかが気になります。8A系のように1両の中でロングシート状態とクロスシート状態を混在させることが可能なので阪伊間急行でそれを実施してくれたら有り難く、オールロング状態で充当させるより旅客サービス向上につながると思います。(20

東急東横線の特急が混んでいる(急行は空いている？)ので増発や運転間隔で緩和を図る。2026年ダイヤ改正とは限らない(白紙に近い)10分サイクル案特急6、本線急行4、相鉄急行2、各停6・副都心線急行も6本・各停は自由が丘と菊名で二重待避【停車駅変更】・本線急行は学芸大学と田園調布を通過・特急は馬車道と日本大通りを停車東横急行の東新宿待避廃止案特急4、本線急行4、相鉄急行2、各停8・(渋谷発時刻)特急の6分前に本線急行・池袋～武蔵小杉で本線急行が先着、や武蔵小杉～横浜

【主な乗り物：夜行急行「アルプス」、夜行急行「ちくま」】どの駅にも、昼と夜が移り変わる時間帯がある。帰宅ラッシュの潮が引く時間帯に相当することが多く、ホームやコンコースを歩く人々の姿が目に見えて減り、大量の乗降客を捌き終えた駅員や売店の店員がホッと緊張感を緩めて、構内全体がまったりした表情を見せる。夜行列車が発着する駅ならば、大きな荷物を抱えた長距離客の姿が目立つようになる。ところが、新宿駅は、昼と夜の境が判然としない。日付が変わる頃合いを迎えても、なお膨大な数の乗降客が駅

麗宝楽園台中の遊園地です。台中へ家族を連れて貧乏旅行にいきましたがその遊園地まで、行くのに苦労したので記載します。台中→后里(holi)まで急行が出てます。６人で日本円500円程度。后里へついたら、改札をでて通りをまっすぐ。セブンイレブンの向かいに無料リムジンバスが停るバス停があります。遊園地代が高いのでぜひこの行き方をオススメします。どこにものってなくて見つけた行き方です。ぜひお試しあれ。

大阪・名古屋線系統で活躍する5800系は全編成が何らかのラッピングを経験しており、現在「台北へ行こう！列車」になっているDF11は以前も全国都市緑化ならフェアをPRしていました。その時はモ5411とサ5711の2両にのみ全面ラッピングが施され、そこだけが非常に目立っていましたが現在の「台北へ行こう！列車」では6両全車に全面ラッピングが施されており、ベースの色がそれぞれ異なるカラフルなデザインなので狙う楽しみが上がりました。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)名張行き急行に充当さ

とうもこんにちはhakiです！今回は413系455系観光急行が富山に来た！ということで撮ってきました！2024/7/259:32回9571M?えちごトキめき鉄道413系455系W1編成富山交番検査返却回送@新富山口国鉄型急行、かっこいい！！ご覧いただきありがとうございました！じゃっまたっ！

福岡県内を走ります、西日本鉄道（西鉄）の天神大牟田線と言いますと、西鉄久留米駅を境にして利用者に変化が見られておりまして、それによりまして編成も異なっております。実際に、上の画像にもありますように、３０００形電車（画像１）あるいは通勤用車両（画像は５０００形電車）によります、福岡（天神）～大牟田間の特急列車が運行されておりますし、両タイプの電車によります急行列車も運行されておりまして、急行列車に関しましては主に福岡（天神）～小郡間、福岡（天神）～花畑間と、天神大牟田線では北寄りの区

西宮えびす部活から帰って🏓さっそく行ってきました着いてすぐはまだ混んではなかったのですが射的している間に仕事帰りの人で列になってた並んでお参りまずは参拝して次にまぐろさんに招福招福お参りのあとのおみくじは吉でした今年は初詣も、吉福男のステッカーもらった早く僕も福男走りたいあと２年待ち明日早朝の福男楽しみですね今日の阪神電車急行の連結梅田側↑タイプⅢ神戸側↓タイプⅠ阪神西宮駅では山電が並んで撮れるので射的の景品玉5発で2個は上出来

↑8000系B79+B78編成の6連急行。3+3の編成である。2014年7月。近鉄8000系は大所帯であるから、様々な編成があった。もともとはMcTcあるいはMcT+MTcとして2連、4連で増備されてきた。ユニット間は広幅の貫通路である。TとMの間は狭幅となっている。2連窓同士の連結部分である。そんな8000系に3連組成のB編成が存在した。晩年は2本併結したB78+B79編成が確認できた。6連で運用されていたから、タテ線では急行である。↑はらみ幌が特徴でもあった8079号。以下201

