急行

昨日は午後から津市までプチ出張、近鉄に乗って津駅に到着、ＪＲ側駅改札口へ出てきました。バスに乗り換えする前に何とかランチにありつこうと考えました。津駅改札口には強い味方、吉野家津駅チャム店さんがありました。テイクアウト主体の店舗でしょうか、店内は狭いカウンターが8席だけです。ちょうど空席がありましたから私は店内で急いで頂くことにしました。牛丼並と味噌汁で税込594円でした。他の牛丼チェーン店より少し値段は高めですが、牛丼は吉野家という根強いファンも多いと聞きます。いずれにせよ大急ぎで頂きご馳

JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81

今日はKATOの10系寝台＋旧形客車です。急行妙高の基本セット中古品を調達、急行津軽の不足する車両へアレンジが目的です。今回は急行鳥海と共用でどのように車両を充てるか？の全体像と、セット中の１両を格下げ改造して、ED78牽引の旧客列車に連結、別形式を捻出する話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-56310系寝台急行”妙高”の基本セットを中古で入手しました。2セット目の導入です。増結セットもあって、製品設定通り急行妙高として走行～EF62牽引で

よみうりランドのイリュミネーションに合わせて京王よみうりランド駅のホームにもイリュミネーションが施されてますね。イリュミネーション単体というより、列車に反射したイリュミネーションが美しい！写真１枚目は本日１９時頃、急行橋本行が通過する際に側面を撮影したもの。肉眼で見るともっときれいなんだけどなぁ・・・写真２枚目はイリュミネーションだけを撮影したもの。調布方面のホームにはもっとイリュミネーションが施されていて、それが側面に反射したものと写真２枚目の橋本方面のホームのイリュミネ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その⑥（急行「えびの」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。この急行「えびの」、私の中ではキハ65を挟んだ「山岳急行」ってイメージです。写真は7両編成でしょうか？いいですね〜、原野を駆け抜けるキハ58系。いい感じです。🤗裏面です。黄昏れた

年明け早々、トミーさんから発車予告のあった、キハ400の急行利尻。待望の製品化(*´ω｀*)タイミング良いのか悪いのか、わが線区にはこちらが入線ｗA5939キハ400系急行宗谷4両セット22,660円2020年05月発売1977(昭和52)年、新型の一般型気動車としてキハ40系が登場しました。北海道向けに製造された酷寒地向けのグループはキハ40-100番台として区分されました。1991(平成3)年、急行「利尻」の気動車化に伴い、キハ40系100番台を元にエンジン換装・アコ

大阪・名古屋線系統に導入された1A系はこれまでの近鉄一般車とは異なる青系の塗装が採用され、一目で新型車両であることがわかりますが6両編成で運用に入ることが多いため赤白ツートンの在来車との混成が当たり前になっており、特に抵抗制御の古参車と組むと格差を感じられます。6両編成の時は大阪・名古屋方に在来車を連結することが多く、前面に幌のあるク1A1形は中間に入ってしまうため「顔」を見ることが出来ないのが残念です。(2026.2.6恩智〜法善寺間にて撮影)朝の五十鈴川行き阪伊間急行に充当される1

ここも久々にリピしてきた♪ブルートレインしばらくタイミングが合わずに行けてなくてここの塩ラーメンが個人的に1番お気に入りなので（懐かしの"マメさん"ラーメンの味を唯一引き継いでいるお店だから）、時折ムショーに食べたくなってたんだよね。。平日よりも週末狙って行った方が確実かも。火水が定休日だし。ただし混んでる、週末は今回も行ったら、12時頃のピーク時だったせいもあるけど、すでに満席だった観光客にも周知されているのか、かなり多かったし。。そうなると地元民は避けがちになるんだよねw

