急行

福岡県内を走ります、西日本鉄道（西鉄）の天神大牟田線と言いますと、西鉄久留米駅を境にして利用者に変化が見られておりまして、それによりまして編成も異なっております。実際に、上の画像にもありますように、３０００形電車（画像１）あるいは通勤用車両（画像は５０００形電車）によります、福岡（天神）～大牟田間の特急列車が運行されておりますし、両タイプの電車によります急行列車も運行されておりまして、急行列車に関しましては主に福岡（天神）～小郡間、福岡（天神）～花畑間と、天神大牟田線では北寄りの区

皆さんこんにちは。前回の続きです。まずは前回の最後のにも載せた阪急電車時刻表。普通梅田行6022F＋6012F。山陽直通の連解運用用の神戸線6000系グループでしたが、そのうちの1編成は、8両固定編成運用にもついていました。急行梅田行7033F他。約6分間隔で10両編成がやったきました。特急新開地行6021F他。特急の増結編成は、三宮で解放されていました。普通梅田行7006F。今や阪急電車の看板列車になった7006Fももちろんフルマルー

皆様、新年明けましておめでとうございます。2026年もYoshi＠LC5820の乗り物ブログをよろしくお願いいたします。年明け前から試運転が続いている近鉄の新型一般車1A系ですが16日(金)より営業運転を開始するため非常に楽しみであり、初日から鳥羽まで行く編成が出るのかが気になります。8A系のように1両の中でロングシート状態とクロスシート状態を混在させることが可能なので阪伊間急行でそれを実施してくれたら有り難く、オールロング状態で充当させるより旅客サービス向上につながると思います。(20

京急品川駅とJR品川駅の空間に大きなトラス橋が造られている。連続立体交差事業として京急品川駅と北品川駅を高架化するらしい。その間に八ツ山橋梁があり架け替え用のトラス橋だ。京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）連続立体交差事業送り出し工法で建設している「八ツ山橋梁」の架け替え2025年4月中旬の建設状況-東京・大阪都心上空ヘリコプター遊覧飛行－京浜急行本線連続立体交差事業－「東京都、港区、品川区、京浜急行電鉄」の４者...building-pc.cocolog-nifty.co

大阪線の大阪上本町〜名張・青山町間で運行される急行はトイレ無し編成による運用があるため2410系・2430系だけで組成した6両編成を見ることが出来、「昭和な組み合わせだなぁ」って思いつつ撮影したこともありますが今後導入される新型一般車両への置き換えがいつから始まるのかが気になっており、多くの編成が健在なうちに撮影・乗車しておいた方が良いと感じます。先に書いた2形式のほか2800系も現在置き換えが進む奈良・京都・橿原線系統の8600系と同期なので早めに撮影・乗車しておいた方が良いと思っており、特

都営新宿線は京王新線と接続する新線新宿駅を発し新宿三丁目、市ヶ谷、九段下、神保町、秋葉原にほど近い岩本町、馬喰横山と東京の中核を通り千葉県は本八幡まで結ぶ地下鉄路線です。この路線の特徴として急行運転を行っているということです。急行の停車駅は新宿-市ヶ谷-神保町-馬喰横山-森下-大島-船堀-本八幡です。都心の乗換駅かつ中心地でもある新宿三丁目や九段下、小川町や岩本町も全身全霊で通過するというかなり強気の停車駅設定と言えます。都営新宿線の急行は2000年に新宿-本八幡間で始まりその後京王

並べてみる日なんですけどね。ウチでは10系とか43系の急行列車ってのが9本目でして、おおよそのパターンってのがあるわけです。なので今更どんな車両で構成されてます〜って記事を書いても需要あるんかな?なんて思ったんですが、今回初めてうちのブログをご覧になる方もいらっしゃるでしょうし、何かの間違いでこの入線記事からご興味をお持ちになる方もいらっしゃるかもしれませんので、ちょっと書いておこうと思います。上野方一両めはオユ10、そして次位にワサフ8000が続きます。この時代の客車列車には郵便車や荷