大阪・名古屋線系統で活躍する5800系はDF11が1両ごとにベースの色が異なるカラフルな全面ラッピングを施して「台北へ行こう！列車」になっているほか標準塗装のDG12とDF13にも3･3･SUNデジタルフリーきっぷのステッカーが貼られているため結果的に全ての編成が何らかのPRをしていることになり、狙う価値が高くなっていると感じられます。同系は他のL/C車と共通運用で使われているので充当される列車を知っていればほぼ確実にお目当ての編成を撮影出来ますが大阪線では大阪上本町〜高安間の短距離普通にも充

南海高野線帝塚山~住吉東にて南海8000系8001F+8002F区間急行三日市町行き南海本線の泉佐野~和歌山市の普通列車の一部ワンマン化に伴い、8300系とのトレードで高野線にやってきた南海8000系です。南海8000系としては2代目となっており、初代8000系は南海の電機子チョッパ制御の試験車で、現在6200系6521Fとなっています。南海本線へ8300系が転属した関係で不足する分を8000系が穴埋めの形で高野線へ転属となり、8000系のうち1次車の8001・8002F、

近鉄名古屋駅では、1月10日から発進１Ａ系名古屋線運転開始記念入場券が発売となりました。私は今朝、購入しようと近鉄名古屋駅へ向かいましたが、残念ながらすでに完売になっていました。油断していました。今回は１Ａ系導入のニュースが地元テレビなどマスコミ報道があった他、駅構内放送など積極的な宣伝効果があり早々完売した模様です。今日は名古屋、四日市間で試乗団体貸切運転もありました。来週16日には営業運転開始とも聞いていますので、急行あるいは準急、どのような運用になるのか気になるところです。

出町柳この日は急遽予定変更を余儀なくされwここからは、京阪電車特急1403号🕊️もちろんw、💺プレミアムカー💺紙の無駄遣い発券w。。買わない買わない。笑💸終点・淀屋橋御堂筋線🚇なんばそして、帰らずにw、帰れよ。笑帰りて〜w。。16:02南海高野線急行つづくw。。18

昨夜いつものように桑名から急行の乗って近鉄名古屋駅へ到着しました。駅構内の壁に新しいポスターが掲示されていました。発進記念入場券、名古屋線に新型車両1Ａ系が配置されます。それを記念して近鉄名古屋駅で記念入場券が発売されるようです。発売日は1月10日土曜日とあります。実際の運用開始がいつになるのか気になります。

ここも久々にリピしてきた♪ブルートレインしばらくタイミングが合わずに行けてなくてここの塩ラーメンが個人的に1番お気に入りなので（懐かしの"マメさん"ラーメンの味を唯一引き継いでいるお店だから）、時折ムショーに食べたくなってたんだよね。。平日よりも週末狙って行った方が確実かも。火水が定休日だし。ただし混んでる、週末は今回も行ったら、12時頃のピーク時だったせいもあるけど、すでに満席だった観光客にも周知されているのか、かなり多かったし。。そうなると地元民は避けがちになるんだよねw

2025年10月3日金曜日。この日は朝からPRiVACE増発後の阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影のため茨木市へ足を運びました。まずは早朝の急行から撮影しました。5時48分頃1311F8両の急行大阪梅田行きがやってきました。この急行は長岡天神始発で運転されています。2024.8.16阪急京都線平日朝ラッシュ時定点観測1『【2024年7月21日変更】阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影1～急行2本登場～【8/16】』2024年8月16日金曜日。この日はお盆休み中でも私鉄各社も平日ダイヤ採用

大阪線系統で活躍する5800系はラッピングの経験はあるものの部分的なものが多く、全面ラッピングは2010年の全国都市緑化ならフェアの時位しか無かったと記憶していますが最近DF11が近鉄グループホールディングスと台北メトロの友好協定締結1周年を記念して6両全車に台北の観光スポット等をPRする全面ラッピングを施したため約15年ぶりに復活することとなり、「大阪線に5800系のラッピング車が帰って来た」って思ってしまいました。このラッピング車は「台北へ行こう！列車」と案内されていますが運用は他のL/C

