急行

ポポンデッタさんから発売された近鉄8A系を導入しました。はい、予定にない完全なる衝動買いです(笑)。このセット、うちの模型の初モノずくしで、まずはポポンデッタさん製のセットとして初、近鉄一般型車両としても初となり、今後も心に刺さるセットとなりそうです。そして、入線したからには、何はともあれ、まずはうちの試運転用レイアウトでの走行チェックを。走行については、スローから高速域まで全く問題はありませんでした。そして、最大の購入理由となった、製品の出来の良さ。ご覧の通り、前面はかなりの完成度

京急本線快特・特急通過急行杉田駅（KK46）←能見台駅（KK48）→金沢文庫駅（KK49）普通京急富岡駅（KK47）←能見台駅（KK48）→金沢文庫駅（KK49）2025年12月27日（土）に訪問した、京急本線能見台駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の橋上駅舎です。G山陽本線八本松駅（G08）に似た造りです。急行停車駅です。神奈川県立循環器呼吸器病センターと、横浜検疫所長浜措置場と、イトーヨーカドー能見台店と、横浜中学校・高等学校の最寄り駅です。改札口です。能見

おはようございます。名古屋鉄道には、特別車のある急行列車が早朝に運転されているのをご存じでしょうか。車両運用の都合上でこのダイヤが設定されているのかもしれませんが、ミューチケット(450円)を支払うことで指定席の利用が可能です。対象列車は以下の4本です。名鉄岐阜5:42発(豊橋行)新鵜沼5:59発(豊川稲荷行)新鵜沼6:14発(河和行)豊橋5:53発(名鉄岐阜行)但し新鵜沼5:59発の便は、途中の新安城で後続の特急豊橋行に追い越されるので要注意です。も

大阪線の急行・区間急行を見ると大阪上本町〜名張、または青山町間の中距離列車が多く、これ等はトイレ無し編成が充当される運用もあるため今でも2410系・2430系で揃った組み合わせが見られることもありますが橙色の種別表示と右側のみ点灯の種別灯が良く、撮影出来たら嬉しくなります。朝の上り大阪上本町行きでは五位堂まで普通電車として運行し、同駅から急行に化ける列車もありますがその中には青山町始発もあり、名張跨ぎをする貴重な普通電車になっています。(2026.3.20法善寺〜恩智間にて撮影)大阪上

都営新宿線は京王新線と接続する新線新宿駅を発し新宿三丁目、市ヶ谷、九段下、神保町、秋葉原にほど近い岩本町、馬喰横山と東京の中核を通り千葉県は本八幡まで結ぶ地下鉄路線です。この路線の特徴として急行運転を行っているということです。急行の停車駅は新宿-市ヶ谷-神保町-馬喰横山-森下-大島-船堀-本八幡です。都心の乗換駅かつ中心地でもある新宿三丁目や九段下、小川町や岩本町も全身全霊で通過するというかなり強気の停車駅設定と言えます。都営新宿線の急行は2000年に新宿-本八幡間で始まりその後京王

夏の夜は冷房派？除湿派？はいさ〜い！ぐすーよー、ちゅううがなびら！(皆さまこんにちは！ご機嫌いかがですか？)特急・踊り子に乗り込み熱海を後にした前回。今回はグリーン車に乗車！グリーン車に乗るのは人生で多分2回目とかです！前回のブログで熱海プリンの話ばかりしてグリーン席の設備を紹介できなかったので、今回紹介します！🍀今回、私は14Aという窓側座席を予約！💺この席は車両の最前列の席で、他の席とは少しだけ設備の付け方が違ったようです。まずはフットレスト！足をゆっく

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やっと2026年の撮影分になって、今回は1月2日分です。調べると、この楠-長太ノ浦間に来たのは、ちょうど1年振りでした。最近は楠駅で撮影でしたからね。8時39分。急行。9105と2617。8時41分。特急。21000系アーバンライナーplus第9編成。8時44分。特急。21000系アーバンライナーplus第7編成での8両。8時46分。急行。5106と9107。8時51分。特急。80000系ひのとり第1編成。8時56分。普通。2012と2106。ちょうどすれ

皆さんこんにちは。最初にまたまた訂正です。前回の記事で1991年としていましたが正しくは1990年でした。すいません。今回は、その続きです。普通梅田行2811Fです。阪急の初代特急型電車2800系は、6300系の登場によって3扉ロングシート改造を受けて急行運用から7両編成化普通運用で走っていました。2811Fはトップナンバー編成になります。急行梅田行7301F+7320F。10両編成運用です。通勤特急梅田行6357F。片側2扉の乗降口を車端部によせて転換

