急行

南大阪線系統の急行は最大8両編成で運行され、編成が長くなると新旧混成も見られるので趣味的にも面白くなりますが他線区では見ることの出来ない7両編成があるのも見所であり、6A系と6020系による「最新鋭最古参」コンビも期待出来るので良いです。大阪阿部野橋〜吉野間を通し運行する列車は吉野線(橿原神宮前〜吉野間)が4両編成までしか対応していないため長編成の場合は古市か橿原神宮前で増解結を行い、その作業風景も見所の一つです。(2026.8.2矢田〜河内天美間にて撮影)地上区間を走る6620系M

大井町線なのに大井町線へ行かない急行になります。東急大井町線６０００系（６１０１Ｆ）急行中央林間行検車区から出庫です。４番線へ入線です。長津田駅を発車して中央林間へ復路も撮影しました。急行鷺沼行ＱＳＥＡＴ入庫回送は撮影しませんでした。撮影日２０２６年８月６日

皆さんこんにちは。前回の最後に阪急神戸線の1991年の平日ダイヤについて記事にしましたが、その記事に関した写真を1990年2月に撮影していました。京都線2307Fの回送。背後にクレーン車が見えますが、茶屋町地区の再開発工事が始まっていたようです。特急須磨浦公園行7022F。もう一度当時の時刻表をどうぞ7022Fは9時39分発の特急です。1分後。普通東須磨行5012Fです。8両固定編成の5000系列が運用についていました。西宮北口で6両編成車と交

皆さんこんにちは、突然ですが、阪急電車の話題です。昨日仕事が早く終わったので祇園祭と天神祭のHMを撮りに行ってきました。現在は、スマフォアプリの進化が凄まじく、最近お世話になっているのが、「鉄道運用Hub」全国すべての鉄道事業者を網羅しているわけではないですが、関西の私鉄を中心に一部鉄道の、列車の運行状態を知らせてくれるアプリです。阪急電車だとすると神戸線系統と宝塚線系統能勢電鉄の何時何分のこの列車は〇〇〇〇Fが走っていると表示してくれるアプリです。しかしその情報の

米有名ゴシップブロガー、ライブ配信中に自傷行為警察が保護米有名ゴシップブロガー、ライブ配信中に自傷行為警察が保護著名人のゴシップを扱うブロガー、ペレス・ヒルトンさんがTikTok（ティックトック）のライブ配信中に自傷行為をしているようだとの通報を受け、警察は4日夜、米フロリダ州にあるヒルトンさんの自宅に急行した。www.cnn.co.jp

都営新宿線は京王新線と接続する新線新宿駅を発し新宿三丁目、市ヶ谷、九段下、神保町、秋葉原にほど近い岩本町、馬喰横山と東京の中核を通り千葉県は本八幡まで結ぶ地下鉄路線です。この路線の特徴として急行運転を行っているということです。急行の停車駅は新宿-市ヶ谷-神保町-馬喰横山-森下-大島-船堀-本八幡です。都心の乗換駅かつ中心地でもある新宿三丁目や九段下、小川町や岩本町も全身全霊で通過するというかなり強気の停車駅設定と言えます。都営新宿線の急行は2000年に新宿-本八幡間で始まりその後京王

新型車両1A系の納車、そして試運転中の姿を見ると大阪・名古屋線系統にも新時代が来たって感じられる今日この頃ですがその一方で古参車2410系・2430系の動向も気になっており、トイレ無し編成をトイレ付きの1A系で置き換えるのか注目したいです。古参車の中でも特に古い2410系は車齢57年になる編成もおり、B更新やしっかりした整備で長持ちしていますが優等運用から普通運用まで幅広くこなし、長距離運用にも入るので凄いって感じます。(2021.9.29弥刀〜長瀬間にて撮影)待避線から出てきた241

先日、トミーさんから発車したキハ400の利尻97240JRキハ400系急行ディーゼルカー（利尻）セット31,900円（税込）キハ400系は、1988年宗谷本線の客車急行「宗谷」などをディーゼルカーに置換えるためキハ40系を改造して登場した車両です。夜行急行「利尻」に投入するにあたり寝台車スハネフ14形を、後年はお座敷改造で捻出した分のキハ182形改造車も連結していました。特徴●ハイグレード（HG）仕様（キハ400・480のみ）●宗谷本線夜行急行「利尻」をキハ182改造車が入った

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ28」その①（品番6115）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ28は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×1機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。昭和38年以降の製造されたキハ28301〜494は長大編成対応車として改良され、従来の最大11両→15両編

今日は10系寝台車＋旧客時代の急行鳥海編成の話です。長く鳥海で運転して来ましたが、牽引機関車のバリエーションが少ないな～と思うようになり、同じく10系寝台＋旧客の急行津軽へ．．一部車両をアレンジしてみました。妥協する所は妥協して．．鳥海、津軽両列車を一部車両共用で楽しもうという魂胆です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。急行鳥海編成が入場しました。旧客＋10系寝台＋荷物車(全てKATO製)．．国鉄時代に多く見られた客レ急行列車のスタイルです。牽引機はEF817