東武鉄道は2025年3月15日、2025年3月ダイヤ改正を実施しました。今回はこれについて、東武東上線の改正前後のダイヤを比較して深掘り分析します。なお、時刻表は東京時刻表をもとに当局で作成しています。20241213112140xRGi4SS3ibZrLpYMoxlSCQ.pdf〇東武東上線（１）平日朝ラッシュ時間帯朝ラッシュ時の志木発池袋行き普通列車（志木7:35→池袋8:11)が、川越市発池袋行き準急（川越市7:17→池袋8:07)へ格上げされ、運行区間も延長されます。

近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ名伊間急行は全列車がトイレ付き車両を含む編成で運行され、5200系列やL/C車が主力として活躍していますがVX02とVX03が大阪線に転属したのと入れ替わりに2610系のX11・X12が名古屋線に来たため4扉車による運用が増加し、ロングシート車に当たることも多くなったと感じます。この交換トレードは1A系導入が関係していると見られ、名古屋線には今年度中に4両固定×3編成12両が入るのでX11・X12の同線での活躍は短期間になる可能性が高いです。(2025.9.14

エキタグスタンプラリーの後は未撮影だった、京急1701編成の撮影へ最初は平和島か大森町あたりで撮影しようかと思ったのですが、微妙に被りそうだったので、基本的には被らない穴守稲荷へまず来たのは京急1713編成73SHエアポート快特羽田空港行き最近ちょくちょく1500形がエアポート快特（アクセス特急運用）に入ってることがありますが、完全にノーマークでしたが、撮影できてラッキーでした1701編成が来るまでに来る列車を撮って待ちます9D1893編成+1801編成急行羽田空港行き7

今日は10系寝台車＋旧客時代の急行鳥海編成の話です。長く鳥海で運転して来ましたが、牽引機関車のバリエーションが少ないな～と思うようになり、同じく10系寝台＋旧客の急行津軽へ．．一部車両をアレンジしてみました。妥協する所は妥協して．．鳥海、津軽両列車を一部車両共用で楽しもうという魂胆です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。急行鳥海編成が入場しました。旧客＋10系寝台＋荷物車(全てKATO製)．．国鉄時代に多く見られた客レ急行列車のスタイルです。牽引機はEF817

大阪線の大阪上本町〜名張・青山町間で運行される急行はトイレ無し編成による運用があるため2410系・2430系だけで組成した6両編成を見ることが出来、「昭和な組み合わせだなぁ」って思いつつ撮影したこともありますが今後導入される新型一般車両への置き換えがいつから始まるのかが気になっており、多くの編成が健在なうちに撮影・乗車しておいた方が良いと感じます。先に書いた2形式のほか2800系も現在置き換えが進む奈良・京都・橿原線系統の8600系と同期なので早めに撮影・乗車しておいた方が良いと思っており、特

阪奈間を走る急行も阪神非対応車による運用は8A系が多くなったと感じられ、車体更新を終えた1233系列との組み合わせも日常になったと感じられますが大阪方から2+4だとパンタグラフを2基搭載するMc車が先頭に立つので迫力があり、撮影することが出来たらラッキーです。車体更新車は前面にも転落防止幌が取り付けられ、厳つい感じになった気もしますが前照灯と標識灯(種別灯・尾灯)の位置が入れ替わったのも注目点で、急行や準急での運用時は種別灯が片側点灯になるので見所です。(2026.1.22石切〜額田間にて

1981/8/5先日の会津旅行で味を占めた福島会津磐梯ミニ周遊券。周遊券とは現地フリー区間と発駅からの行き帰りの乗車券、それに急行の自由席を利用できる神きっぷ。さらに行き帰りの経路は複数から選べます。だいたい発駅からフリー区間の基準駅までの往復運賃程度の値段なのでお得です。1998年に自由度が下がり値段が上がる周遊きっぷに移行し、利用者を減らして2013年に廃止されました。18きっぷが同じ道をたどっているような気がしますが。同じクラスのテツ仲間と行き帰りの