大阪と京都を結ぶ京阪電車のレア列車を取り上げるシリーズ、第２回は「急行」編です。京阪レア列車シリーズ『京阪レア列車シリーズ1これがかつての特急だった！～快速特急「洛楽」～』大阪と京都を結ぶ京阪電車のレア列車を取り上げるシリーズ、第１回は「快速特急洛楽」です。０．京阪本線について京阪本線は、大阪市の淀屋橋駅と京都市の三条…ameblo.jp０．京阪本線について京阪本線は、大阪市の淀屋橋駅と京都市の三条駅を結ぶ路線です。三条駅～出町柳駅間は鴨東線（おうとうせん

土休日における大阪上本町発の下り阪伊間急行はこれまで6:06発の五十鈴川行き621レが一番列車でしたがダイヤ変更後は6:05発の区間急行になり、名張で急行に種別変更する形になったためダイヤ上は大阪上本町発名張行きと名張発五十鈴川行きに分断され前者は6621レ、後者は721レになっています。この変更でこれまで721レだった大阪上本町7:06発五十鈴川行きが土休日のみ723レになりましたが充当車両の変更は無く、2610系か1A系で運行されます。(2025.12.13青山町にて撮影)旧ダイヤ

並べてみる日なんですけどね。ウチでは10系とか43系の急行列車ってのが9本目でして、おおよそのパターンってのがあるわけです。なので今更どんな車両で構成されてます〜って記事を書いても需要あるんかな?なんて思ったんですが、今回初めてうちのブログをご覧になる方もいらっしゃるでしょうし、何かの間違いでこの入線記事からご興味をお持ちになる方もいらっしゃるかもしれませんので、ちょっと書いておこうと思います。上野方一両めはオユ10、そして次位にワサフ8000が続きます。この時代の客車列車には郵便車や荷

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ28」その①（品番6115）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ28は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×1機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。昭和38年以降の製造されたキハ28301〜494は長大編成対応車として改良され、従来の最大11両→15両編

今日はKATOの10系寝台車＋旧形客車編成の話です。急行”鳥海”として運転して来たものを、一部車両共用で”津軽”も再現しようからスタートしたんですが、車両を追加して2列車別編成化という事になりました。結局こうなったか～😅。2編成が同時に走る走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。元々は一部車両を共用しようという構想だったんですが、結局別編成化😅、EF58136高二牽引の急行鳥海と、EF574宇牽引の急行津軽です。車両は全てKATO製、共用

こんばんはhatahataです。1月から走り始めたデザインの相互交換で誕生した東武カラーですが本日リハビリを兼ねて近場で撮影しました。やって来た場所は石切カーブです。普通大阪難波行5800系急行大阪難波行1252系+8810系東武カラーを撮影することが出来ました。サイドも撮影したいですね。この後は所用があるので一旦撤収します。ご覧頂きありがとうございました。

どうも、まるです。丹後半島の急行列車や標準化に寄与したカオスとか色々やっていますが、今回は関西を飛び出し、北陸に焦点を当てます。調べていると非常に興味深い列車が見つかりましたので、解説していきます。関係する各リンクを下においておきますね。写真を持っていないが故に、画像はほっとんどありません。おもんないかもです。色分けでわかりやすくしているつもりですが...。今回は昭和45(西暦1970)年と、10年後のS55(1980)年の2年です。比較的大人しい後者から書いていきます。あと、列番を使って

1日アグラ・タージマハル列車ツアー🚄✨列車でアグラ・タージ・マハルへの日帰り旅行。―列車で行く特別な1日旅（日本語ガイド同行）―🕕朝：デリー出発（高速列車利用）早朝、デリーより快適な特急列車でアグラへ向かいます。🚆列車オプション（往路）・ヴァンデ・バーラト急行H.ニザムディン→アグラ列車番号：22470｜06:00–07:40・シャタブディ急行ニューデリー→アグラ列車番号：12002｜06:00–07:50🕌アグラ日帰り観光（日本語ガイ

近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ名伊間急行は全列車がトイレ付き車両を含む編成で運行され、5200系列やL/C車が主力として活躍していますがVX02とVX03が大阪線に転属したのと入れ替わりに2610系のX11・X12が名古屋線に来たため4扉車による運用が増加し、ロングシート車に当たることも多くなったと感じます。この交換トレードは1A系導入が関係していると見られ、名古屋線には今年度中に4両固定×3編成12両が入るのでX11・X12の同線での活躍は短期間になる可能性が高いです。(2025.9.14