廃車

これは有名な個体です。26年前オールドタイマー等でも大きく取り上げられました。あの時の経歴で引っ掛かるのが、当時オールドタイマーで知り合った方が北海道在住で、彼の話とこの個体の特性が非常によく似ており、引き上げ時期も全て一致しており、多分これだと思います。何処かイベントのページにこの車の経歴を書いていると思いますが、改めて。このモデルは年式打刻制度廃止から久しい時期の昭和39年式で8月の2回目のマイナーチェンジ型。昭和50年廃車で、本人で3オーナー目。初代オーナーは北海道のとあ

ＪＲ九州の代表的な気動車でありますキハ２００系気動車と言いますと、大分・熊本・鹿児島地区で活躍しておりますが、この中には、残念ながら不慮の事故や災害でユニットのうちの１両が残念ながら廃車になりまして、その代替用として新たに新製されました車両が２両存在しております。このうちの１両が、上の画像にあります黄色の「なのはな」塗装となっております鹿児島車両センター所属のキハ２００－５００７であります。このキハ２００－５００７は平成５年に日豊線竜ヶ水駅構内で発生しました土石流災害により

平成２０年代、全国のバス事業者ではそれに代わるハイデッカー車両として、ヒョンデ（ヒュンダイ）ユニバースの導入が相次ぎまして、九州でもいわさきグループ（鹿児島交通・旧いわさきバスネットワーク・鹿児島交通観光バス）を皮切りに、九州産交グループなどでも導入が相次いでおりました。特に、そのいわさきグループ・九州産交グループでは導入が相次いでおりまして、都市間路線や、馬力もある分山間部路線などでも導入されておりまして、九州内の路線バス事業者ではこの２社が代表的なユニバース導入事業者であると言

ループ化後あの車両はどうなった？10年が経過した札幌市電のループ化。今回はループ化直後に走っていた車両が10年後の現在どうなっているかを紹介します。今回は200番台編(写真は最近撮影したものです)210形2015年4台→2025年3台現役車両211(FORDAYSラッピング)212(非広告車両)214(コニサーオイルラッピング)引退213(2021年廃車)220形2015年2台→2025年2台現役221(非広告車両)222(あんしん財団ラッピング)240形2

当ブログでは、前回の話題におきまして、サンデン交通の旧路線塗装であります「サンデンカラー」に関しまして皆様にご紹介しておりました。『ＮＯ．３４１３新車でも採用、サンデン交通「サンデンカラー」＆多く存在した平成２４年撮影当時の姿』山口県下関市及びその近郊で運行されておりますサンデン交通は、昨年一般路線バスのノンステップバスの導入比率が１００％を達成しておりまして、これによりまして地…ameblo.jpこの「サンデンカラー」とは、塗装は緑・グレーに橙のラインが入った塗装となって

ＪＲ西日本の山口・広島地区においてに所有しております１０５系電車は、下関総合車両所運用検修センター所属で宇部線・小野田線においてそれぞれ運行されておりまして、各路線の代表格として現在も運行されております。また、以前は広島支所にも可部線・呉線にこの１０５系電車が運行されてもいましたが、２２７系電車の両線の導入に伴いまして、広島支所からは姿を消しております。そんな１０５系電車は、ＪＲ化後より見られておりました塗装であります「広島支社色」から、ほとんどの車が上の画像にもあります黄

岡山市北区「宿」のバラック跡地を歩く｜都市開発で消える非公式な歴史と、住民が語る戦後の記憶-オカマニブログ岡山市北区宿に残る、廃車やバラック建築の基礎が残るエリアをレポート。戦後の混乱期に外国人によって形成されたとされる非公式な地区の歴史を深掘りしつつ、公的資料に記載がない背景を考察します。県道拡張に伴う立ち退きで失われつつある、地区の地理的・歴史的な断絶と現状を現地散策で検証します。okayamania.com

ちゎさとですぉ別れ諸事情によりお別れすることになりますた11年と言う長い間お付き合いいただきありがとぅござぃますたたくさんの、出会い・思ひ出いぱーぃありますたさとさん、自動車関連の業界でかれこれ35年以上働いておりますが･･･あまり車には興味はないんですゎwwwま、動けばいぃって感ぢ？なので、前回の乗り換えの時もお客さんのところで何か、安い車ない？ってことで2015年に走行距離、約

他店より修理不能、廃車宣告されたシェビーバンの再生プロジェクトを無事に完成させ納車しました。自分達の技術！仕事によりこのような評価を頂きとても光栄です。同じ仕事をしても安いと感じる方も入れば高いと感じる方もいます。当店は安さを売る店ではありません。当店と書きましたが正しくは「当社」です。会社である以上、運営にはそれなりの経費がかかります。自分に仕える部下達はトップレベルの技術者ですから安く使うことも出来ません。高いか、安いか、満足か不満かはお客さんきめることです。

皆様こんばんわ！予定を変更して久しぶりの「鉄道コラム」シリーズですよ♪明日は秋葉原で講習があるため、ブログやピグにインできないのでご了承のほどよろしくお願いいたします！今回は6年半ちょっと長野総合車両センターで保存されていた189系N102編成の解体が完了したので、今まで撮影した写真とともに本編成の軌跡を振り返りながら別れを惜しみたいと思います。国鉄色の183系N101編成には乗車した事ありますが、N102編成は撮影しまくった割に一度も乗った事がありません。豊田の189系はホリデー快速富士山