『旅と鉄道』、今も発刊されてる鉄旅好きへの月刊誌です。ぼくの学生時代は季刊で、毎回楽しみに購読していました。久しぶりに段ボール箱を開けてパラパラめくってみました。廃止･引退などで、今はもうあり得ない特集や鉄旅の記事。「今は昔･･･」の世界でした。そのいくつかの例です［75春号；ひかり一直線九州路］・急行列車ジグザグ九州横断・ひかりvsあさかぜ他［78春号；寝台特急ブルートレイン］・走る人生はやぶさ・ブルートレイン北から南から他［79秋号；急行列車大作戦

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、「令和２年７月豪雨（熊本豪雨）」によりまして、八代～人吉～吉松～隼人間を結びます肥薩線は、このうちの八代～人吉～吉松間８６．８キロで大きな被害を受けておりまして、被害状況もありまして全線運行再開までにはかなりの時間を要するようになっております。この路線に関しましては、ようやく八代～人吉間で復旧に関しまして動き始めておりますが、何と言いましても非常に大きな被害を受けておりますので、かなりの年月を要する事に関しましては正直致し方ない所では

東武に残る抵抗制御車（バーニア抵抗制御）の8000型が数を減らしつつあります。国鉄の103系と類似点が多く「私鉄の103系」ともいわれた8000型。製造はS38(1963)年～S58(1983)年の約20年間におよび、712両もが製造されました。それが現在東武合計で支線線区を含め200両を下まわってきているとのこと。東上線からは8000型はもう引退しています（末端部の小川町以北と越生線を除く）。東武野田線（以下アーバンパークライン、UPLと略称）といえば、少し前まで

15日(月)の話になるのですが五十鈴川で始発の近鉄名古屋行き急行に乗車して発車を待っていたところ向かい側に青い新型車両が入線してきたので「今日も1A系の試運転やっているんだな」って思い、発車まで余裕があったので撮影出来るって読んで一旦急行を降り反対ホームへ移動しました。試運転は貸切とは異なり近鉄アプリの列車走行位置画面に反映されないため狙うのは楽ではなく、今回は駅の発車案内も「回送」だったので運が良かったです。(2025.12.15五十鈴川にて撮影)ここに来た1A系の試運転は1A02で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ28」その①（品番6115）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ28は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×1機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。昭和38年以降の製造されたキハ28301〜494は長大編成対応車として改良され、従来の最大11両→15両編

今年の黄金週間を振り返ります。前半に訪れたえちごトキめき鉄道です。8002M急行2号直江津行き復活ヘッドマークを先頭に掲げるクハ455701。直江津からの折返しも同じ場所で狙います。8003Mこんどは再会ヘッドマーク先頭で登場です。急行3号市振行き引いてもう1枚。屋根上の分散式クーラーを満喫します。青海ｰ親不知にて鉄道車両のクーラーもその性能向上と共に分散式から集中式クーラーが主流となりました

東急田園都市線を使っていると、ふと疑問に思うことありませんか？「急行」って名前なのに、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野って連続して止まるの、なんで？！せっかくの急行なのに、意味ないじゃん！って思っちゃいますよね〜。今日はそのナゾを解明しちゃいます！急行が連続停車する3つの理由！実はこれ、ちゃんとした理由があるんです。ざっくり言うと、この3つのポイント！人がた〜くさん住んでるから！鷺沼も、たまプラーザも、あざみ野も、駅の周りにはたくさんの人が住んでいます。マンションも多いし、お買い

１月１日（木）新年明けましておめでとうございます。2026年、皆様にとって良き一年になりますよう、お祈り申し上げます。さて、新年のはじまりとして、えちごトキめき鉄道の455系「急行」を選んでみました。急行列車としての誇り、矜持、そして光と影、いろいろな要素を感じさせてくれる国鉄急行色－新年もまた、新たな発見と感動を味わえる一年としていきたいと思います。

今日はC62重連牽引の旧形客車急行ニセコの話、前回の続きです。手持ちパーツを活用し、アレンジや改番などやって増結セット(KATO10-874)相当の6両が揃いました。何でこの構成になったのか？など荷物車両を中心に書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。現在は復活運転だったC62ニセコ号、C623＋旧形客車5両の運転(写真)ですが、KATOから発売予告が出たのを機にC622号機と旧形客車”急行ニセコ”セットを導入して現役時代の重連牽引を再現する予定で

名鉄の歴代塗装を纏った6000系初期車を見てきました。朝の急行につく芋虫蒲郡駅に到着するチョコレート白帯との並びこの日は芋虫は朝急行で犬山入庫チョコレートと白帯は蒲郡線ストロークリームは広見線にそれぞれ運用に入っていました。以上です。