こんばんはhatahataです。1月から走り始めたデザインの相互交換で誕生した東武カラーですが本日リハビリを兼ねて近場で撮影しました。やって来た場所は石切カーブです。普通大阪難波行5800系急行大阪難波行1252系+8810系東武カラーを撮影することが出来ました。サイドも撮影したいですね。この後は所用があるので一旦撤収します。ご覧頂きありがとうございました。

マイクロエース153系特急「こだま」新幹線開業のおよそ半年前、151系「富士」が踏切事故で大破し、その補填として急行用の153系が「こだま」に入りました。所謂遜色特急で、「かえだま」と揶揄されました。そんなイレギュラーな運行を再現した実にマイクロエースらしいセットですが、153系の非冷房の完成品はここしか出していないので、何気に普通の急行として重宝する製品だったりします。セット内容は基本セットがサロ、サハシを1両ずつ入れた8両、増結がサロ1両を含む3両。「かえだま」編成では通常の急行か

近鉄名古屋からの名伊間急行が終日運行されている山田・鳥羽線ですがその中でも伊勢中川〜松阪間は急行の本数が多く、名古屋線所属の5200系列やL/C車を撮影するのに都合が良いです。他にトイレの有るロングシート車も見られますが丸ボディ車2両と角ボディ車2両を組み合わせて1つの編成にした凹凸編成も2本おり、名古屋方の2両は2410系と2430系、伊勢方の2両は1200系です。(2022.6.4松阪〜松ヶ崎間にて撮影)近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ急行は6両編成が多く、名古屋方から2+4の組み合わ

小田急電鉄は2024年12月13日、2025年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は小田急プレスリリースから引用、時刻表については東京時刻表などをもとに当局が作成しています。h3de7600000005kh.pdf１．一般列車（１）準急停車駅追加朝夕時間帯に運行されている準急が新たに喜多見・和泉多摩川に停車となり、準急は経堂以西の各駅に停車することとなりました。（２）平日夕方時間帯種別変更平日18～20時台の下り準急5本

皆さんこんにちは。7000Fフルマルーン復刻記念？としてお送りします。園田駅で撮影しました。同じような写真が続きますが、記録としてみてください。まずはこの列車から。準急梅田行3058F。逆光でしたが後も。運行標識板車の3058Fが朝の今津線からの準急最初の1本目に入りました。これはラッキーなことでした。急行梅田行7035F他。まだ急行の字幕が黒字に黄色字でした。急行は、西宮北口駅で2両を増結していました。普通梅田行3076F。

↑8000系B79+B78編成の6連急行。3+3の編成である。2014年7月。近鉄8000系は大所帯であるから、様々な編成があった。もともとはMcTcあるいはMcT+MTcとして2連、4連で増備されてきた。ユニット間は広幅の貫通路である。TとMの間は狭幅となっている。2連窓同士の連結部分である。そんな8000系に3連組成のB編成が存在した。晩年は2本併結したB78+B79編成が確認できた。6連で運用されていたから、タテ線では急行である。↑はらみ幌が特徴でもあった8079号。以下201

大阪線系統で活躍する5800系はラッピングの経験はあるものの部分的なものが多く、全面ラッピングは2010年の全国都市緑化ならフェアの時位しか無かったと記憶していますが最近DF11が近鉄グループホールディングスと台北メトロの友好協定締結1周年を記念して6両全車に台北の観光スポット等をPRする全面ラッピングを施したため約15年ぶりに復活することとなり、「大阪線に5800系のラッピング車が帰って来た」って思ってしまいました。このラッピング車は「台北へ行こう！列車」と案内されていますが運用は他のL/C

大阪線の長距離急行は数年前だと五十鈴川まで行くのが当たり前で、L/C車だと座席もクロスシート状態になっていることが多かったですが現在は伊勢中川までの列車も多くなり、L/C車の座席もロングシート状態の方が多くなっているためサービスダウンを感じます。大阪線のL/C車はトイレのある6両固定車で、そのトイレはいつでも利用可能ですが5820系だと洋式で編成内に2か所あるので使いやすく、その点は有り難いです。(2024.9.21恩智〜法善寺間にて撮影)伊勢中川行き急行に充当される5820系DF51