皆さんこんにちは。阪急電車の話題が続きますが、先日しばらく休車だった阪急5132Fが廃車となりました。5100系の後期型？先頭車に下枠交差型パンタグラフを2台搭載するスタイル人気があった？車両でした。下枠交差型パンタ２台搭載というと6000系や7000系がありますが、フルマルーンや運行標識板仕様などを考慮すると5100系と京都線5300系だけでした。京都線5300系と能勢電に移籍した5100系は、今しばらく見られますが、神宝線系統からは消滅したことになります。それにち

6023F＋6000系＋6027F＠浅香山～堺東通勤車の花形運用に入った6000系この姿は後追いでない形でも撮っておきたかったですね。

名古屋線の急行は多くの列車が6両編成で、山田・鳥羽線に直通する列車も多く設定されていますが日中は松阪まで毎時3本運行されるので利便性も良く、L/C車も含めてクロスシート車が多く充当されるのも魅力的です。名古屋線のL/C車は種類が豊富なので趣味的に面白く、1A系が加わってからは新旧両方の乗り比べも出来るようになったので楽しみが増えました。(2026.4.25米野にて撮影)急行運用に入る1430系VW33ほか6両編成です。名古屋方の2両はロングシート車ですがVW33は過去に名古屋方先頭のク

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックス97240JRキハ400系急行ディーゼルカー（利尻）セット繁忙期仕様を再現するためのスハネフ14はすぐに売れてしまうかも？ご来店お待ちしております。

今日はKATOの10系寝台＋旧形客車です。急行妙高の基本セット中古品を調達、急行津軽の不足する車両へアレンジが目的です。今回は急行鳥海と共用でどのように車両を充てるか？の全体像と、セット中の１両を格下げ改造して、ED78牽引の旧客列車に連結、別形式を捻出する話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-56310系寝台急行”妙高”の基本セットを中古で入手しました。2セット目の導入です。増結セットもあって、製品設定通り急行妙高として走行～EF62牽引で

2026年5月23日土曜日。前週に続いてこの日も19日にデビューした6A系を撮るため近鉄南大阪線沿線にやって来ました。地下鉄谷町線田辺経由で今川へやって来ました。結局今川に来てしまいますが、6A系運用を一旦観察するには今川がベストなんですよね。着いてすぐに7時46分頃6A402F4両の普通藤井寺行きがやって来ました。拍子抜けするほど早く6A系営業運転列車に遭遇しました。しかも試乗会に使用された6A401Fとは違う6A402Fが撮れたので大満足でした。6A系はイメージとして急行、準急に運

大阪線系統で活躍する5800系はラッピングの経験はあるものの部分的なものが多く、全面ラッピングは2010年の全国都市緑化ならフェアの時位しか無かったと記憶していますが最近DF11が近鉄グループホールディングスと台北メトロの友好協定締結1周年を記念して6両全車に台北の観光スポット等をPRする全面ラッピングを施したため約15年ぶりに復活することとなり、「大阪線に5800系のラッピング車が帰って来た」って思ってしまいました。このラッピング車は「台北へ行こう！列車」と案内されていますが運用は他のL/C

京阪本線の撮影メッカで2200系復刻色を狙います。急行出町柳行き夏の終わりの限界光線が緑の車体に降り注ぎます。2200系7B2216F足元ギリギリまで残る影が緊迫感を物語ります。バックショット復刻色＋赤幕を多くのファンが見送りました。淀ｰ中書島にて

近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ名伊間急行は全列車がトイレ付き車両を含む編成で運行され、5200系列やL/C車が主力として活躍していますがVX02とVX03が大阪線に転属したのと入れ替わりに2610系のX11・X12が名古屋線に来たため4扉車による運用が増加し、ロングシート車に当たることも多くなったと感じます。この交換トレードは1A系導入が関係していると見られ、名古屋線には今年度中に4両固定×3編成12両が入るのでX11・X12の同線での活躍は短期間になる可能性が高いです。(2025.9.14

4月から新たに進学、就職、転勤などで新天地に赴き、通勤通学をされている方も多くいらっしゃることでしょう。毎日通勤通学で鉄道を利用していると、ラッシュに悩んでいらっしゃる方も多くおられるでしょう。「通勤電車が混みすぎててマジで毎日疲れる…」「どうして電車こんなに混んでいるんだろう…？」それだけではなく、「朝ラッシュの電車ってなんで遅いの？？」と思われている方も多いのではないでしょうか？？今回は朝ラッシュの電車がどうして遅いのかについて、深掘りしたいと思います。１．朝ラッ