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、西鉄グループ（西鉄バス・九州急行バス）では、平成１８年より西日本車体（西工）０２ＭＣＣ－Ｉ架装で日産デイーゼルスペースアロー（全車形式・ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＲＢＮ）を多く導入しておりまして、このタイプの車に関しましては九州各地の路線で運行されておりました。西鉄バスでも、画像１のように９４９４が西鉄バス１号車として導入されておりましたが、その後相次ぐ純正車両の導入、さらに「新型コロナウイルス」による減便などもありまして台数は大きく減らしま

今日はKATOの旧形客車です。仙フク＝福島所属の客車を再び弄ってみました。改番したり塗り変えたり．．一部減車もあります。きっかけは自分で実車を撮影できた1983年の車両配置表を見れたこと．．これまで参考にしていた配置表と大きく違うな～から始まっています。今回はED75牽引の東北本線客レの車両です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。仙フク；福島客貨車区の旧形客車20両が勢ぞろいしました。全車KATO製で形式、形態は様々です。以前は18両でしたから↓2両増えています

私が本気で欲しい車の1台がこのP510。プリンスS40，41の1型、日産G30の62年前期、その次がコレですね。過去記事にある通り昭和55年、私小学1年生の2月期に入った頃解体屋のヤードに市内の農家の裏庭に3年程放置された「ロイヤルブラック」の廃車を引き取りに行った際、そこでゾッコンに惚れ込みました。当時は黒は黒でも群青色に近い色で、色が退色してそうなったとこのカタログを手に入れて思う様になりました。7歳4か月の児童でしたが、タイヤは凄く鮮明に記憶し、右側は前後ともリボンなしタ

ＪＲ西日本の下関総合車両所・下関総合車両所広島支所に所属します山口・広島地区の電車は、最近は広島地区におきまして２２７系電車が導入されておりますが、それでも現時点では未だに国鉄型の車両が多く存在しているなど、特に山口地区の山陽線（下関～岩国間）に関しましては引き続き国鉄型の姿を多く見る事ができておりまして、ＪＲ西日本の山陽線エリアでは最後の国鉄型の砦としての姿を見せております。これら国鉄型の電車には、上の画像（画像１、下関総合車両所下関支所Ｎ－０５編成画像２、同Ｎ－０６編成）にあ

当ブログでは、以下の記事におきまして、昭和自動車（昭和バス）の所有車両の動きに関しましてご紹介しまして、令和７年度には新車が２１台に対しまして、廃車車両が３０台発生していた事に関しまして、皆様にご紹介しておりました。『ＮＯ．３４２０新車２１台に対し、計３０台もの廃車が見られました、昭和バス令和７年度廃車車両紹介』当ブログでは、前回の記事におきまして、昭和自動車（昭和バス）に在籍しておりました初代日野セレガに関しまして、令和７年度末で全廃になった事をご紹介しておりま…ameblo.j

広島地区の高速路線バスでは、平成初頭に製造されました、三菱エアロバス・エアロクィーンのライトの周りが黒く覆われている事で、見た目からパンダのように見える事から、マニア間では「パンダエアロ」と呼ばれます名称の車も平成２７年まで健在な姿を見せておりました。実際に、上の画像の車がその「パンダエアロ」とも呼ばれる車でありまして、今回ご紹介します広交観光や、中国バスでも存在しておりまして、広島発着で各地を結ぶ路線で使用される姿が見られておりました。さて、今回はこのうちの広交観光の三菱

先ほどの記事で東武30000系の廃車の事に触れたが、その廃車された編成を2年前に撮影していた。天気が悪かったのでアップしなかったのかな？この日の撮影はあまり投稿していないみたい･･･1226レ急行池袋行30000系31604F+31404F2024.10.10

当ブログでは、これまでもご紹介しておりましたが、西鉄グループには西日本車体（西工）架装５８ＭＣＢ－Ｉ型中型ロング車（「中ロン車」）が福岡・北九州地区におきまして導入されておりまして、以来それぞれの地区各地において運行されておりました。このタイプは、日産ディーゼルＪＰとして発売されておりまして、したがってこれら車の形式はＵ－ＪＰ２１１ＮＴＮと言う形式となっておりまして、スロープ付きのワンステップバスとなっておりました。このタイプの導入は、平成６年・７年の２年にわたりまして導入

皆さん、こんにちは令和8年2月25日(水曜日)今日は朝から久しぶりの雨になっています。何だか最近、暖かい日が多くなりましたが、このまま冬が終わってしまうのでしょうか。東北旅行の訪問記、第4回目。今回はおよそ8か月ぶりに訪ねた、福島県のJR郡山駅周辺の様子をお伝えします。この一帯は鉄分の非常に濃いエリアでもあり、いつ来ても新たな発見や喜び。そして時には悲しみもある、胸にしみる聖地なのであります。訪問日：令和8年2月16日(月曜日)郡山駅の在来線、東北本線の福島・新白河方面行きホームで