昨日の投稿で、計3種が入線したEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデ…ameblo.jp『KATO3069-3EF571(スロットレスモーター搭載)入線』昨年投稿した、わが線区2機めのデッキガマEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先

東急田園都市線を使っていると、ふと疑問に思うことありませんか？「急行」って名前なのに、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野って連続して止まるの、なんで？！せっかくの急行なのに、意味ないじゃん！って思っちゃいますよね〜。今日はそのナゾを解明しちゃいます！急行が連続停車する3つの理由！実はこれ、ちゃんとした理由があるんです。ざっくり言うと、この3つのポイント！人がた〜くさん住んでるから！鷺沼も、たまプラーザも、あざみ野も、駅の周りにはたくさんの人が住んでいます。マンションも多いし、お買い

麗宝楽園台中の遊園地です。台中へ家族を連れて貧乏旅行にいきましたがその遊園地まで、行くのに苦労したので記載します。台中→后里(holi)まで急行が出てます。６人で日本円500円程度。后里へついたら、改札をでて通りをまっすぐ。セブンイレブンの向かいに無料リムジンバスが停るバス停があります。遊園地代が高いのでぜひこの行き方をオススメします。どこにものってなくて見つけた行き方です。ぜひお試しあれ。

昨日は午後から津市までプチ出張、近鉄に乗って津駅に到着、ＪＲ側駅改札口へ出てきました。バスに乗り換えする前に何とかランチにありつこうと考えました。津駅改札口には強い味方、吉野家津駅チャム店さんがありました。テイクアウト主体の店舗でしょうか、店内は狭いカウンターが8席だけです。ちょうど空席がありましたから私は店内で急いで頂くことにしました。牛丼並と味噌汁で税込594円でした。他の牛丼チェーン店より少し値段は高めですが、牛丼は吉野家という根強いファンも多いと聞きます。いずれにせよ大急ぎで頂きご馳

ここも久々にリピしてきた♪ブルートレインしばらくタイミングが合わずに行けてなくてここの塩ラーメンが個人的に1番お気に入りなので（懐かしの"マメさん"ラーメンの味を唯一引き継いでいるお店だから）、時折ムショーに食べたくなってたんだよね。。平日よりも週末狙って行った方が確実かも。火水が定休日だし。ただし混んでる、週末は今回も行ったら、12時頃のピーク時だったせいもあるけど、すでに満席だった観光客にも周知されているのか、かなり多かったし。。そうなると地元民は避けがちになるんだよねw

9300Fがオールロング＆4M4T化された近頃の阪急。3300系は勿論、5300系も8連が残り1本となりました。53の準特は一応カット1枚はあるのですが、大阪方のカットも欲しくなったので夜の阪急へ。『阪急3300系最後の8連、3323Fの準特急を撮る！！』翌日から仕事初めとなる日曜の夜、3300系で最後の8両編成である3323Fが「準特急」に入るとのことで撮影してきました。3323Fのような一般車は、準特急が定…ameblo.jp夜の阪急に出向くのはこのブログの1月以来。私の検索がたまた

山手線といえば、都心の電車移動での大動脈的存在に思える。どの駅もそれなりに利用客が多く、他の電車への乗り換えが出来る駅が多い。もちろん、それでも駅によって利用者の差はあるのだが、飛び抜けるように乗り降り客の数が多いスーパー駅もある。一方で、山手線の駅にしては比較的利用者が他の駅より少なめの駅もある。もっとも、比較的利用者か少ないとはいっても、地方の駅に比べたら、かなり多いのだろうけれど。山手線は基本的には全て各駅停車である。一周すると１時間以上はかかる。私鉄では、路線の中には急

今日はKATOの10系寝台＋旧形客車です。急行妙高の基本セット中古品を調達、急行津軽の不足する車両へアレンジが目的です。今回は急行鳥海と共用でどのように車両を充てるか？の全体像と、セット中の１両を格下げ改造して、ED78牽引の旧客列車に連結、別形式を捻出する話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-56310系寝台急行”妙高”の基本セットを中古で入手しました。2セット目の導入です。増結セットもあって、製品設定通り急行妙高として走行～EF62牽引で