土休日における大阪上本町発の下り阪伊間急行はこれまで6:06発の五十鈴川行き621レが一番列車でしたがダイヤ変更後は6:05発の区間急行になり、名張で急行に種別変更する形になったためダイヤ上は大阪上本町発名張行きと名張発五十鈴川行きに分断され前者は6621レ、後者は721レになっています。この変更でこれまで721レだった大阪上本町7:06発五十鈴川行きが土休日のみ723レになりましたが充当車両の変更は無く、2610系か1A系で運行されます。(2025.12.13青山町にて撮影)旧ダイヤ

以前は名伊間急行で宇治山田行きを日常的に見ることが出来、長距離一般列車と言えばこの行先だなって思ったこともありましたが現在は五十鈴川行きの方が多くなり、イレギュラーになってしまった感じがします。宇治山田行きが多かった頃は同駅の2番のりばで折り返す急行をよく見掛け、トイレ付き編成の撮影もしやすかったのですが現在はここに車両がいることは少なく、寂しくなったって感じたこともあります。(2026.4.26近鉄八田にて撮影)宇治山田行き急行に充当される1A系1A03ほか6両編成です。近鉄時刻表

年明け早々、トミーさんから発車予告のあった、キハ400の急行利尻。待望の製品化(*´ω｀*)タイミング良いのか悪いのか、わが線区にはこちらが入線ｗA5939キハ400系急行宗谷4両セット22,660円2020年05月発売1977(昭和52)年、新型の一般型気動車としてキハ40系が登場しました。北海道向けに製造された酷寒地向けのグループはキハ40-100番台として区分されました。1991(平成3)年、急行「利尻」の気動車化に伴い、キハ40系100番台を元にエンジン換装・アコ

大阪線の急行は大阪上本町〜青山町(一部名張)間で運行される列車だとトイレ無し編成が充当されることがあり、古参車2410系・2430系で揃った6両編成も見られますが稀に2両固定車を3編成連結した「ブツ6」が組まれることがあり、これを見ることが出来たら大ラッキーです。ブツ6には様々な組み合わせがありますが古参車とVVVF車が連結すると趣味的に面白く、狙う楽しみが上がります。(2026.1.16法善寺〜恩智間にて撮影)車番が「ニコニコ」と読めるク2525を先頭に大阪上本町へ向かう6両編成の急

今日はKATOの10系寝台車＋旧形客車編成の話です。急行”鳥海”として運転して来たものを、一部車両共用で”津軽”も再現しようからスタートしたんですが、車両を追加して2列車別編成化という事になりました。結局こうなったか～😅。2編成が同時に走る走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。元々は一部車両を共用しようという構想だったんですが、結局別編成化😅、EF58136高二牽引の急行鳥海と、EF574宇牽引の急行津軽です。車両は全てKATO製、共用

【甘木鉄道経由】久留米（福岡県）発09:34↓JR鹿児島本線福間行き（博多10:39着）基山（佐賀県）着09:55発10:06↓甘木鉄道甘木行き（甘木10:33着）小郡（福岡県）着10:13↓徒歩（約3分）西鉄小郡（福岡県）発10:46↓西鉄天神大牟田線[急行]西鉄福岡・天神行き（西鉄福岡・天神11:17着）西鉄二日市（福岡県）着10:59発11:10↓西鉄太宰府線[急行]太宰府行き太

(Wikipediaの写真を使用。写真は急行『みよし』時代のものです)私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。6回目は、私が大学生の時に乗車した芸備線急行『ちどり』です。自由席を利用しました。初乗車年1999年9月乗車区間備後落合→三次1999年、大学生の夏休みの時、客車で運行されてい

皆さんこんにちは。先日阪急１DAYパスを使って阪急京都線の平日朝ラッシュ嵐山線6352Fを撮影しに出かけ駅先端部分に柵が設置されたというのをネットで見かけたので帰りに豊中駅に寄ってきました。いよいよ7月2日にホーム柵が稼働するようです。ホーム柵の本体部分も設置されていました。そして梅田方先端部2号線側の半分に固定柵が設置されていました。1号線側はまだ未設置。この部分は、鉄柵になるみたいです。ホームドア本体は設置完了みたいです。新固定柵の位

皆さんこんにちは。前回と同じ年の3月特急あさしお号急行丹後号を撮影に保津峡付近に訪れた時に季節遅れの雪に見舞われた時の様子です。113系湘南色の普通京都行。貫通扉には雪がびっしり。この保津峡に来るまでもかなりの雪が降っていたようです。雪で煙るトンネルから轟音をあげて爆走していきました。特急あさしお2号京都行でした。特急タンゴエクスプローラー1号舞鶴線・北近畿丹後鉄道経由久美浜行です。急行丹後2号京都行です。山陰本線京都口で特急あさしお号とと