本日の仕事帰りに、西武線の秩父夜祭臨の撮影に行ってきました。2000系が池袋線から引退しているので、バリエーションは少なくなっていたと思います。入間市から乗車し、飯能で乗り換えます。高麗で下車して、急行池袋行とラビューの交換を撮影します。高麗から武蔵横手に移動して、急行池袋行と快急池袋行を撮影します。次の飯能行で高麗に向かうことにしました。次の記事に続きます。［鉄道模型］グリーンマックス(Nゲージ)32019西武新2000系更新車（車番選択式・ベンチレーター撤去

2025年7月6日、大井川鉄道（抜里ー川根温泉笹間渡）を走る、特急あさかぜ、ではなく、大井川鉄道のブルートレイン急行を撮影しました。ED31ですが、EF65Pの特急色の塗装が似合ってますね。同じ鉄橋を走る、ブルートレイン急行を、俯瞰出来る場所から撮影しました。靄が掛かったように、全体的に白くなったので、コントラストを上げてみました。こちらは、茶畑の中を走る、ブルートレイン急行を、俯瞰出来る場所から撮影しました。今日は、曇り空にも関わらず、とても暑い一日でしたが、のんびりと走る列車を撮

福岡県内を走ります、西日本鉄道（西鉄）の天神大牟田線と言いますと、西鉄久留米駅を境にして利用者に変化が見られておりまして、それによりまして編成も異なっております。実際に、上の画像にもありますように、３０００形電車（画像１）あるいは通勤用車両（画像は５０００形電車）によります、福岡（天神）～大牟田間の特急列車が運行されておりますし、両タイプの電車によります急行列車も運行されておりまして、急行列車に関しましては主に福岡（天神）～小郡間、福岡（天神）～花畑間と、天神大牟田線では北寄りの区

3月14日(土)に白紙に近いダイヤ変更が実施される大阪線ですが日中の一部時間帯において一般列車が区間急行と普通電車の2本立てになるため大阪上本町〜高安間など一部の区間では減便になり、特に長瀬は現ダイヤでも停車本数が少ないって感じることがあるので混雑が酷くならないか心配です。新規に設定される区間急行は急行の停車駅に八尾3駅(近鉄八尾・河内山本・高安)を加えたもので、主に大阪上本町〜榛原・名張(一部青山町)間で運行されますが現行の急行のようにトイレ無し編成による名張・青山町発着があるのかが気になっ

都営新宿線は京王新線と接続する新線新宿駅を発し新宿三丁目、市ヶ谷、九段下、神保町、秋葉原にほど近い岩本町、馬喰横山と東京の中核を通り千葉県は本八幡まで結ぶ地下鉄路線です。この路線の特徴として急行運転を行っているということです。急行の停車駅は新宿-市ヶ谷-神保町-馬喰横山-森下-大島-船堀-本八幡です。都心の乗換駅かつ中心地でもある新宿三丁目や九段下、小川町や岩本町も全身全霊で通過するというかなり強気の停車駅設定と言えます。都営新宿線の急行は2000年に新宿-本八幡間で始まりその後京王

2025年10月3日金曜日。この日は朝からPRiVACE増発後の阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影のため茨木市へ足を運びました。まずは早朝の急行から撮影しました。5時48分頃1311F8両の急行大阪梅田行きがやってきました。この急行は長岡天神始発で運転されています。2024.8.16阪急京都線平日朝ラッシュ時定点観測1『【2024年7月21日変更】阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影1～急行2本登場～【8/16】』2024年8月16日金曜日。この日はお盆休み中でも私鉄各社も平日ダイヤ採用

山手線といえば、都心の電車移動での大動脈的存在に思える。どの駅もそれなりに利用客が多く、他の電車への乗り換えが出来る駅が多い。もちろん、それでも駅によって利用者の差はあるのだが、飛び抜けるように乗り降り客の数が多いスーパー駅もある。一方で、山手線の駅にしては比較的利用者が他の駅より少なめの駅もある。もっとも、比較的利用者か少ないとはいっても、地方の駅に比べたら、かなり多いのだろうけれど。山手線は基本的には全て各駅停車である。一周すると１時間以上はかかる。私鉄では、路線の中には急