2025年7月12日土曜日。銭屋踏切での阪急宝塚線撮影の続編です。10時02分頃1006F祇園祭ヘッドマーク付8両の急行宝塚行きがやってきました。前の記事はこちら↓『灼熱の阪急宝塚線有名撮影地銭屋踏切で2000F急行大阪梅田行きなどを撮る【7/12】』2025年7月12日土曜日。暑い暑い1日でしたが、能勢電山下で撮影後、川西能勢口へ戻ってきて、川西能勢口駅から歩いて銭屋踏切へやってきました。…ameblo.jp祇園祭ヘッドマーク付きの1006Fだったのでバックショットも撮影しました。

皆さんこんばんは。前回の続きです。石橋駅。普通梅田行3066F。今は行けなくなった定番撮影地にて。急行梅田行5128F。シングルアームに換装された編成です。この編成が最後まで残るのでしょうか。普通宝塚行5102F。急行梅田行8006F。急行雲雀丘花屋敷行7052F他10両編成。はっきりとは覚えていませんが、特急日生エクスプレス以外の10両運用は、宝塚方に増結編成を連結していました。回送5124F＋5106F。普通箕面行31

平日朝に運行される大阪上本町行き快速急行は列車ごとに組成が異なるので趣味的に面白く、狙う楽しみがありますがその中でも5本目になる名張7:20発の3722レは大阪方に2610系、名張方に5200系を連結したトイレ付き編成同士の組成なので私の中での注目度は高く、所定外が発生すると更にそれが上がります。デビュー間もない1A系も既にこの列車に充当されており、2編成連結した4+4も実現しているため凄い列車だなって感じます。(2025.12.4法善寺〜恩智間にて撮影)3722レに充当される2610

大阪・名古屋線系統に導入された1A系はこれまでの近鉄一般車とは異なる青系の塗装が採用され、一目で新型車両であることがわかりますが6両編成で運用に入ることが多いため赤白ツートンの在来車との混成が当たり前になっており、特に抵抗制御の古参車と組むと格差を感じられます。6両編成の時は大阪・名古屋方に在来車を連結することが多く、前面に幌のあるク1A1形は中間に入ってしまうため「顔」を見ることが出来ないのが残念です。(2026.2.6恩智〜法善寺間にて撮影)朝の五十鈴川行き阪伊間急行に充当される1

（『平成2年「キャメル」号米子便と「ももたろうエクスプレス」号で陰陽を旅する』の続きです）何度か、夜の大阪の街を彷徨ったことがある。いずれも、交通機関を乗り継ぐ待ち時間のことだった。遠方へ向かう往路に大阪で乗り換えたこともあるけれど、その場合は気分が高揚しているから何の問題もない。旅の過程で最も幸せなのは待ち時間ではないか、と思うくらいである。幾許かのほろ苦さとともに思い出されるのは、旅先から大阪に到着する交通機関を降り、更に東京へ帰らなければならない場合である。紀伊半島を回っ

京阪本線の撮影メッカで2200系復刻色を狙います。急行出町柳行き夏の終わりの限界光線が緑の車体に降り注ぎます。2200系7B2216F足元ギリギリまで残る影が緊迫感を物語ります。バックショット復刻色＋赤幕を多くのファンが見送りました。淀ｰ中書島にて

マーク・カントゥ監督によるアメリカのホラー映画。出演はケイティ・マロニー、エリック・スウェイダー、ドーネル・ジュエル。＜あらすじ＞ある日、世界各地に隕石が落下。そのうちの1つが、ペンシルベニア州アンブリッジに落下。衝突現場に急行した軍隊だったが、突如何かに襲撃され、連絡が途絶えてしまう。ニーナは夫のCJとともに、ボストンへ引っ越す友人エリックとソフィー夫妻の家へ向かっていた。だが、ニーナとCJの夫婦関係はすでに破綻寸前。車内での激しい口論の末、CJは離婚に同意する。そ