７月２０日はあまり計画らしい計画を立てず、往路はＪＲを乗り継ぎ指定席『Ａシート』や臨時『エキスポライナー』へ。復路は大阪市内から近鉄で一気に名古屋まで帰っていった。ではしっかり計画を立てて朝からスタートし、近鉄の急行を乗り継いだ際はどうなっただろうか？Ａ２．近鉄名古屋8:01発→伊勢中川9:23着急行／伊勢中川行きまずは名古屋線。長距離運用を前提とするためトイレは必須とされ、原則としてクロスシート車（Ｌ／Ｃカー含む）が４両とロングシート２両。６両全てロングシートということもある。このパ

皆様、新年明けましておめでとうございます。2026年もYoshi＠LC5820の乗り物ブログをよろしくお願いいたします。年明け前から試運転が続いている近鉄の新型一般車1A系ですが16日(金)より営業運転を開始するため非常に楽しみであり、初日から鳥羽まで行く編成が出るのかが気になります。8A系のように1両の中でロングシート状態とクロスシート状態を混在させることが可能なので阪伊間急行でそれを実施してくれたら有り難く、オールロング状態で充当させるより旅客サービス向上につながると思います。(20

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100」その②(品番6128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ581100入線‼️その①(品番6128)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100」その①(品番6128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲…ameblo.jp〜その①からの続きです〜テールライト点灯の

ロバート・ダイク監督によるアメリカのSF映画。出演はセーラ・バトラー、デイモン・ダユブ、チャールズ・ショーネシー。＜あらすじ＞考古学教授アレンとその恋人スカウトは、国家の重要機密の採石場で作業する友人から、「世紀の大発見を遂げた」との一報を受け、その詳細を楽しみに待っていた。そんな二人のもとに政府の要人リチャードが訪ね、採石場に出現した1万4000年以上前の物体を解明して欲しいとの要請を受け現場へ急行した。友人の姿がないことに違和感を覚えつつも、謎の物体が放つ神秘性や内から

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100(M)」その①(品番6127)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ58は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×2機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。尚、昭和43年以降に製造された後期車は、前面窓のパノラミックウインドウ化やスカートを装備する

こんばんはhatahataです。1月から走り始めたデザインの相互交換で誕生した東武カラーですが本日リハビリを兼ねて近場で撮影しました。やって来た場所は石切カーブです。普通大阪難波行5800系急行大阪難波行1252系+8810系東武カラーを撮影することが出来ました。サイドも撮影したいですね。この後は所用があるので一旦撤収します。ご覧頂きありがとうございました。

大阪線の中〜長距離輸送を支える存在と言える急行は名張または青山町までの列車だとトイレ無し編成が充当されることがあり、奈良・京都・橿原線系統から来た8810系や9200系も見られますが前者は大阪線では1編成だけの存在で、撮影出来たらラッキーって思えます。B更新は施工済みですが前照灯はハロゲンライトのままであり、外観はB更新前とほぼ変わらない姿を維持しています。(2025.10.30今里にて撮影)高架区間を走る1437系VW42ほか6両編成の大阪上本町行き急行です。2両固定の同系は増結車と

大阪・名古屋線系統では2025年度より新型一般車の導入が開始され、初年度は名古屋線に4両固定車が3編成、大阪線に同じく4両固定車が2編成入る予定になっていますがベースが8A系であることを考えるとL/C車であることは間違いなく、トイレを備えた新仕様になりそうです。シリーズ21が導入されなかった名古屋線では5800系DG12以来の新型一般車になるため私の中での注目度は高いですが本数が少ない鳥羽行き急行に充当される姿を見てみたいと今から思っており、実車の登場が待ち遠しいです。(2022.6.4松